LA PUERTA DE TODAS LAS NACIONES. Para que nunca más suceda, cuento esta historia - Guillermo Ayala Martínez

© Guillermo Ayala Martínez

© 2016, Ediciones Corona Borealis

Pasaje Esperanto, 1

29007 - Málaga

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Maquetación editorial: Georgia Delena

Diseño de cubierta: Sara García

ISBN: 978-84-95645-07-4

P. V. P.: 9 €

Primera edición: noviembre 2016

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INTRODUCCIÓN

El lector encontrará aquí una novela de aventuras que transcurre en una época reciente, la Segunda Guerra Mundial. Una novela de aventuras debe tener intensidad según Alan Poe, que el lector comience a leer y desee seguir hasta el final. Esto es evidente en las novelas policiacas y de aventuras, pero es algo común en una obra literaria, sin lectores no hay literatura. Al ser novela histórica, a veces, el protagonismo lo toma la Historia. Algunos ven la Historia como una relación aburrida de fechas y de nombres, estas son las referencias o coordenadas de la Historia, pero el verdadero interés de la Historia son las motivaciones de los personajes pues de la decisión de una persona puede depender la suerte de miles y millones de gentes, para bien o para mal. No es casual que las revistas sobre temas históricos sean populares entre el público.

El relato consta de varias partes, la primera transcurre en los últimos días de la II Guerra Mundial entre Abril y Mayo de 1945. Himmler llama a Daniel Müller para encomendarle una misión trascendental que es salvar al III Reich, le comunica que sus astrólogos han descubierto que es inmortal y que por esto es la persona adecuada. Daniel irá a España y allí pilotará un revolucionario avión que cruzará el Atlántico para llevar unos misteriosos pasajeros a la República Argentina, allí en una misión diplomática conseguirán una paz honrosa para acabar la guerra. Pero las cosas no son lo que parecen y Müller descubre el verdadero propósito de la misión que afortunadamente fracasa. Esta primera parte es un relato completo porque cada suceso es consecuencia del anterior. El lugar de inicio de la misión es España por ser un país neutral y amigo, dadas las circunstancias es el único posible para empezar la operación.

En la segunda parte se contarán las aventuras del personaje en la II Guerra Mundial, desde 1940 a 1945. Daniel será testigo de la invasión de la URSS, estará en Stalingrado, vivirá un amor imposible en Rusia, será piloto de pruebas de un arma secreta, sabrá de los campos de concentración en los que se cometen crímenes contra la Humanidad, conocerá las fábricas subterráneas en donde se fabrican los primeros aviones a reacción y será testigo involuntario de como los jerarcas nazis esconden sus tesoros antes de huir. Daniel es un héroe de la aviación alemana pero al mismo tiempo aborrece la guerra pues “Ni por Dios, ni por la Patria, ni por una causa. Porque Dios no nos necesita y la Patria y las causas para los que las predican” Para él la guerra es por culpa de la megalomanía y ansia de poder del malnacido cabo austriaco, como él se refiere a Hitler. Su guerra es la defensa de las ciudades alemanas y sus gentes indefensas de las incursiones de bombardeo de la aviación aliada. El personaje es un aspirante a la deserción y a la conspiración, por esto la historia aquí narrada es un alegato contra las guerras. En un capítulo de esta segunda parte el narrador omnisciente e impersonal se revela a sí mismo como un periodista que dialoga con el personaje.

En la tercera parte el lector conocerá al personaje hasta su juventud, el ambiente que había de 1920 a 1935, el origen de la ideología totalitaria que dominaría Europa y cómo desde una democracia se llega a una de las peores dictaduras, al final Müller es testigo de la Guerra Civil Española sin participar en ella. El periodo abarca desde 1914 a 1939. El orden cronológico de la 1ª a la 3ª parte va desde lo más reciente a los comienzos, pues es la que da mejor comprensión al relato. En la 3ª parte el relato es primera persona, el supuesto periodista que cuenta la historia da voz al personaje para sus más personales recuerdos.

En la 4ª parte el lector conocerá la memoria histórica del protagonista y sus reflexiones. Daniel es un personaje escéptico porque no se deja dominar por el ambiente irracional que condujo a su país y a Europa a la peor de las guerras. Su planteamiento es el sentido común que en su caso es un planteamiento ético. Él afirma que hay que desconfiar de quienes levantan banderas prometiendo paraísos terrenales, porque detrás está el afán de poder de quienes convocan con los suyos y los seguidores serán los perdedores de siempre, así ha sido en todos los tiempos. Cómo Dios pudo permitir los crímenes que hubo hasta 1945? La respuesta es que somos libres y somos responsables de nuestros actos, aun siendo difícil de entender. –Ud. Sr Müller cree en Dios? -Prefiero decir que pienso, luego existe Dios.- Este personaje prefiere pensar con la razón, con sentido moral y capaz de grandes pasiones, como todo ser humano. Él cree que el hombre es de mala condición, dado al exceso y a la fantasía, pero hemos progresado porque al final el bien ha predominado sobre el mal. No es pesimista por sistema ni es un negado. El libro se completa con varios anexos que puede consultar el lector, que le ayudarán a conocer la historia de la época.

GUILLERMO AYALA MARTÍNEZ

Primera parte
Abril-mayo 1945

1. EL INMORTAL

Daniel regresó de la reunión en la fábrica aeronáutica de Messerschmitt, a la vuelta encontró esperando el chofer-mensajero de las SS que era el mismo que le llevó al centro de armas secretas de Peenemunde, quien le dijo:

-Tengo un mensaje para el general Galland, pronto viajaremos juntos, pero no puedo decirle más hasta que yo entregue el mensaje.

Un poco después Adolf Galland llama a Müller:

-Daniel, el Reichsführer Himmler tiene una misión para Ud. Creo que Alemania estaría mejor servida si se quedase con nosotros, pues Ud. es uno de mis mejores pilotos, pero son órdenes superiores. ¡Suerte Daniel!

Daniel se dispuso para viajar con el mensajero al castillo de Wewelsburg que era el centro de mando de las SS, en el que Himmler tenía su cuartel general.

-Ya somos viejos amigos.- dijo Ferdinand el SS.

Daniel vio su uniforme negro y su gorra con la insignia de la calavera, naturalmente un viejo amigo (¡Pero antes otros SS pudieron acabar conmigo!) Pensó Daniel al recordar que fue testigo accidental, e inoportuno, de cómo unos SS arrojaban unas misteriosas cajas a un lago.

-Pues yo estaba destinado a un alto cargo en el partido, me habían propuesto para gobernador de una provincia en el Gobierno General de Polonia. Y aquí estoy haciendo el trabajo de mensajero-conductor, trabajo del que estoy totalmente satisfecho. Todo fue desde lo de Stalingrado, entonces tuve como una revelación, Alemania perderá la guerra, mal futuro para los que militamos en el partido Nazi, se han hecho cosas moralmente reprobables, por esta razón conseguí que mi candidatura fuese para un rival. Mi padre me dio un sabio consejo:

-Como padre te digo que en estos tiempos es mejor un cargo sencillo y sin mucha responsabilidad. En un ministerio un funcionario hace una carrera brillante, puede llegar a ministro, pero hay un cambio político y le espera la insignificancia, esto en el mejor de los casos. Pero el conserje, el chofer o el taquígrafo tienen el puesto y la vida asegurados. No es oro todo lo que reluce.

Daniel estaba totalmente de acuerdo con lo que le contaba su acompañante, así fue transcurriendo el viaje en animada conversación.

-Sabe Ud. Sr. Müller porqué se creó el centro de pruebas de Peenemünde? Pues por la teoría de la Tierra Hueca. Nuestro Reichsführer Himmler conoció, en la sociedad Thule, a un experto en ciencias esotéricas y gran conocedor de la historia del pueblo ario, de nombre Sebastián de Jerusalén (nombre de guerra) quien dijo saber en dónde encontrar el Santo Grial, la famosa Arca de la Alianza, la Lanza de Longinos y otras maravillosas reliquias de gran poder. Himmler le dio un alto cargo en la Ahnenerbe. Este personaje pidió que se le concediese una entrevista con Hitler, en la cual le habló de la teoría de la Tierra Hueca, pues esto permitiría al III Reich conseguir una extraordinaria arma secreta. La tierra es una esfera hueca, nosotros estamos en su interior, la esfera del cielo con el Sol, la Luna y las estrellas está dentro de la Tierra Hueca. Esto es como el sistema de Ptolomeo pero con la Tierra rodeando al Cielo. Si la Tierra es hueca pude lanzarse un cohete en línea recta a cualquier lugar del Mundo, de este modo la puntería es perfecta y la distancia es menor. Por ejemplo: para ir a las antípodas es necesario recorrer 20000 km y en línea recta algo más de 12700 km, así nos ahorramos 7300 km de distancia. Nuestro Führer no pareció entender lo de la tierra hueca pero cuando le hablaron del cohete intercontinental se interesó vivamente,

Hitler dio la orden de crear un centro de investigación de cohetes intercontinentales, este centro se situaría en la costa del Mar Báltico, el lugar elegido sería Peenemünde.

-¿Pero Hitler creyó tal disparate?

-Según se dice esto es una leyenda urbana, pero nuestros altos jefes creen en el esoterismo, Himmler alcanzó los más altos grados en la sociedad Thule pero creo que los de la Thule no estaban del todo mentalmente bien, lo digo con el mayor respeto a nuestros grandes dirigentes.-dijo el SS.

El viaje continuó en agradable conversación, Müller y el SS habían establecido una buena camaradería, al final llegaron al castillo de Wewelsburg sede de las SS.

Ferdinand le explicó que el castillo fue rehabilitado por orden de Himmler. El castillo tiene planta triangular con una torre en cada vértice, la forma de la planta es la de triangulo isósceles con la torre principal al Norte, los muros tienen detrás habitaciones y pasillos, cada muro es la pared exterior de un edificio, así el castillo está formado por tres edificios unidos en triangulo, en el centro hay un amplio patio, la torre principal es circular y en la base hay una gran sala en donde los SS celebran sus ceremonias rituales.

El acompañante le explicó a Daniel que Himmler era un hombre sensato, buen padre de familia y en su vida privada era ejemplar. Le contó una anécdota sobre su forma de pensar: Himmler era el responsable de los campos de concentración y de lo que en ellos sucedía. Himmler dijo a los suyos : “Vosotros sabéis lo que es ver innumerables cadáveres, lo habéis soportada y continuado siendo hombres decentes.. Esta es una página gloriosa de nuestra historia que nunca fue escrita y nunca volverá a escribirse”

-¿Y Ud. qué piensa?- pregunto Daniel profundamente indignado.

-No puedo hablar, cuando esto termine hablaré.

Daniel se preguntó: ¿cómo el nacionalismo fanático nazi pudo pervertir la conciencia moral de esta manera? y Müller sintió una profunda vergüenza ajena por lo que le habían contado. Su determinación de salir de aquella guerra indigna era firme, sintió un profundo desprecio por la ideología Nazi y todo lo que representaba.

Después de pasar por todos los controles llegaron a un amplio patio, luego a la sala de espera en donde sería recibido por el Reichsführer. Un recepcionista le explicó que allí había salas de conferencias, obras de arte, residencias para invitados, los archivos de las SS y mucho más. Las obras de arte expoliadas por los nazis de los países ocupados, pensó Daniel, esto era “vox populi” en los círculos que él frecuentaba.

Al final de una larga espera apareció el Reichsführer SS, con su uniforme negro, la gorra con la calavera y las insignias de su alto rango.

-Sr Müller, sabemos de su gran actuación como as de la Luftwaffe en defensa del territorio del III Reich, le necesitamos para una misión trascendental, el futuro del Reich dependerá de Ud.

-¿De qué se trata?, estoy deseoso de comenzar- dijo Daniel a quien lo de colaborar con los nazis maldita la gracia que le hacía, él solo luchaba por defender a los ciudadanos de Alemania de las incursiones de la aviación angloamericana.

-Conocemos su actuación por su hoja de servicios y como en muchas ocasiones Ud. estuvo cerca de morir. Nuestros mejores astrólogos han estudiado su horóscopo y han llegado a la conclusión que Ud capitán Müller es inmortal, por esto le hemos elegido.

-¿..? –sorpresa de Daniel.

-Pero esto solo es antes del próximo siglo.

-¿Y después?

-Después podrá Ud. morirse cuando quiera.

En este momento entró el ayudante de Himmler, le dijo algo al oído.

-Disculpe, Wolf mi secretario le explicará todo.

-El Führer Adolfo Hitler llama a nuestro gran jefe Himmler y yo continuaré con Ud. capitán Müller.

Debe Ud. ir a buscar el Santo Grial, la suerte del III Reich depende de que Ud. pueda encontrarlo, pero no se preocupe, nuestros astrólogos han descubierto que Ud. es el elegido.

Daniel se quedó como viendo visiones, intentó responder:

-¿·····?- no supo que decir.

Carl Wolf tomo un grueso expediente que lo hojeó y le explicó a Daniel:

-En el año 1941 Himmler visitó Monserrat, en España, allí le hablaron del Santo Grial pues la tradición lo situaba en ese lugar, el abad del monasterio dijo que lo habían trasladado a Valencia a causa de la guerra civil de España. El abad habló de los grandes poderes de la reliquia, Franco ganó la guerra cuando el bando contrario perdió el Santo Grial, pues siendo posible que Franco tomara Valencia trasladaron la reliquia a Cartagena en donde lo depositaron en la catedral, por esto Franco ordenó el bombardeo de la ciudad y la aviación destruyó la catedral, entonces el bando republicano supo que había perdido la guerra. Milagrosamente la preciada reliquia no se perdió y la piedad de los fieles pudo rescatarla. Ud. irá allí, encontrará la reliquia, comprobará su autenticidad y la pondrá a disposición del Reich, pues Ud. tiene los poderes necesarios y lo sabemos por su carta astral, los astrólogos del III Reich son los mejores del mundo y el Führer Adolfo Hitler tiene gran confianza en ellos. Ahora le voy a presentar a quien colaborará con Ud. en esta misión.

Pasaron a otra sala, allí esperaba un oficial de la Marina de Guerra Alemana, Wolf hizo las presentaciones.

-Capitán Walter de la Kriegsmarine, comandante del U-314.-dirigiendose a Müller.

-Capitán Müller de la Luftwaffe, condecorado con la Cruz de Hierro con hojas de oro y brillantes.–dirigiéndose a Walter.

Ambos se dieron la mano efusivamente y después:

-Caballeros da comienzo la misión, cada uno de Uds. conoce su cometido, partirán ahora mismo hacia la base de submarinos de Kiel en donde embarcarán en el U-314

-Capitán Müller debe Ud. aprenderse de memoria esta documentación, después la destruirá ¿entendido?-

-Totalmente de acuerdo. –respondió Daniel que vio un enorme expediente.

-En el patio les espera un chofer para llevarles a Kiel ahora mismo.

Allí les esperaba el SS mensajero-conductor.

-Tengo todo dispuesto para llevarles a Kiel.

El SS se acercó a Daniel en un aparte y le dijo:

-Mi capitán, cuando esto acabe y nos juzguen a todos entonces ¿Ud. declarará a mi favor? recuerde que mi nombre es Ferdinand y que yo soy solo el chófer.

-No tenga Ud. la más mínima duda que lo haré ¡cuente conmigo!-respondió Daniel.

Y así de este modo Daniel inició su extraña aventura.

2. VIAJE SUBMARINO

El capitán Walter se mostró ocurrente y simpático, pero de la misión ni hablar.

-Hablaremos de los detalles en el momento oportuno.

Daniel Müller pensó en la extraña misión que le habían encomendado, verdaderamente el régimen Nazi era una cosa de locos, pero de locos culpables de una guerra con millones de muertos y de crímenes horribles mientras se preocupaban de cosas que, a juicio de muchos, eran supersticiones ¡Pero los astrólogos del III Reich mandaban!

Cuando llegaron a Kiel entraron en el muelle subterráneo del que salían los U-boot a sus misiones de combate. Hitler llegó a pensar que los submarinos del Reich ganarían la guerra, pero al final de la guerra el arma submarina había sido ampliamente superada.

El U-boot 314 era el submarino más moderno del mundo, Daniel lo sabría pronto. El capitán Walter explicó a Daniel el nuevo sistema de propulsión del submarino, estaba propulsado por turbinas de vapor, el vapor procedía de agua oxigenada que se descomponía en O2 y vapor de agua con un catalizador de hierro, esto permitía al submarino no depender de la atmósfera para navegar sumergido a plena potencia y a máxima velocidad y además el oxígeno producido sirve para reponer el consumido por la respiración de los tripulantes, el agua condensada del vapor ocupa el lugar del agua oxigenada en volumen.

El submarino navegaría hacia el Norte, cerca de la costa de Noruega, después hacia el Oeste por el Norte de Escocia para bajar al Sur por el meridiano de la isla del Hierro y de ahí al Estrecho de Gibraltar, terminando en el Sureste de España cerca de Cabo de Palos. Todo este viaje trataba de evitar el paso por el Canal de la Mancha, lugar en donde el submarino sería detectado. La navegación por el Atlántico también era peligrosa, los alemanes habían perdido el dominio del mar, los aviones aliados patrullaban para detectar a los submarinos y los destructores de los convoyes mercantes estaban dotados de nuevos y potentes detectores; pero el U-314 navegaba a más velocidad y profundidad que un submarino alemán de ataque. Su navegación no tenía por fin el ataque a los barcos aliados y esto le permitía navegar con menores riesgos. Así pasaron varios días hasta llegar al Estrecho de Gibraltar, aquí estaba el mayor peligro de esta navegación.

El submarino tenía el doble de manga y eslora que un submarino alemán típico. Aquí cada tripulante tenía su cama- litera, pues lo normal en un submarino es “cama caliente” solo hay literas para la mitad de la tripulación, cuando hay cambio de turno los salientes de turno ocupan la cama caliente de los que se incorporan. Normalmente un submarino está lleno de tuberías, manómetros, palancas, válvulas y dispositivos a manejar por marineros robustos. En el submarino del capitán Walter los mandos eran paneles con botones luminosos, Daniel observó que el timonel disponía de una palanca a la mano derecha, como si el submarino fuese un avión, todo muy moderno. El comedor era el lugar de la camaradería, era mayor que el de un tren de pasajeros se diría que aquel submarino era un navío de lujo, ciertamente lujoso para un submarino.

Daniel tuvo tiempo para estudiarse las consignas de la misión, el mapa del territorio, las acciones a tomar, todo de memoria, no podía fallar, además era inmortal ¿..? Pudo establecer una buena amistad con el capitán Walter y con sus oficiales, cuando acabase la guerra tendrían una comida de amistad, además de la de los aviadores de su escuadrilla.

Viajar en un submarino es muy diferente de navegar en un barco. En un barco los navegantes ven un amplio horizonte, al llegar a puerto se divisan las montañas cerca de la costa, por la noche se puede ver el cielo estrellado en el supuesto de buen tiempo atmosférico y esto da sensación de libertad. En un avión se dominan montañas y territorios y el horizonte está más lejano. Nada de esto se experimenta en un submarino, se viaja en un espacio cerrado, con luz artificial, en un ambiente de claustrofobia, sólo la seguridad de poder emerger disipa el temor. Para Daniel a todo esto se añadía un gran aburrimiento, el submarino no podía transmitir a la base ni recibir órdenes por radio, pero se podían escuchar emisoras de radio comerciales de varios países si hubiese cobertura y navegación próxima a superficie. Daniel estaba esperando la gran noticia ¡el fin de la guerra! Pero con Alemania derrotada. Por la noche el submarino navegaba a nivel periscópico y utilizando el snorkel para renovar el aire, la respiración de los tripulantes producía CO2, el oxígeno se reponía por la descomposición del agua oxigenada, pero la presión aumentaba, el CO2 no es tóxico pero su exceso puede producir problemas, por esto era necesario reponer aire atmosférico.

La zona por la que navegaban no era especialmente peligrosa, había sido elegida con cuidado para evitar la ruta más directa por el Canal de la Mancha y el Golfo de Vizcaya, en estos lugares podían detectarlos aviones de patrulla naval, ingleses o americanos. El peligro estaba en el Estrecho de Gibraltar, por allí debían pasar forzosamente.

El Estrecho tiene una profundidad de 300 m. en el lado del Atlántico, al llegar al Mediterráneo la profundidad es de más de 700 m, a esto se añaden las corrientes marinas según la profundidad, el ancho mínimo es de unos 14 km. La base de inglesa de Gibraltar tiene un sistema de detección para el paso de submarinos, para burlarlo se necesita navegar a máxima profundidad y sin emitir señal acústica, esto exige navegar con propulsión eléctrica. El capitán Walter era un experimentado marino, el U-314 podía navegar a máxima profundidad, pero el riesgo era superar la presión y cerca de la costa tocar fondo.

Después de varios días de navegación:

-¡Todos a sus puestos, nos aproximamos al Estrecho!-Walter dio la orden.

Silencio total, el capitán Walter puso en estado de máxima alerta a la tripulación. Todos permanecieron en silencio, este era el momento de mayor riesgo, Daniel pudo ver la expresión de ansiedad en el rostro de los tripulantes, pero a él le habían dicho que era inmortal.

Entonces el operador del sonar gritó:

-¡Mi capitán señales de sonar!- todos oyeron los pulsos intensos del sonar, estaban pasando frente a Gibraltar.

-¡A máxima profundidad, rápido, rápido!-Ordenó el capitán.

Durante unos minutos sin fin las señales se atenuaban.

-¡Cargas de profundidad! Se escuchaban las explosiones, un destructor de patrulla estaba al ataque.

-¡Están encima de nosotros, no pueden alcanzarnos a esta profundidad! –Pero el submarino se estremecía a cada explosión.

-¡Mi capitán la propulsión eléctrica puede fallar!- gritó el oficial de máquinas.

Pero el sonido de las explosiones se fue alejando cada vez más, el superior diseño del U-314 evitó el peligro.

Daniel se acordó de una historia que leyó en su infancia. Un gran faraón se hizo construir una grandiosa pirámide, la reina y su amante se confabularon para matarle y conseguir el trono, el faraón dispuso que en su entierro la reina estaría presente junto al gran sacerdote. El cortejo entró en la pirámide con la reina acompañada de los sacerdotes, al cerrar el sepulcro se cerró la pirámide, los sacerdotes se sacrificaban por su señor pero ella no lo sabía y entonces vivió la terrible experiencia de morir dentro de la inmensa tumba como castigo a su crimen.

Daniel leyó esta historia muchas veces, alguna vez se despertó después de una pesadilla en la que estaba en la oscuridad dentro de una pirámide. Ahora este recuerdo se volvía a presentar, le tranquilizó el saberse inmortal. Pero como creer a unos charlatanes capaces de engañar a los jerarcas nazis y no a él que se consideraba dotado de sentido común y no creía en ello?

-Estamos al norte de la isla de Alborán, cerca de la costa de España ¡Subir de inmediato a cota periscópica, rápido!

El capitán Walter daba la orden, el fondo marino se eleva, ahora el riesgo era rozar con el casco al tocar fondo.

Un soldado de infantería morirá al momento, un aviador lo que tarde en caer el avión como mucho, un náufrago puede resistir en el mar y pueden rescatarle pero en un submarino hay una muerte lenta, en la oscuridad, por asfixia y sin poder salir de una tumba de acero. Daniel se acordaba de la historia de la pirámide, una muerte claustrofóbica. El de submarinista es el peor de todos los oficios guerreros, antes cualquier cosa que ser tripulante de un submarino en guerra o en paz si hay un accidente.

En esto estaba pensando Daniel cuando habló el capitán Walter.

-Atentos, ya estamos fuera de peligro, navegamos cerca de la costa de España, el gobierno español es neutral mientras navegamos en inmersión nos permiten navegar cerca de sus costas.

Esto tranquilizó a todos, los momentos de tensión y temor ya habían pasado, ahora la atención de todos estaba en las noticias que llegaban de Alemania, algunos tripulantes se juntaban alrededor de una radio casera, las noticias no eran alentadoras o sí según se mire. Alemania derrotada y para muchos esto era bueno por ser el fin de la guerra. Los rusos estaban a las puertas de Berlín ¿Qué hará Adolfo Hitler? ¿Permanecer en Berlín o ir al refugio alpino? Si los rusos cercan Berlín y la Wehrmacht no puede romper el cerco Berlín estará perdido y la lógica dice que Hitler se suicidará. Daniel se centró en sí mismo, si en su misión ya en tierra llegase la noticia del fin de la guerra debería pedir asilo político en España.

El capitán Walter les invitó a mirar por el periscopio, se veía el mar iluminado por la Luna, el cielo estrellado y se podían ver las luces de la costa en la oscuridad nocturna.

Se disipó el nerviosismo de la tripulación, la gente se sentía alegre y feliz, pero ¿Qué vendría después? Todos estaban expectantes ante el futuro.

Para Daniel la misión era absurda, todo lo relativo al III Reich era un despropósito ¿Cómo el pueblo alemán pudo apoyar aquello en unas elecciones? Seguro que por ignorancia de las consecuencias futuras, porque la gente solo ve el presente cuando se les llama a ejercer sus derechos y sus deberes democráticos.

3. EL SANTO GRIAL

El capitán Walter consultó su reloj, subió la columna del periscopio y durante un tiempo estuvo explorando el horizonte, girando una vuelta, en busca del objetivo. Después se dirigió a Daniel:

-Esta es la hora, tome el periscopio y explore el entorno, encontrará las luces de la ciudad y deberá encontrar una referencia a 30º a estribor. Aquel será el lugar en donde desembarcara, recuerde bien a 400 metros está la playa y no podemos acercarnos más.

Daniel siguió las instrucciones, desde ahora comenzaría su misión en solitario.

-¡Preparados para emersión¡-Ordenó el capitán a través del interfono.

Transcurrió un tiempo interminable para Daniel. Allí en la silenciosa sala de mando del submarino estaban con él, el capitán, el segundo oficial y otro tripulante. En aquellos momentos los recuerdos acudían a su mente, su actuación como héroe de la Luftwaffe, su caída en desgracia por su supuesto origen judío, su conocimiento de los crímenes horribles que estaban ocurriendo, su falsa autoría para el fracaso de la conspiración por lo que fue rehabilitado. Por encima de todo el recuerdo de Alexandra y su trágico destino, su estancia en Yalta con ella y el día en el que en el paseo marítimo, al atardecer, se juraron amor para siempre.

-¡Emersión¡-Ordenó el capitán Walter y el U-314 tembló.

Ya en superficie subieron a lo alto de la torre y abrieron la escotilla, el cielo estaba cubierto de estrellas y por el Este se insinuaba la claridad del amanecer.

Se encontraban en aguas territoriales de un país neutral, con una neutralidad permisiva, sin riesgo de ser interceptados por la Guardia Costera, la condición era mantener la máxima discreción pues el espionaje enemigo podía estar al acecho, si los detectaban entonces intervendría la Armada Española dando lugar a un incidente con la pérdida de la misión.

Dispusieron una lancha con dos marineros, Daniel bajó a la embarcación y el capitán y los tripulantes le despidieron deseándole suerte. Dirigieron la embarcación al lugar de destino, Daniel saltó a la orilla y se despidió de los dos marineros, cerca estaba el U-314, le saludaron desde lo alto de la torre el capitán Walter y acompañantes.

Estaba amaneciendo y el espectáculo del Sol elevándose en el horizonte era espectacular, no resistió la tentación de contemplarlo.

Caminó por la orilla de la playa, de repente el agua se agitó y apareció un pez grande, el pez le miró con mirada humana. Un pensamiento loco cruzó por la mente de Daniel, lo comprendió enseguida, ¡el pez era el alma de Alexandra¡ Daniel tomó su anillo y lo lanzó al pez que se lo tragó al vuelo desapareciendo.

Daniel se internó en el país alejándose de la playa. Y allí pudo observar el territorio, había una bahía cerrada por una barra de arena, enfrente una llanura con algunos montes bajos y aislados, que los naturales los llamaban “cabezos” y eran volcanes apagados. La llanura estaba limitaba por una sierra costera con minas de plata que habían sido explotada en la Antigüedad, a finales del siglo XIX y principios del XX, las últimas explotaciones habían contribuido a la prosperidad de la ciudad portuaria de Cartagena cuyas luces podía divisar. Allí encontraría el contacto que le facilitaría el cumplimiento de su misión.

Daniel se dirigió hacia la vía del tren siguiéndola hasta un apeadero para tomar el tren, anduvo durante una media hora hasta encontrar el apeadero. Esperó con paciencia, ya era de día, apareció una mujer vestida de negro con una gran cesta y un hombre que portaba un saco. Por su aspecto parecían campesinos que llevaban sus productos a vender en la ciudad. El hombre le miró con curiosidad, cuando subió al tren encontró el mismo ambiente de pobreza entre los pasajeros, pasó el revisor cobrando y le observó con atención. Daniel temía que su aspecto le delatara, hablaba el español perfectamente, pero tal vez su acento le resultara extraño a la gente pues los lugareños tenían el suyo particular.

-¿A dónde va joven? –Preguntó el revisor.

- A Cartagena- El revisor le dio el billete sin más comentarios y esto a Daniel le tranquilizó.

Al lado suyo estaba sentado un caballero más bien joven que podía ser un comerciante o un profesional liberal.

-¿Viaja Ud. a Cartagena, es Ud. forastero?- preguntó el vecino del asiento.

-Sí, trabajo para una importante empresa.

-Se nota por su modo de hablar, ¿Ud. es de Burgos o de Segovia?- a Daniel ya le pareció sospechoso que le preguntara otra vez.

-No, vivo en Ciudad Real-respondió Daniel disimulando su incomodidad ante el molesto acompañante.

-Le agradará esta ciudad, pues debe ser la primera vez que viene, esta es una antigua ciudad que fue fundada por Asdrúbal en el siglo III antes de Cristo, aquí hay un gran patrimonio arqueológico y artístico de la Antigüedad, verá edificios modernistas de principios de siglo cuando la riqueza minera llegó a su mayor esplendor. Mi profesión es la de promotor inmobiliario, me llamo Alfredo Gómez, tome mi tarjeta por si la necesita.

-Le agradezco su amabilidad, no dudaré en llamarle si llega la ocasión me llamo Alfonso de Toledo.-Respondió Daniel, su instinto le decía que el tal Alfredo podía ser un agente de inteligencia y que estaban ya observándole.

-Bien, ya hemos llegado, me ha sido grato conocerle. - Y Daniel se despidió del molesto pasajero.

Salió de la estación con cierta prisa procurando confundirse con la multitud, caminó por las calles de la ciudad como si se dirigiese a un trabajo habitual para no despertar sospechas, quedaba una hora para la cita con su contacto y debía hacer tiempo. Se había aprendido el plano de la ciudad y no tendría dificultad en encontrar el lugar, se dirigió a las ruinas de la Catedral Vieja.

Daniel entró en un bar en el que había mucha gente, mejor para que alguien no iniciase una conversación comprometida.

-Un café con leche.- Se dirigió al camarero.

-¿Cómo lo quiere caballero?

-Un café manchado.

Mientras le servían y después tomando el café observo el ambiente, sabía que la ciudad era un nido de espías, que un forastero sería observado y puede que objeto de un discreto seguimiento. La radio estaba dando las noticias, el fin de la guerra era cuestión de días o tal vez de horas pues los rusos ya estaban combatiendo en las calles de Berlín.

Daniel consultó el reloj, eran cerca de las 9:00 la hora convenida para la reunión con su contacto. Daniel conocía el plano de la ciudad de memoria, así con una hora de estancia podía situar perfectamente el lugar que era la catedral vieja, más bien las ruinas, en lo alto de una colina en el barrio viejo de la ciudad. Durante la Guerra Civil la ciudad fue objeto de varios bombardeos de la aviación de Franco, en una de esas acciones la catedral fue destruida.

Ya en la puerta de la catedral pudo ver la perspectiva de la ciudad con el puerto y los montes que la rodeaban, todas las alturas estaban fortificadas con castillos construidos en el siglo XVIII.

Al poco tiempo apareció una atractiva joven con un ramo de flores.

-Unas bonitas flores.- Dijo Daniel.

-Las he tomado de mi jardín.-Respondió la joven.

-Será interesante conocerlo.

-¿Qué busca Ud. en esta ciudad?

-Busco el Santo Grial.

-¡Sígame! Yo le llevarle hasta el que sabe dónde está.

Daniel y la joven caminaron juntos sin decir más palabras, la conversación era el código de identificación convenido. Llegaron hasta una casa de la calle principal, un edificio de estilo modernista. La joven llamó a la puerta, salió una sirvienta que preguntó:

-¿A quién anuncio?

- A Isabel y al que estábamos esperando.

Salió un caballero de mediana edad.

-Yo soy Joaquim Schmidt, cónsul de Alemania ¿Qué le trae aquí?

-Busco el Santo Grial.

Joaquim tomó el teléfono e hizo una breve llamada, a continuación:

-Acompáñeme, vamos a por el Santo Grial, Ud. debe elegir el verdadero entre varios.

Daniel se quedó como viendo visiones, hasta ahora el Santo Grial era para él el nombre clave de la misión encomendada, no podía creer que fuese un objeto físico. El régimen Nazi era un completo absurdo en el que cualquier cosa podía suceder, como para no tomarlo en serio si no fuese por el hecho terrible de millones de vidas sacrificadas a un ideal irracional y absurdo. Ya estaba acostumbrado a estas fantasías y se había liberado de ellas, pero debía representar su papel. La guerra estaba llegando a su fin, pronto habría un armisticio y en ese momento abandonaría la misión y su preocupación sería su futuro personal. España ya era vista como un refugio de nazis, pero él se consideraba ya libre de esa enfermedad, podía iniciar una nueva vida en España.

-El Santo Grial tiene varias copias, cada iglesia dice que el suyo es el verdadero, por verdadero entendemos el que descubrió Santa Elena en Jerusalén (la madre de Constantino el Grande) en el siglo IV. Cuando Nuestro Señor Jesucristo fue prendido por los romanos lo último en lo que pensarían los apóstoles era en la copa de la Última Cena, así que la copa seguro que se perdió, pero quedamos en que el verdadero es el que se veneraba en Jerusalén. Al Santo Grial se le han atribuido poderes milagrosos, después de ser una reliquia cristiana se le ha considerado un talismán con poderes mágicos. Nuestro Führer está convencido que la posesión de esta reliquia salvará al III Reich, si el Führer lo cree eso no se discute. Por esto Himmler vino a Monserrat buscando el Santo Grial, allí le hablaron que la Catedral de Valencia reclamaba poseerlo y también la de Cartagena, pues Cartagena fue la primera diócesis de cristiana de Hispania.-Explicó Joachim mientras caminaban.

Llegaron a una casa cercana, les recibió un señor anciano, Joachim hizo las presentaciones:

-Don Roberto que ha sido el orfebre de la catedral.

-Daniel Müller quien identificará la reliquia verdadera.

Roberto les hizo pasar a una estancia oscura, encendió la luz y apareció una vitrina en la que estaban alineadas unas lujosas copas, algunas con oro y piedras preciosas. Joachim habló a Daniel:

-Debe Ud. elegir la copa verdadera, nuestro Führer dice que alguien de mente limpia puede hacerlo Ud. es el elegido para esta trascendental acción.

Daniel se sumió en un profundo silencio y después eligió la copa más sencilla que era un rústico cuenco de piedra que estaba engarzado con un anillo de oro en el borde, la piedad de los fieles la había ornamentado. Nuestro Señor Jesucristo predicaba la pobreza por lo que el oro y las piedras preciosas estaban fuera de lugar.

Los presentes lanzaron un suspiro de satisfacción, Joachim dijo:

-No perdamos tiempo, nos esperan.

Tomaron un coche y se dirigieron a la base aérea de San Javier por la carretera que bordeaba el Mar Menor. Daniel pensaba cuando acabaría aquella loca aventura, que la radio dijera las últimas noticias con el anuncio del fin de la guerra.

A la puerta de la base les dio el alto un centinela, el cónsul de Alemania presentó su autorización y el centinela les dio paso y avisó de su llegada. Se dirigieron al hangar principal, allí les esperaban el coronel de la base y dos oficiales. El grupo entró en el hangar, ante ellos apareció un impresionante avión cuatrimotor a reacción que era ¡el Amerika Bomber! El avión que podía cruzar el Atlántico a 950 km/hora y volver a Europa volando a 15.000 metros de altura. Daniel había oído hablar de este avión, su existencia era puesta en duda por los aviadores de la Luftwaffe ¡y era real! Lo estaba viendo allí. Al pie de la escalera del avión esperaban los pasajeros, el cónsul les presentó.

-El general Von Blumer, el Sr y a la Sra. Untermann y el capitán Luder de la Kiesgmarine.

¡Y sorpresa!, el general se parecía a Goering el orondo y sonriente mariscal del Reich, el Sr Untermann se parecía al mismo Adolfo Hitler con la gorra calada hasta las cejas y en segundo plano, como para pasar desapercibida, la dama que le acompañaba podía ser Eva Braun.

(Daniel pensó para sí, mejor no hablar).

-Ha llegado el momento de la entrega del Santo Grial- afirmó con solemnidad Joachim.

El orfebre Roberto tomó cuidadosamente la copa sagrada de su caja-relicario y se la entregó a Daniel.

El pseudo-Goering recibió la preciada reliquia de manos de Daniel con gesto sonriente, alzó la copa y de modo grandilocuente exclamó:

-¡Que por el poder de este Grial sean derrotados los enemigos del Reich y que Alemania alcance la grandeza entre las Naciones!

Aquello parecía un conjuro pagano y de ninguna manera una oración cristiana, algo muy propio de la ideología nazi.

Acto seguido se dirigió a Daniel:

-Esta copa es demasiado valiosa para someterla a los riesgos de nuestro viaje, ¡que se entregue al guardián de la copa y depositada en su anterior lugar!

Daniel recibió la copa y se la entregó al orfebre, quien la recibió con respeto y la guardó en su caja relicario.

-Joven Ud. es el elegido para pilotar este avión, orgullo de la tecnología Alemana. Nos dirigimos a la República de Argentina, allí nos esperan los delegados con los que negociaremos un armisticio para acabar la guerra, no habrá vencedores ni vencidos y Alemania alcanzará una paz honrosa. Así habló el pseudo-Goering, Daniel pensó que si aquello era un sueño irreal resultado del esfuerzo psicológico al que estaba sometido.

Después pasaron a discutir el plan de vuelo, en una mesa estaban extendidos varios mapas. Daniel observó como un soldado tapaba con pintura la esvástica, otro la cruz de hierro y otros pintaban las insignias de la Fuerza Aérea Española.

Aquello era una locura, Alemania estaba vencida y sin poder de negociación, pero los jerarcas nazis seguían con sus ensoñaciones lejos de la realidad. En la conferencia de Yalta ya se había decidido la rendición incondicional de Alemania. Pero la intuición de Daniel le decía que algo había, se hablaba de un arma secreta que cambiaría el curso de los acontecimientos, el hecho es que él se veía como el instrumento involuntario de algo decisivo, no le habían explicado cual era su misión real pues el Santo Grial era un pretexto ¿sería el nombre clave del avión que estaba estacionado en el hangar o tal vez el del arma secreta que portaba? No podía saberlo.

-Le presento al capitán Luder de la Kriesgmarine, será el navegante que le acompañará a Ud. Daniel en la travesía del Atlántico hasta llegar a la República Argentina-Afirmo el supuesto Goering.

-Volaremos al Norte, después al Oeste paralelos a las montañas que separan la meseta del Sur de España, a 10 Km de la frontera de Portugal volaremos al Sur sobre el Atlántico frente al norte de África, después llegaremos a la base de Rio de Oro. Esta es la manera de evitar los radares y el control del espacio aéreo por la base inglesa de Gibraltar.- Afirmó Luder.

-Desde la escala intermedia al cruzar el Atlántico el mando del vuelo estará bajo las órdenes del capitán Luder- afirmó el pseudo-Goering dirigiéndose a Daniel.

El coronel de la base dijo a Daniel y a Luder:

-En el vuelo desde la península, hacia el norte de África y sobre el territorio controlado por España, les acompañarán dos cazas Me-109 de la Fuerza Aérea Española. Está todo previsto y la meteorología nos indica buen tiempo.

Daniel subió al avión con los con los pasajeros, se despidió del cónsul alemán, del orfebre guardián del Santo Grial, del coronel jefe de la base y de los dos oficiales.

Daniel se sentó en el puesto de pilotaje, a su lado el copiloto, detrás el Navegante Luder y en la cabina de pasajeros el supuesto Adolfo Hitler con su dama acompañante y el supuesto Goering. El avión rodó por la pista y se elevó volando hacia el Norte, desde lo alto se veía el Mar Menor, el Mediterráneo, la llanura con los cabezos, la sierra litoral (de la que se extraía plata en la Antigüedad) y el puerto de la ciudad histórica de Cartagena.

El vuelo transcurrió normal sin incidencias, volaban sobre una gran llanura, de vez en cuando se veían algunas sierras bajas, se dirigían hacia el Oeste y en menos de una hora volaron hacia el Sur y pronto apareció el mar hasta llegar a la costa de Marruecos, sobrevolaron el mar con Tánger al Este y después estuvieron volando cerca de la costa desolada de África hasta llegar a la escala en Rio de Oro.

El avión aterrizó en una pista polvorienta y solitaria, a los lados de la pista había unos barracones. Se aproximaron unos soldados, por su aspecto parecían hombres del desierto, tropas coloniales, los mandaba un oficial español.

Luder bajó a tierra, pero no bajaron los pasajeros, el capitán Luder entró en un barracón y estuvo hablando con el jefe del campo, después subió al avión y dijo:

-Caballeros, ha habido un cambio de planes, lo explicaré en privado a cada uno de Uds.

Después de hablar con el supuesto Hitler y con el falso Goering estos bajaron a tierra con sus acompañantes, Daniel vio como tomaban un coche y desaparecieron por la carretera en dirección el embarcadero, allí aguardaba un U-boot un submarino alemán.

Luder volvió al avión y habló a los presentes:

-Los rusos han entrado en Berlín, pero Adolfo Hitler pudo salir el día antes en el avión de Hanna Reitsch que pudo aterrizar en la Unter der Linden, Hitler dirige la lucha en la fortaleza de los Alpes Austriacos. Se va a pedir un armisticio que permitirá a Alemania una paz honrosa, sin vencedores ni vencidos.- Explicó Luder.

-¿Entonces nuestra misión ha terminado?- preguntó Daniel.

-No, ahora empieza lo más importante de nuestra misión, yo recibo órdenes directas del almirante Doenitz y he sido nombrado plenipotenciario para discutir los términos del armisticio, nos dirigimos directamente a Nueva York.

Unos soldados acercaron un camión cisterna para cargar combustible en el avión, mientras reinaba una febril actividad aprovisionando el avión y un oficial daba órdenes.

Daniel vio como un tractor llevaba un extraño contenedor gris azulado y lo colocaban en la bodega de bombas del avión.

-¿Qué es eso?- preguntó Daniel.

-Esto es un depósito suplementario de combustible para un viaje prolongado, puede haber una meteorología difícil y es necesario tener una reserva.- Dijo Luder.

Daniel preparó la salida del vuelo, repasó la lista de comprobación con el copiloto, repasaron el plan de vuelo y la meteorología. El avión corrió por la pista hacia el Sol poniente y se elevó hasta a más de 10.000 metros.

Para Daniel todo era un completo despropósito, si el almirante Doenitz tomaba el mando ¿porque Hitler se recluía en un bunker en los Alpes Austriacos? La respuesta es que Hitler había muerto, los jerarcas nazis lo ocultaban para ganar tiempo y poder escapar, todo era una escenificación y la misión no tenía ningún sentido.

Después de varias horas algo le decía a Daniel que debía regresar, conecto el piloto automático para volar al Este y dejó el mando del avión al copiloto, ya habían transcurrido unas horas y estaban en pleno Atlántico al atardecer.

Daniel se dirigió a la bodega del avión, allí vio a Luder inclinado sobre el extraño objeto cargado en Rio de Oro y estaba graduando algo con un botón giratorio, Daniel lo tuvo claro ¡Luder estaba armando la espoleta de una bomba! ¡Una bomba de extraordinaria potencia para lanzar sobre Nueva York! ¡La última arma secreta de Hitler!

Luder sacó un revólver y apuntó a Daniel, que por instinto se pegó al fuselaje, si disparaba el agujero daría lugar a despresurizar el avión obligándole a descender a una altura que lo haría vulnerable a la aviación y marina de guerra enemigas.

-¡Caza enemigo a las 3! –gritó el copiloto.

Un avión norteamericano Thunderbolt apareció como un rayo y disparó alcanzando el motor interno de estribor, se pudo ver la traza de las balas, una lámina brillante saltó del ala y el motor interno desprendió humo y después quedó en llamas.

-¡Nos han dado!- gritó el artillero de proa!

-¡Caza a las 12 y ..! el grito quedó cortado.

El avión se movió bruscamente, Luder cayó y soltó el revólver, Daniel intentó cogerlo, hubo forcejeo y el arma se disparó matando a Luder.

Daniel corrió al puesto de pilotaje, el copiloto había muerto, se había salvado Otto el artillero y el avión con los dos motores de un lado perdidos estaba cayendo. Daniel pudo enderezar el avión y bajó planeando para amerizar.

Transcurrieron unos minutos angustiosos mientras el avión descendía, el incendio de los motores del ala derecha haría que la estructura metálica se debilitase provocando el desprendimiento del ala en cualquier momento.

El avión pudo amerizar gracias a la habilidad de Daniel.

-¡Pronto salgamos de aquí, la balsa!–gritó Daniel a Otto.

Ambos tomaron la balsa neumática y corrieron entre llamas a la puerta.

-¡La puerta no se abre!- gritó Otto.

Daniel disparó al mecanismo de apertura y la puerta cedió

-¡Rápido al agua!- mientras, inflaban la balsa.

Por fin pudieron embarcar y alejarse remando con fuerza, vieron como el ala se desprendía y se hundía dejando un rastro de humo, el avión giró y se sumergió al inundarse de agua.

-¡Por poco nos hemos salvado!

Ahora se encontraban perdidos en un océano inmenso, ya el sol se estaba ocultando cuando apareció un avión que los sobrevoló.

-Nos busca para conocer el arma que transportamos, por si pueden recuperarla.- Opinó Otto.

-No lo creo, aquí la profundidad del océano no lo permite.

Ya era casi de noche y apareció un avión volando muy bajo, con un rotor y las aspas relucían a la luz del atardecer.

-¡Un autogiro¡ lo arrastra un submarino.

-Nó, es un helicóptero de la Kriesgmarine, lo conozco, yo fuí piloto de pruebas y lo he manejado.-dijo Daniel.

En el 1945 la Alemania nazi era la única nación que disponía de helicópteros operativos, también en eso se habían adelantado.

Después de un tiempo que les pareció interminable vieron una bengala que iluminaba el mar, ellos lanzaron otra bengala para indicar su posición, al poco tiempo apareció un submarino alemán de última generación. Los subieron a bordo ¡Estaban a salvo! Después de las presentaciones, el capitán Schultz les informó de las últimas noticias. Los rusos han tomado Berlín después de una gigantesca batalla, Alemania ha perdido la guerra y ahora queda la rendición.

-¿Y Adolf Hitler?- Preguntó Daniel

-Hitler ha muerto en el bunker de la Cancillería, un día antes se casó con su amante Eva Braun después se suicidaron los dos. Se dice que el 28 de este mes de Abril Hanna Reitsch y el general Ritter Von Greim se presentaron en el bunker, llegaron a bordo de un avión Fi-156 Fieseler Storch que aterrizó frente a la Puerta de Brandeburgo, ambos le pidieron a Hitler que saliera con ellos de Berlín y Hitler se negó. Hitler destituyó a Goering y a Himmler por haberle traicionado y ordenó su detención, a Von Greim le nombró sucesor de Goering y mariscal del aire. Hanna y Von Greim despegaron en medio del fuego artillero y salieron de Berlín. Hitler nombró sucesor suyo al almirante Doenitz.

-¿y esto de que fuente de información lo han conocido?

-Como ya navegamos en superficie hemos podido sintonizar varias emisoras de Inglaterra y de otros países. Según una versión poco creíble dicen que, efectivamente, Hitler salió en el avión de Hanna Reitsch y que prepara la resistencia en un reducto secreto en los Alpes, pero esto parece una intoxicación informativa. El hecho cierto es que el Reich está al mando de Doenitz, él es quien firmará la rendición y nos dará la orden formal de cese de hostilidades.

4. LA RENDICIÓN

Después de las últimas noticias todos los combatientes debían esperar órdenes, pero el capitán del submarino y sus hombres no querían esperar más, querían alcanzar un país neutral y pedir asilo como refugiados políticos.

El capitán Schultz se dirigió a Daniel y a Otto:

-Les estábamos siguiendo, hay organizado un operativo para la misión en la que Uds participaban. Nosotros no entendíamos como un avión alemán se desplazaba fuera de la ruta prevista, nos dieron la orden de ir a Buenos Aires y creíamos que estábamos protegiendo la huida de los jerarcas del Reich, pues es evidente que Alemania ha perdido la guerra y es absurdo continuar.

Entonces Daniel explicó al capitán Schultz :

-El avión transportaba una bomba de gran potencia con destino a Nueva York, yo no quise seguir al descubrirlo y el responsable de la misión, Luder, intentó matarme, en ese momento nos atacaron dos cazas americanos y murieron el copiloto y Luder, nos salvamos Otto y yo mismo. Yo era el piloto de la misión, me dijeron que el destino era la Argentina y que unos altos dirigentes negociarían allí el final de la guerra, luego cambiaron el plan para ir a los Estados Unidos de América- Dijo Daniel.

-Han estado jugando con la vida de muchos en esta guerra absurda, ahora nos pedirán la rendición, no queremos ser prisioneros de guerra, nuestro destino será Sudamérica o España si nos conceden asilo. Yo soy de Brandeburgo, como la mayoría de mis hombres, allí han llegado los rusos y si nos entregan a ellos nos enviarán a Siberia. Los rusos se están vengando de los civiles y de los combatientes por los crímenes que cometieron los SS en la invasión de Rusia. La alternativa es un campo de concentración en Estados Unidos. -Respondió Schultz

-De eso nada, nosotros hemos estado meses embarcados en peligro de perder la vida, viviendo de modo cochambroso, no tenemos la culpa que nuestro maldito Führer nos metiese en una guerra absurda, todo para cumplir sus disparatados planes. ¡No y no! Queremos ver a nuestras familias, nuestras mujeres y nuestros hijos. Buscaremos un país neutral que nos acoja, después cuando todo se normalice entonces volveremos a Alemania.-Habló un tripulante.

-¡Bien, muy bien!- respondió la tripulación.

-A lo mejor nos hacen ciudadanos norteamericanos si nos presentamos como víctimas de nuestro maldito Fuhrer.-dijo el segundo de a bordo de modo jocoso.

-¿Quiénes viajaban en el avión?-Preguntó Schultz.

-Dos altos dirigentes, uno me recordó a Goering, el otro se parecía a Adolfo Hitler pero con la gorra calada hasta los ojos y acompañado de una mujer joven. Después de aterrizar en una base de la costa de África, los pasajeros bajaron y embarcaron en un submarino. Pienso que eran unos dobles y no entiendo que significaba todo aquello.

-Después de meternos en esta maldita guerra nos abandonan a nuestra suerte, prometieron un paraíso en la tierra y nos dejan un infierno. La Kiesgmarine ha pagado un alto tributo en vidas humanas, ya no están con nosotros los que participaron en las primeras misiones en 1939.

-Lo mismo digo de la Luftwaffe, los jóvenes que empezaron la guerra ya han muerto, yo soy un superviviente entre ellos y los millones de muertos civiles y militares en Europa? Hitler nos alienó a todos ¡maldita sea su memoria! Tengamos claro que el ser humano es de mala condición y dado a la fantasía y al exceso, estas son las raíces del mal ¡Que no se repita la historia algún día!

-Esto es triste, muy triste.- asintió Schultz.

-Vamos a decidir entre todos lo que debemos hacer, hay que elegir el lugar donde ir. Las islas Madeira son el destino más cercano.-Dijo el capitán Schultz.

-Pero los portugueses son amigos de los ingleses, nos harán prisioneros, la alternativa es Suecia o España.-dijo el segundo oficial.

-Para llegar a Suecia necesitamos navegar por aguas bajo control de los ingleses y americanos, propongo que vayamos España.- dijo Daniel que también pensaba en lo suyo.

En realidad Daniel no tenía a donde ir, pero Joaquim había sido amigo de su padre en Valparaíso, pensaba pedirle ayuda para conseguir refugio en España que tenía fama de ser un refugio de nazis o asimilados. Daniel había pertenecido a la Hitlerjugend obligatoriamente, se había interesado por la Sociedad Thule y la Sociedad Germánica, pero esto formaba parte de las ideas que se difundían entre la juventud antes del periodo nazi. Él se justificaba por su idealismo juvenil. Daniel vivió la amarga experiencia de a dónde pueden llevar ciertos ideales colectivos. Cuando alguien predica un cambio que nos hará felices a todos hay que desconfiar, los que levantan la bandera y sus amigos son los ganadores (al principio) y todos los demás son los perdedores, así ha sido a lo largo de la Historia, nada nuevo bajo el sol.

La propuesta se comunicó a la tripulación, estaban todos de acuerdo en acudir a un país neutral y era obligado que el único destino sería ir al puerto de Tánger en territorio de influencia española, allí pedirían asilo. Franco más que agradecido a la anterior ayuda alemana alguna cosa tendría que ocultar, esta era la esperanza de estos marinos del Tercer Reich del que se dijo que duraría mil años.

Tardaron días en llegar, se acercaron discretamente al puerto de Tánger, el capitán y dos oficiales desembarcaron y pidieron entrevistarse con las autoridades locales.

Les recibió el comandante de la base naval que les dio permiso para entrar en el puerto, su destino lo decidirían las altas instancias del gobierno de Franco.

Ya atracados en el muelle un destacamento de marina vigilaba el submarino y sin permitir la salida de la tripulación. Los marinos alemanes celebraron el fin de la guerra con una fenomenal borrachera.

Daniel tenía sus planes, mientras los demás estaban medio borrachos él fue en busca del helicóptero. Un helicóptero que sería considerado hoy un ultraligero por sus pequeñas dimensiones y peso, con dos rotores a cada lado engranando entre ellos, esta es la disposición llamada “batidor de huevos” según jerga aeronáutica, modelo utilizada por algún constructor de los Estados Unidos en lugar del diseño clásico de rotor de cola. Los alemanes habían diseñado una máquina voladora muy fácil de pilotar, se decía que se probó con un ama de casa y en menos de un día dominó su manejo. Los helicópteros actuales son de manejo difícil y necesitan pilotos muy entrenados.

Daniel examinó como abrir el hangar y encontró el modo de hacerlo, puso en marcha el elevador y después se dispuso a pilotar el helicóptero.

Daniel salió volando hacia la próxima costa española, ante la sorpresa de los marinos que custodiaban el submarino. Comprobó que tenía el combustible justo para llegar a la costa sur de España, todo dependía de las condiciones meteorológicas, afortunadamente todo fue bien.

Daniel llegó a la línea de playa y pudo sobrepasarla, unos pescadores vieron con sorpresa el vehículo volador. Pudo aterrizar en un pinar, abandonó el helicóptero y se internó por una pista forestal hasta llegar a una carretera polvorienta.

Debía aprovechar las primeras horas de la mañana, serían las 8 horas, cuanto antes necesitaba poner en práctica su plan que era pedir asilo político gracias a la influencia del cónsul alemán Joachim.

Llegó a un pueblo de aspecto pobre como era España en los tiempos de Franco en 1945, encontró una mujer vestida de negro que pintaba la fachada de su casa lo que para su edad era una tarea trabajosa.

-¿Quiere que le ayude buena señora?

-Hijo yo se lo agradezco, por mi edad está bien una ayuda.

Dicho y hecho, Daniel se afanó en el trabajo y antes de una hora estaba todo terminado.

-¿Qué le debo joven?

-La voluntad.

La señora le dio un vaso de vino y un bocadillo de arenques.

-No puedo darle más, somos pobres y no tenemos dinero.

-Daniel se despidió de la buena mujer y siguió caminando por la carretera polvorienta, no tenía dinero pero al menos había repuesto fuerzas.

Siguió el camino y encontró una casa de campo junto a la carretera, un hombre intentaba poner en marcha un viejo tractor sin conseguirlo.

-¿Puedo ayudarle?

-¡Si es Ud. capaz de arrancar este trasto maldito!

Daniel examinó el motor, el tractor era un viejo modelo de fabricación rusa, posiblemente una reliquia de la Guerra Civil Española.

-Deme la caja de herramientas, si es Ud. tan amable.

Daniel tomó un destornillador e hizo unos ajustes en el sistema de inyección.

-Inténtelo ahora.

Y arrancó a la primera.

-¿Cómo lo ha conseguido?

- Soy mecánico, conozco este modelo.

-Si no es mucho pedir ¿Puede arreglarme la bomba del pozo?

Daniel le arregló la bomba de agua del pozo y el campesino quedó encantado.

-Me dirijo a Valencia, soy representante de maquinaria industrial, me robaron la cartera ¿puede ayudarme con algo de dinero?

-Este año las cosas del campo han ido mal, me debe dinero el intermediario, pero le pagaré el billete de autobús, reconozco que su trabajo vale más.

Daniel siguió la carretera y llegó a un pueblo con mejor aspecto que todo lo anterior, vio una taberna con gente. Al entrar encontró un ambiente con humo de tabaco y alcohol, en una mesa jugaban a las cartas y otros miraban ¡allí corría el dinero!, en la España de Franco el juego no se permitía pero la gente se jugaba el dinero en cuanto podía.

Los jugadores miraron al forastero, uno dijo:

-¡Un gafe que viene a estropearnos el juego!

-¡Calla que si uno pierde otro gana!

-¿Que le sirvo?- preguntó el tabernero.

-Un café bien cargado- respondió Daniel.

Daniel tenía poco dinero para pagar cualquier gasto y recurrió a un truco de su época de estudiante, contó chistes al tabernero que se mondaba de risa, se acercó otro cliente y así se propagó la atención de los presentes.

Empezó a venir gente del pueblo.

-Allí hay un tipo que cuenta chistes, debe ser un cómico ambulante.

En aquella época esto era normal, la gente se buscaba la vida como podía.

-Me ha caído Ud. simpático y le invito a lo que quiera.-Dijo el tabernero contento porque Daniel le traía clientes a su establecimiento.

Llegaron dos guardias civiles a la taberna y de inmediato desaparecieron barajas, fichas y dados. La gente empezó a hablar del fútbol, del tiempo, del campo, de cómo se paga la uva y de la feria agrícola. Por supuesto, nada de política o de sucesos.

-¿Han visto Uds. un autogiro? Estamos buscando al piloto?

La respuesta fue un silencio sepulcral.

Un guardia civil se fijó en Daniel.

-¿Puede ser este?- Dijo el guardia más veterano.

-¡No! El piloto habla alemán y viste uniforme, este parece un vendedor ambulante o un excursionista- dijo el joven.

El guardia civil más veterano acepto la opinión del otro, sin mucho convencimiento.

Al marcharse los guardias el juego volvió de inmediato, un jugador se dirigió a Daniel:

-¿Quiere jugar conmigo? ¡Ud. me trae buena suerte!

-Uds. apuestan fuerte, no dispongo de mucho para jugar.

-No importa jugaremos a medias, yo pongo el dinero.

Daniel accedió y a la primera mano ganaron lo puesto, a la segunda doblaron la ganancia y a la tercera ganaron una sustanciosa suma. Los otros jugadores se mosquearon, Daniel y su socio eran sospechosos de ser unos tahúres del Misisipi.

-¿Seguimos?- preguntó el socio de Daniel.

Pero Daniel pensó que era el momento de irse, si seguía podía verse metido en una pelea. Se despidió cortésmente, cuando salió de la taberna se armó una fenomenal trifulca.

Un golpe de suerte había permitido a Daniel resolver su problema económico, con dinero se puede ir a todas partes. Antes se veía a sí mismo pidiendo y durmiendo en sitios abandonados, ahora podía poner su plan en práctica. España era el lugar ideal para un desertor de la Alemania Nazi, Franco era generoso con los alemanes con una generosidad obligada porque sus relaciones con Hitler habían sido oscuras, pero el peligro era que quisiera ganarse la confianza de los aliados (Estados Unidos), los vencedores y Franco tenía una habilidad camaleónica para cambiar de bando. Un nazi de última fila como Daniel era una buena moneda de cambio.

Daniel iría a Cartagena en donde pediría ayuda al cónsul de Alemania, Don Joaquín persona influyente con acceso a las autoridades locales, Isabel era su hija. Confiaba en que la amistad de Joaquín con su padre le resultase útil, también podía camelarse a Isabel, pero el recuerdo de Alexandra no le dejaba sitio para otra mujer. Todo para pedir asilo y encontrar un empleo.

Esto pensaba mientras caminaba carretera, encontró una parada de autobús y pregunto a donde llevaba, le dijeron que a la ciudad de Algeciras, sin pensarlo más se situó en la parada.

El autobús le llevó por una carretera de montaña en pésimo estado, un pasajero comentó que los alemanes ayudaron a Franco a construir fortificaciones y nada para carreteras, todo ese esfuerzo resultó ser inútil y sin beneficio para mejorar la nación. Desde aquella carretera se veían impresionantes vistas del Estrecho de Gibraltar entre África y Europa, un lugar frecuentado desde la Antigüedad y lugar de importantes hechos históricos.

Cuando llegó a la ciudad se dirigió a unos autobuses estacionados frente al puerto, compró un billete hasta Málaga. Pudo ver la silueta del Peñón de Gibraltar, el lugar desde donde el Reino Unido vigilaba la entrada al Mediterráneo. Seguro que aquella zona era un nido de espías, mal lugar para un fugitivo de la Alemania Nazi, pero hablaba español y bien caracterizado para no ser notado, al menos eso creía él.

Desde Málaga buscó otro autobús, la combinación con Cartagena era mala, así tomó autobuses locales y al final recurrió a un taxi que le cobró sus buenos dineros hasta llegar a Cartagena.

Acto seguido se presentó en casa del cónsul de Alemania, llamó a la puerta y una sirvienta le pregunto:

-¿Qué desea?

-Soy Daniel Müller, Don Joaquín ya me conoce, deseo verle.

La sirvienta le hizo pasar a la sala de espera, poco después llegaron dos agentes.

-Somos policías, nos acompañará a la comisaría para hacer unas declaraciones.

Aquello se presentaba feo, algo se había torcido. Su país había perdido la guerra, ahora estaba a merced de las autoridades de otro país. Era un apátrida, los temores de Daniel sobre la acogida en España se confirmaban.

Ya en comisaría fue sometido a interrogatorio por el comisario.

-¿Quién es Ud. y cómo se llama?

-Me llamo Daniel Müller y soy ciudadano alemán.

-Ese nombre no es el suyo, quiero el verdadero.

-Le repito que es el mío.

Un secretario tecleaba en una máquina de escribir.

-Escriba: dice llamarse Daniel Müller y ser alemán.

-Motivo de su presencia aquí.

-Soy disidente político y busco asilo en España.

-Secretario escriba: dice buscar asilo político en España

Después de minucioso interrogatorio:

-Firme su declaración.- Dijo a Daniel que firmó después.

-Ahora pasará a la sala de aquí al lado, unos caballeros le harán algunas preguntas.

Pasó a la sala contigua y allí estaban Joaquín, Isabel y Alfredo Gómez el que conoció en el tren y que le dio su tarjeta en donde se presentaba como promotor inmobiliario.

-Le presento a Mr. Hamilton responsable de la Oficina de Inteligencia del Reino Unido para Europa.- Dijo Joachim

Daniel no salía de su asombro.

-Le hemos llamado para que nos explique algunas cosas. De lo que nos diga depende su futuro.- Mr. Hamilton, (Don Alfredo)

-Me está diciendo que soy su prisionero.

-Lo ha entendido Ud. perfectamente.

-¿Quiénes eran los pasajeros del vuelo que Ud. pilotó.

-Nos presentaron al general Untermann y me recordó a Adolfo Hitler, le acompañaba una dama. El otro era el general Von Blumer y se parecía a Herman Goering.

-Vea estas fotos y dígame a quién se parece el supuesto Adolfo Hitler.

Daniel vio las fotos y después:

-Este personaje permaneció en segundo plano, con la gorra hasta los ojos, no habló. Está claro que no quería ser identificado. Por esta razón no sabré decirle a quien se parece, por lógica debe ser el verdadero Fuhrer, no tiene sentido el viaje de un doble.

Hamilton (Don Alfredo) le mostró varias fotos de algunos personajes que se parecían a Goering:

-¿Cuál de estos es?

-Este es el que más se parece. Para mí, Hitler y Goering intentaban escapar a Sudamérica (a la Argentina), esta era la misión.

-Cuando llegaron a Rio de Oro ¿Qué sucedió?

-Los viajeros desembarcaron, les esperaba un coche y salieron hacia la costa donde nos dijeron que les esperaba un submarino U boot. Nos explicaron que había habido un cambio de planes, yo no entendí aquello.

-Cargaron en el avión un artefacto extraño, vea estas fotos y dígame cuál de ellos es.

-Este mismo, sin duda.

-¿Porque siguió Ud. el viaje?

-Nos dijeron que el capitán Luder tomaba el mando y que le habían encomendado una misión diplomática en New York, aquello me pareció muy extraño.

-¿Y qué le dijeron que era el artefacto que se cargó?

-Que era un depósito supletorio de combustible.

-Y Ud. siguió a Nueva York.

-Durante el vuelo comprobé que había combustible de sobra, me habían contado una mentira, mis sospechas se confirmaron cuando Luder fue a la bodega de bombas. Entendí que llevábamos una bomba de extraordinaria potencia, con la guerra perdida era un sinsentido. Entonces decidí volver y cambié el rumbo 180 grados. Cuando nos atacaron los cazas norteamericanos el avión estaba volando hacia la costa africana, había dejado el mando del avión al copiloto y fui a la bodega, allí Luder estaba preparando el artefacto para lanzarlo al objetivo, al verme Luder quiso matarme, por suerte al atacarnos los cazas murió Luder. EL avión empezó a caer, yo tomé los mandos y pude amerizar, después con el otro tripulante que se salvó conseguimos saltar a la balsa neumática y nos salvamos!

-¿Porqué llamaban Santo Grial a la misión en la que Ud. intervino?

- Creo que era el nombre clave de avión.

-Pero había un Santo Grial físicamente existente, lo guardaba el orfebre de la Catedral de Cartagena.

-Para mí esto fue una sorpresa, me ordenaron presentarlo a Goering o quien fuese, hizo un ritual pagano antes de su devolución, esto es típico de las creencias esotéricas de los dirigentes nazis, para mí totalmente absurdo.

-¿Le informaron de cuál era su papel en todo aquello?

-¡Nunca!, lo supe a medida que transcurría la misión pero estaba claro que mi tarea era pilotar el avión. Supongo que me eligieron por mi habilidad como piloto y porque hablaba el idioma español, pues la misión empezaba en España. Hay cosas que todavía no tengo claras.

Joaquim se dirigió a Mr. Hamilton.

-¿Le preguntamos algo más?

-Lo que ha dicho coincide con lo que ya sabemos.

-Entonces por ahora es suficiente, ha colaborado.

Se presentó el comisario después del interrogatorio.

-Necesito un informe para saber quién es este sujeto y si desean su extradición.

-Lo tendrá tan pronto como sea posible.-Dijo Hamilton.

A Daniel le llevaron a un albergue para desplazados y en la puerta había un guardia a turnos de 8 horas, le vigilaban porque sabía demasiado.

Después de un día le vuelven a llamar a comisaría. Allí le esperaban el comisario y Don Alfredo que habló primero:

-El Gobierno de Su Majestad Británica reconoce su actuación en el vuelo a Nueva York al impedir el uso de un arma de destrucción masiva, en consecuencia recomienda su asilo político en este país, beneficio extensivo al tripulante Otto que le acompañó. Pero hay condiciones que son: Bajo ningún concepto hablarán Uds. de lo que han sido testigos, estarán a nuestra disposición para cuando queramos interrogarles y colaborarán con nosotros en esclarecer los hechos de los que han sido testigos. El no cumplimiento de estas condiciones dará lugar a su extradición y comparecencia ante un tribunal acusados de colaboración en crímenes de guerra. ¿Está Ud. de acuerdo?

-Totalmente de acuerdo.-Respondió Daniel.

Habló el comisario:

-Queda Ud. en libertad, antes pasará a la secretaría en donde le daremos una documentación provisional, en tanto que tramitamos ante el Gobierno de España su petición de asilo político. Muy importante no podrá Ud. moverse de esta ciudad y le tendremos vigilado.

Cuando estuvo en la calle reflexionó sobre su situación, la guerra había terminado con una dolorosa derrota, estaba en un país extranjero y en una ciudad desconocida, no tenía medios económicos ni empleo y no sabía a dónde ir.

Se dirigió a un bar en donde pidió un café y un bocadillo, el camarero le dijo:

-¿Ud. no es de aquí?

-Soy de Burgos, me han llamado del colegio San Jorge, doy clases de educación física.

-Ese colegio no me suena, pero en los Salesianos necesitan profesores de gimnasia para el campamento que organizan todos los años.

-¡A!, es interesante, si me puede dar la dirección.

Daniel experimentó el “síndrome del veterano de guerra”, los viejos soldados no se adaptan, pero Daniel era un superviviente nato, sus compañeros de promoción habían muerto casi todos.

Daniel era capaz de superar las situaciones más extrañas. La conversación del bar le había devuelto la moral, pensó en lo inmediato y se encaminó a la casa del Joachim ¿Le encontraría allí? Tenía una cuestión que aclarar.

Se presentó en casa del cónsul de Alemania, le recibió Joachim, Daniel habló y dijo:

-De modo que Ud, representante de Alemania, colaboraba con los ingleses, lo de Deutschland Uber Alles no va con Ud, a eso le llamo yo traición.

-¡No consiento que quienes traicionaron a Alemania con esa aberración llamada Nazismo me llamen traidor! Vosotros los que leísteis el “Mein Kampf” no os engañaron, allí se habla de la expansión al Este en una guerra de agresión contra los eslavos. Del genocidio de judíos, gitanos y enemigos políticos, guerra y revancha en Europa. Aquello os pareció muy bien, a vosotros jóvenes idealistas y generosos os convirtieron en asesinos y criminales de la peor clase. ¡Vosotros sois traidores a Alemania y al Género Humano!-Joachim siguió hablando.

-Nunca acepté el régimen nazi pero serví con lealtad a mi país, pero después del último atentado contra Hitler decidí colaborar con los ingleses para parar esta guerra absurda y salvar vidas humanas.

Daniel escuchó en silencio, sintió vergüenza ajena por su país y no respondió.

-Como cónsul de Alemania debo ayudar a un compatriota, te darán asilo y residencia pero debes tener un trabajo honrado. Isabel te facilitará direcciones y contactos de gente que puede darte trabajo, por mi parte te daré cartas de presentación.

Isabel no le resultó indiferente, pero el recuerdo de Alexandra permanecía en su memoria.

Y así Daniel inició una nueva vida en su nuevo país de adopción.

SEGUNDA PARTE
De 1940 a 1945

5. MISIÓN EN RUSIA

El mariscal Kesselring inspeccionaba el campo de batalla desde su avión de reconocimiento, lo pilotaba el teniente Müller como piloto de confianza, Kesselring estaba acompañado por su ayudante y otro alto mando de su estado mayor.

Los ejércitos de Hitler habían invadido Rusia, los alemanes aplicaron con precisión germánica la guerra relámpago al conseguir rápidas victorias coordinando la infantería y la aviación con las divisiones acorazadas, el avance en el frente ruso era imparable. Hitler y sus generales no ocultaban su satisfacción, Alemania estaba otra vez en el cenit de su poder militar.

Hitler había roto el pacto Germano-Soviético al atacar a la URSS por sorpresa. Este pacto le había permitido sus victorias, desde Polonia a Europa Occidental, en la seguridad de que no habría segundo frente en el Este. Pero Hitler había fracasado en la “Batalla de Inglaterra” en la que intentó vencer a los ingleses con el poder aéreo alemán. La derrota de la URRS en la guerra con Finlandia animó a Hitler a una apuesta arriesgada al invadir Rusia, Stalin creyó que Hitler no se atrevería a invadir la URRS mientras estuviese en guerra con Inglaterra. Uno y otro estaban equivocados, estos errores se pagaron después con millones de vidas.

Los rusos luchaban con gran coraje y los alemanes pagaban un alto tributo en pérdidas. El frente de batalla era una línea inmensa desde el Mar Báltico al Mar Negro, desde Leningrado hasta Sebastopol, se estaban presentando problemas logísticos y de abastecimiento y el avance se estaba retrasando. Hitler y su estado mayor de generales serviles pensaban conseguir la victoria en cuatro semanas, aquello era como “empujar una puerta podrida” según Hitler. Pero si no se llegaba pronto a Moscú antes vendría el invierno con las lluvias y el barro en los caminos, después temperaturas glaciales. Lo cierto es que frente a las espectaculares victorias alemanas los rusos estaban ganando una guerra de desgaste.

En todo esto pensaba Kesselring cuando pidió al teniente Müller volar más bajo para observar mejor el territorio, abajo se extendía la inmensa llanura de Ucrania con bosques en muchos lugares, este era el lugar de francotiradores que quedaban en la retaguardia de los alemanes.

-¡Nos han alcanzado!- exclamó Daniel Müller y un motor emitió un sonido extraño y se paró, después falló el otro.

Daniel tenía la destreza de los pilotos alemanes de poder planear con el avión a motor parado, al haber sido antes piloto de vuelo sin motor, además estaba entrenado para despegar y aterrizar en pistas cortas, habilidad que adquirió en su breve servicio en la Kriesgmarine. Daniel pudo aterrizar en una pista forestal, salió del avión y exclamó:

-Estamos tras las líneas enemigas, voy a intentar ver que ha sucedido y si puedo arreglarlo.-Acto seguido levantó el capó del motor.

Kesselring y sus acompañantes permanecieron expectantes sin hablar, aquello era como si observaran a un cirujano operando a un paciente. Después de unos minutos:

-Ya está, vamos a probar.-Daniel subió al avión y puso en marcha el motor.

Entonces en ese momento apareció una patrulla rusa montada a caballo.

-¡Rápido, rápido suban ahora mismo!

El avión inició la carrera de despegue, pero había árboles al final de la pista, los jinetes se separaron dando paso al avión y Daniel pudo elevar el avión por encima de los árboles.

-¡Lo ha conseguido, bravo, bravo! –Los pasajeros aplaudían al teniente Müller.

-Apenas tenemos combustible.-Respondió.

El avión hizo un viraje para regresar y después, a no mucha altura, voló derecho hacia la división panzer. Entonces un cristal saltó hecho añicos por impacto de bala.

-¡cómo están Uds!-Preguntó Daniel.

-Todos estamos bien. –Respondieron.

-¿Podremos llegar?- Preguntó el mariscal Kesselring.

-¡Lo estoy intentando!

Después de unos minutos divisaron una columna de carros que llevaban la insignia de la cruz de hierro. (También llamada Balkenkreuz)

-¡Son los nuestros!

En ese momento el motor del avión empezó a fallar, Daniel pudo aterrizar con su característica habilidad.

-¡Teniente Müller nos ha salvado la vida o de ser hechos prisioneros de los rusos! ¿Cómo lo ha conseguido?

Daniel deslizó la mano al bolsillo de la pierna derecha, sacó un rollo de cinta aislante y un clip de sujetar papeles.

-Lo arreglé con esto. Me enseñaron que, a veces, con medios muy sencillos se pueden hacer grandes cosas. Una bala rompió el cable de la magneto de un motor, lo uní con un clip y cinta aislante. Otro impacto había perforado el depósito de gasolina del otro motor y el tubo de alimentación quedando una mínima reserva, con cinta sellé los agujeros.

-¡Teniente Müller, le propongo para ser condecorado con la Cruz de Hierro¡

Entonces se empezó a crear una leyenda sobre Daniel quien era capaz de superar cualquier situación y salvar su vida y la de otros, Daniel tenía la “baraka” (dicen los árabes).

Años después Daniel contó su experiencia de aquella guerra al periodista que le entrevistó en su país de adopción. Y esto fue una parte de lo que nos habló:

Mi primera acción de guerra y última como piloto de Ju-52 fue en Stalingrado, hasta entonces no actué en combate y solo como piloto en acciones logísticas y de transporte. En ese año ya disponía de mi despacho como piloto de caza, las necesidades operativas del frente oriental retrasaron mi incorporación a un ala de combate en el frente ruso.

El sexto ejército había sido cercado por los rusos el 19 de Noviembre de 1942, se planteó la necesidad de un puente aéreo para abastecer a los sitiados y retirar heridos.

Mi último viaje al aeródromo de Gumrak, en Stalingrado, fue terrible con la pista cubierta de nieve y sometida al fuego de la artillería soviética, la niebla dominándolo todo y con el riesgo de estrellar el avión o ser alcanzados por el fuego enemigo. Las condiciones en la ciudad eran espantosas por los intensos combates y con temperaturas bajo cero, muy lejos estaban las campañas victoriosas del inicio de la guerra en Rusia.

La misión era evacuar heridos, ante mí se presentó una multitud de gentes, los que apenas se tenían en pie, de lisiados y enfermos que se agolparon a la puerta del avión y una multitud enloquecida se precipitó dentro porque se corrió la voz que aquel avión era el último, lo que resultó cierto, en vano un oficial intentaba contener pistola en mano a aquellos desgraciados.

Nunca asistí antes a un espectáculo tan dantesco, despegué con el avión sobrecargado, con la puerta casi abierta y con genta a punto de caerse. Nunca supe cómo pude llegar a destino, pues teóricamente el avión no podía volar en esa condición.

Alemania tenía la guerra perdida, lo supe después de aquel día. La invasión de Rusia por Hitler había sido un trágico error, sus colaboradores más inmediatos lo desaconsejaron, pero aquel personaje estaba lleno de soberbia y suficiencia por la decisión de un solo hombre morirían millones de personas.

Después de Stalingrado me incorporé a un ala de caza con el grado de teniente, en este nuevo destino fui afortunado y conseguí mis primeras victorias. Mis camaradas, muchos de ellos, morían en su primer combate porque no hubo tiempo de entrenarlos adecuadamente por las necesidades de la guerra. Mi larga experiencia como aviador en misiones de transporte me dio un plus de entrenamiento. Nunca actué en misiones de bombardeo contra civiles indefensos. Al final de la guerra combatí a la aviación anglo-americana defendiendo Alemania. Por cada avión enemigo derribado salvé la vida de cientos de civiles, muchos de ellos mujeres, niños y ancianos, por esta razón mi guerra era una guerra justa, dentro de la guerra injusta en la que nos implicó Hitler.

Haz el amor y no la guerra. Este era el pensamiento de Daniel Müller, todo empezó el día que consiguió dos victorias seguidas, sucedió así: abatió un caza ruso, un segundo caza se colocó a su cola y Daniel hizo una maniobra evasiva picó y al tiempo hizo un giro cerrado de modo que el caza ruso le sobrepasó y entonces disparó alcanzándolo. Esta fue su segunda victoria en menos de un minuto, sucedió que el caza compañero del recién abatido disparó contra Daniel alcanzando de lleno al motor, el teniente Daniel Müller levanto la cubierta de la cabina y saltó en paracaídas, descendió y llegó al suelo sin dificultad, el terreno era llano y boscoso.

Daniel se encontraba en “tierra de nadie”, un terreno infestado por guerrilleros. Los guerrilleros eran campesinos que huían ante el avance de la Wehrmacht, que eran armados por los rusos y se organizaban en grupos, con frecuencia actuaban como francotiradores.

Daniel caminó un tiempo hacia las líneas alemanas, de repente sonó un disparo y silbó una bala impactando en una roca soltando esquirlas, Daniel era el objetivo de un francotirador. Recordó su instrucción premilitar en la Hitler Jung, ahora era un soldado de infantería. “Al suelo como si fueses una alfombra, busca la posición desenfilada, ver sin ser visto”. Se arrojó al suelo en una depresión del terreno, se acordó de un truco que le enseñó un veterano de la Legión Francesa, esta vez había pilotado el avión con gorra de plato para ganar tiempo al recibir la orden de despegar, colocó la gorra en la punta de su machete y la mostró con cuidado, sonó un disparo que atravesó la gorra limpiamente, así encontró desde donde le disparaban ¡con buena puntería!, volvió a repetir el engaño y al sonar el disparo lanzó un grito como si le hubieran alcanzado, esperó y con el machete escarbó un pequeño hoyo y pudo ver al francotirador, con cautela le apuntó con su arma corta y disparó alcanzándole ¡otra victoria!

Permaneció unos minutos en el hoyo y después oyó voces en alemán, se acercaba una patrulla, levantó un pañuelo blanco.

Y gritó con fuerza: ¡Deutschtland über alles!

-¡Alto!- gritaron desde el grupo.

-¡Teniente Daniel Müller, 3 gruppe 4ªLuftflotte!-respondió.

El grupo lo formaban un cabo y tres soldados.

-¡Este es el que buscamos!- respondió el cabo.

-Mi teniente se ha salvado de milagro, este lugar está lleno de estos malditos partisanos, ayer cazamos a dos de ellos y los colgamos de los árboles que están allí.

Caminaron hacia las líneas alemanas, casualmente pasaron al lado del francotirador muerto. ¡El francotirador era una mujer rusa joven y muy bella! El teniente Müller se quedó pensativo, podía haber sido la novia de alguien como él, pero aquella mujer hacía la guerra. ¿Por su patria rusa o para vengar un novio, un marido, unos padres o un hermano?

Esta maldita guerra lo cambia todo, el amor por la guerra, cuando lo normal es “haz el amor y no la guerra” Si no fuese por la maldita guerra, él podía estar en su ciudad de Colonia con una novia como aquella mujer rusa. Se acordó del maldito cabo austriaco que quiso ser pintor famoso en Viena, pero no pudo ser y la Gran Guerra lo trastocó todo, quien iba para artista se convirtió en el personaje más siniestro de la Historia.

Daniel se presentó ante el capitán Hartmann:

-Has conseguido hoy dos victorias más, te propongo para la cruz de hierro con hojas de roble.

Daniel agradeció las intenciones del capitán de su grupo, pero a él maldita la gracia que sentía por los honores, había llegado a odiar la guerra absurda que el maldito cabo había provocado en Europa. Entre sus pensamientos una cosa estaba clara, como encontrar un avión para cruzar el Mar Negro desde Sebastopol hasta Turquía, el país neutral más cercano. La Cruz de hierro que se la quedase la Luftwaffe y el maldito cabo austriaco. Se había convertido en escéptico

Y se decía a sí mismo: “Ni por Dios ni por un ideal ni por una causa”, porque Dios no necesita nuestros sacrificios y los ideales y las causas para los que las predican.

Para Daniel todo estaba meridianamente claro, Alemania tenía la guerra perdida, lo comprendió después del último vuelo a Stalingrado. Ahora entendió las dudas del mariscal Kesselring en su viaje aéreo de inspección al frente, en pleno optimismo por la blitzkrieg victoriosa al inicio de la invasión de Rusia, Kesselring estaba preocupado por la gran extensión del frente y le oyó comentar que los tanques T34 de los rusos eran mejores que los alemanes. Un camarada, teniente de la Wehrmacht, le explicó que las orugas de los carros rusos eran más anchas, que el centro de gravedad estaba en la mitad, le comentó detalles sobre el blindaje. ¿y esto que consecuencias tendría? Al llegar las lluvias los carros alemanes quedaban atascados en el barro, en zanjas embarradas el carro quedaba inmovilizado y en combates en corta distancia la disposición del blindaje era decisiva. Para los alemanes resultó ser humillante que los rusos les hubiesen superado en el diseño de los tanques, esto desde el primer momento pudieron comprobarlo. En la batalla de Kursk se combatió a corta distancia carro contra carro, los proyectiles rusos perforaban los blindajes de los carros alemanes, esto nunca lo pudo superar la técnica alemana. En esta batalla decisiva hubo superioridad táctica rusa. Lo que unos pocos vieron al principio, que la guerra estaba perdida por Alemania, ahora lo veían muchos. La geografía rusa, el clima y la potencia demográfica e industrial de la URSS ya estaban derrotando a los alemanes

Hitler creyó que en pocas semanas derrotaría a la URSS, lo que sucedió es una derrota frente a Moscú en Diciembre de 1941, después llegó el desastre de Stalingrado en 1942 y el fracaso en Kursk en 1943. Se hablaba de una historia referida a Goering, este era un personaje vanidoso histriónico, militar incompetente que le dio malos consejos a Hitler en la Batalla de Inglaterra y en el puente aéreo de Stalingrado. Pero cuando Hitler decidió invadir Rusia le pidió que no lo intentase y aquí acertó totalmente, si Hitler hubiese seguido el consejo de Goering la Historia hubiese sido otra.

6. UNA PASIÓN IMPOSIBLE.

El avión Me-109 de Daniel fue alcanzado e inició una barrena descontrolada pero pudo estabilizarlo, abrió la cabina y saltó en paracaídas. En la maniobra las llamas pasaron al puesto de pilotaje y se quemó las manos, esto hizo que al llegar al suelo no controlase el paracaídas hiriéndose.

Daniel sintió un gran dolor en la pierna derecha y apenas podía andar, por suerte cayó en territorio propio y pudo ser rescatado. Le llevaron al puesto de mando en donde pudo ser atendido, luego fue evacuado del frente y llevado al hospital de la ciudad de Yalta.

Yalta era la ciudad preferida de los militares alemanes, los generales alemanes apreciaban la buena vida en cuanto podían, en Francia disfrutaban de residencias suntuosas en castillos, damas, champan.... En Crimea, Yalta era el lugar de “descanso del guerrero”.

A Daniel le atendió una enfermera vieja y fea, entonces llegaron más heridos de guerra. Los alemanes reclutaron jóvenes de la localidad como enfermeras.

Un día, el capitán Hartmann visitó a sus hombres y encontró a Daniel con dos bellas jóvenes, una a cada lado, Sofía y Alexandra que estaban en animada conversación. Daniel tenía buenos recursos para ser protagonista en cada situación, pues era hábil para el humor y para contar historias.

-¿Cómo te encuentras Daniel? –Preguntó el capitán Hartmann. -¡Muy bien con estas bellezas que me acompañan, como guerrero cuidado por las Valquirias!

Daniel estaba deseoso de una compañía femenina, como todo combatiente.

Alexandra le conto que era descendiente de los colonos alemanes que se instalaron en las orillas del Volga, fue en tiempos de Catalina la Grande. Así se estableció una relación de simpatía entre los dos. Llegó el día en le dieron el alta a Daniel.

-¿Cuándo podré verte?-Preguntó Daniel.

-Todas las veces que quieras.

-Quiero salir contigo- Dijo Daniel.

Alexandra era funcionaria del gobierno soviético, antes de la invasión alemana su tarea era recepcionista de los jerarcas rusos cuando estaban de vacaciones, supervisar y administrar las residencias de verano y hacer de guía turística. Un día los militares alemanes le pidieron que les enseñase el palacio de Livadia, que antes fue el palacio de los zares, Daniel tenía permiso de dos semanas antes de incorporarse a su ala de combate y se apuntó a la visita. Cuando los visitantes se dispersaron, Daniel se encontró con ella a solas y besó a Alexandra.

-¡Atrevido, no tan deprisa!-Dijo Alexandra y acto seguido respondió con otro beso a Daniel.

Fue como formalizar un pacto entre los y Daniel sintió que había encontrado a la mujer de su vida. El otro grupo entró en la sala con otra guía, estaban cogidos de la mano y se separaron discretamente a escuchar las explicaciones.

-Esta tarde en el Paseo Marítimo.-Dijo Daniel.

-Donde tú estés estaré yo.-Dijo Alexandra.

Así comenzó una intensa relación entre los dos, por las tardes vieron juntos las puestas de sol, ambos hicieron proyectos, se besaron y se amaron. Ellos vivieron intensamente su relación mientras la Guerra arrebataba vidas y separaba personas, una guerra terrible. No se les podía criticar dada su situación, no sabían si la guerra les separaría y no podían hacer otra cosa. Esto es lo que sucede en las guerras, las mujeres y los hombres pueden vivir intensos episodios de pasión porque no se sabe si un día puede ser el último.

-¿Te casarías conmigo?- Preguntó Daniel.

-¿Tú qué crees? ¡Pues claro que sí! –Dijo ella.

Para una joven rusa confraternizar con un alemán solo dos cosas podían ser: o prostituta o colaboracionista. Lo primero se aceptaba aun siendo mal visto, lo segundo era una traición que en caso de cambiar las tornas podía dar lugar a una represalia, incluso la muerte. Alexandra corría un gran peligro a causa de su relación con Daniel. Se prometieron amor eterno, pero nada es eterno en este mundo.

-Vendré a buscarte a donde tú estés.- Prometió Daniel.

Pero esta es una promesa muchas veces incumplida en tiempos de guerra pues quien la hace puede morir pronto, así muchos noviazgos quedan interrumpidos, muchas viudas lo son prematuramente, muchos niños nacerán huérfanos y no podrán conocer a sus padres.

Daniel había perdido a toda su familia, sus compañeros de promoción habían muerto, estaba solo pero había encontrado la mujer de su vida y con ella emprendería un nuevo futuro.

-Cuando esto termine nos iremos de tu país y del mío, en América tendremos una oportunidad. Nos casaremos estaremos juntos y tendremos una familia. Yo nací en la República de Chile, en la ciudad de Valparaíso, allí mi padre conoció gente influyente y nos ayudarán.

Un día Alexandra le dijo a Daniel:

-Vamos a tener un hijo, tuyo y mío.

Daniel recibió la noticia con emoción y en ese momento tomó una decisión, escaparían juntos a Turquía a la ciudad de Trebisonda.

-Saldremos juntos de aquí cuanto antes, iremos a un país neutral y pediremos asilo político, tengo un plan.

-¿Y cuál es?- preguntó Alexandra con ansiedad.

-Tomaré un avión en la base y saldremos en vuelo directo desde Sebastopol a Trebisonda en Turquía, allí pediremos asilo político, pero debo elegir el momento oportuno cuanto antes.

De este modo Daniel empezó a preparar su plan, no eran fáciles las opciones. El Me-109 se caracterizaba por tener un habitáculo diseñado con tacañería en cuanto espacio, era un magnifico avión militar pero con poco radio de acción, no tendría autonomía para atravesar el Mar Negro, pero la Fieseler Storch admitía cuatro pasajeros y era un avión de reconocimiento, con depósitos supletorios podía llegar. Otro problema era como introducir una mujer rusa en la base de la Luftwaffe y llegar hasta el aeródromo, pero había que intentarlo, ¿pero cómo?, solo alguien capaz de pilotar un avión podía atravesar el Mar Negro hasta la vecina Turquía.

Daniel se acordó del sargento Andrés, quien había sido as de la Luftwaffe, en su último combate quedó con lesiones graves y fue declarado inútil para pilotar, como no tenía a donde ir pidió permanecer en el servicio. Se le dio un cargo administrativo, sin el mando que le correspondía de suboficial, que era compatible con tareas de mantenimiento, esto lo hacía por Alemania, según él. Era persona querida por sus camaradas y superiores.

En la base había un viejo Ju-86, un avión muy utilizado en líneas aéreas de Extremo Oriente, ahora tenía uso ocasional como avión de transporte, Andrés era el encargado de su mantenimiento que era poner en marcha los motores una vez a la semana.

-Me he enterado que mañana es tu turno, ¿Lo cambiarías por el mío? (Daniel tenía servicio de disponibilidad), el plan era apoderarse del avión y salir con Alexandra.

-De acuerdo. - Dijo Andrés quien también tenía su asunto con una moza, como todos los jóvenes combatientes.

Daniel habló con el transportista local, un ruso que daba servicio a la base con suministros diversos. Con un oportuno .soborno introduciría a Alexandra en la base.

-¡Ah claro! ¿Un servicio para el coronel?- dijo sonriendo con picardía –Daniel se dijo que mejor es que creyera eso.

Llegó a casa de Alexandra y le explicó su plan, ambos se abrazaron con un beso interminable y apasionado.

-Tengo miedo que nos pase algo a ti o a mí.- dijo ella.

-No temas, yo tengo la baraka (como dicen los árabes) y siempre salgo bien en toda situación difícil.- Dijo Daniel.

Se miraron con ternura en una despedida interminable. Al día siguiente, Daniel llegó a casa de Alexandra temprano y encontró la casa vacía, subió al piso de arriba y...

En este momento pude ver la tristeza en sus ojos y Daniel estaba a punto de llorar. Como periodista, mi experiencia me hizo comprender que ya había terminado la entrevista.

-Hoy tengo reunión con el director del Noticiero, es casi la hora y debo ausentarme. Hasta mañana.

Al conocer la suerte de Alexandra Daniel enloqueció, vagaba por las calles pronunciando el nombre de Alexandra, así le encontraron en tan triste estado una patrulla militar que le llevaron al cuartel central de la Luftwaffe en Yalta. Allí los médicos le diagnosticaron locura sobrevenida por estrés de guerra. El capitán Hartmann no aceptaba la pérdida de su mejor piloto de combate y trató de hablar con él, por sus palabras entrecortadas adivinó que la causa de su trastorno era una mujer rusa que había conocido y supo todo lo sucedido. Trató de hablar con el coronel médico quien le dijo que su evacuación era inminente, debería ingresar en un centro psiquiátrico en Alemania.

Al siguiente día se presentaron tres miembros de las SS, la temida organización Nazi.

-Tenemos órdenes de interrogar al teniente Müller.

-No está en condiciones, sufre un trauma psicológico.

-Esto no nos importa, le interrogaremos y si es necesario nos lo llevamos.

En vano el capitán Hartmann trató de disuadirles.

-Capitán Hartmann, si Ud. se opone a una misión de las SS, Ud. se atendrá a las consecuencias.-Amenazó el capitán de las SS.

Daniel se vio en presencia de los SS con sus siniestros uniformes negros. El de mayor graduación se dirigió a él.

-Teniente Müller, hemos descubierto su origen judío, su madre era una ciudadana chilena de la burguesía judía de Valparaíso. ¡Ud. nos ha ocultado sus orígenes, esto es una traición al Reich y al Führer!

-No sé de lo que me hablan, me es igual.- Respondió Daniel desde su estado de abatimiento por la pérdida de Alexandra.

-Si colabora con nosotros pediremos atenuantes en su caso, ¡díganos nombres de judíos que Ud. conozca!

-No conozco judío alguno, nunca traté con ellos y de sus atenuantes me dan igual.

-¡Se niega a colaborar, vendrá con nosotros a Berlín, allí la Gestapo le interrogará y Ud. hablará!

Detuvieron a Daniel y lo embarcaron en un Ju-52 que salió de Crimea hacia Berlín, había un cierto riesgo pues la aviación rusa estaba al acecho y los alemanes no dominaban el espacio aéreo. El avión aterrizó en el aeropuerto de Tempelhof.

Desde allí le llevaron a un lugar en el que cinco siniestros personajes le esperaban en una estancia cerrada, cuatro eran de las temidas SS y el quinto era un general de la Luftwaffe. Uno de ellos inició las presentaciones. Ante la sorpresa de Daniel se presentaban ante él, pero esta no era la manera de hablar con un prisionero y ¿el general de la Luftwaffe que hacía allí?

-¡Siéntese! –le ordenaron.

-Teniente Müller, sabemos de las graves acusaciones que pesan sobre Ud. por haber ocultado su origen judío. Ud. ha sido un notable combatiente por el Führer y por Alemania, conocemos su hoja de servicios. Por esta razón le vamos a dar una oportunidad, con su contribución puede Ud. hacer que la guerra tenga un pronto fin y salvar muchos miles de vidas. Nuestro Führer tiene una gran confianza en el nuevo caza a reacción Me-262, última versión, para poder combatir a la aviación de bombardeo norteamericana, nosotros también. Esta tarde habrá una demostración aquí mismo, en la tribuna estarán nuestro amado Führer Adolfo Hitler, Goering, Martín Bormann, Himmler y otras altas jerarquías del régimen y Ud. pilotará ese avión.- explicó el general a Daniel.

-Pero necesito que alguien me lo explique porque ¡No lo he pilotado antes!- Protestó Daniel.

-¡No se preocupe! Ya hemos pensado en ello, un ingeniero de Messerschmitt le explicará todo aquello que es necesario saber, después podrá probar el avión, con sus aptitudes y experiencia será fácil.- afirmó el general.

-¿Se lo explicamos?- dijo el oficial SS de mayor rango y a continuación habló el general:

-El avión estará armado con munición de guerra, un cabo armero la cambiará por munición de presentación (de fogueo, sin proyectil), Ud. le supervisará con la mayor atención y cuando termine le ordenará que se retire para hacer algunas comprobaciones y poderse concentrar, entonces Ud. volverá a instalar la munición de guerra y Ud. hará la presentación del avión ante el Führer y sus acompañantes, volará hacia la tribuna y la barrerá con fuego de ametralladora. ¿Lo ha comprendido? – Dijo el general mirándole fijamente.

Todas las miradas se centraron en él y el general tenía la mano cerca de su arma personal.

¡Aquellos individuos estaban dispuestos a todo y le habían elegido a él para sus planes! Si mostraba dudas o signos de lealtad acabarían con él allí mismo. Daniel reaccionó al momento y salió de inmediato de su estado de abatimiento:

-¡Lo he comprendido perfectamente! ¿Cuándo empezamos?

¡La tensión se disipó! y la expresión del rostro de sus interlocutores reveló que confiaban en él. Un cúmulo de pensamientos pasaron por su memoria, Daniel se acordó de Alexandra y de su padre muerto en una incursión de la aviación norteamericana, de los crímenes que se practicaban en los campos de concentración, en los miles y miles de muertos civiles y militares de la guerra. Todo por causa de los planes demenciales que el malnacido y megalómano cabo austriaco exponía en su infame libro. Aquello era lo mejor que ahora le podía suceder, un sentimiento de venganza y de altruismo le había transformado. ¡Estaba impaciente por cumplir esta misión!

Habló el general:

-Cuando Adolfo Hitler haya muerto eliminaremos a los principales miembros del partido Nazi y pediremos un armisticio, ofreceremos un alto el fuego inmediato y la retirada a las fronteras anteriores a 1939, a cambio pediremos una paz honrosa para Alemania. Formaremos un gobierno provisional, yo nombraré canciller a un civil de reconocido prestigio para un Gobierno de Unión Nacional, liberaremos a todos los prisioneros, cerraremos todos los campos de concentración y nadie será perseguido por ser judío, eslavo, gitano o por sus ideas. Reconstruiremos Alemania y la situaremos entre las primeras naciones y todo esto en paz.

-¡Muy bien! ¡Es lícito matar al tirano!-Todos de acuerdo.

¡Caballeros, Esta es la hora de actuar!- dijo el general.

A Daniel le llevaron al hangar en donde estaba el nuevo avión Me262, un técnico le estaba esperando para explicarle sus características, después Daniel se colocó en el puesto de pilotaje y sacó el avión a la pista, despegó y todo fue como lo previsto, pronto se hizo con el manejo del avión y dominó todas sus prestaciones. Se dijo a sí mismo:

(Si hubiéramos tenido este avión un año antes, habríamos librado el cielo de Alemania de los B-24 Liberator y de las Fortalezas Volantes B-17, tendríamos el dominio de nuestro espacio aéreo y habríamos salvado incontables vidas humanas y bienes materiales ¿Porque no se hizo?) Lo que él no sabía es que Hitler se empeñó en que fuese un bombardero, esto retrasó el proyecto, al dictador le interesaba más golpear a los ingleses y devolverles los golpes que proteger a los ciudadanos de Alemania.

Después de algún tiempo, aterrizó y se presentó el cabo armero, observó atentamente su trabajo y cuando se retiró volvió a colocar la munición de guerra. La impaciencia le dominaba.

Llegó el momento, con cierto nerviosismo por su parte, despegó el avión, alzó el vuelo y dio una pasada. En la tribuna Hitler y sus adláteres le saludaban con la mano, volvió de nuevo y centró el visor de puntería en la figura del Führer y disparó con toda la potencia de fuego, cuando volvió vio que le señalaban y le volvían a saludar desde la tribuna ¡Algo había fallado!, volvió a dar otra pasada y comprobó que nada sucedía ¡había colocado sin saberlo la munición de fogueo!

Al fracasar el intento Daniel tomó una decisión heroica, cumpliría la misión con el sacrificio de su propia vida, lo haría por Alemania, por las gentes indefensas que estaban muriendo en las ciudades por los terribles bombardeos de la aviación angloamericana. Su último pensamiento fue para Alejandra, para su padre, para sus camaradas, todos muertos en la guerra.. ¡Si Dios lo quiere lo haré! Daniel inició la maniobra de viraje, un viraje cerrado para volar hacia la tribuna y entonces los motores del avión perdieron potencia y solo pudo aterrizar. Los conspiradores habían cargado el combustible mínimo para la misión y Daniel lo había agotado en la última pasada frente a la tribuna.

Aterrizó y hundido moralmente esperó, llegó un oficial.

-¡Teniente Müller, el Reichsführer Himmler le llama!

Se presentó ante el temido jefe supremo de las SS.

-Joven, ¡le felicito por su actuación al evitar el criminal atentado contra nuestro amado Führer Adolfo Hitler!

Ud. desmontó la ametralladora con la munición de guerra, como nos han atestiguado y que los criminales conspiradores habían montado ¡Adolfo Hitler quiere saludarle¡

Daniel se encontró frente a frente con el hombre que quiso asesinar minutos antes ¿es lícito matar al tirano? Por un capricho de la suerte ahora aparecía como su salvador.

-¡Ha salvado Ud. al III Reich al salvar a mi persona! La cruz de hierro con hojas de roble, oro y brillantes es suya junto con su ascenso a capitán de la Luftwaffe ¡pídame lo que quiera!

-Mi Führer, pido una amnistía para conmemorar esta acción, se aplicará a gente de los campos de concentración tal como Auschwitz, Treblinka, ···· Todos serán liberados sin importar raza, nación, creencias e ideas políticas.

-¡Nunca liberaré a los judíos, eslavos, gitanos y comunistas porque son enemigos nuestros y el futuro del III Reich estará en peligro Ud. no puede pedirme eso!

El teniente Müller se quedó mudo.

-Está Ud. como triste, comprendo que esos conspiradores y malvados criminales le habrán incluso torturado ¡esos serán castigados y recibirán su merecido! Alemania será generosa con Ud. en particular, pero no puedo concederle cosas que son Cuestiones de Estado. ¡Ah! sus antecedentes judíos ya no tienen importancia para nosotros, haremos desaparecer los expedientes y los investigadores tendrán consigna de silencio.

Daniel comprendió porque los conspiradores le habían elegido, después del trágico fin de Alexandra él nada tenía que perder.

Así de esta manera terminó este extraño episodio de la vida de Daniel, mientras un grupo de conspiradores eran juzgados sumariamente y ejecutados. Para el resto del Mundo como si nada hubiese sucedido. La guerra se prolongaría y miles y miles de personas seguirían muriendo por culpa de Adolfo Hitler.

Para los prisioneros de los campos de concentración su salvación llegaría con la llegada de los rusos o americanos, para los demás no habría salvación. Solo la Cruz Roja, en los últimos momentos, pudo salvarlos.

Daniel pidió incorporarse a las alas de caza en las que se combatía con los nuevos aviones de reacción para la defensa de las ciudades alemanas, cada avión de bombardeo americano derribado será la salvación de cientos de vidas, para los jóvenes que tripulaban los bombarderos americanos todo era cumplir el número de misiones y volver a casa.

Unos y otros luchaban para sobrevivir, el altruismo era salvar a otros o vencer a un régimen criminal como era el régimen Nazi.

En el mes de Mayo de 1944 los rusos recuperaron Crimea, de haber estado allí la suerte de Alexandra hubiese sido la misma, para él lo menos malo sería caer prisionero.

Después de estas tremendas experiencias Daniel se planteó tres opciones: Intentar conspirar contra el Fhürer otra vez, combatir con su escuadrilla a la aviación americana e inglesa y la deserción (en el caso de no poder hacer lo anterior y ya solo preocuparse por sí mismo).

En Julio de 1944 se supo de un intento de golpe de estado para eliminar a Hitler y hacerse con el gobierno con el fin de parar la guerra. En Prusia Oriental estaba el cuartel general de Hitler, llamado “La Guarida del Lobo”, el coronel Claus Von Stauffenberg depositó un maletín en la sala de mapas, en donde Hitler estaba con su estado mayor, después se retiró y tomó el vuelo a Berlín. La bomba que había en el maletín estalló y mató a cuatro de los presentes, pero Hitler milagrosamente se salvó con daños mínimos, apenas rasguños.

En la conjura había varios implicados y Stauffenberg era solo el ejecutor. La Gestapo y los SS detuvieron a muchos, los autores fueron sometidos a un juicio militar sumarísimo y después ejecutados.

Se dijo que, si el fin de la guerra se hubiera adelantado un año, se habrían salvado diez millones de personas.

A Daniel no le quedó la opción conspiratoria, los SS y los de la Gestapo buscarían conspiradores hasta debajo de las piedras, así que Daniel se aplicó a su deber militar.

7. ARMAS SECRETAS

Un día antes de incorporarse a su nuevo mando, a Daniel le llamó su superior para comunicarle que había sido elegido para una misión de alto secreto. Al ya capitán Müller le hicieron firmar un documento por el que se comprometía a no hablar o comunicar todo lo que viese, de no hacerlo sería considerado culpable de alta traición.

Se presentó un oficial de las SS, con su uniforme negro y la gorra con la insignia de la calavera, un pájaro de mal agüero, los elegían entre los nazis más fanáticos capaces de cualquier cosa por perversa que fuese.

-Mi tarea es acompañarle, Sr. Müller, a su destino, yo tengo todos los documentos que nos identificarán, conduciré yo mismo el coche.

Daniel pensó si el SS le llevaría a un lugar en donde le pegaría un tiro en un descuido ¿habían descubierto su implicación real en la conspiración? ¿Se había convertido en un testigo molesto y por esto a eliminar?

-¿Nosotros dos estaremos solos?-pregunto Daniel inquieto.

-El capitán Hartmann de la Luftwaffe nos acompañará.

Esto tranquilizó a Daniel y pensó en lo que podía ser la tarea ¿El Amérika Bomber, un avión que podía volar sobre el Atlántico desde Berlín a Nueva York y después regresar? ¿Sería él el piloto de pruebas? Años antes se habló del Ural Bomber, se construyó un prototipo cuatrimotor, pero al morir en accidente el general Wever el proyecto se abandonó El mariscal Goering de aviación sabía más bien poco, fue piloto de combate en la Gran Guerra con varias victorias y después se dedicó a la política, todo quedó en manos de sus lugartenientes quienes eran los verdaderos dirigentes de la Luftwaffe.

-Los tres vestiremos de civiles, diremos que somos hombres de negocios que visitamos a nuestros clientes. Llevaremos en la maleta nuestros uniformes militares nuevos, que vestiremos cuando hagamos nuestra tarea en donde vamos a ir, pues hay que mostrar quiénes somos y con buena presencia.

Durante el viaje hablaremos de nuestras cosas, nunca de la situación actual (la situación actual era guerra), mejor si hablamos de cosas como aficiones, deportes, vacaciones, chistes o cosas parecidas. Debemos presentarnos relajados y con naturalidad, esto es un detalle importante.-Estos eran los consejos de Ferdinand el SS.

Al día siguiente el grupo salió de Berlín por la autopista del Norte, en aquella época Italia y Alemania eran las únicas naciones del Mundo que tenían autopistas. Amaneció un día soleado, solo algunas nubes aisladas en el cielo. Siguiendo los consejos de Ferdinand hablaron de sus cosas personales, así Daniel empezó contando algunos chistes y después:

-Cuando todo se normalice y nos licencien, yo me casaré con mi novia y viajaremos a las Islas Canarias. –Dijo uno.

-Pues yo me dedicaré a los negocios familiares, en América del Sur, del cobre y del nitrato de Chile. -Dijo Daniel.

-Las vacaciones en dos partes. En invierno en las Islas Madeira tomando el Sol. En verano en Finlandia junto a un lago en una cabaña, por la mañana doy de comer a los renos y por la tarde en la sauna, contemplaré la Naturaleza y nada de radio y de prensa.- Dijo uno ante el jolgorio de los otros.

Así pasaba el tiempo y se conversaba durante el viaje, pero Daniel no resistió a la tentación de hacer la pregunta tonta en situación inoportuna.

-Ud. Ferdinand. - ¿Ha estudiado Psicología?

-Sr. Müller ¿Ud. estuvo en la Hitlerjugend? Pues eso, la camaradería es lo que nos enseñaron a todos.

Al salir de la autopista se desviaron por una carretera secundaria y pronto encontraron un control, un suboficial examinó cuidadosamente los documentos fijándose en cada uno de los viajeros detalle por detalle.

-¡Pueden pasar!- dijo lacónicamente.

-Como veis aquí se hace todo bien, somos alemanes. –Dijo Ferdinand con cierto orgullo.

Pero Daniel pensaba otra cosa, para él los alemanes hacían las cosas bien pero los fines eran desastrosos o absurdos.

Después de otro desvío entraron en una zona forestal y con un nuevo control. Por el bosque vieron ciervos, ardillas y oyeron cantar a los pájaros.

-¡Mira por allí veo un ciervo! –dijo uno.

-Y por aquí veo una ardilla y allí otra- dijo otro.

Otro control y así hasta el enésimo control, todo bien vigilado. A través de los árboles del bosque se veían las playas del Mar Báltico, un último control y llegaron a un lugar cerrado con muros.

Se dirigieron a la puerta bien vigilada por centinelas. Un centinela SS se dirigió a ellos pidiendo la documentación y después hizo el escrutinio más que comprobación de los documentos de los visitantes, llamó por teléfono, se presentó un oficial que también comprobó las credenciales y saludó a los recién llegados.

-Bienvenidos al Centro de Investigaciones de Armamento en Peenemünde. Les llevaré a donde Uds. se alojarán durante su estancia aquí, deben vestir de uniforme con la graduación de cada uno de Uds. Después de una hora les llevaré al centro de recepción de visitantes. Yo soy Hoffman para todo lo que necesiten.

Los visitantes subieron a un microbús, Daniel vio unos edificios de planta baja y después uno con varias plantas. Por el camino, Daniel vio un proyectil vertical, apoyado en las aletas de la base y con una altura como dos pisos de alto, a su alrededor varios operarios se afanaban con unas instalaciones anexas, se abstuvo de preguntar que podía ser aquello.

Después de arreglarse en sus habitaciones les llevaron a una gran nave, allí trabajaban varios operarios, cerca estaba un grupo de altos directivos. El introductor hizo la presentación:

-Capitán Walter Hartmann, as de la Luftwaffe.

-Capitán Daniel Müller, as de la Luftwaffe.

-Teniente Ferdinand Hermann, de la SS.

Y después:

-General Walter Dornberger, jefe del Centro de Investigación Peennemünde.

-Wernher Von Braun, Ingeniero Director Técnico.

-Hanna Reitsch, famosa aviadora y colaboradora nuestra.

A continuación Ferdinand presentó a los visitantes:

-Caballeros sean Uds bienvenidos, les hemos llamado porque Uds. son pilotos de combate de probada experiencia, con su colaboración nos serán muy útiles para los proyectos que aquí se desarrollan. En particular tenemos un problema que espero que con su ayuda pronto solucionaremos. Empezamos ahora mismo.-Dijo el general Dornberger.

El grupo se dirigió a un hangar en el que trabajaban varios obreros, todos vigilados por soldados de las SS.

Daniel esperaba encontrar allí un bombardero de altas prestaciones capaz de cruzar el Atlántico o de volar a 20.000 metros de altura, un caza a reacción volando a la velocidad del sonido o más, posiblemente un ala volante invisible al radar Pero ¡decepción! Les presentaron una cosa que parecía un avión pequeño colocado en un bastidor, no tenía hélice, ni motor, ni lugar para pilotar. Un ingeniero les explico:

-Esta es el arma de Venganza Nº1, la llamamos V-1 y en la que nuestro Führer a puesto grandes esperanzas para cambiar el curso de la guerra. Esto es una bomba volante, tiene alas, controles de vuelo y propulsor. En vez de transportar una carga explosiva en un avión con todo su peso y con todo su tamaño, tripulación, armamento, combustible··· es mejor que la bomba y el avión estén en el mismo conjunto.

El fuselaje es un tubo que contiene una carga de alto explosivo, las alas están construidas con un tubo que soporta los perfiles de ala y recubiertas de chapa fina, así todo. La construcción es sencillísima, tubos de acero, chapa y trabajo de soldadura. Podemos fabricar miles de ellas y las emplearemos para bombardear Londres.

-Pero se llevará en un avión y después dejarla planear hasta el objetivo ¿Cuál es la ventaja?-Preguntó Hartmann.

-Tiene su propio motor ¿Ven Uds. ese tubo como un Venturi colocado encima del fuselaje y que se prolonga hacia atrás? Pues es el motor. Este tubo tiene a la entrada un panel con válvulas de clapeta. Funciona así: en vuelo las válvulas se abren, entra aire y se inyecta combustible que se enciende y se produce una explosión que se propaga hacia atrás lanzando un chorro y empujando hacia adelante, cuando disminuye la presión las válvulas se abren y se repite el ciclo. Puede dar hasta 45 pulsaciones por minuto, produce zumbido y por la noche se ven las llamas saliendo por el tubo propulsor. Este es un motor muy sencillo, casi no tiene piezas móviles, muy fácil de fabricar.- Respondió el ingeniero.

-¿Cómo la dirigen al objetivo, pilotada por radio? –Daniel

-¡No! El enemigo interceptaría la señal de mando. La V-1 tiene un piloto automático, la lanzamos desde una rampa que está orientada hacia el objetivo, cuando se alcanza la distancia prefijada se interrumpe el vuelo, para esto se corta el combustible al motor y la bomba cae en vertical. En la proa del ingenio hay una pequeña hélice que gira con el viento y mueve un cuentakilómetros y que oportunamente cierra la alimentación al motor pulsante.– dijo el técnico.

- La bomba se dirige como un proyectil de artillería ¿Y el piloto automático para qué sirve? –Preguntó Hartmann.

-El piloto automático corrige las desviaciones debidas al viento, presión atmosférica ··· El piloto automático tiene un giróscopo que detecta el cambio de dirección, esto da una señal para actuar sobre el timón de dirección y así corregir el desvío. –Respondió el técnico.

Entonces habló el general Dornberguer:

-La cuestión es que la bomba volante siempre se desvía y el piloto automático no puede corregir la desviación, por esto necesitamos la ayuda de Uds. -Dijo el general Dornberger a los visitantes.

Los técnicos hablaron por turno dando sus opiniones:

-Las válvulas del motor no trabajan igual y el chorro no sale alineado, por eso hay desvío.

-El giróscopo está mal calibrado y el piloto automático no puede controlar el vuelo.

-Hay que emplear un control con acción derivada inmediata.

-La rotación de la Tierra desvía la V-1, corregirlo.

Al lado del capitán Müller estaba Hanna Reitsch y cada vez más enfadada, oyó que decía en voz baja:

-¡No tienen ni idea de lo que hay que hacer, no saben que es lo que tienen entre manos! ¡inútiles, ineptos!

-Entonces habló Hanna:

-Hay que instalar en la V-1 un puesto de pilotae y con todos sus controles manuales, las sensaciones del piloto nos dirán el origen del fallo. ¡Yo misma pilotaré la V-1!

Habló el general Dornberger:

-Estoy de acuerdo con Hanna, ¡hay que hacerlo ya!, pero tengo orden del Führer que sea un piloto de combate de probada experiencia, por esto está aquí el capitán Müller que pilotará la V-1.

El general mentía como un bellaco, porque no quería que en la prueba pudiese morir Hanna Reitsch, un personaje simbólico para Adolfo Hitler, pues podían rodar cabezas si algo le ocurriese.

-¿Cuándo estará todo disponible? –Preguntó el general al ingeniero.

-Antes de 24 horas estará todo preparado.

-Bien, caballeros vayan pensándolo, Ud. capitán Müller tendrá a su disposición a nuestros ingenieros para todo lo necesario, pueden retirarse.

En la cantina del complejo Müller y Hartmann conversaban.

-Te ha correspondido pilotar esa cosa infernal que nos han enseñado.

-De otras peores he salido, esto es como domar un caballo loco.

-¿Y qué te parece todo esto?

-Esto es un auténtico despropósito, mucha ingeniería y mucha técnica, los mejores talentos para una cosa absurda, se notan las ideas de nuestro amado Führer. En mi opinión, no es acertada la respuesta a los bombardeos sobre Alemania atacando Londres, Hitler se deja llevar por la venganza. Lo que hay que hacer es conseguir el dominio del aire sobre Alemania, para esto necesitamos cazas a reacción con gran potencia de fuego y en número suficiente. Se está utilizando el saber hacer del pueblo alemán, su industria y sus capacidades para seguir un camino equivocado.

-Tienes razón, pero estamos aquí para solucionar un asunto técnico. No podemos decir en un informe lo que piensas pero cuando nos incorporemos al combate haremos lo que esté en nuestra mano.

-De momento iniciaremos el informe planteando lo visto hasta ahora para ganar tiempo, debemos bailar al son que nos toca Adolfo Hitler y su corte de generales sumisos. Nosotros somos militares, estamos sujetos a disciplina y obediencia debida.

Toda la jornada por la tarde la pasó Daniel pidiendo datos técnicos de la V-1, cuanto más supiera sus posibilidades de salir indemne serían mayores, era un trabajo de alto riesgo, dio su opinión sobre los controles necesarios para pilotar, la falta de un instrumento o de un control podía ser la diferencia entre salir vivo o muerto.

Daniel se dio cuenta de que todo el personal del complejo estaba trabajando bajo una gran tensión, varios fallos repetidos podían dar motivo para una acusación de sabotaje.

Daniel tenía claro que con aquellas armas secretas no se ganaría la guerra, pero el efecto propagandístico podía ser formidable, por eficaces que fuesen no habría tiempo para fabricarlas en número suficiente.

Al día siguiente, más bien temprano, estaba todo dispuesto Daniel hizo todas las comprobaciones y después se sentó a los mandos de aquella máquina infernal, ajustó el cinturón de seguridad, apoyó la cabeza firmemente en el respaldo y comprobó que el paracaídas estaba correcto.

Se inició la cuenta atrás ···cuatro, tres, dos, uno··· y Daniel sintió un empuje brutal como cuando en un coche otro choca por detrás. El pulsorreactor empezó a funcionar emitiendo un zumbido insoportable y cada vez a mayor velocidad.

Daniel comprobó que aquello no era un caballo loco, era un caballo que quería ir por sí mismo sin que las riendas le hagan ir por donde le mandan. El hecho es que el avión se alabeaba a la derecha y tendía a virar sin coordinación. Daniel empujaba la palanca para volar recto y nivelado, con la palanca y los pedales difícilmente lo conseguía El avión acabaría estrellándose, en ese momento la velocidad era más de 600 km/hora. Había que saltar en paracaídas, pero antes había que reducir velocidad y parar el motor para no ser alcanzado por las llamas del chorro. Redujo velocidad hasta cortar el combustible, abrió la cubierta y saltó al vacío, segundos después tiró de la anilla del paracaídas y el paracaídas se abrió haciendo un descenso perfecto.

Daniel pudo ver como la V-1 se estrellaba en el suelo y se formaba una bola de fuego al incendiarse el combustible.

Llegó a un claro entre los árboles del bosque. Todo había sido posible porque Daniel era un piloto muy experimentado, un novato no habría podido hacerlo ni incluso pilotos bien entrenados

Al poco tiempo oyó el ruido de un avión mientras caminaba por el bosque bordeando el pantano, le buscaban. El avión era una Fisseler Storch de reconocimiento, saludó al piloto que poco después aterrizó en un claro del bosque entre los árboles. Cuando llegó le preguntó:

-¿Cómo se encuentra Ud. capitán Müller?

-Sin novedad, perfectamente.

-Pensamos que se había matado pilotando esa cosa extraña.

Al regreso Daniel dio un primer informe verbal.

-He comprobado que este ingenio tiende a balancearse a la derecha iniciando un viraje difícil de compensar, opino que un ala sustenta más que la otra y hay un centrado lateral defectuoso. Deberá colocarse el avión en un bastidor, equilibrar estáticamente y medir cuidadosamente todas las dimensiones de cada ala. Así obtendremos conclusiones de cómo corregir lo que son defectos de fabricación.

Daniel comentó con el capitán Hartmann:

-Esta gente trabaja bajo presión, por esto han omitido las comprobaciones necesarias durante el trabajo. Para un piloto de pruebas esto ha sido un peligro que pone en juego la vida de más de uno.

Por la tarde redactaron el informe escrito, lo elevaron a los jefes del Centro de Peenemunde y afirmaron haber terminado su trabajo. Fueron despedidos cordialmente para después regresar por donde vinieron. Fue un viaje relajado viendo la Naturaleza por el camino, a través de bosque y lagos, con la satisfacción del deber cumplido.

Al capitán Müller le esperaba una nueva experiencia como piloto de caza en defensa del territorio nacional, era necesario combatir contra las incursiones de la aviación Norteamericana, Müller se enfrentaría a los B-17 y B-24 con sus cazas de escolta los Mustang superiores a los alemanes, pero con el caza a reacción Me-262 los alemanes tenían ahora el avión más rápido del Mundo. A Müller le habían prometido pilotar un Me-262 tan pronto como posible, mientras pilotaría el Focke Wulf 190 en lugar de su viejo Me-109. En estos pensamientos estaba mientras conducía el capitán Hartmann, pues el SS se quedó en Peenemunde.

-¿Ganaremos la guerra?- preguntó a Müller.

-No lo creo, ya han transcurrido casi cinco años, estamos en 1944, si pudiéramos conseguir una paz honrosa····pero el Führer no quiere un armisticio. Por mi parte yo no lucho por el Führer ni por Alemania, lucho para salvar vidas de civiles alemanes, de mujeres, niños, ancianos. Por cada avión americano derribado salvaremos a cien civiles de los nuestros contra seis tripulantes de los suyos. Si dominamos el espacio aéreo de Alemania con los nuevos cazas a reacción salvaremos incluso a los americanos e ingleses que tripulan sus aviones porque no se atreverán a venir a atacar el territorio de Alemania.

Después de varios años del fin la II Guerra Mundial, Daniel rememoraba aquel día en que visité Peenemunde. Las armas V fueron inútiles para el propósito de Hitler de ganar la guerra, pero los trabajos de Peenemunde fueron decisivos para el progreso de la astronáutica, la V-2 fue el primer cohete efectivo que perfeccionado puso en órbita un satélite artificial.

Acabada la II GM los americanos iniciaron la Operación Paper Clip tomando prototipos y documentos de los logros alemanes. Los rusos tampoco perdieron el tiempo. Empezó la Carrera Espacial entre rusos y americanos, los rusos se adelantaron con el Sputnik, pero al final, los americanos en el 1969 pusieron el primer hombre en la Luna.

8. REUNIÓN DE CAMARADAS

Daniel disfrutaba de unos días de permiso, recibió una llamada de su amigo Ferdinand.

-Daniel, te llamo para una reunión de compañeros, ya he llamado a tres de los nuestros, nos podemos reunir en la cervecería Edelweiss, allí hablaremos de nuestras cosas ¿A las 10 horas, estás de acuerdo?

-De acuerdo Ferdinand, allí estaré con vosotros.

Los compañeros se reunieron en el lugar acordado, habló Daniel:

-¿Qué ha sido de Alexander, el que fue premio del último curso de Arquitectura?

-Murió hace dos meses, le derribaron en un combate sobre Hamburgo, pero antes consiguió dos victorias sobre los bombarderos B-17 americanos, salvó muchas vidas de civiles de mujeres y niños ante la acción criminal de la aviación angloamericana. Su muerte no ha sido en vano.

Se hizo un silencio respetuoso, otro camarada pregunto:

-¿Y nuestro compañero Felipe?

-Murió en el avance hacia Járkov en Rusia, su carro de combate fue alcanzado por el disparo de un avión ruso contracarro.

-¿Y si hablamos de novias y de mujeres?-Preguntó Daniel.

-Muchas jóvenes han perdido a sus novios, algunas un marido.-Le respondieron.

Ante tan triste panorama Daniel no supo que decir, lo mismo sucedía a los otros compañeros, aquello parecía un velatorio.

Entonces Daniel propuso:

-Compañeros, pidamos un buen desayuno regado con cerveza, esto nos animará y alegrará el ánimo *Hermano bebe que la vida es breve*

Y así el ambiente se empezó a animar, después Daniel empezó a contar chistes, un recurso que no fallaba para animar almas decaídas. Al fin se despidieron los amigos, Daniel y Ferdinand caminaron juntos y Daniel observó que Ferdinand estaba manco de la mano izquierda.

-¿Cómo fue?-Preguntó Daniel.

-En Stalingrado, me han declarado inútil para el combate, es lo menos malo pues tuve suerte en salir de allí vivo, ¿Sabes?, lo que ha contado Radio Berlín es mentira. Aquello fue peor que la Gran Guerra, con sus trincheras, matanzas, sangre y barro. Ferdinand siguió.

- ¿Cómo en la Gran Guerra ¡No! Fue peor, en aquella guerra los bandos estaban cada uno en una trinchera, pero en Stalingrado las posiciones eran las habitaciones de una casa, o un montón de escombros eran una posición, los combatientes estaban mezclados, las unidades eran el mando de un cabo o de un sargento, el enemigo podía aparecer por las alcantarillas o por la espalda o por cualquier lugar. Todo con un frio glacial que hacía que, a veces, se encasquillaban las armas, se dieron muchos casos de gente que moría de frio. No había apoyo de la artillería o de la aviación, pues se luchaba cuerpo a cuerpo casi siempre. En ese ambiente los protagonistas de la batalla eran los francotiradores, en ningún momento estabas seguro. A veces en una posición no paraban de llegar los rusos, morían y morían hasta que se nos acababa la munición y luego lucha cuerpo a cuerpo ¡fue horrible! Las ametralladoras se ponían al rojo y no podían disparar más, no había agua para refrigerarlas. La colina Mamáyev fue conquistada por nosotros varias veces y recuperada otras tantas por el enemigo.

Cuando los rusos nos cercaron aquello fue un infierno, sin comida, sin medicinas, sin municiones, sin nada. Si en la I Guerra Mundial hubo trincheras con barro, aquí hubo escombros, hielo y nieve, sangre y temperaturas bajo cero. Si un soldado hacía una necesidad el chorro se congelaba y producía lesiones dolorosísimas.

Cuando estuve herido me llevaron al aeropuerto en el que evacuaban a los heridos, allí soldados enloquecidos asaltaban los aviones gritando:

-¡Este es el último, los rusos van a tomar el aeródromo!

No había disciplina ni orden, sí escenas de cobardía y un ansia de escapar. En los momentos finales hubo oficiales que se suicidaron al ver que llegaban los rusos. Yo no sé cómo estoy aquí ¡Es un milagro.- Este era el dramático testimonio de Ferdinand.

Daniel escuchaba el relato de su amigo, para él la guerra todavía tenía algo de heroico, como caballero del aire una muerte más gloriosa. El soldado de infantería luchaba en una guerra sórdida y sin gloria. Radio Berlín mentía al relatar la batalla de Stalingrado, la gente creía que hubo una lucha heroica ante los rusos y sin rendirse, lo cierto es que hubo cientos de miles de muertos y prisioneros. El general Von Paulos fue hecho prisionero y los supervivientes enviados a Siberia. Los pilotos de la Luftwaffe informaron de columnas interminables de prisioneros caminando por la estepa helada

Los dos amigos se despidieron sin saber si alguna vez más volverían a verse. Daniel caminó por una calle de un barrio que no había sido demasiado afectado por la guerra, había alguna gente andando y algunos comercios funcionaban. Pronto se adentró en un sector en el que solo quedaban fachadas de edificios, se fijó en uno en que las ventanas sin habitación detrás le recordaban una calavera, en otros lugares solo había solares llenos de escombros, Colonia estaba prácticamente destruida, pero su espléndida catedral estaba en pie. Para él los bombardeos de la aviación americana eran absurdos sin sentido militar, porque no había industrias, ni puentes estratégicos, ni estaciones ferroviarias. Para Daniel, piloto militar, la aviación era un arma de apoyo a la infantería, como la artillería antes. Matar a civiles era un crimen inútil, pero él como piloto de caza defendía ciudades alemanas para salvar vidas, esta era la justificación de la guerra aérea en la que combatía. Hasta ese momento Alemania había practicado una guerra de agresión sin sentido político alguno, sólo para satisfacer la megalomanía de Hitler. Daniel aborrecía profundamente la guerra, si absurda era desde su punto de vista por parte de Alemania también era absurda la guerra por parte de la aviación americana. En cada incursión participaban más de cien fortalezas volantes B-17 y ocho o diez aviones no regresaban, después de diez misiones solo quedaban unos pocos supervivientes, el mando americano sacrificaba vidas de jóvenes aviadores para matar alemanes indefensos.La Luftwaffe y la artillería antiaérea eran eficaces. Daniel comprendió lo absurdo de la guerra.

-Yo lucho por el Führer.- Pero Daniel solo lo decía al principio.Cuando los gobernantes mueren la nación permanece por eso: no servir a un quién que se nos pueda morir y ahora lucharía por Alemania, esto es por sus gentes.

Milagrosamente la maravillosa catedral gótica seguía en pie ¿Dios habría hecho un milagro por la fe de los fieles? Deambuló por la catedral, vio sus bóvedas, sus altas columnas, contempló las vidrieras en silencio, siglos de Fe y de arte estaban ante él. Los constructores no tenían los medios actuales, pero sabían hacer y tenían fe, ahora había medios pero faltaba fe.

Caminó absorto en sus pensamientos por la calle, a veces algunos peatones de mirada tiste se cruzaban con él. Algunas casas estaban intactas y cerradas, sus moradores habían huido de los bombardeos. Daniel tuvo una extraña sensación y era como si hubiese tenido varias vidas, había sido estudiante, aviador condecorado y superviviente, encontró la mujer de su vida con la promesa de un hijo y después nada.

Había conocido la muerte varias veces como una vieja amiga que después le rechazaba, no tenía miedo a morir y la vida le perecía absurda. Su vida había sido como una canción de amor y guerra, recordó que una vez oyó una canción en la que un soldado decía ser el novio de la muerte. ¿Y todo para qué?

En algún lugar de los Alpes o en un escondido bunker en Prusia, el causante de la guerra ponía en un mapa alfileres de colores mientras unos mariscales serviles interpretaban las estrategias del líder. Cada alfiler podía suponer miles y miles de muertos.

En uno de mis permisos me encuentro con Felipe, antiguo compañero de Universidad, me contó una historia terrible. Nos saludamos y fuimos a la cervecería El León Dorado.

-¿Cómo van tus asuntos?- le pregunté.

-Estoy trabajando en la Farben Chemical.

-Un trabajo civil.- dije con cierta malicia.

-Cumplo órdenes, mis jefes dicen que mi trabajo es decisivo para el Reich.

-¿..?- sorpresa para mí.

-Fabricamos el Zyklon B, un insecticida.

-¿Eso para qué es?- le pregunté.

Entonces Felipe rompió a llorar, dominado por una repentina emoción.

-Te contaré mi historia. A comienzo de año conocí a Elena, nos hicimos novios y nos prometimos casarnos cuando acabe la guerra. Un día fui a su casa para salir juntos, la casa estaba cerrada, pregunté a los vecinos y me dijeron que los habían detenido, los llevaron a Auschwitz pues eran judíos que se ocultaban.

Muy poco después, la compañía me envió a solucionar un asunto a un campo de concentración que usa los productos de la fábrica. Me llevó al campo un joven teniente de las SS, el campo era Auschwitz, me contó que allí sucedían cosas horribles, que se sentía prisionero siendo un carcelero, me contó que perderíamos la guerra y que el próximo gobierno nos perseguiría a muchos como criminales. Me dijo que él era solo un escribiente que trabajaba en las oficinas del campo, su trabajo era manejar listas y estadísticas de los prisioneros que llegaban. Me preguntó si tenía influencias para que le diesen un trabajo en la Chemical Farben, en lo relacionado con el producto que se consumía en el campo, podría salir de allí y escapar de Alemania, estaba desesperado. Entonces supe cuál era el uso que se daba al Ziklon B, no daba crédito a aquello, al crimen que se practicaba en los campos y entendí lo que mi acompañante dijo que si perdíamos la guerra nos juzgarían como criminales.

El problema técnico es que en los campos de concentración era imperioso disminuir el tiempo para conseguir el efecto letal, menos de quince minutos, dada la gran cantidad de prisioneros que llegaban. Esta era la orden directa de Himmler por esta razón me enviaron como químico a solucionar el problema. Pedí que me explicaran la práctica de uso, me dijeron que los cristales de Zyklon B los colocaban en unas cestas con agujeros, estas cestas se colocaban en los respiraderos de las supuestas duchas en las que encerraban a los prisioneros, los cristales del producto liberaban gas cianhídrico que producía el efecto letal. Me entregaron unos planos con el diseño de las cestas, me propusieron utilizar cristales del producto de menor tamaño, esto se discutiría en la Farben Chemical con los expertos.

Mi asombro fue grande al hablar con el jefe del campo, me hablaba de eliminar parásitos con naturalidad e hipocresía, mientras hablaba con él, veía por la ventana las altas chimeneas que despedían un humo oscuro de olor acre. No daba crédito hasta donde podía llegar la maldad humana.

Le pedí a mi acompañante, el teniente de las SS, si podía encontrar en las listas el apellido de la familia de mi novia, me dijo que no constaba porque había una orden del Reichsführer Himmler para buscar a los judíos que estaban fuera de los ghetos y llevarlos a otros campos, en los que con seguridad habrían sido asesinados directamente.

Entonces comprendí la maldad intrínseca del régimen Nazi, comprendí que estábamos gobernados por criminales asesinos y ladrones ¿Cómo el pueblo alemán ha podido caer tan bajo? Las elecciones que dieron el poder Hitler fueron democráticas ¿Cómo es que la gente no reflexionó? ¡Pero si todo esto ya estaba en el Mein Kampf, no podíamos decir que nos engañaron! ¿Comprendes porque me has visto llorar? ¡Lloro por mi país, por sus gentes, por los que combaten en la guerra y lloro por mi amor perdido!

-Comprendo tus sentimientos, todo lo que me has contado es horrible, no puedo creerlo, estamos bajo un régimen totalitario que nos han metido en la peor de las guerras. Pero tenemos el derecho de defender nuestra nación, ¡nunca por el Führer y su maldito régimen!

-Estamos pagando el error de muchos de nuestros conciudadanos al votar a Hitler, nos prometió trabajo y prosperidad económica. Al principio lo cumplió, pero a la gente no le importó que la actividad en las fábricas se debía al rearme para preparar una guerra de agresión, no les importó el modo de conseguir las cosas. ¡Todos somos culpables por omisión!

Daniel no podía apartar de su mente la situación, para él, irreal que vivía su país. Los nazis eran unos criminales pero los americanos e ingleses que los combatían cometían un crimen al bombardear ciudades con gentes indefensas. Él creía justo atentar contra Hitler pues con un mal, matar a alguien, se conseguía un bien mucho mayor, la guerra de los aliados contra Hitler era justa ¿pero era necesario que muriese gente inocente?

El bombardeo estratégico está justificado contra objetivos de importancia militar como: puentes, vías de comunicación, puertos, astilleros, fábricas.. Pero el uso de la aviación contra civiles sí que era evitable, el fin que perseguían los atacantes era debilitar la moral de la población civil y este y este empeño se demostró inútil porque la población era rehén de Hitler y la moral de la población no era algo decisivo para influir en el curso de la guerra.

Daniel pensó: la IIGM fue justa en contra de unos dirigentes alemanes perversos, pero la guerra de los americanos e ingleses contra las ciudades alemanas fue injusta.

Si el golpe de estado contra Hitler hubiese tenido éxito se hubiesen salvado diez millones de personas por un año menos de guerra, este era algo que Daniel no podía apartar de su mente. ¡Es justo acabar con el tirano!

9. EL TESORO NAZI

A finales de Abril de 1945 el final de la guerra se acerca a pasos agigantados. El general Adolf Galland convocó a sus mejores pilotos, la fuerza aérea alemana disponía del Me262 que era el primer avión de combate a reacción y el caza más rápido del mundo, el último recurso de la Luftwaffe frente a la superioridad aérea de los norteamericanos. En la factoría del fabricante del avión se reunirían Galland y su gente con los ingenieros del constructor aeronáutico, allí se plantearía la necesidad de resolver cuestiones relativas al armamento y las prestaciones del avión. Uno de pilotos presentes fue Müller. La fábrica de Messerschmitt estaba situada en una gruta subterránea en los Alpes Austriacos y protegida de la aviación norteamericana.

Müller viajaba en el coche acompañado de tres camaradas, uno de ellos era su gran amigo el capitán Otto. La carretera era accidentada y la zona montañosa, Müller vio los altos picos nevados, los bosques Y las montañas, abajo los amplios valles verdes con pequeños pueblos, a veces lagos de aguas azules. El paisaje inducía a la admiración y a la paz, atrás quedaban las tierras arrasadas por la guerra.

Una carretera secundaria les llevó a la entrada de un túnel, la entrada estaba custodiada por soldados de la SS, después de un meticuloso control les dieron paso. Al entrar quedaron sorprendidos de la amplitud de la caverna, vieron salas repletas de aviones en varias fases de construcción, obreros atareados e ingenieros supervisando todo. Lo más sorprendente era que la cumbre de la montaña había sido aplanada para formar la pista de un aeródromo.

A Galland y sus acompañantes les recibió Albert Speer, el ministro de armamento y arquitecto de Adolfo Hitler. Albert les explicó como habían conseguido aumentar la producción de armamento, en particular la de aviones de combate. Los aliados habían destruido con sus bombardeos las fábricas y la infraestructura industrial, los alemanes respondieron con la instalación de fábricas en enclaves subterráneos, la capacidad de reacción de los alemanes era increíble.

La esperanza de los generales alemanes era conseguir una paz honrosa, Hitler no quería ni oír hablar de ello.

En la reunión Galland pidió dos cosas al fabricante: aumentar la potencia de fuego del caza y reducir el consumo de combustible, la disponibilidad de combustible era el gran problema de la aviación alemana en ese momento. Los alemanes necesitaban defender sus ciudades de la aviación americana, el caza a reacción volaba a más de 850 km/h más que los Mustang americanos de hélice que volaban a 700km/h y superaban a los Me-109 y Fw-190 alemanes. Estas eras las

cuestiones a discutir, la reunión era una tempestad de ideas en la que cada uno defendía la suya. Galland estaba preocupado por el consumo de combustible que en un avión a reacción es elevado, aunque el combustible es más fácil de fabricar que el de alto octanaje de los motores de pistón.

La reunión se prolongó hasta la tarde y Müller y sus camaradas quedaron libres hasta el día siguiente.

-Podemos alojarnos en casa Mariam, son viejos conocidos-dijo Heinz y el grupo estuvo de acuerdo.

-¿y si nos buscamos unas mozas del lugar para pasar la velada?- dijo Heinz con picardía.

-Por supuesto, jóvenes de buena familia.- remarcó.

Aprobación general, pero Daniel no podía dejar de pensar en Alexandra cuando los demás hablaban de mujeres.

Dicho y hecho, a cada uno le correspondió una bella joven, para ellas era la oportunidad de conseguir un novio y poder casarse con un héroe de la patria. Como estaban en guerra pues dispuestas a todo. Pasaron una tarde animada y con la posibilidad de continuar por la noche, en una guerra los hombres y las mujeres están desquiciados y todo es posible.

Daniel Müller se despertó al amanecer, se sentía inquieto, se arregló y salió a dar un paseo por el jardín, la finca estaba rodeada por una arboleda densa, Müller siguió un camino entre los árboles mientras pensaba en sus recuerdos, se acercó al límite de la finca, el lugar era un alto y había una valla, al otro lado había una pista de tierra.

Algo inesperado llamó su atención, Daniel vio pasar varios camiones escoltados por soldados de las SS ¿Qué podía ser aquello? Cerca de la finca había un lago con un embarcadero

Los SS descargaron unas pesadas cajas, las embarcaron en una lancha y después las arrojaban al centro del lago. Un capitán de las SS vigilaba la operación pistola en mano.

¿Cuál sería el contenido de las cajas?, para estar en el agua tal vez: ¿lingotes de oro, de plata, monedas? Y ese posible tesoro ¿cuál era su origen?

Apareció un ciervo perseguido por un perro, detrás un cazador, el cazador al ver los soldados corrió a esconderse y el oficial disparó contra el recién llegado. Daniel entendió que aquello era una cuestión de alto secreto, los nazis estaban dispuestos a matar a todo testigo accidental, el capitán de las SS, tenía orden de disparar a matar.

Daniel Müller sintió que su vida estaba en peligro, se arrojó al suelo y se escondió detrás de un matorral para no ser visto. El oficial que mandaba el grupo subió al alto cerca de la valla y examinó el terreno, Müller pudo ver las botas del SS cerca de su rostro, contuvo la respiración, el capitán se dio la vuelta y se marchó. Después de unos minutos interminables, cuando creyó que no le veían, reptó por el suelo hasta lugar seguro y salió corriendo, después caminó por el sendero entre los árboles hasta llegar a la casa.

Cuando llegó sus camaradas estaban en el comedor, al verle todo sucio le preguntaron:

-Daniel ¿Qué te ha sucedido?

-Nada importante, salí a caminar por el bosque y caí a una zanja oculta.

Después se arregló y volvió con los compañeros al salón.

Pero Daniel necesitaba hablar con el general Galland del extraño suceso del que había sido testigo.

-Mi general, he sido testigo de un suceso extraño, creo que es importante.

-Hable Ud. capitán Müller.

-Esta mañana salí a caminar por el bosque, cuando llegué al límite de la finca oí voces y pude ver a varios soldados de las SS descargando un camión. Las cajas las llevaban al lago próximo en donde las embarcaban, después las arrojaban al centro del lago, apareció un lugareño y dispararon sobre él cuando huía. Está claro que no querían testigos, yo me escondí hasta que pude salir de allí sin ser visto.

Galland se quedó pensativo y respondió:

-Capitán Müller tiene Ud. la baraka (dicen los árabes), si los SS le hubiesen visto estaría Ud. ahora en el fondo del lago. Sé bien cómo actúan los de la gorra con la calavera. ¡Debe Ud. evitar imprudencias! –Galland reprendió a Daniel. Y continuó:

-No me puedo permitir perder a uno de mis hombres. La guerra está perdida pero tenemos una tarea muy importante y esta es la defensa de las ciudades y de la población civil.

Mientras siga la guerra, la aviación de caza es de la mayor importancia, hay que combatir a los bombarderos de la aviación americana, tenemos el mejor caza del mundo y los mejores pilotos. Por eso he trabajado sin descanso para convencer al Fuhrer y a todos los que siempre dicen sí.

Daniel siguió hablando:

-Aquellas cajas eran muy pesadas, el contenido debe ser a prueba de agua, podían ser lingotes o monedas.

-Nuestros altos jerarcas tienen la costumbre de expoliar la riqueza de los países ocupados y quedársela para su disfrute particular, supongo que aquello era el tesoro de alguien dispuesto a huir y algún día vendrá a buscarlo, no me interesa lo que hubiese en aquellas cajas. El hecho es que esta es la señal de que el fin está próximo. Nosotros somos combatientes, luchamos por el honor de Alemania, por si todavía podemos conseguir una paz honrosa. Por encima de todo luchar contra la guerra aérea criminal de los aliados, así hasta que llegue la orden final de alto el fuego.- Dijo el general Galland.

Aquella mañana el grupo regresó a la división. Müller veía los lagos, los bosques, las montañas. Pensó en los secretos que guardarían, allí estaban las últimas fábricas en donde se construían los aviones y el armamento del III Reich ¿hasta cuándo?

Daniel preguntó al teniente Bosch, su amigo de confianza.

-¿Cuáles son las últimas noticias?

- Malas, esto se acaba y no hay quien lo pare.

-¿Cómo dices?

-Los rusos han entrado en Viena el 14 de este mes de Abril y el general Model se ha suicidado, como ya sabes el grupo de Ejércitos del Ruhr se rindió a primeros de este mes.

-¿Y qué hay de Hitler?

-Dicen que Adolfo Hitler está recluido en el bunker de la Cancillería, los rusos están ya cerca de Berlín. Mi opinión es que en Mayo acabará todo. – Dijo Bosch pensativo y con un gesto de tristeza.

-¿y qué será de Alemania y de todos nosotros?

-Los Tres Grandes se reunieron en Yalta a principios de este año, han establecido un nuevo orden mundial en el que ellos son los protagonistas, la Unión Soviética y los Estados Unidos de Norteamérica.

-¿Y los demás?

-Gran Bretaña será potencia de segunda fila y de los demás ni te digo.

-¿Y Alemania?- pregunta Daniel preocupado que, centrado en sus cosas, no estaba muy al tanto de las últimas noticias.

-Alemania será dividida en cuatro zonas de influencia, estas zonas son las de: Estados Unidos, Unión Soviética, Gran Bretaña y Francia.

-Negro futuro nos espera y con los franceses entre los vencedores.

-No te he contado lo peor, perderemos territorios en el Este de Alemania. Alsacia y la Lorena seguro que pasan a Francia. Austria volverá ser independiente de Alemania.

-¿Y esto como lo hemos sabido ahora?

-Porque la propaganda de Goebels lo ha estado ocultando, la conferencia de Yalta fue en Febrero y se nos dijo que los Tres Grandes habían tratado temas militares, lo normal en estos casos.

-¡Ah, si Stauffenberg hubiese colocado el maletín en el sitio adecuado! Los alemanes habríamos tenido un gobierno decente, hace un año se hubiese conseguido una paz honrosa y habríamos acabado con el nazismo y los secuaces de Hitler.

-En Yalta se acordó juzgar a los principales responsables por crímenes de guerra.

-Yalta es para mí un hondo recuerdo, allí encontré y perdí a quien yo más quise. Y a nosotros ¿nos juzgarán también?-Preguntó Daniel con tristeza.

-Yo no lo sé, pero los rusos tienen ansia de venganza.-Respondió Bosch.

TERCERA PARTE
De 1914 a 1939

10. LOS COMIENZOS

Nací en el año 1914 en la ciudad chilena de Valparaíso, mi padre era un hombre de negocios alemán, mi madre pertenecía a la burguesía local y de familia muy conocida. Mi padre se dedicaba a negocios de importación y exportación en nitrato de Chile y de cobre. Mi padre quería que yo tuviese un nombre alemán y mi madre un nombre hispánico tal como Gonzalo, Rodrigo o similar. El acuerdo fue que me pusieron Daniel, un nombre bíblico, seguido de Rodrigo que en alemán se dice Roderich. Así soy Daniel Roderich Müller, un nombre doble con el apellido Müller de mi padre. El nombre Rodrigo, como el del Cid y Don Rodrigo el último rey de los godos, es un nombre hispánico de origen germánico, que significa hombre sabio o también hombre importante. De este modo mis padres se pusieron de acuerdo y se sintieron satisfechos.

Mis primeros recuerdos eran ver el Sol al atardecer sobre el horizonte del Océano Pacifico, mis padres tenían una casa cerca de la playa y allí residíamos durante el verano austral. Cuando tuve algunos años más pregunté a mi padre que había más allá del Océano, me dijo que el Pacifico era el mayor de los océanos y que navegando a Occidente había un país llamado Australia en el que hay canguros y ciudades con gente hablando inglés. Esto dio lugar a mi deseo de conocer países, ver mundo y de navegar hacia donde se pone el Sol. La Comandancia Superior de la Armada Chilena está en Valparaíso, yo veía con frecuencia a marineros y oficiales con sus uniformes, en mi imaginación infantil ya me veía de oficial de la Armada cuando fuese mayor. A veces íbamos con mi padre a Santiago de Chile y allí vi las montañas nevadas de los Andes, cuando veo la nieve en las montañas viene a mí este recuerdo de mi infancia.

Mi primera enseñanza fue en el colegio alemán, allí aprendí a hablar el idioma de mi padre, de mi madre aprendí el español que, tiempo después, fue muy importante para mi futuro. Los negocios de mi padre nos permitían tener una posición social elevada, recuerdo que mi familia tenía una vida social intensa y relacionada con su profesión, cuando me aproximaba a la adolescencia tomé conciencia que pertenecíamos a una clase privilegiada en un país con desigualdades sociales grandes en aquella época.

Fui un niño feliz, pues mis padres disfrutaban de una buena posición económica, pero un día esto se truncó por la muerte de mi hermana Elena por una enfermedad tuberculosa, a principios del siglo XX no existían los avances médicos que después han permitido curar muchas enfermedades.

Al cumplir diez años mis padres se trasladaron a Alemania, en la ciudad de Colonia, una ciudad famosa por su catedral gótica en la que está el sepulcro de los Reyes Magos. No seré yo el que discuta esta cuestión a los piadosos fieles, pues soy persona tolerante que respeto la Historia y las tradiciones. No fue un problema para mí el idioma, pero sí necesité acostumbrarme a un país nuevo, para ello conté con la ayuda de mi padre.

La ciudad de Colonia fue fundada por Augusto junto al rio Rhin, frontera entre Roma y Germania. En Colonia Otto inventó y ensayó el motor de combustión interna en el siglo XIX, que en el XX hizo posible el automóvil y la aviación. Mi patria Alemania estuvo en primera línea del progreso tecnológico del siglo XX. Esto me hizo sentirme orgulloso y me dio sentido de pertenencia a mi nueva ciudad y nación. Allí comencé mi enseñanza secundaria en el instituto. En Chile vivíamos nuestra vida, en un país en el que nada sucedía (al menos eso nos parecía a nosotros), pero en Alemania había muchos problemas y un gran descontento social.

Alemania había perdido la Gran Guerra y los aliados le impusieron el Tratado de Versalles por el que debía pagar los daños causados, con esta pesada carga se empobreció a la población. El Kaiser hubo de abdicar y se estableció la República de Weimar. Desapareció el Imperio Austro-Húngaro y se abolió el sultanato en Turquía. La peor consecuencia fue la Revolución Rusa y que el bolchevismo se viese como un modelo social a seguir. Aparecieron nuevas naciones que incluían minorías de habla alemana, estos ciudadanos se sentían discriminados y extranjeros en su propia tierra. Esto como resultado nefasto de aplicar la doctrina Wilson (presidente de Estados Unidos), la cual defendía el derecho de autodeterminación de las naciones.

En Alemania, después de la guerra, eran frecuentes las manifestaciones revolucionarias de los espartaquistas, que terminaron con la acción del ejército y de los friekorps (los veteranos de la Gran Guerra). A esto se unió un paro masivo y un episodio de inflación galopante en 1921.

En este ambiente conflictivo se desenvolvió mi juventud, pero yo era un privilegiado por la posición económica de mis padres, por esto mis preocupaciones eran los estudios, mis primeras andanzas con amigos y con chicas. Una afición surgió en mí con fuerza, un día me invitaron al aeroclub, a un festival de vuelo en planeador, a partir de entonces me inicié en el mundo de la aviación que marcó mi futuro.

De aquella época recuerdo un domingo en el que salí por la tarde con tres compañeros de instituto, entonces en un día de fiesta las calles estaban sin circulación de coches, no como ahora siempre con tráfico. Fuimos a un billar, después encontramos a tres jóvenes.

-¿A dónde vais?- pregunté.

-Al Jardín de Baco. –contestaron y se hacían de rogar.

El sitio era un lugar abierto donde se reunía la juventud.

Yo inicié la conversación con una joven, la que me pareció más simpática y atractiva.

Pasamos por una plaza y vi dos mocetones sacudiendo a un tercero, una oportunidad para mostrarme justiciero ante las damas.

-¡Que haceis!

-¡A ti que te importa! -Este es un maldito judío.

El más agresivo respondió y se dirigió a mí con malas intenciones, pude desviar el golpe y le hice caer al suelo, cuando se levantó le propiné un puñetazo. Los dos matones optaron por salir corriendo, mis prácticas en las artes marciales siempre me fueron útiles.

Me acerqué al joven agredido, sangraba por la nariz y se sujetaba un pañuelo, le pregunté:

-¿Cómo te encuentras? vayamos para que te atiendan.

-Esto no tiene importancia, estoy acostumbrado a recibir golpes y a devolverlos, agradezco tu ayuda, puedo ir solo.

Luego en el lugar de reunión bailé con una de las jóvenes hasta cansarme, después conversé con mi amigo Otto.

-No deberías haber intervenido, los judíos siempre andan metidos en líos.

-Lo hice porque era lo justo, no entiendo tu mala opinión sobre los judíos.

-Perdimos la guerra por culpa de los banqueros judíos ¡usureros, traidores! por esto estamos así ahora.

-La culpa fue del Kaiser mal aconsejado por los militares, con más préstamos para financiar la guerra solo habríamos ganado unos meses y habríamos perdido con más muertos.-respondí con los argumentos de mi padre Albert.

-Hay muchas cosas que tú no sabes, nosotros en la Sociedad Thule sabemos mucho más que los demás.-Otto dio su opinión con suficiencia.

-¿Qué sociedad es esa?

Otto me enseñó un carnet con su foto, tenía un sello con dos espadas enmarcadas en hojas de roble y una extraña cruz con los brazos vueltos a la derecha.

-¡Que símbolo es ese?

-Este símbolo es la esvástica.-

-¿La que..?

-La esvástica el símbolo de la raza aria, nuestra asociación promueve la grandeza de Alemania fundamentada en nuestro origen ario.

-Y cómo se ingresa en la Sociedad Thule?

-Ya he recibido la preparación, cuando tenga la edad suficiente seré iniciado en el primer grado. El ingreso es muy sencillo, entregas una foto tuya, un formulario con tus datos personales y una declaración de arianidad.

-¿Una declaración de..?

-Declaras que eres ario y que no tienes un antepasado conocido de raza inferior tal como judío, gitano o polaco. Esto es importante, los griegos y romanos mezclaron su sangre aria con la de razas inferiores y por esto se produjo la decadencia y caída de Roma. ¡Hay que impedir que esto suceda con Alemania!

No pude resistir más. Llegué a casa y pregunté a mi padre:

-¿Quiénes son los arios, que son Thule y la esvástica?

-¿Quién te ha dicho esto? ¡Apártate de malas compañías!

En casa comenté con mi padre Albert todo lo sucedido en aquella tarde.

-Te ha sido útil mi consejo de que practiques las artes marciales, los hijos no hacéis mucho caso de los consejos paternos, pero reconocerás que yo tenía razón cuando te animé a ir al gimnasio del chino.

-Reconozco que tienes razón padre. ¿Porque en Alemania la gente piensa así?

-Esta es una larga historia, cada nación tiene sus manías y sus problemas, podíamos estar toda la tarde hablando, yo prefiero ir a lo práctico que es como desenvolverse en una sociedad conflictiva. Ahora que vas a ir a la Universidad es una buena oportunidad para conocer gente nueva.

-En el aeroclub tengo buenos camaradas.-Respondí.

-Eso es porque compartes intereses comunes con quienes te rodean. (Comentó Albert mi padre). La clave para caer bien en cualquier lugar es transmitir confianza a los demás, si los demás ven que eres reservado o poco comunicativo no te harán mucho caso. Procura compartir las aficiones o gustos dominantes de la gente, pero ¡Cuidado que no sean cuestiones de política o ideología! Si a la mayoría le gusta la ópera pues habla sobre la última representación, si les gusta el ajedrez pues juegas al ajedrez. El fútbol es peligroso porque provoca muchas pasiones Creo que me entiendes.

Esta era una sesión habitual de consejos paternos, escuchaba a mi padre con respeto, sin hacer demasiado caso. Ahora comprendo lo útiles que eran sus consejos, como en el caso de las artes marciales.

Por la noche, a veces tardaba en dormirme, hice repaso de lo sucedido aquel día, creo que actué bien pero me intrigó todo lo que dijo mi amigo Otto sobre la Sociedad Thule.

Otra cuestión que me preocupaba era como tener éxito con las chicas de mi edad, para mí lo más difícil. Recuerdo que mi padre me dijo:

-Con las mujeres nunca se sabe, te aconsejo que adquieras la suficiente experiencia, pero ¡cuidado! Tú eres joven e inexperto ¡No te comprometas!

Al día siguiente le volví a preguntar a mi padre sobre los arios, Thule y la Esvástica.

11. LA ESVÁSTICA

Mi padre me miró por encima de sus gafas de vista cansada, sin comentario alguno tomó un diccionario enciclopédico de la librería, después leyó:

-Thule, aquí dice: “Tierra o isla mítica, en el Atlántico, lugar en donde se creía que vivían los supervivientes de la Atlántida”.

-Última Thule: “Un país mítico en el Norte del Océano en el que moran (viven) los hiperbóreos, allí el Sol nunca se pone y dominan el frio y las brumas, según los griegos”.

-Este país sería Islandia.-Afirmé

-La Civilización se propagó hacia donde se pone el Sol y hacia el Norte, primero Sumer y Egipto, después Grecia y Roma, la Europa del Oeste y del Norte. Por esto los griegos situaban Thule cada vez más lejos a medida que aumentaban los conocimientos geográficos. Primero en las Columnas de Hércules en Hispania, Britania, Caledonia, Scandia. Así Islandia sería la última Thule. Pero otros dicen que es Canadá o Groenlandia, según la profecía de Séneca.- Albert.

-Ahora veremos la siguiente palabra: esvástica. “Dícese de una cruz con los brazos vueltos, pueden ser a uno u otro lado. La esvástica es un símbolo de varias culturas protohistóricas que según unos representa el Sol y según otros la vida. Se la encuentra en manuscritos e inscripciones desde Europa Occidental hasta la India y el Tíbet. Es un símbolo religioso del budismo y del hinduismo”

-Nos queda la palabra ario.- Mi padre hojeaba el diccionario, después leyó:

“Dícese de unos pueblos antiguos de Eurasia que hablaban lenguas con un origen común, son lenguas flexibles por su estructura gramatical y muchas se declinan. Los idiomas europeos como el latín, el griego, las lenguas germánicas, el celta y otros son lenguas arias. También son lenguas arias el avéstico del antiguo Irán (el Zend Avesta se escribió en este idioma) y el sanscrito de la India. Estas lenguas se llaman indoeuropeas por la semejanza del sanscrito y el latín (también el inglés). El concepto “ario” es básicamente cultural, la palabra ario significa noble en el antiguo idioma iranio en tiempos de Ciro y Darío”.

-Ya lo has oído, “ario” es un concepto cultural. No hay una raza aria como pretenden algunos ideólogos, según ellos el ario es el hombre nórdico rubio y con ojos azules, esto no es científico y es un mito para justificar ideologías nacionalistas.- Afirmo Albert, mi padre.

-¿Cuál es tu interés por estas cosas?-preguntó Albert.

Lo preguntaba con fingida ingenuidad, pues lo sabía.

-Mi amigo Otto pertenece a la Sociedad Thule, le pregunté por su asociación, me enseñó un carnet con la esvástica y me dijo que ellos promovían la cultura germánica, que los alemanes somos arios y por eso una raza de señores.

-¿Padre conoces esta sociedad?

-Sí.-respondió Albert.

-¿Qué piensas de ellos?

-¡Basura ideológica!

-Padre tienes una idea muy negativa de todo.

-Porque soy realista. Este país ha sufrido mucho desde que terminó la guerra hace unos diez años ¡una guerra absurda! La gente está desconcertada y la sociedad moralmente destruida. Han muerto muchos jóvenes, otros están inválidos, muchas mujeres están viudas, madres sin hijos e hijos sin padres. Ahora debería ser el momento de la reconstrucción moral y material, pero surgen gentes que levantan una bandera proponiendo soluciones simples y directas para problemas difíciles, los que les siguen serán los perdedores de siempre y los que levantan esas banderas los ganadores y sus amigos. La historia se repite. ¡Mira a tú alrededor y no sigas a falsos profetas¡ Haz caso de tu padre.

-¿Entonces qué es lo que debo hacer padre?

-Sepárate de tu amigo Otto, hazlo con discreción, no discutas con él, busca otros amigos. Dentro de poco inicias tus estudios secundarios, me has dicho que te interesan las Humanidades, la Historia y la Filosofía, está bien como formación cultural. Pero te aconsejo que hagas como yo, dedícate a los negocios. Yo llegué a Chile y en la ciudad de Valparaíso inicié mis actividades. Este es un país con grandes riquezas naturales, una burguesía culta y algo pasiva. Los alemanes sabemos hacer las cosas bien, hemos demostrado talento en el extranjero, hice una fortuna y me situé socialmente evitando eso tan absurdo como la Gran Guerra. Con esto te quiero decir que debes confiar en ti mismo, nunca en falsos profetas que prometen paraísos aquí y allá, no te metas en política y huye de ideologías y sectas porque son cosas traicioneras que llevan a luchas por el poder y el ganador deja a muchos por el camino.

Entonces pregunté a mi padre:

-Nunca entendí como hubo la Gran Guerra y porqué el atentado de Sarajevo contra el Archiduque heredero pudo originar todo.

-Porque fue un pretexto, Austria declaró la guerra a Servia, Alemania apoyó a Austria entonces Inglaterra, Francia, Rusia, todos vieron la oportunidad de ajustar cuentas con nosotros, pero se equivocaron creyendo que era una cosa de unas semanas, las consecuencias de esta guerra abarcarán el siglo XX y es posible el siglo XXI.-Dijo padre.

-Pero estamos en una democracia.-dije con ingenuidad.

-El pueblo soberano elige a los peores gobernantes, en tanto no se demuestre otra cosa.-dijo padre.

Mi padre me explicó la historia en largo discurso.

-Después del armisticio de 1918, acabada la Gran Guerra, Alemania fue declarada culpable cuando realmente lo eran todos. Alemania entregó a Francia la Alsacia y la Lorena, perdió territorios en la frontera oriental en beneficio de Polonia, Prusia quedó separada por el corredor polaco y se creó el problema de Dánzig. Los aliados impusieron el tratado de Versalles por el que Alemania no podía tener fuerza naval y aérea, el ejército reducido al mínimo. Los alemanes pagaron fuertes compensaciones, la población se empobreció. Y el drama humano con pérdida de vidas, con huérfanos y viudas. El Káiser abdicó y le sucedió República de Weimar.

El Imperio Austro-Húngaro se dividió y se estableció una república. Austria quedó disminuida territorialmente y aparecen nuevas naciones, Hungría, Checoeslovaquia.. En estas nuevas naciones quedaron minorías de habla alemana a las que se impuso la asimilación forzosa, extranjeros en su propia tierra. Los nacionalismos fueron una causa de conflictos en Centroeuropa.

En Rusia tomaron el poder los bolcheviques de Lenin y se implantó el comunismo después de una guerra civil. Pero el comunismo ruso fue el origen de nuevos conflictos.

En Turquía hubo un profundo cambio bajo Kemal Ataturk que abolió el sultanato, esto fue negativo para las minorías griegas y armenias, dando lugar a la rebelión de los árabes contra Turquía dirigidos por el famoso aventurero Laurent de Arabia.

Los gobernantes europeos de principios del siglo XX fueron pésimos gobernantes, al mismo tiempo hubo un enorme desarrollo tecnológico con la aviación, el automóvil, los transportes y las telecomunicaciones, esto mejoró el modo de vida. La política fue desastrosa, hubo gobiernos democráticos pero el pueblo soberano tiene la mala costumbre de elegir a los peores gobernantes.

Todavía recuerdo mi iniciación ritual en la Orden Germánica en tiempos de mi lejana juventud.

Después de esperar en una sala, pasábamos a la sala ritual en donde nos recibía el Gran Maestre rodeado por dos caballeros vestidos de blanco, con cascos ornamentados y apoyados en sus espadas, un heraldo se situaba en el centro de la sala y un maestro de ceremonias, sacerdote vestido de azul, con los hermanos de la logia alrededor en semicírculo y detrás estaba el coro de los elfos del bosque. A la luz de las velas los hermanos hacían el signo de la esvástica y cantaban a coro el canto de los peregrinos de Tanhauser. Los novicios estaban en la sala con los ojos vendados, el Gran Maestre les hablaba de la idea aria y germánica fundamento de la Orden, a los iniciados se les quitaba la venda de los ojos y eran iluminados con la llama sagrada del bosque de los arios. Entonces el Maestre iniciaba la ronda de preguntas y respuestas rituales que completaba el juramento de los iniciados, luego seguía el canto de los elfos del bosque.

Este ritual me produjo una honda impresión, ahora desde la perspectiva de mis años de vejez he comprendido que todo aquello era absurdo.

En la Alemania de los años 20 proliferaban toda una suerte de extrañas creencias, sociedades como Thule y la Sociedad Germánica atraían a muchos adeptos. Había un ambiente de superstición en el que espiritista, videntes y ocultistas eran consultados por numerosos seguidores.

Un extraño personaje llamado Hanussen profetizó a un oscuro político: “Usted se hará con el poder total en Alemania y la nación germánica estará a su merced”, naturalmente el político era Adolfo Hitler. En este ambiente se originaron las ideas que años más tarde se impondrían en Alemania. Y todas estas supersticiones se aliaban con un nacionalismo extremo que estaba resentido por la derrota en la Guerra de 1914, con las consecuencias económicas y sociales de las imposiciones de los vencedores. La culpa de los males de la sociedad era de otros, no se pensaba en la nefasta política del gobierno del Káiser mal asesorado por sus ministros, una total falta de autocrítica.

Una revista muy popular de la época era Ostara, proclamaba el lema: “Rubios de todos los países uníos” Un mito popular era el de la raza aria, la raza de los hombres nórdicos que son rubios y con ojos azules, una raza de señores para el dominio del Mundo. La esvástica se convirtió en el símbolo de los arios, en realidad es un símbolo solar muy antiguo que se conocía desde la Península Ibérica hasta en Japón y pasando por la India. Los creyentes de todas estas ideas veneraban el Arca de la Alianza, el Santo Grial y la Lanza de Longinos, a estas reliquias se les atribuían poderes mágicos para dominar el Mundo. Lo peor de todo es que gente que creía en todas estas cosas llegaría a alcanzar el poder en Alemania, las consecuencias influirían en toda Europa y en todo el Mundo.

12. CONFERENCIA EN MUNICH

Yo Daniel y mi amigo Otto caminábamos por las calles de la ciudad de Munich, pasamos por un lugar en el que se agolpaba la gente, se anunciaba una conferencia en una cervecería, unos jóvenes con camisa parda y cruzada por un correaje orientaban a la multitud hacía el local.

-Una conferencia, ¿queréis saber lo que dice el orador?

Los dos amigos entramos en el local, donde la gente tomaba asiento. Apareció el líder, era un tipo no excesivamente alto, lucía un bigotillo, el pelo hacia un lado, semblante serio, camisa parda cruzada por un correaje lo que la daba aspecto militar, portaba un gran brazalete con la esvástica Permanecía en pie esperando.

De repente alguien con voz potente dijo:

-¡Alemanes, habla el Führer!

El orador habló de los jóvenes que no tenían trabajo ni futuro, de las madres que no podían criar a sus hijos con la salud y la enseñanza que merecían, de las penalidades de los trabajadores por culpa de la situación económica resultado de las costosas reparaciones de guerra impuestas por los vencedores de la Gran Guerra. Culpó a los políticos por no denunciar el ignominioso Tratado de Versalles que estaba arruinando a Alemania, era necesario un golpe de autoridad para acabar con esta situación, todo culpa del capital internacional y por la conjura de los judíos contra Alemania. Habló de las penalidades de aquellos alemanes que estaban atrapados en las nuevas naciones insignificantes surgidas después de la guerra. El orador pidió la unión de Alemania con Austria, esto es el Anschluss, y recuperar los territorios alemanes perdidos y así se formaría el Tercer Reich que dominaría Europa desde Occidente hasta los Urales la conquista del espacio vital, la Lebensraum. La lucha contra el judaísmo que había llevado a la perdición de Alemania, los alemanes no habían sido vencidos pues los banqueros judíos habían negado sus créditos para financiar la Victoria ¡traidores a Alemania! aliados con el comunismo ¡la puñalada por la espalda! Proponía una política enérgica de resultados inmediatos que levantaría a Alemania. Esto sería posible por las virtudes, el talento y saber hacer del pueblo alemán, solo faltaba una dirección política efectiva, luchar en contra de los intereses creados, los cuales eran el judaísmo, el bolchevismo y el gran capital internacional de Francia y de Inglaterra.

El orador proponía reforzar la Wehrmacht, la Kriegsmarine y la Luftwaffe ignorando las limitaciones del Tratado de Versalles ¡Había que recuperar la dignidad de Alemania y vengar la afrenta del Tratado de Versalles.

Todos nos sentimos captados por el personaje, todos estos argumentos los exponía poniéndose la mano en el corazón como llorando por la desgracia de Alemania, otras veces señalaba con el brazo a los enemigos de la patria, agitaba los puños con indignación y a veces golpeaba la mesa con energía cuando proponía las actuaciones que había que hacer para recuperar la dignidad patria.

Pero yo observé al público, estaban como hipnotizados y con los ojos fijos en el conferenciante, algunos parecían entrar en éxtasis y otros vibraban al unísono ante los gestos del orador. Aquel personaje dominaba a una audiencia entregada, como todos, también yo estaba entusiasmado con el discurso y emocionado de ardor patriótico.

Pero había algo en él por lo que me negaba a aceptar aquello, porque observé que en aquel discurso faltaba un mínimo de autocrítica, la culpa de todo la tenían otros, algo mal se habría hecho en aquella guerra de 1914. Los alemanes habían seguido al Káiser y a sus militares ¿porque se metieron en algo que no importaba a la gente? Aún admitiendo la culpa de otros.

Entonces recordé los consejos de mi padre Albert:

¨No sigas a falsos profetas, tus problemas los solucionas tu solo y nunca confíes en los que predican soluciones colectivas porque detrás de esto está el afán de poder de los que enarbolan banderas. Toma ejemplo de tu padre, quien hizo toda su fortuna siempre trabajando y aprovechando las oportunidades, que no debe lo que tiene a político alguno. Desconfía de los que ofrecen soluciones fáciles y directas, no sigas a los que venden utopías, a los que prometen paraísos en la Tierra y cosas parecidas.

Pero me dejé influir, el ambiente pudo más que la razón. La conferencia terminó y la multitud en pie dio un aplauso interminable al líder. Aparecieron los jóvenes seguidores con cajas de cartón de las que sacaban unos libros, la gente los compraba agolpándose.

Yo hice la pregunta inoportuna en el lugar y momento inadecuados.

-¿Y cómo se llama el conferenciante?

-¡Uno que no se entera en donde está!

-El nene se ha caído del nido de mamá, toma este libro para que aprendas.- dijo otro con chulería. Pronto sabría que esto era el estilo de los seguidores y de su jefe.

El libro se titulaba “Mein Kampf” Mi Lucha, autor Adolfo Hitler. Así fue mi primera experiencia con el nazismo.

No podía imaginar que este personaje que acababa de conocer regiría los destinos de Alemania pocos años después, que decidiría la suerte de millones de personas (para mal) en toda Europa. Así, un día de del año 1934 discutía con mi padre Albert sobre el plebiscito que se había convocado para conceder a Hitler todos los poderes del estado, la cancillería y la presidencia.

En pocos años los acontecimientos se sucedieron de manera que Hitler ganó las elecciones sin mayoría, pero consiguió que el presidente Hindenburg le nombrase canciller el 30 de Enero de 1933. El 28 de Febrero de 1933 hubo un incendio en el Reichstag provocado por un perturbado, con el pretexto de una supuesta conjura comunista Hitler consiguió que el presidente Hindenburg le diera poderes especiales para la defensa del Pueblo y del Estado. Con estos poderes Hitler eliminó a toda la oposición y suprimió las instituciones democráticas. Finalmente, después de la muerte del presidente Hindenburg, el 19 Agosto de 1934 Hitler convoca un referéndum que gana por abrumadora mayoría y alcanza todos los poderes del estado por el que es nombrado Führer con poderes absolutos. En Alemania se establece un régimen totalitario de partido único, el partido Nazi. Todo esto se consiguió por medio de intrigas y manipulaciones, un Golpe de Estado por etapas.

Todavía recuerdo la discusión con mi padre Albert, pudo ser así poco más o menos:

-Se ha convocado un plebiscito para que Hitler asuma todos los poderes del Estado.-Comenté con mi padre.

-Los plebiscitos y referéndums son cosa de dictadores y de políticos con inclinaciones totalitarias.-Dijo mi padre

-Pero las cosas se solucionan democráticamente votando.

-No en este caso. No votaré para legitimar un abuso de poder.

-En todas las elecciones los que no estén de acuerdo deben aceptar el resultado, es lo democrático.

-Falso, en una elección democrática se vota cada cuatro años, los ciudadanos tienen derecho a cambiar su voto. Aquí si gana el SI te privan del derecho a cambiar tu voto.

-Pues entonces vota NO.

- Si la abstención supera la mitad del censo, el plebiscito se declarará nulo por lógica democrática. Por eso no voto.

-Entonces muchas elecciones deberían ser nulas.

-En una democracia representativa es suficiente la mayoría del SI porque se vota por periodos legislativos, pero los plebiscitos exigen mayores garantías porque el resultado es definitivo. En muchos países se pide que los referéndums decisivos puedan superar la mitad de participación, porque los constituyentes que hicieron estas leyes electorales consideran que es un abuso de poder que menos de la mitad de electores impongan su ley a la mayoría, aun ganando el SI. Además, el voto no convierte en democrática la cosa votada si es perversa, injusta o antidemocrática. En una democracia el pueblo es soberano, aquí se le pide que abdique para establecer un régimen totalitario, de partido único y con un gobernanta dotado de poder absoluto.

Después de varios años entendí que mi padre Albert tenía toda la razón. El plebiscito se ganó por más del 90%, los alemanes vendieron su alma al diablo. Pero es justo decir que el ascenso de Hitler al poder estuvo asociado a un cúmulo de intrigas, conspiraciones y crímenes.

Un día, a los compañeros de la Hitler-Jung nos convocó nuestro jefe de escuadra, que se dirigió a nosotros con estas palabras:

-Mañana tenemos una actuación, será importante, vuestra tarea será hacer de ángeles señaladores. Quiero una lista de vuestro barrio, que sea lo más exacta, de los comercios y viviendas de judíos, después vendrá otro grupo a cumplir su parte.

-¿ Que es todo esto? –Pregunté.

-Tenemos órdenes del Führer para actuar en secreto, la prensa extranjera y la opinión pública deben creer que todo es una reacción espontánea del pueblo alemán. ¿Entendido?

¡¡Sí jefe!!-Respondimos todos de la escuadra.

Por la tarde estoy en mi habitación de estudiante, llega mi padre Albert con un papel en la mano.

-¡Hola Daniel, buenas tardes!

-¡Buenas tardes padre!

-¿Qué fechoría estáis preparando? Por lo que estoy viendo que tienes ya dispuesto “el uniforme de campaña”- Dijo mi padre con cierto tono de burla. Se refería a la camisa parda, con el pantalón oscuro, el correaje y el brazalete con la esvástica.

-Es una manifestación.

-¡Te lo he dicho una y mil veces, que te apartes de esta gentuza!

-¡Como buen alemán cumplo órdenes del Führer!

-¡Tu Führer! El maldito cabo austriaco ¡Yo no le voté! Ha suprimido las leyes democráticas ¡Hitler es un usurpador!

-¡Cumplo órdenes directas del Führer! He leído su libro Mi Lucha, Hitler es el Caudillo del pueblo alemán.

-¡Pues que se vaya al diablo tu maldito Führer y que se meta en donde le quepa su asqueroso libro! Cuando veo el libro (Mi Lucha) tengo la tentación de echarlo al fuego de la chimenea, no lo hago por respeto a ti hijo mío. En esta lista está señalada la librería de Moisés, como ya sabes es un buen amigo mío, me facilita los libros que le pido, charlamos de cosas que compartimos ¡Mucho cuidado con hacerle algún daño! Si lo haces, sales de casa de tu padre ¡lo has oído!

Aquella manifestación resulto ser lo que después se llamó la Kristallnacht (la noche del cristal roto). En ese día fueron asaltados los comercios de los ciudadanos judíos y varias sinagogas incendiadas.

Recuerdo que un día desfilamos con antorchas bajo la puerta de Brandenburgo, un camarada exclamó:

-¡Esta es la puerta de todas las naciones que siguen al III Reich!

En el palacio de Persépolis hay una puerta con este nombre, por esta puerta pasaban los dignatarios de los países sometidos al imperio persa aqueménida en la fiesta del año nuevo persa (Novruz). El joven de la Hitler Jung había expresado, con igual nombre para la puerta, el ideal nazi por el que todas las naciones de Europa estarían sometidas a Alemania.

13. VUELO SIN MOTOR

Aquel día me levanté temprano y a las 7:45 estaba en la parada del autobús, junto al nº12 de la Kaiserstrasse, allí encontré otro aspirante, pronto llegaron hasta ocho jóvenes dispuestos a aprender a volar.

El autobús llegó puntual, pronto estuvimos en carretera, la mañana era un día de primavera con cielo azul y sol radiante, viajábamos bajo filas de árboles frondosos.

Llegamos al aeroclub, el conductor presentó el pase y nos llevaron al hangar Nº5, allí había varios planeadores y el avión que los remolcaría.

Llegó el instructor de vuelo que era un joven atlético, con el pelo cortado a cepillo, cara colorada y aspecto jovial, vestía camisa parda cruzada por un correaje.

-¡Hola! Yo soy vuestro profesor de vuelo, los que me conocen saben que soy práctico y efectivo. Podía hablaros de la dinámica de vuelo, del diseño y construcción de planeadores y aviones, todo esto lo conoceremos sobre la marcha y a medida que avance vuestro aprendizaje. Este mundo aeronáutico es fantástico, cuando se prueba os convertís en otras personas, pero todo es por Alemania.

El profesos se puso en posición de firmes y gritó: ¡Deutschland Uber Alles!

Ya en el hangar nos enseñó un modelo de planeador, el profesor saltó al puesto de pilotaje y dijo:

-Esta es la palanca de mando, si la muevo a la derecha el planeador se inclina a la derecha y un alerón sube y el otro baja, si la muevo a izquierda sucede todo lo contrario. Si muevo adelante la palanca baja el morro, vean los timones de la cola. Si tiro hacia atrás sube el morro.

-¿Y los pedales para que sirven?- Preguntó un listillo.

-¡Buena pregunta! Sirven para hacer el giro o guiñada, al pisar el pedal derecho el planeador gira a derecha ver como se mueve el timón vertical, lo contrario al pisar el pedal izquierdo.

-Ahora veamos los instrumentos. Aquí tenemos el altímetro, el coordinador de giro.... El profesor siguió con sus explicaciones.

-¡Ahora colocaros en fila! Ordenó el profesor.

-Uno, dos, tres, cuatro, cinco... ¡te tocó! Ahora siéntate aquí y explica a tus camaradas lo que yo os he enseñado. Así fueron pasando todos uno a uno, dando lugar a los comentarios y ocurrencias de algunos.

Después de las explicaciones con la participación de los alumnos, el profesor se dirigió a mí:

-Müller ven conmigo, vas a tener tu bautizo de vuelo, todo por ser un preguntón. (–Yo sentí cierto temor y el natural deseo de vivir una nueva experiencia).

Ya puestos en faena el avión remolcador levantó el vuelo y el planeador comenzó a subir, el instructor me dijo:

-Ahora aprenderemos el vuelo recto y nivelado, después los virajes a derecha o izquierda y como aterrizar. Lo único que tienes que hacer es observar con atención lo que yo hago, yo te diré las maniobras, ¿entendido?

-¡De acuerdo!- Respondí, como no podía ser de otra manera.

Cuando el planeador llegó a la altura prevista se soltó del avión remolcador, comenzó el vuelo planeado. Entonces pude ver los prados, las colinas, las casas y las montañas lejanas y sentí la fascinación del vuelo. Me interrumpió la voz del monitor.

-¡Joven! Sin distraerse, presta atención ¡la contemplación

de la Naturaleza para mejor ocasión!

-Se oye el ruido del viento.-Comenté.

-¡Pues que crees! un planeador es silencioso para los que lo ven, para nosotros es ruidoso señal que todo va bien.

Bajamos y después el planeador aterrizó. La experiencia fue fascinante.

Después de una jornada de cuatro horas regresé a casa, allí comenté la experiencia con mi padre Albert.

-¿Te han hablado de la gloria que os espera a vosotros jóvenes aviadores?

-Sí, el profesor nos habló de Von Richtofen y su triplano.

-¡Lo que me temía!- Dijo Albert que a continuación:

-Esto no es una instrucción para una actividad deportiva,

esto no es inocente. Hay un plan para rearmar Alemania, el Tratado de Versalles no nos lo permite y lo están haciendo en secreto. Se aproximan tiempos difíciles y puede haber una guerra. A vosotros, jóvenes entusiastas de la aviación, os corresponderá caer los primeros. Te daré un consejo:

-¡Busca la supervivencia y huye de la gloria! Para esto debes ser valeroso y nunca temerario, deberás ser tú el que domine la situación frente a un contrario ¡No lo olvides!

Asistí con regularidad a los cursos de vuelo sin motor del aeroclub, a los pocos días hice mi primer vuelo bajo la atenta supervisión del instructor. Y poco después tuve la “suelta” demostrando mi aptitud para volar solo.

El avión remolcador me llevó a la altura de vuelo, después se soltó el remolque y desde este momento estaba solo pilotando el planeador, capaz de hacer todo lo que me habían enseñado. Experimenté la pasión de volar, la sensación de dominio sobre el territorio, el anhelo del ser humano de volar como los pájaros, un deseo desde el origen de la civilización.

El motor del planeador es su propio peso, la gravedad, de modo que cuando el planeador desciende debe conseguir el máximo recorrido en horizontal. El piloto del planeador necesita encontrar una corriente en ascenso que lo eleve, después volar en círculo hasta máxima altura y luego seguir planeando hasta encontrar otra ascendencia. Cuando el terreno se calienta por el sol se producen las corrientes en ascenso, llamadas térmicas. Esta es la técnica de vuelo que practican los buitres para buscar carroña, antes de los humanos la Naturaleza se adelantó en millones de años.

El aeroclub estaba en una llanura y hacia el Este se alzaba a lo lejos una sierra de poca altura, cuando había viento del Oeste el viento ascendía por la ladera. Esto era favorable para volar en paralelo a la ladera de la sierra.

Pronto me iniciaría en esta modalidad de vuelo, volar entre montañas es una de las mayores experiencias.

Durante un vuelo sobre la ladera de los montes el viento cambió de sentido y me encontré en una corriente descendente, este era un viento de ladera muy irregular y muy turbulento, volar en estas condiciones era peligroso, yo sentí que el planeador bajaba muy deprisa y era difícil de controlar dando saltos bruscos. Las montañas vistas de cerca tenían acantilados y paredes verticales, había que salir de allí y pronto. Entones inicié un viraje para separarme de las montañas y volver al llano, sentí que los pedales estaban bloqueados, no había control de guiñada, miré el coordinador de viraje y era evidente que el avión se estrellaría contra el acantilado. No tenía opción y salté en paracaídas venciendo mi natural reserva, tiré de la anilla y el paracaídas se abrió, el viento me zarandeaba de un lado a otro, el paracaídas era de campana y no tenía la precisión para dirigirlo como los actuales, por esto tuve que hacer un aterrizaje brusco y me lastimé con una roca, después caminé por la ladera hacia una casa cercana.

-¿Hay alguien?-grité y apareció una mujer con un niño y un hombre en traje de faena.

-¿Cómo se encuentra?- pregunto el granjero.

-Me molesta esta pierna- respondí. .

El granjero trajo unas vendas, alcohol y linimento, me atendió con maestría y dijo:

-Ya estoy acostumbrado, más de una vez ha llegado hasta aquí un planeador, ya formo parte del aeroclub.

El granjero me llevó en su coche hasta el aeroclub, todos agradecieron su ayuda y después se despidió.

Para los directivos del aeroclub la pérdida del planeador pareció satisfacerles, el Gobierno de Alemania financiaría otro más moderno y mejor. Esto era con cargo al rearme secreto. Pero el accidente les preocupó y mucho.

-¡Esto ha sucedido por ser imprudente al volar en ladera!

-Ya les expliqué que hubo un fallo mecánico. –protesté.

Al recuperar los restos del planeador se comprobó que se había soltado un cable del mando de dirección, esta era la causa del accidente, todos reconocieron que yo actué bien ante el fallo mecánico. A los pocos días recibí mi diploma con mención de honor.

Cuando terminé los cursos de vuelo sin motor mi padre se sintió aliviado, yo era su único hijo y eso de volar le ponía nervioso pues creo que estaba preocupado por si me sucedía algo. Mi deseo era hacer un curso de piloto civil, pero no me atrevía a decírselo a mi padre, después de todo él tendría que pagármelo. Así que pasó tiempo hasta que lo conseguí y pude hacer el curso. Al mismo tiempo ingresé en la Universidad para estudiar arquitectura.

La Arquitectura era una profesión por la que sentía vocación, para mí esta profesión unía la técnica y el arte. Para proyectar un edificio es necesario saber Geometría, Física, Materiales, Dibujo y sentido artístico, pues se trata de crear espacios funcionales y utilitarios.

El edificio es una obra artística que debe realizar una función. Por mi inclinación a las Ciencias y a la Historia me sentía cómodo estudiando para arquitecto. Recuerdo que cuando visitaba la catedral de Colonia me quedaba absorto viendo los detalles, admiraba las bóvedas de crucería, las vidrieras, como se lograba altura y luminosidad. Esta catedral se hizo en la Edad Media sin los conocimientos y los medios actuales, aquellos constructores eran geniales, pero se dice que la Fe impulsaba e inspiraba a los maestros del gótico. Las asignaturas las aprobé con nota, así pude convencerle para que me pagase el curso de piloto privado en el aeroclub, no pudo resistirse y me dio su aprobación.

En aquella época la aviación civil empezaba a ser una actividad importante y la Lufhansa demandaba pilotos, esto en una época en la que era difícil encontrar un empleo. Yo le dije a mi padre que en esa profesión había trabajo y ser piloto civil se conseguía en poco más de un año, la Lufhansa daba la formación necesaria para trabajar en la línea aérea. No por eso abandoné mi aspiración de ser arquitecto famoso, pero quería tener un empleo dadas las difíciles perspectivas en ese momento. Hice el curso de piloto y quedé el segundo de una promoción de veinte alumnos.

14. MISIÓN EN ESPAÑA

En el año 1936 obtuve mi licencia de piloto y terminé mi carrera de Arquitectura en la Universidad de Colonia, las oportunidades de encontrar empleo eran escasas y por esta razón me presenté a una convocatoria de piloto de líneas aéreas de la compañía de aviación civil Lufthansa.

Alemania fue un país pionero en el campo de la aviación civil desde 1919, después de terminada la Gran Guerra, pese a las limitaciones del Tratado de Versalles.

Así, a mis 22 años tenía un empleo y con el uniforme de la Lufthansa supe que a las jóvenes de mi edad les atraían los uniformes, si quienes los llevaban fuesen jóvenes y bien parecidos como tal era mi caso.

Un día nos reunieron a varios jóvenes pilotos, allí nos explicaron que íbamos a participar en una misión especial y encuadrados en la Luftwaffe, pero conservando nuestra condición civil por razones políticas. La misión consistía en establecer un puente aéreo entre las ciudades de Tánger y de Sevilla, a través del Estrecho de Gibraltar, llevando soldados de infantería desde África hasta España.

Nos dijeron que en España un gobierno extremista había tomado el poder y había proclamado la revolución soviética, en contra del normal orden constitucional. Por este motivo el Ejército se había levantado en armas para restablecer el gobierno legítimo. España apenas tenía aviación y ejército debido a las políticas restrictivas de sus gobiernos, pero si tenía una aceptable armada la cual se puso al lado del gobierno, el tráfico naval quedó bloqueado. El general Franco, jefe del ejército de África, pidió ayuda a Hitler y Mussolini para establecer un puente aéreo a través del Estrecho de Gibraltar. Ayuda que le fue concedida pues el gobierno alemán apoyaba la lucha contra el bolchevismo, que amenazaba a Alemania, pero igualmente a toda Europa.

El avión que utilizaríamos era el trimotor Ju-52, un avión de transporte algo anticuado pero con unas prestaciones notables y uno de los mejores diseños en la historia de la aeronáutica. Nosotros volamos en grupos discretos, llegamos a Tetuán a un aeródromo improvisado y allí estaban los soldados sentados en la yerba formando pequeños grupos, eran tropas marroquíes, vestidos con pantalones bombachos y se cubrían con el típico caftan, subieron a los aviones en grupos de 20 al mando de oficiales españoles. Otras veces eran legionarios, de la Legión Española. Nos turnábamos sin descanso para mantener el puente aéreo, así estuvimos hasta el mes de Septiembre. El trabajo fue agotador.

A los pocos días de llegar a España nos visitó el general Alfredo Kindelán, del Ejército del Aire de España, nos dio una arenga en español que no entendimos, excepto yo, un intérprete nos la tradujo como pudo. Dijo algo como esto y en resumen:

-Jóvenes que venís de Alemania, España os manifiesta su gratitud por vuestra ayuda en la lucha contra el enemigo común ¡la Rusia soviética! Nuestra civilización europea está en peligro y por esto causa luchamos juntos, vosotros estáis escribiendo una página memorable en la Historia ¡Ser bienvenidos a España!

No puedo decir si esto era exactamente lo que dijo el general Kindelán, pero sería algo parecido a lo que antes dije, creo recordar que era Kindelán, pero no estoy seguro si fue él mismo.

Volábamos desde Tetuán a Sevilla, cuando nos daban permiso descansábamos en Sevilla. En Sevilla donde había salas de fiesta, cabarets, bellas mujeres y bebida. Nosotros practicábamos el “descanso del guerrero”, éramos jóvenes y liberábamos energías.

Después de algunas semanas nuestro trabajo en el puente aéreo llegó a su fin. Recuerdo que nos visitó el general Franco, un señor bajito, moreno y con una mirada que imponía autoridad, nos dio una breve arenga con voz monótona de la que no entendí cosa alguna, pese a mi conocimiento del español, creo que agradecía nuestra presencia y ayuda a la causa Nacional (o del Movimiento como ya se decía).

Como el conflicto se prolongaba y había degenerado en una guerra civil, la ayuda alemana se hizo permanente y Hitler envió la Legión Cóndor con aviones, con artillería antiaérea, técnicos y pilotos de combate alemanes.

Al terminar mi trabajo en el puente aéreo permanecí en España pasando al servicio del general Hugo Sperrle, jefe de la Legión Cóndor, como piloto civil cedido a la Luftwaffe y me encargaron la tarea de instruir a los aviadores españoles que utilizarían el nuevo avión Me-109. La aviación española era anticuada, todavía se utilizaban biplanos de cabina abierta, pero ya en los años 30 hubo una revolución tecnológica en la aeronáutica, se construyeron aviones en metal monoplanos y de cabina cerrada y hubo un desarrollo importante de la aviación comercial. El ejército español de tierra contaba con mínimos efectivos, esto era el resultado de la política militar de la II República Española, solo la Marina disponía de barcos modernos y buenos oficiales pero al inicio de la guerra civil perdió a muchos oficiales al amotinarse la marinería.

En esta situación Alemania aumentó la ayuda al bando nacional, la República recurrió a la ayuda de Rusia que envió aviones, tanques y técnicos, toda esta ayuda a cambio del oro del Banco de España tal como exigió Stalin.

Mi destino en España fue en la ciudad de Salamanca en donde estaba la base de la Legión Cóndor, pero el Gobierno provisional de Franco estaba en Burgos, por eso hacíamos frecuentes viajes entre las dos ciudades, de las dos tengo buenos recuerdos. La Catedral de Burgos me recordaba a la Catedral de Colonia, la puerta monumental de la ciudad era como la de una ciudad alemana. En Burgos hice amistad con oficiales del ejército español, conocí a muchachas jóvenes que se admiraban de nuestros uniformes y si, como era mi caso, había buena presencia y figura. Una de mis tareas fue instruir a los mecánicos, el avión Messerschmitt Me-109 disponía de hélice de paso variable y motor con inyección de gasolina, todo esto hacía necesario un mantenimiento por mecánicos especializados.

Un día viajamos de Salamanca a Toledo en donde estaba el cuartel general de Franco en ese momento. Von Richthofen, que era primo del famoso as de la Guerra del 14, tres miembros de su estado mayor y yo mismo volamos en un Ju-52, el avión lo pilotaba un teniente de aviación de la Legión Cóndor, yo volaba como piloto de reserva y para el vuelo de vuelta. El teniente piloto se empeñó en seguir un plan de vuelo con el que no estábamos de acuerdo, lo justificaba porque quería evitar el paso por la Sierra de Guadarrama y por su experiencia en ese vuelo, pero el avión podía volar a altura suficiente. Durante el vuelo seguimos la ruta de la Sierra, pues había una tormenta por donde nos quería llevar el piloto. Nuestra sorpresa fue mayúscula cuando supimos que, al día siguiente, el teniente piloto se había pasado al bando enemigo con el avión y todos nosotros estuvimos en peligro de caer en manos de los enemigos del bando de Franco, la inesperada tormenta fue nuestra suerte. No sabemos lo que habría sucedido, posiblemente nos hubiesen fusilado por considerarnos espías. La Guerra Civil Española se caracterizaba por no respetar los principios de la Convención de Ginebra sobre prisioneros de guerra y las Leyes del Derecho Internacional. Tanto en el lado Nacional como en el Republicano no existía el Estado de Derecho. Mucho después, en la antigua Yugoslavia se repitieron las salvajadas de una guerra civil. El ser humano no tiene arreglo.

En este incidente pensaba yo y mientras caminaba por la histórica ciudad de Toledo. Para alegrarnos la vida fuimos a un café en donde cantaba una joven al piano y nos servían bellas señoritas al servicio de los jóvenes oficiales de Franco. De aquella época tengo buenos recuerdos, todavía no conocí los males de la guerra.

Muchas veces me preguntaba que hacíamos los alemanes participando en aquella guerra civil entre españoles, como yo también se lo preguntaban mis camaradas, pero era la decisión política de Hitler, nosotros sobre el terreno no lo veíamos claro. La perspectiva del tiempo nos lo aclaró pues Alemania estaba en un proceso de rearme acelerado y España era el polígono de pruebas para ensayar los nuevos aviones de la Luftwaffe en combate real, la artillería antiaérea, los carros de combate y en general el nuevo armamento. Pero también entrenar a los combatientes que usarían esas armas y perfeccionar nuevas tácticas de combate. Por esto era evidente que la ayuda prestada al bando del general Franco no era altruista, por otra parte Hitler veía inevitable una guerra contra Inglaterra y Francia y le era muy importante una alianza con España.

También Stalin intervino en la guerra civil de España a favor del gobierno republicano, Stalin envió aviones, tanques, técnicos y los voluntarios de las Brigadas Internacionales. También era por interés la ayuda de Stalin, no ayudaba a los comunistas españoles y simpatizantes de la izquierda por idealismo, Stalin cobraba por adelantado, exigió todo el oro del Banco de España y sin recibo, España tenía entonces la cuarta reserva de oro del mundo.

Un día me presentaron a un joven piloto, de nombre Adolf Galland y ya era famoso por haber ganado varias victorias, pocos años después estaría a las órdenes del general de la Luftwaffe Adolf Galland y combatiendo con el primer avión a reacción, el Me-262, defendiendo Alemania y sus gentes.

Puedo contar otra historia, me la contó un militar del bando de Franco. En un avance encontraron una posición que era imposible de tomar por la naturaleza del terreno batido por fuego de ametralladora. Se nos pidió ayuda a la Legión Cóndor y se instaló un cañón antiaéreo para disparar en horizontal, con un disparo el proyectil entró por la tronera del bunker y de este modo se silenció la posición del enemigo. La artillería antiaérea alemana (la flack) era muy precisa.

Para nosotros todo empezó en España. Después de la II Guerra Mundial, en mi particular historia, volvería de nuevo pero entonces no lo sabía.

El hecho real es que nosotros los alemanes, también los españoles, éramos simples peones en un juego entre dos potencias regidas por la voluntad de dos dictadores, Hitler y Stalin. De las decisiones de cada uno de estos personajes dependía la suerte de millones de personas. La Legión Cóndor intervino en las principales batallas de la guerra de España, varios jóvenes pilotos murieron allí.

Recuerdo que el último día estuve en el cementerio de la Almudena de Madrid, en donde hay un monumento en recuerdo de los camaradas caídos, allí medité y recé por ellos. Lo hubiese hecho igual si fuesen del bando contrario, porque los muertos no tienen ideología ni bando. Aquellos combatientes murieron fuera de su país en una guerra ajena y muchos tendrían sus novias, tal vez mujeres e hijos y con familiares que les recordarían. En aquel camposanto hay una capilla, un edificio de estilo modernista con una cúpula y una torre y en lo alto de la cúpula hay un ángel sentado con una trompeta. Me contaron que un día el ángel se levantará y tocará la trompeta, ese día habrá llegado el Fin del Mundo y el ángel llamará para el Juicio Final. Yo quedé pensativo, todo lo que es tendrá un fin. Los humanos anhelamos fama y riquezas, poder y gloria, al final todo eso la nada porque todos somos mortales.

Al día siguiente embarcamos y volví a Alemania en el año 1939, fui testigo de la Guerra Civil Española y por suerte nunca intervine en un combate.

A los combatientes de la Legión Cóndor se nos ha criticado por haber luchado a favor de Franco, pero nosotros éramos soldados y cumplíamos órdenes y el régimen de Franco era una cosa bondadosa si lo comparamos con el de Hitler, por muchas maldades que le atribuyamos al franquismo.

La Guerra Civil Española duró tres años y la guerra en Europa duró seis, no es comparable por tiempo ni por intensidad. Para las víctimas y sus familiares esto no cuenta, pues a cada uno le duele lo suyo, todas las guerras son un mal y lo peor es que muchas son evitables. Todavía estamos lejos de alcanzar “La Paz Perpetua” de la que nos hablaba Kant, el filósofo alemán.

Mientras la Humanidad no progrese moralmente habrá guerras. La nación agredida se defiende, se da por supuesto que hace una “guerra justa” y que la nación agresora practica una guerra injusta. Por algo en cada país se denomina Ministerio de Defensa al ministerio de lo militar, pues todos los países dan por supuesto que la justicia estará siempre de su parte. Pero es muy importante que sepamos que las guerras las deciden los políticos, los militares son solamente unos mandados.

Desde el año 1940 me integré en la Lufwaffe en funciones logísticas y de transporte, piloté el Ju-52 y también el Ju-86 un avión que tuvo cierto éxito en algunas líneas aéreas de extremo oriente. No intervine en las batallas del frente occidental en Europa ni en la Batalla de Inglaterra. Desde 1941 ya habían desaparecido muchos pilotos de la primera generación de la guerra, entonces fui llamado a un curso de piloto de combate y mi primer avión de combate fue el Me-109, siempre combatí en misiones de caza. Por aquella época resistí las últimas tentaciones para mi ingreso en el partido Nazi, esto lo debo agradecer a los sabios consejos de mi padre Albert. Puedo incluso decir que mi capacidad de supervivencia, que me atribuyen, y poder salir bien de las peores situaciones se lo debo a él.

15. VUELO AL CABO NORTE

-Teniente Müller, le hemos elegido a Ud. para una misión especial, el almirante Doenitz quiere probar cual puede ser la autonomía del avión Me-109 para el portaaviones que está en proyecto. Ud. volará desde Hamburgo al Cabo Norte, su avión estará provisto con depósitos supletorios para el combustible, el vuelo será sobre el Atlántico y bordeará la costa de Noruega. Como estamos en tiempo de paz, su avión llevara matricula civil y Ud. será un piloto privado de un aeroclub que busca un record deportivo. Los permisos de vuelo, el pasaporte, etc no tiene que preocuparse, solo en pilotar el avión. Esperará en la base de Hamburgo, allí le explicarán el plan de vuelo.

Ya en la base supervisé los trabajos de preparación del avión, el Me-109 llevaría tres depósitos de combustible, uno en cada ala, y un tercer depósito central. Me pareció que aquello era un disparate, el avión estará sobrecargado, con riesgo al despegue y lleno de gasolina, un vuelo de alto riesgo, como militar era disciplinado y confiaba en mis superiores y también en los ingenieros que diseñaron el avión. En aquellos días, Alemania estaba a la cabeza del Mundo en el campo de la Aviación, el saber hacer del pueblo alemán era capaz de conseguir todo lo que se propusiera.

Llegó el momento y despegué de la pista, como temía el avión se mostraba pesado y lento de pilotar, pero con mi experiencia como piloto pude levantar el vuelo volando a baja altura, pronto me interné en el mar. El tiempo era perfecto y la hora la mañana temprana, después de algún tiempo pude ver en el horizonte las montañas nevadas de la costa noruega a mi derecha, allí estaban los fiordos. El avión avanzaba más ligero a medida que se consumía el combustible, pero quedaban horas de vuelo, debía recorrer más de 1000 millas hasta llegar a su destino ¿quedaría combustible o tendría que hacer un aterrizaje de emergencia, o sobre el mar? El avión llevaba una balsa neumática y se incluía paracaídas, bengalas y unas provisiones mínimas, además de billetes de banco en marcos para un imprevisto.

Después de varias horas de vuelo viré hacia el Este y me interné sobre Noruega para buscar la pista de aterrizaje prevista, comprobé que no tenía suficiente combustible y me dirigí al Norte de Suecia como destino alternativo, allí el cielo estaba cubierto y entonces comenzó a nevar. El motor dio síntomas de falta de combustible y bajé planeando sobre la llanura nevada, había bosques de abetos con algún monte bajo, el aterrizaje fue algo duro, salí del avión y hacía frio. Lo primero ¿Dónde ir?

A lo lejos divisé una manada de renos, seguro que había un pastor que la dirigía. Encontré al pastor vestido con su traje típico de colores, parecía ser un lapón. Los lapones habitan en el norte de Suecia y en Finlandia. El hombre tiraba de un reno, el animal se resistía, pude ver que el animal tenía una pata trabada con un obstáculo debajo de la nieve, me dirigí al pastor y me ofrecí para ayudarle. Con mi machete de reglamento escarbé en la nieve y resultó que la pata del animal estaba cogida con un ramaje, rápidamente corté la rama y liberé al animal. El pastor me mostró con gestos su agradecimiento, después le acompañé al lugar en donde guardaba el rebaño, pregunté con gestos donde estaba la aldea o pueblo más próximo, caminamos juntos y llegamos un lugar con varios barracones.

Entramos en un barracón en donde había gente sentada en mesas y el ambiente era de alcohol y humo de tabaco, los que estaban allí eran mineros y jugaban a las cartas, un tabernero servía vodka, los clientes hablaban a gritos y no prestaron atención al recién llegado. Yo le mostró un billete al tabernero quien con voz estentórea gritó:

-¡Moisés!-y luego una frase que no entendí.

Llegó Moisés el cambista, resultó ser un judío alemán y dirigiéndose a mí:

-Yo te conozco, eres el hijo de Albert Müller, sé que eras uno de los jóvenes nazis que quemaban tiendas de judíos en la Kristallnacht, tu padre me avisó a tiempo, no te guardo rencor porque te considero víctima del loco que gobierna Alemania. ¿En qué puedo ayudarte además de cambiarte los marcos a coronas suecas?

-Gracias por tu confianza en mí, Moisés. Ante todo ponerme en contacto con el consulado de Alemania más próximo y con las autoridades, para informar que he tenido que hacer un aterrizaje de emergencia con mi avión.

Moisés hizo una llamada con un viejo teléfono:

-Pronto vendrán a por ti.- dijo

Llegó un funcionario del consulado de Alemania y después de una larga espera, me identifiqué con el pasaporte y demás documentación en regla.

-Sr Müller, está Ud. en Kiruna en donde están las famosas minas de hierro de Suecia, ha tenido suerte de aterrizar aquí en un lugar habitado en donde le podemos ayudar, yo le llevaré en mi coche hasta la población, allí se alojará en el consulado hasta que vengan por Ud.

El funcionario me explicó que las relaciones diplomáticas entre Suecia y Alemania eran inmejorables (todo era por el acero que necesitaban los alemanes). La realidad es que los suecos tenían una rara habilidad para ser neutrales y ganar en todos los conflictos, ya se hablaba de una posible guerra entre Alemania y Francia o Inglaterra. Por si acaso los suecos cultivaban la amistad con Hitler, siendo un personaje detestable para los demócratas suecos, pero todo sea por la paz y por el negocio.

Pensé que Suecia podía ser un buen destino en el caso de necesitar pedir asilo político, si las cosas no iban bien en la posible guerra que se aproximaba. Mu padre Albert ya me lo había sugerido, en sus consejos a mí su hijo para apartarme de las nocivas ideas nazis. Pero ya se sabe que los hijos no somos dados a aceptar consejos paternos.

Así que viaje desde Kiruna hasta Estocolmo, tuve la oportunidad de ver el paisaje sueco y lo mejor disfrutar de tres días en la capital sueca, buena mesa y bellas jóvenes para admirar. La Luftwaffe había sido generosa al darme unos dineros para una emergencia, después tomé un barco que me llevó a la base de Kiel.

-Debe Ud. redactar un informe técnico del vuelo y otro segundo informe en el que Ud. nos diga lo que ha hecho y visto en Suecia, esto es muy importante para las relaciones entre Suecia y el Reich Alemán. -Me dijo mi superior, el capitán Hartmann.

Me dieron una semana de permiso que la emplee en ver a mis amigos y salir con cada una de las chicas que anotaba en mi agenda, porque yo era meticuloso en eso y en otros asuntos. Después conté todo a mi padre y me sometió a una sesión de consejos paternos.

Otro día me llamó mi superior.

-Teniente Müller, se le ha elegido para una misión de gran importancia. La Kriesgmarine tiene el proyecto de poner en servicio un portaaviones, necesitamos pilotos que aterricen y despeguen en pistas cortas, Ud. formará parte de un grupo que recibirá un curso de adiestramiento.

-¿Cuándo empezaré mi capitán?

-Esta misma tarde partirá a la base de Kiel, mañana empieza el periodo de instrucción, le presentarán el instructor y los compañeros del curso.

Al siguiente día empezaron las pruebas, con doce aspirantes, el jefe de la base nos dijo:

-Ahora conocerán al instructor del curso.

Se presentó Hanna Reitsch, ante la sorpresa de todos. Hanna era una de las mujeres pioneras de la aviación en los años 30, después de la Gran Guerra hubo oportunidades para la promoción de las mujeres en la Sociedad, la aviación era una actividad en la que varias mujeres destacaron y llegaron a ser grandes figuras. Pero también era una actividad adictiva, lo saben los que empiezan y no lo dejan. Hitler conoció las habilidades de Hanna en una exibición aérea y Hitler quedó tan impresionado que la promocionó en la recién creada Luftwaffe convirtiendola en icono del régimen Nazi.

-Hacer este ejercicio para empezar.- Señaló a las balizas colocadas en la pista.

Un aspirante quedó pensativo y asombrado.

-¡Esto es imposible!- dijo.

Hanna tomó un Messer-109, alzó el vuelo en la mitad de la pista, los presentes quedaron con la boca abierta, después volvió a aterriza en media pista.

-¡¡Oh!! Es increíble. –y todos aplaudieron.

-Aprender esto que yo hago.-Dijo Hanna.

Se aplicaron a la tarea, primero con las balizas a una distancia normal y cada vez a menos distancia. Las prácticas duraron dos semanas intensivas. Todos los aspirantes habían sido pilotos de planeador y ya tenían preparación básica, los pilotos de la primera promoción de la Luftwaffe eran los mejores del mundo.

Los aspirantes recibieron sus diplomas. Pero a mi Daniel me esperaba otra misión.

Después de mis prácticas en aterrizaje-despegue en pista corta regresé a casa ese mismo día. Allí conocí la noticia, Alemania había invadido Polonia, el día 1 de Septiembre de 1939, una fecha para la Historia.

-Padre te veo muy preocupado.

-Tenía la esperanza de no llegar a esto, Hitler nos lleva al desastre, esto es la guerra que se sabe cómo empieza y no sabemos cómo terminará, ¡y los alemanes están viviendo en la inconsciencia!- Por la expresión de mi padre supe que esto lo sentía como una desgracia personal.

-Pero Hitler ha dado trabajo y prosperidad a los alemanes, ha cumplido sus promesas para eso le hemos votado y se le confirmó en un plebiscito. Los alemanes no hemos votado por una guerra. –Me sentía desconcertado.

-¡No es cierto! Hitler explicó todo muy claro en su libro abominable, esto es el inicio de una guerra de agresión contra las naciones del Este, después la revancha contra los ingleses y franceses y por si fuera poco una acción criminal contra judíos, polacos, gitanos y enemigos políticos reales o supuestos. ¡Hitler no ha engañado a los alemanes, es que no se han querido enterar¡ Lo veo claro, esto es el inicio de una guerra peor que la Guerra de 1914, el libro Mein Kampf es una profecía maldita que se va a cumplir.- Albert mi padre hablaba con creciente excitación, en ese momento llegué a temer por su integridad física. Mi padre siguió:

-Daniel, mi deseo es que encuentres trabajo en tu profesión de arquitecto y llegues a ser un profesional famoso, yo ya soy viejo y espero una jubilación tranquila, desde que faltó tu madre esto es lo mejor que podemos esperar. Y ahora todo esto ya no será posible, a ti te encuadrarán en la Luftwaffe y te enviarán a combatir, debes saber que los peores oficios guerreros son los de aviador y submarinista, el soldado de infantería tiene posibilidades de volver a casa, los otros no volverán.

-Tus negocios, con el cobre y el nitrato de Chile, pueden ser un pretexto para organizar un viaje a Suecia con fines comerciales, después nos quedamos allí.-Propuse a mi padre.

-Yo puedo hacerlo, tú no. Pronto te llamará la Patria.

CUARTA PARTE
Después de 1945

16. LA NUEVA VIDA DE DANIEL

Cuando empecé mi carrera periodística tuve la oportunidad de entrevistar a un personaje singular, me contó su historia. Su nombre Daniel, un veterano de la segunda guerra mundial y famoso as de la Luftwaffe en Rusia. Pero lo mejor de todo eran sus opiniones sobre la historia del siglo XX, un siglo de grandes avances materiales y con una historia terrible. Este personaje era una crónica histórica por sus increíbles experiencias personales.

Publiqué varias de las entrevistas que le hice, lo que me dio cierta notoriedad al comienzo de mi carrera periodística, así pude situarme pronto en mi profesión. Le entrevisté en su residencia, en una urbanización de la Manga de Mar Menor. Él nos cuenta su historia.

-Llegué a España en el año 1945 como refugiado político, no tenía a donde ir, sin empleo y sin medios económicos, conocía bien el idioma español pues yo nací en la ciudad chilena de Valparaíso hijo del cónsul de Alemania y de madre chilena, así a mi nacionalidad alemana añadí el conocimiento del idioma español lo que me permitió salir adelante en un país desconocido. Al final de la II Guerra Mundial yo había perdido a toda mi familia, debía emprender una vida nueva, España era un país empobrecido en la postguerra de su Guerra Civil, pero tuve una oportunidad. Bien es cierto que me ayudó el Cónsul de Alemania en Cartagena, la derrota de Alemania no le afectó pues tenía sus propios negocios y era persona introducida. Encontré un trabajo como piloto de avión, en aquella época era necesario revisar el catastro, mi trabajo era hacer fotografía aérea, fui introduciéndome en el tema y fundé mi propia empresa de fotografía aérea. Adquirí un avión y yo era el piloto y el director de la empresa. Al llegar los años 50 hubo un desarrollo local centrado en el turismo y esto fue mi oportunidad. Me casé aquí, con la hija del cónsul de Alemania y tengo dos hijos, Daniel y Alfonso, el primero es arquitecto y el segundo abogado. Los dos trabajan en el desarrollo turístico de la zona.

-Por lo que me cuenta no le han ido mal las cosas, Ud. es un superviviente y este país es su segunda patria.

-No puedo quejarme, muchos compañeros y camaradas murieron y otros implicados en los crímenes que se cometieron durante la guerra y pagaron por ello. La gente me señala como un nazi refugiado, realmente fui un combatiente por mi país, no cometí crimen alguno, solo fui activista juvenil antes de 1939 por el partido nazi. Cuando supe de los crímenes que se cometían y lo absurdo de la guerra me aparté de aquello en lo que pude.

-Hablemos de su estancia en España, una historia más positiva.

-En los años 60 en España empezó el desarrollo del país, el turismo fue un motor importante. La Manga es una barra de arena que separa una bahía del Mar Mediterráneo, tiene unos 20 km de longitud por 1 a 2 km de ancho, era un lugar frecuentado por pescadores y tenía algunos árboles y pinos. El propietario vio la oportunidad de urbanizarla, entonces ya había turistas en Cabo de Palos y esta urbanización en la que resido.

Este es el lugar ideal para construir una ciudad lineal con una gran avenida de edificios de varias plantas y a los lados viviendas residenciales. Se construyeron algunos edificios de más de 20 plantas y pronto adquirió importancia desde los años 60, hasta principios de este siglo XXI. Mi hijo Daniel intervino como arquitecto en más de una promoción.

-Le ha resultado mejor que en Alemania.

-Pero no olvido mis raíces, he procurado que mis hijos hablen alemán, que conozcan su historia para lo bueno y lo malo, les he advertido del peligro de ser captados por ideologías o ideales colectivos que al final llevan al desastre y solo benefician a sus promotores. Hacemos frecuentes viajes a Alemania, cuando estamos en Berlín les llevo ante la Puerta de Brandeburgo, les conté que un día miles de jóvenes desfilamos bajo la puerta con antorchas en nombre de un ideal que resultó ser después una pesadilla, una lección que deben aprender todos los jóvenes del Mundo.

-Sr Müller ha contado Ud su historia, su niñez y juventud, su actuación en II Guerra Mundial, ha sido testigo de la Historia en su país y ha vivido hechos decisivos del siglo XX. ¿Pero cómo al llegar a España pudo Ud. salir adelante en los primeros momentos?

-Se lo explico: porque tuve suerte, las cosas fueron fáciles pero trabajándolas.

Lo primero para mí era obtener la residencia y un medio de vida, esto último era difícil para muchos españoles en aquélla época y más para un extranjero, pues estábamos en la prolongada postguerra española. Yo estaba en un país extraño, sin medios económicos y fugitivo del desastre de Alemania, pero tenía la ventaja del idioma porque hablaba bien el español y supe utilizar esta ventaja para salir de aquella difícil situación.

Ante todo debía conseguir el asilo político, no quise pedirlo por medio del cónsul de Alemania pues era un agente británico, tampoco quise esperar al trámite oficial ni quería ir a la comisaría de policía pera soportar un molesto interrogatorio. Como no quería esperar por esto me busqué un atajo y decidí ir al gobierno local (esto es, el ayuntamiento).

Me recibió un conserje malcarado y le dije:

-Vengo a solicitar la residencia y pedir asilo político.

-Aquí no es, vaya Ud. a donde le puedan atender.-me dijo con gesto antipático.

-Estoy recomendado por Don Álvaro Sotomayor, me ha dicho que hable con el concejal de asuntos sociales.

-Don Álvaro .. -Se quedó dudando. -Espere un momento.

Al poco rato apareció y me dijo:

-Le va a recibir el Sr Manrique ¡sígame, dígame su nombre!

-¡El Sr Müller!- Me presentó al llegar al despacho.

-Buenos días Sr Manrique, yo soy Daniel Rodrigo Müller

-¿Qué desea?- me preguntó.

- Pido residencia y pido asilo político, soy un ciudadano alemán perseguido político por mi gobierno.

-Nosotros solo somos el Ayuntamiento, Ud. habla muy bien el español para ser alemán.

-Hablo español porque nací en la República de Chile, en la ciudad de Valparaíso, soy hijo de madre chilena y padre alemán cónsul de Alemania en aquella ciudad. La familia nos trasladamos tiempo después a Alemania, a Colonia, en donde me eduqué e hice mis estudios en la Universidad.

Soy piloto de la Luftwaffe, aquí tiene Ud. mi carnet con mi foto, esta es mi documentación.

-¿Porque dice Ud. que es un perseguido político y pide asilo? –me preguntó el Sr Manrique.

- Hace unos días me llamó mi jefe superior y me informó, de modo confidencial, que los de las SS venían a por mí porque según ellos mi nombre estaba entre los implicados en una conspiración contra el Führer. Así que decidí escapar, contaba con la complicidad de mis jefes, pues también a ellos les convenía que yo escapase de Alemania. En la base había un avión Me-110 de gran radio de acción, que estaba preparado con depósitos supletorios de combustible. Salí desde la base de Kiel, volando por el Canal de la Mancha y después bordeando la costa francesa hasta llegar al Golfo de Vizcaya, volaba de noche y casi al nivel del mar para no ser detectado por los radares enemigos. Pero me quedé sin combustible cerca de la costa cantábrica, americé en el mar y desplegué la balsa neumática y por suerte me recogió un barco mercante de bandera panameña. Me llevó al puerto de Alicante en donde desembarqué por mi cuenta.

-¿Y eligió venir a España y precisamente aquí?

-No tenía otra opción, me dijeron que aquí en Cartagena había una base naval, industria y cerca un aeropuerto y que esto me daría oportunidad de aplicar mis aptitudes, España ha sido un país acogedor para nosotros los alemanes.

-Una historia complicada, ¿cómo se yo que es Ud. alemán y piloto de la Luftwaffe?

-Ya le he enseñado mi documentación.

-¿Para llegar hasta aquí Ud. no tendría dinero?

-Anduve por la carretera y llegue a un pueblo en donde un campesino intentaba arrancar un viejo tractor, yo le ayudé y quedó tan contento que me invitó a comer a un bar cercano, después me presentó a un amigo que me trajo en su camión hasta aquí.

-Le voy a presentar a nuestro alcalde Don Álvaro Peñalver, pase a la sala de espera.

Poco después:

-Le presento a D. Daniel Müller de quien ya le he hablado.

-Encantado de saludarle D. Álvaro.

-Yo soy el alcalde de Cartagena, mi profesión es Doctor en Medicina y estudié la especialidad en Alemania. ¿Hablamos en su idioma?- Y el Sr alcalde siguió la conversación en la lengua de Goethe.

-Conozco bien la ciudad de Colonia pues allí asistí a los cursos de mi especialidad en la Universidad.

Recuerdo que hablamos de las cervecerías de Colonia, de los lugares de reunión de estudiantes, de las fiestas y así sucesivamente. El señor alcalde supo que yo hablaba alemán, que conocía la ciudad de Colonia y que mi carnet decía que yo era piloto de la Luftwaffe con el grado de capitán. Por estas razones mi historia les mereció suficiente confianza a mis interlocutores.

-Sr Müller es Ud. la persona que necesitamos. Nosotros tenemos una disputa de límites con el vecino ayuntamiento de San Javier, la documentación del catastro se perdió en un incendio en la Guerra Civil, nos es necesario un plano de la zona en fotografía aérea. Necesitamos un piloto que haga este trabajo ¿Está Ud. en condiciones de hacerlo Sr Müller?

-Por supuesto que sí. He participado en esta clase de misiones y muchas veces, pero ¿y el avión?

-El aeroclub nos alquila una Fisseler Storch ¿este avión es el adecuado para este trabajo?

-Es perfectamente adecuado para fotografía aérea, pero no tengo la licencia de piloto en España y no tengo permiso de residencia.

-No se preocupe Sr Müller, el permiso de residencia se lo damos ya nosotros, para lo demás nos encargamos de que Ud. tenga toda la documentación, su caso es fácil de tramitar.

Me presenté en el aeroclub para inspeccionar el avión, me informaron que no estaba en disposición de vuelo, no voló desde el fin de la guerra civil y era necesario revisarle. Necesitaba un mecánico experto, me dijeron que Roberto el sargento era el mejor mecánico de la zona, había pertenecido al Ejército del Aire y estaba retirado.

-Sr Rodríguez, me han dicho que Ud. es el mejor mecánico de aviones de esta zona. Tengo el encargo de la alcaldía de Cartagena para hacer el mapa aéreo de la Manga del Mar Menor ¿quiere Ud. trabajar conmigo? El avión a revisar es una Fisseler Storch que no vuela desde 1939.

-Yo estoy retirado actualmente, conozco ese avión pero el manual de mantenimiento está escrito en alemán.

-¡No importa!, yo sé alemán, si está de acuerdo pediré un contrato para Ud.

-Estoy de acuerdo ¿Cuándo empezamos?

-Ya mismo.- Y ambos fuimos al aeroclub.

-Necesito que esto esté en condiciones de vuelo lo más pronto posible, me han pedido que empezamos a trabajar hoy mismo.

-Pero Sr Müller, no sabemos si necesitamos algún repuesto.

-Pues si falta una pieza la fabricamos, en esta ciudad hay talleres de mecanizado. En mi carrera mi carrera militar he resuelto estos inconvenientes más de una vez.

Afortunadamente no fue necesario, con lo que teníamos era suficiente, los neumáticos se aconsejaba cambiarlos pero podían valer.

Yo traducía el manual y el mecánico, Sr Rodríguez, seguía las instrucciones. En una jornada de 10 horas todo estuvo listo.

Al día siguiente probé el avión sin problemas, ahora se necesitaba una cámara de fotografía aérea. El Sr alcalde, con su influencia, pidió la cámara a los militares de la base aérea. En dos días yo tenía el permiso de residencia y la licencia de piloto.

Me entregué al trabajo que me habían encomendado y en una semana tenía todos los detalles del plano fotográfico de la zona. El alcalde me pagó justamente por mi trabajo.

Lo mejor es que ese mismo día me llamó el presidente del aeroclub, el aeroclub necesitaba un instructor de vuelo y acepté. Por fin tenía un empleo en aquello que sabía hacer, recordé mis años de aprendizaje del vuelo sin motor, ahora yo era el instructor.

Este trabajo me ha permitido conocer bien el territorio de la costa sureste de España cerca del faro de Cabo de Palos, Hay una llanura en la costa que esta bordeada de sierras, cerca se encuentra la ciudad de Cartagena con un puerto natural rodeado de montes con castillos que defendían el puerto. Desde el Cabo de Palos la costa se dirige hacia el Norte, hay una barra de arena que cierra una bahía conocida como Mar Menor, este accidente geográfico se llama así por estar separado por el Mediterráneo. En la llanura hay montes aislados llamados “cabezos” y que son volcanes apagados de era cuaternaria. Las montañas de la sierra litoral eran ricas en plata y metales, según una leyenda de la Antigüedad hubo un incendio, ardieron los árboles y la temperatura fundió la plata que corrió por las laderas de montañas de la sierra minera.

Mi padre había tenido negocios mineros durante su estancia en Chile, siguiendo la tradición familiar me interesé por la minería de Cartagena. Supe que la actividad minera se inició a finales del siglo XIX y acabó en el siglo XX en los años 20, hubo muchas pequeñas empresas mineras que enriquecieron a sus propietarios, la ciudad vivió una época de esplendor que quedó reflejada en los edificios modernistas que embellecían la ciudad, pero la minería entró en crisis a finales de los años 20.

Otra actividad a la que me dediqué fue la de conferenciante, la gente del aeroclub se interesaba por mi experiencia sobre aeronáutica, mi visita a Peenemunde mi viaje en submarino (un arma secreta por su novedoso diseño) todo contado a mi manera. Lo relacionado con el III Reich en su aspecto esotérico llamaba la atención del público. Al mismo tiempo se creó una leyenda urbana sobre mi persona, algunos periódicos mal intencionados dijeron que era un peligroso Nazi, un nazi que era culpable de crímenes inhumanos. En España, durante el régimen de Franco, un alemán era un nazi que había escapado del proceso de Núremberg según el imaginario popular. No era esta la actitud del régimen de Franco que por su origen tenía cierta simpatía por lo alemán.

17. ENTREVISTA AL SR. MULLER

Numerosos lectores del Noticiero ha mostrado gran interés en conocer lo que el Sr. Müller nos puede decir, dada su experiencia en la II Guerra Mundial.

Por esto hablé con él y aceptó con interés una entrevista conmigo. Hablamos sobre los hechos del siglo XX y de cosas como: el futuro de las naciones, si Dios existe, el problema del Mal, como los ciudadanos deben evitar los errores del pasado, de Ciencia y Filosofía...

Empezamos por lo difícil.

-Sr. Müller ¿Cree Ud. en Dios?

-Prefiero decir: pienso luego Dios existe.

-Esta es una respuesta cartesiana.

Müller siguió hablando y dijo:

-La creencia es un modo legítimo de pensar, yo prefiero discutir si una afirmación es cierta o no y esto es un modo filosófico de pensar porqué el Mundo es como es.

-Pero la Ciencia ya nos ha explicado el Mundo con la Teoría de la Evolución.

-No comparto del todo su opinión, la Ciencia describe fenómenos y descubre cosas nuevas, pero no nos explica todo. Le daré un ejemplo: se proyecta una película muda ante unos espectadores y se les pide que subtitulen las escenas, habrá varias historias diferentes porque no hay información suficiente. Así los científicos ven una película muda sobre el Universo y la subtitulan, esto lo harán según su ideología, sus creencias, según la autoridad científica del momento, etc.

-La Ciencia no se hace con metáforas literarias.

-Darwin y Einstein también utilizaban metáforas.

-Porqué existe el Mal y Dios lo permite?

-Somos libres y somos responsables de nuestros actos.

-Esta es la respuesta clásica pero plantea contradicciones

-Muchos filósofos lo han pensado, no vamos a ser más.

-Estoy de acuerdo con Ud.-El Sr González (el periodista).

-El siglo XX fue de los más violentos de la Historia, en particular en la IIGM sucedieron cosas inhumanas, esto cómo fue posible Sr Müller?

-Las causas inmediatas las conocemos, pero yo creo que el ser humano es de mala condición (lo dice la Biblia) y diré además que es dado a la fantasía y al exceso, de ahí vienen ciertas ideologías. Pero también hay buenas personas, no todo es malo.

-Muchos creímos que después de la Ilustración ya habíamos superado los males del pasado.

- Lo que sucedió en el siglo XX es que hubo un retroceso moral, pero creo que hemos progresado porque al final el bien supera al mal. Esta es la opinión de alguien como yo que ha vivido la tremenda experiencia de uno de los peores regímenes totalitarios de todos los tiempos.

-Hablemos de política ¿Qué opina de los plebiscitos que se convocan para que los ciudadanos puedan decidir directamente cuestiones de gran importancia?

-Como alemán le diré que lo he conocido y he padecido sus consecuencias.

En una democracia los ciudadanos concurren a elecciones cada cuatro años y pueden cambiar su voto, esto no sucede en un referéndum porque el resultado es definitivo.

Adolfo Hitler ganó las elecciones de 1932 sin mayoría pero consiguió el nombramiento de canciller por el presidente Hindenburg el 30 de Enero de 1933, el intento de incendio del Reichstag por un perturbado fue el pretexto para denunciar una conjura comunista y pedir poderes excepcionales por tiempo limitado, Hitler consigue estos poderes en pocos meses elimina a la oposición y las instituciones democráticas. El 19 Agosto 1934 convoca un plebiscito para pedir a los alemanes todos los poderes del estado y lo gana con una amplia mayoría y participación. Hitler es nombrado Fuhrer del pueblo alemán. Las consecuencias son bien conocidas. En Alemania ningún político se atreve a pedir un plebiscito, su carrera política terminaría en ese momento.

Los plebiscitos y referéndums son cosas de dictadores y políticos con inclinaciones totalitarias, salvo excepciones

Esta es mi opinión, hablo por experiencia.

Un referéndum sobre cuestiones decisivas en una nación es una trampa para ingenuos, muchos creen que es la máxima expresión de la democracia directa. El hecho real es que el referéndum lo proponen unos políticos, quienes redactan la pregunta y el modo de contar los votos para ganarlo, el referéndum es de hecho un plebiscito por el que se piden poderes excepcionales para los convocantes, sea con cualquier pretexto y lo que hay detrás es alcanzar el máximo poder.

-¿Qué opina de la petición de algunos territorios de un referéndum independentista?- pregunto al Sr Müller.

-La independencia respecto del país de origen puede dar lugar a una división de la sociedad, no se le puede quitar a alguien su nacionalidad en contra de su voluntad, una independencia tendría costes para ambas partes que pagarían los ciudadanos durante años y se crearían problemas nuevos. Los únicos beneficiados son las élites políticas que impulsan el proceso. Es mejor un estado federal que reconozca las diferencias políticas o culturales en un mismo estado. Por esta razón los procesos de autodeterminación los reconocen las Naciones Unidas solo para países colonizados, países invadidos por otro o países sometidos a una tiranía que viola derechos humanos. Fuera de estos casos nada de esto es aplicable.

La motivación de todos estos movimientos es la ambición de poder de ciertos grupos políticas que los promueven, pues se trata de dar ventajas a una parte de la población a costa de todos los demás. Esto es un abuso de poder de unos políticos y de quienes les apoyan.

Muchos nacionalismos son movimientos populistas, quienes les siguen confían la solución de todos sus problemas a sus dirigentes, la finalidad del Estado no es conseguir la felicidad de la gente, es establecer las leyes y las instituciones para que cada persona consiga sus propios fines.

Por esto desconfiar de los que levantan banderas prometiendo paraísos en la Tierra, detrás está la ambición del poder, algo que ha sido una constante en la Historia. Los nacionalismos en Centroeuropa fueron un factor decisivo en la Primera y Segunda Guerra Mundial.

¿Los pueblos eligen su futuro? Más bien siguen a quienes tienen el poder.- Y esta es la opinión de quien vivió en el siglo XX, una de las épocas más trágicas de la Historia.

18. REUNIÓN EN EL AERO CLUB

En el Aero Club Daniel se encuentra con amigos y con gente conocida que se interesan por sus experiencias. Tomo nota como periodista lo que se habló en una reunión informal.

Un joven teniente del Ejército del Aire preguntó a Muller:

-Sr Müller ¿Cuál es su experiencia en los más avanzados aviones del III Reich?

-El Me-262 era el mejor caza a reacción del mundo, para un piloto volar con él era una experiencia increíble. Y en los aviones de hélice, el mejor era el Me-109 G que alcanzaba los 700km/h, yo volé en estos dos aviones. Alemania llegó a tener bombarderos a reacción y pronto entraría en servicio el Ala Volante Horten.

-Un general americano dijo a los periodistas que si estos aviones hubiesen entrado en servicio un año antes los aliados no habrían podido derrotar a Alemania. ¿Cuál es su opinión, que cree Ud. que habría sucedido?

-Con los nuevos cazas a reacción se habría conseguido el dominio del espacio aéreo, se habría evitado la destrucción de muchas ciudades alemanas por los bombardeos americanos. Pero Alemania habría sido igualmente derrotada, los americanos habrían usado el arma atómica contra Alemania.

-Se dice que todos los alemanes eran nazis y pertenecían al partido Nazi. ¿Y Ud. qué dice? –Preguntó un Sr mayor.

-Esto es falso, a partir de los 15 años nos integraban en las “Hitler Jung” obligatoriamente. Allí nos adoctrinaban y nos lavaban el cerebro, los uniformes, desfiles de antorchas, de estandartes, parafernalias y rituales, todo esto tenía por finalidad convertirnos a los alemanes en arios perfectos según el ideario de Adolfo Hitler. En mi caso tuve la suerte que mi padre me advirtiese de lo que estaban haciendo con la juventud, envenenándola mentalmente.

-Sr Müller, ¿Puede describirnos como era el ala volante Horten?-Pregunta un alumno del curso de vuelo sin motor.

-El avión Horten era un avión sin cola, el fuselaje y el puesto de pilotaje estaban integrados en el ala, sin superficies de control verticales. El control se conseguía por medio de un sistema de alerones en el borde de fuga del ala, el avión volaba a más de 900Km/H con motores a reacción. El ala Horten era un bombardero indetectable al radar por su diseño, la pintura absorbía los ecos del radar enemigo, este era un diseño avanzado antes de su tiempo.

-Sr Müller soy teniente de la Armada Española, estoy interesado en el helicóptero Fi-282, fue utilizado por la Kriegsmarine en los barcos de guerra que defendían los convoyes mercantes en el Mediterráneo en la campaña de Libia. ¿Qué puede decirnos de esto?

- Tuve la oportunidad de pilotar uno por unas horas. El Fi-282 era un helicóptero con dos rotores cruzados lado a lado, se dijo que era tan fácil de pilotar que un ama de casa podía aprender su manejo en un día. Los helicópteros actuales con rotor de cola y un solo rotor principal son difíciles de pilotar, necesitan pilotos muy entrenados. En los submarinos alemanes también se utilizaba un autogiro cometa remolcado, permitían abarcar un horizonte mayor de observación y el autogiro se podía desmontar y guardarlo en un contenedor en forma de tubo.

-Sr Müller, soy estudiante de arquitectura y estoy interesado en un posible proyecto urbanístico en La Manga, una vista aérea de la zona es importante para hacerse una idea de cómo ordenar el territorio. ¿Me permite, Sr Müller, que me lleve en su avión para observar la zona?

-El avión es propiedad del aeroclub, pero Ud. lo tiene muy fácil, apúntese a los cursos de vuelo sin motor y tendrá la oportunidad de contemplar la comarca a vista de pájaro. Yo estudie arquitectura en mi país. Cuál es su idea para la urbanización que propone?

Entonces Miguel empezó a explicar las ideas de su proyecto urbanístico, producto de su imaginación pero también condicionado por la utilización del territorio.

-En toda la longitud de la Manga debe haber una avenida de cuatro vías, la avenida tendrá a los lados edificios de 10 plantas, y más allá casas residenciales. La urbanización será una ciudad lineal con árboles (ciudad jardín), a la entrada de la Gran Avenida habrá un rascacielos de 50 plantas. La urbanización tendrá un palacio de congresos, un casino y un puerto deportivo. Habrá parkings en los casas sin romper la armonía de la urbanización. Será una urbanización modelo. Esta zona tiene grandes posibilidades turísticas, años hace la actividad minera dio prosperidad a la ciudad de Cartagena, pero las minas se agotaron, el turismo es el futuro y tiene más continuidad.

-Un proyecto de urbanización necesita promotores y lo más importante: financiación, sin dinero nada se puede hacer.

-Este es mi proyecto de fin de carrera, después ya se verá

-Entonces preséntate en el Aero club y veremos si hay un hueco en nuestras actividades para tu experiencia, debes saber que tenemos muchos candidatos a volar y nuestros recursos son limitados.

El joven aspirante a arquitecto urbanista se llama Miguel, Daniel le ha fijado un día para su bautismo de aire, Miguel se ha apuntado a los cursos de vuelo en planeador y Daniel será su instructor.

-¿Preparado para el vuelo ya?

-Estoy dispuesto para mi primer vuelo.

Ambos se dirigieron a la Fissseler Storch que es un avión espacialmente diseñado para reconocimiento aéreo, un avión de ala alta con cabina acristala de amplia visibilidad.

Remontaron el vuelo y ya en el aire volaron de Norte a Sur siguiendo el recorrido de La Manga, a la derecha al Oeste se veía el Campo Cartagena con el Mar Menor y al Este el mar Mediterráneo a la izquierda. Daniel indicaba los puntos notables del paisaje.

-Nos dirigimos hacia el Sur, allí se ve el Cabo de Palos con su característico faro, aquella isla en el Mar Menor es un antiguo volcán apagado y tiene una casa residencial, esa otra isla que está muy cerca de la Manga se llama la Isla del Ciervo pues antiguamente este era un territorio boscoso y había venados (según dicen). Allá lejos, hacia el suroeste, se ve la ciudad de Cartagena con su puerto rodeado de montañas en cuyas cimas se alzan castillos construidos en el siglo XVIII y artillados para defender el puerto, ahora no tienen utilidad militar convendría rehabilitarlos para uso turístico y cultural.- Comentó Daniel. Todo esto lo conocía porque en la misión “Santo Grial” tuvo que memorizar el mapa básico de la zona, después por su trabajo de instructor en el aeroclub llegó a conocer los más mínimos detalles del territorio. Después de volar hacia el Sur, al llegar a Cabo de Palos, entonces volaron hacia el Norte siguiendo el camino inverso.

19. CONFERENCIA

En el Noticiero se recoge la noticia. El conferenciante contó su experiencia personal en Alemania hasta 1945. El Sr Müller habló de Historia, de Política, de la contribución de Alemania a la Ciencia y a la Aeronáutica, nos contó su experiencia como piloto de la Luftwaffe durante la II GM, habló de temas filosóficos y científicos y respondió a todas las preguntas en el coloquio posterior.

El conferenciante fue presentado por el Sr. alcalde de Cartagena y por el coronel de la base aérea de San Javier. Por su interés se contarán aquí algunas cuestiones de las que se habló y anécdotas de tan interesante acto.

-Sr Müller ¿Ud. es un Nazi? -Un espectador insolente.

-Todos los estudiantes desde la Enseñanza Secundaria fuimos integrados en la “Hitler Jung”, no teníamos libertad de elección. Nos llevaban a campamentos en los que hacíamos actividades como las de los “boy scouts”, nos daban instrucción paramilitar y charlas de adoctrinamiento Nazi. Si Ud. llama a esto ser Nazi responderé Sí. No ocupé puesto alguno en la jerarquía Nazi y sólo fui un combatiente, mi tarea era pilotar aviones.

-En una Democracia los pueblos eligen su destino ¿O son los dirigentes los que deciden?

-Esta es una buena pregunta, en el año 1933 los alemanes eligieron su destino y este fue la guerra, la desgracia de todos los alemanes y la muerte de millones de personas en Europa. Mi experiencia es que los pueblos cuando eligen suelen elegir lo peor, pero siendo objetivo le diré que la mayoría del pueblo alemán no votó a Hitler, solo fue el más votado y fue nombrado canciller a dedo por el presidente Hindenburg, después hubo intrigas y manipulaciones para llegar al poder absoluto de Hitler.

-Nos ha hablado de la contribución de Otto Lillienthal al desarrollo de la aviación, los hermanos Wright se basaron en sus experiencias para diseñar el primer avión, después fue la aportación de emprendedores e industriales como Hugo Junkers, Messerschmitt y otros. ¿En qué proporción situaría Ud. la contribución de Alemania al desarrollo de la aviación frente a los norteamericanos? -preguntó un joven teniente del Ejército del Aire.

-Lillienthal fue el primero que consiguió el vuelo planeado de modo efectivo y por su logro es el antecesor directo del vuelo sin motor. A los hermanos Wright se debe el conseguir el primer avión con motor, con control y capaz de llevar un piloto incluso un pasajero. Y después el desarrollo de la aviación fue imparable, pero fue necesaria la aportación de muchos pioneros antes de Lillienthal. Como estamos en España mencionaré a De la Cierva, por su trabajo en el autogiro fue posible el desarrollo posterior del Helicóptero y Alemania el primer país que los construyó.

-Sr Müller ¿Ud. cree en Dios?-preguntó un estudiante de Ciencias con malicia.

- Le diré que si el Mundo es racional entonces Dios es la mejor explicación en términos filosóficos. La idea de Dios se encuentra en la Biblia, admitiendo que la Biblia se escribió hace ya de veinte a venticinco siglos y se expresa en el lenguaje de la época.

- Luego ¿Cómo Dios permitió que el régimen Nazi cometiera crímenes horribles contra los judíos y otras minorías?

-El ser humano es libre, somos responsables de nuestros propios actos. Esta es la mejor explicación.

-¿Dios y la Ciencia son incompatibles?- volvió a preguntar el estudiante de Ciencias.

-La Ciencia explica fenómenos y entes físicos, pero no es suficiente para explicar la existencia del Universo.

-¿Por qué Hitler invadió Rusia, cuando había un pacto de no agresión con Stalin?- Pregunta un capitán del Ejército.

-Hitler firmaba pactos y los rompía cuando le convenía, la invasión de Rusia es la conquista del espacio vital hacia el Este, la “Lebensraum” según la ideología Nazi, Hitler fundó su ideología en contra del comunismo al que consideraba una derivación del judaísmo. Alemania no tenía la potencia demográfica, territorial e industrial de la Rusia de Stalin que al final se impuso. Goering, uno de los nazis más influyentes, pidió Hitler que no interviniese en Rusia previendo un fracaso, lo que realmente sucedió. El éxito inicial alemán fue debido al exceso de confianza de Stalin creyendo que Hitler no se arriesgaría a una guerra en dos frentes, el dictador ruso fue culpable por no actuar con previsión pero los rusos pudieron frenar a los alemanes cuando llegó el invierno.

-Vuelvo a responder a quien me preguntó por la aportación de Alemania al desarrollo de la aviación. Desde los tiempos más antiguos el ser humano se interesó por el vuelo, en la mitología griega se explica cómo Ícaro y su padre Dédalo escaparon volando del Laberinto de Creta. A la aeronáutica han contribuido inventores de varios países, los hermanos Wright, Alberto Santos-Dumont, entre otros muchos. En las aeronaves de alas giratorias tenemos a Juan de la Cierva con el autogiro y el ruso-americano Sikorsky con el helicóptero. Entra los aviadores pioneros esta Luis Blériot, el primero en cruzar el Canal de la Mancha, esta lista sería interminable y para responder bien a su pregunta deberíamos tener una conferencia sobre el tema y no sería suficiente. El vuelo propulsado fue el avance decisivo para el inicio definitivo de la aviación, fue posible porque Otto inventa el motor de combustión interna. Un hecho a destacar es que ni los hermanos Wright ni el Sr Otto eran científicos. La aviación fue obra de inventores de varios países, cada uno fue pionero y su contribución necesaria. La pregunta que me hace no se puede dar con proporciones, depende de cómo se valore cada caso, todos los inventores fueron necesarios y fueron muchos en varios países

- ¿Cómo es que entre los generales de Hitler no hubo quien le hiciera ver la realidad?

-Cuando alguien discrepaba Hitler le destituía, esto en el mejor de los casos.

-¿Se habría podido evitar la II Guerra Mundial?- Preguntó un profesor de la Universidad.

-No fue posible porque la política de Hitler conducía de modo directo a una guerra, solo se pudo retrasar por la política de apaciguamiento que al final fracasó, Chamberlain lo intentó y fracasó.

Una anécdota, en cierto momento el conferenciante sacó un papel de su bolsillo y alguien dijo:

-¡Ah! Ahora va y saca la chuleta.

Una señora inglesa tomó el diccionario español y leyó:

Chuleta: “Dícese de la pieza de carne de la costilla”

-¡Va a comer la chuleta, que falta de educación, no he visto cosa semejante!- Afirmó la dama inglesa.

-¡Señora, la chuleta es un papel escrito usado como recordatorio, es usado por los conferenciantes y por los malos estudiantes!

-Sr Müller ¿Qué se siente al bombardear ciudades con mujeres, niños y ancianos?-Una pregunta impertinente.

-Nunca tuve que hacer tal cosa, yo solo he sido piloto de caza y mi tarea fue defender ciudades alemanas con mujeres y niños combatiendo a la aviación enemiga. En el frente del Este hice misiones tácticas de bombardeo, contra carros de combate, contra tropas o destruyendo puentes y pilotando un caza en misión de cazabombardero. Al principio de mi carrea como aviador, piloté aviones de transporte y en misiones logísticas. Respondió el Sr Müller a una dama pacifista

-¿Qué nos dice del extraño vuelo de Rudolf Hess al Reino Unido en 1941?

-Esto es uno de los misterios de la II Guerra Mundial. El hecho cierto es que Rudolf Hess voló hasta Escocia en un avión Me-110, fue el 10 de Mayo de 1941 y el avión estaba especialmente preparado para el vuelo, llegó por la noche y no encontró la pista de aterrizaje preparada en la mansión del duque de Hamilton. Al agotarse el combustible saltó en paracaídas y el avión se estrelló cerca de Glasgow, fue ayudado por un campesino que lo entregó a las fuerzas de autodefensa que lo hizo prisionero. Reclamó hablar con el duque de Hamilton y dijo venir en misión de paz entre Alemania e Inglaterra. Parece que realmente estaba de acuerdo con el duque, su finca disponía de una pista de aterrizaje que estuvo iluminada, pero Hess no la encontró y eso que era un piloto experimentado. Parece que el interés de Hess era que la paz con Inglaterra permitiera a Alemania luchar contra Rusia sin tener segundo frente. Lo cierto es que Churchill rechazó la mediación, a Hess le declararon loco y lo encerraron en la Torre de Londres. Hitler dijo no saber nada y dicen que se enfureció al saber la aventura de Hess.

La Unión Soviética nunca le perdonó. Hess fue juzgado en el proceso de Nuremberg y condenado a cadena perpetua, lo normal es que fuese liberado después de algunos años pero Rusia se opuso. Hess murió en prisión a los 94 años.

-¿Qué hubiese sucedido si los alemanes hubiesen tenido la bomba atómica en 1945?

-Alemania tenía la guerra perdida, no importa que consiguiese avances en aviación, submarinos, proyectiles balísticos o cualquier avance tecnológico. Pero el arma nuclear es diferente, Hitler habría conseguido un armisticio y una negociación que le permitiría mantener su régimen y parte de las conquistas conseguidas. El Nazismo seguiría gobernando Alemania, después sucedería como en la Unión Soviética después de Stalin. El Nazismo habría fracasado, el precio hubiese sido tremendo, seguirían los campos de concentración y los países satelizados hundidos en una depresión. En relación a la bomba atómica citaremos a Alfred Nobel, el inventor de la dinamita y pensaba que daría lugar a un arma tan letal que impediría las guerras. En realidad la bomba atómica impidió una Tercera Guerra Mundial entre la URSS Y USA que solo quedó en la Guerra Fría. Pero la bomba atómica no ha impedido guerras civiles o guerras limitadas a conflictos locales o fronterizos. En el caso de la Gran Guerra todo hubiese quedado en un conflicto localizado entre Austria y Servía, no habría habido una extensión de la guerra si hubiese habido el arma nuclear.

-¿España fue un refugio de Nazis después de la II Guerra Mundial?- Preguntó uno con cierta impertinencia.

-Esto es una opinión maliciosa, por nazi debe entenderse un miembro del NSDAP partido alemán nacional-socialista. Los militares, los funcionarios, los industriales.. no deben considerarse nazis, estas personas formaban parte de la sociedad y del Estado y debían colaborar con el nazismo y no podían hacer otra cosa. Al terminar la guerra, algunos se refugiaron en España temiendo ser acusados por algún caso de colaboración con los nazis. Hubo Nazis de segunda fila en España, como Otto Skorzeny pero este señor fue juzgado y cumplió su condena, puesto en libertad llegó a España.

Según una leyenda urbana Hitler no murió, llegó a España y Franco lo escondió en el palacio del Pardo.- Respuesta del Sr Müller.

-¿España colaboró con los Nazis en la II Guerra Mundial?

-Hitler ayudó a Franco durante la Guerra Civil Española, envió la Legión Cóndor con aviones y personal combatiente, naturalmente esta ayuda era interesada y durante la II GM Hitler pretendió que Franco se sumase a las fuerzas del EJE, para España sería un desastre otra guerra después de la Guerra Civil. Hitler quería tomar el Peñón de Gibraltar para impedir a los ingleses el paso al Mediterráneo y al Canal de Suez, Franco evitó implicarse en la guerra y envió la División Azul de voluntarios a Rusia en pago de la ayuda alemana durante la guerra civil.

Un caso especial es el acceso a ciertas materias primas como el Wolframio, un metal necesario para fabricar acero con fines militares. En relación a este metal, relataré una historia que me contaron. Los mineros tenían estrictamente prohibido sacar mineral de la mina. Algunos mineros entraban a la mina con un jersey espeso de lana, en la mina lo empapaban de agua y lo restregaban con polvo de mineral y así salían de la mina con el jersey mojado, ya en casa escurrían el agua en un recipiente y el polvo se decantaba en el fondo, después de varios días tenían varios saquitos de polvo de mineral y ganaban dinero vendiéndolo a los alemanes, porque el wolframio era muy apreciado por ellos.

Puedo contar otra historia, sucedió durante la guerra civil, esta me lo contó un militar del bando de Franco. En un avance encontraron una posición imposible de tomar por la naturaleza del terreno batido por fuego de ametralladora. Se pidió ayuda a la Legión Cóndor, instalaron un cañón antiaéreo para dispar en horizontal, con un disparo colaron el proyectil por la tronera del bunker, de este modo se silenció la posición enemiga. La artillería antiaérea alemana era muy precisa. En realidad los alemanes utilizaron España como polígono de ensayos de su aviación y armamento.

-¿Qué se propuso Hitler al lanzar la ofensiva aérea sobre Inglaterra en la llamada Batalla de Inglaterra?

-Si Hitler intentase invadir Inglaterra se habría encontrado con la flota inglesa, Alemania no tenía la potencia naval suficiente, por esta razón utilizó el arma aérea para obligar a los ingleses a pedir la paz, así evitaría tener un segundo frente cuando invadiese Rusia. Pero Hitler no previó la entereza del pueblo británico, ni la capacidad del arma aérea inglesa que hizo frente con eficacia a la Luftwaffe, los ingleses disponían del radar y se adelantaron en su uso. La firmeza de Churchill hizo que los alemanes fuesen incapaces de doblegar a Inglaterra. Los alemanes fuimos empujados a una guerra absurda por Hitler, nunca se debió enfrentar al pueblo alemán contra el pueblo inglés. –Respondió el Sr Müller.

-¿Cuál es su opinión sobre la Luftwaffe en la II Guerra Mundial?

-Los alemanes teníamos la mejor aviación del Mundo con los cazas Me-109 y Fw-190, pero al final nos superaron con los cazas Mustang que eran los aviones de hélice más rápidos a más 700 km/h, pero nos adelantamos con el Me-262, el primer avión de reacción del Mundo volando a 850 km/h, entraron en servicio demasiado tarde para cambiar el curso de la guerra.

-Si Hitler, en vez de atacar Inglaterra con la aviación, hubiese atacado la marina mercante con los aviones Cóndor cuatrimotores combinados con los submarinos ¿Habría con seguido que Inglaterra pidiese la Paz, cuál es su opinión?

-Estoy en desacuerdo, ya se intentó. Los ingleses utilizaron portaaviones auxiliares contra los cuatrimotores Cóndor y la marina inglesa fue eficaz contra los submarinos. Los submarinos alemanes llevaron a Inglaterra a una situación muy difícil al comienzo de la guerra, pero cuando entraron los americanos en la guerra se desequilibró la balanza en contra de Alemania. Esta guerra en el mar es lo que se conoce como la Batalla del Atlántico. Los norteamericanos organizaron los transportes marítimos en convoyes acompañados de destructores, se emplearon poderosos medios de detección de los submarinos y se descifraron las claves de comunicación por radio de los submarinos alemanes. Hubo una carrera tecnológica entre los alemanes y los aliados, los alemanes perdieron y al final los submarinos alemanes fueron reducidos a la inoperancia total.

20. DE LA II GUERRA MUNDIAL

Como periodista y amigo del Sr Muller relato algunas de las cosas que se dijeron en una tertulia en el Aero-Club.

- Cuando Ud. Sr Müller estuvo en Peenemunde ¿a qué conclusiones llego?

- Lo vi claro desde el primer momento, todo el planteamiento estaba equivocado, las armas que se diseñaban y probaban eran armas de represalia, las V-1 y V-2 estaban destinadas a bombardear las ciudades inglesas en respuesta a las incursiones de la aviación norteamericana e inglesa sobre Alemania, la letra V es la inicial de represalia en alemán Estas armas secretas tuvieron una influencia prácticamente nula en el curso de la guerra, pues no pudieron evitar la derrota de Alemania que ya era inevitable en 1944 después de la invasión de Normandía. Su efecto fue producir la muerte de civiles y mayor destrucción. Por el lado de los norteamericanos los bombardeos masivos fueron inútiles, se pensaba que al atacar las ciudades alemanas se desmoralizaría a la población y esto anticiparía el fin de la guerra. La realidad es que los alemanes resistieron con gran entereza, algo que los estrategas americanos no esperaban, el último año de la guerra la producción de armamento en Alemania batió records, los alemanes recurrieron a las fábricas subterráneas. La defensa alemana, artillería antiaérea con los cazas Fw-190 y Me-109 fue enormemente eficaz, en cada misión no regresaban el 5% de los aviones norteamericanos de bombardeo lo que significa que después de 20 incursiones, unas tres semanas, la fuerza aérea americana prácticamente habría desaparecido. Los americanos reponían los aviones con facilidad, lo permitía la gran potencia de la industria americana, pero los jóvenes tripulantes morían por miles y miles, los americanos pensaban que por cada tripulante muerto se evitaba la muerte de decenas de soldados de infantería, pero como ya dije los americanos se equivocaron y la guerra aérea se cobraba vidas inútilmente, algo parecido sucedería con la guerra submarina por parte de los alemanes. Pero en el 1945 Alemania ya había perdido el dominio de su espacio aéreo, si el Me-262 a reacción se hubiera puesto en servicio en 1943 el dominio del aire en Alemania habría sido absoluto, esto habría salvado muchas vidas, pero Adolfo Hitler se empeñó en utilizarlo como bombardero y se perdió un año en modificaciones, Hitler estaba obsesionado con bombardear Inglaterra como represalia a los raids en Alemania.

-Entonces Sr Müller cuál cree que fue la contribución de Peenemunde a la II Guerra Mundial?

-Como expliqué antes no influyó prácticamente en el curso de la guerra, pero sí tuvo una influencia muy importante después de la guerra. En Peenemunde se diseñó y experimentó la V-2, un proyectil balístico, se lanzaba verticalmente propulsado por un motor de combustible líquido, describía una trayectoria parabólica y después caía verticalmente sobre el objetivo. Podía alcanzar 60 km de altura y cientos de km de distancia desde el lanzamiento. La V-2 estaba provista de aletas controladas por un sistema de guía que le permitían precisión suficiente para atacar el blanco. El desarrollo de la V-2 fue muy importante para la astronáutica y la Carrera Espacial entre Rusia y Norteamérica que culmina con la llegada del hombre a la Luna en 1969 por los USA, un hecho decisivo en la Historia de la Humanidad. Al terminar la II Guerra Mundial los americanos y rusos consiguieron documentación, planos y patentes de los trabajos alemanes, junto con ingenios disponibles para ensayos, lo importante es que los científicos e ingenieros alemanes se pusieron a trabajar para ellos. El ingeniero Wernher Von Braun estuvo al servicio de los americanos y aportó los conocimientos obtenidos en Peenemunde, llegó a ser director de la Nasa y bajo su mandato se consiguió el logro de la llegada del Hombre a la Luna. Muchos de estos personajes fueron miembros del partido Nazi, algunos con pasado oscuro, todos fueron perdonados en nombre del progreso por los vencedores Un complejo experimental creado por Hitler sirvió para un fin completamente diferente e inesperado, decisivo en la Historia, no para lo que fue construido. Tenemos otro ejemplo en el famoso coche “escarabajo” de Volkswagen, llamado coche del pueblo, que se fabricó en los años 30 y un modelo que llegó hasta el siglo XXI, dio lugar a la empresa Volkswagen una de las principales del Mundo. Esto se hizo para que los obreros alemanes tuvieran un coche, pero realmente Hitler no actuó para la prosperidad del pueblo alemán, el cual fue un medio para consecución de su proyecto megalómano. Se construyeron las autopistas alemanas(autobanh), se empezaron primero en Italia, pero después Hitler inició un ambicioso programa de obra civil para su construcción. De la dirección del programa de autopistas alemanas se encargó un ingeniero civil Todt, famoso por crear la organización Todt de trabajadores. En particular los obreros de Peenemunde eran en su mayoría prisioneros polacos encuadrados en esta organización.

Este personaje era miembro del partido Nazi y tuvo un trágico fin, esta historia es un ejemplo de cómo se hacían las cosas durante el régimen Nazi. Hitler convocó a sus generales y principales personajes del partido en la llamada Guarida del Lobo, en Prusia Oriental, allí Todt afirmó ante Hitler que la guerra estaba perdida, esto sucedió a principios de 1942, hubo un violento enfrentamiento verbal y Todt salió de la reunión, tomó el avión que le esperaba y al despegar el avión estalló. Se inició una investigación y Hitler dio orden de pararla.

- Por esto último que me cuenta ¿cómo se podía prever la derrota de Alemania al principio de 1942?

-En Junio de 1941 Hitler ordenó la invasión de Rusia, Hitler decía que aquello era “como abrir una puerta de madera podrida empujándola”. Rusia fue tomada por sorpresa, los alemanes destruyeron en tierra gran número de aviones rusos y las fuerzas acorazadas avanzaron(los panzer) rápidamente y en pocos días a cientos de km de la frontera, de nuevo la guerra relámpago la Blitzkrieg, como en Polonia y en Europa Occidental. Pero hay que decir que esto fue por un error de José Stalin, la inteligencia británica le advirtió que se estaba preparando una ofensiva, los guardias rusos de fronteras advirtieron que había concentración de fuerzas alemanas, un desertor dio el aviso antes. Stalin desoyó estos avisos afirmando que eran actividades de agentes provocadores, Hitler había firmado un pacto de no agresión con Stalin y Stalin se mantenía fiel al pacto creyendo que Alemania no atacaría a Rusia. El rápido avance alemán fue consecuencia del error de Stalin, los rusos lucharon, los alemanes hacían innumerables prisioneros pero la resistencia rusa consiguió retrasar el avance hasta el invierno, entonces la ofensiva alemana se detuvo por la nieve, el frio y el barro. Los alemanes no habían previsto esta situación. La realidad es que no disponían de medios materiales y de efectivos para sostener una guerra prolongada, los rusos trasladaron sus industrias más allá de los Urales y disponían de reservas humanas muy superiores a las de los alemanes. Por estas razones no era difícil prever la derrota alemana.

-¿Y si Alemania hubiese conseguido la bomba atómica?

-En este caso es posible que Alemania hubiese ganado la guerra, de hecho estaban trabajando con sus científicos en este proyecto. No es posible decir cómo sería el mundo con una Alemania Nazi victoriosa. La gran tragedia del siglo XX fue que utopías absurdas triunfaron inicialmente y después fracasar creando un gran coste humano, este fue el caso del comunismo de Stalin victorioso en la II Guerra Mundial y con grandes logros en la carrera espacial.La caída del Muro de Berlín fue el fracaso del Comunismo el cual empobreció a todos los países en los que dominó. El Nazismo fue otro caso de utopía ganadora, su proyecto era tan absurdo que terminó en un rotundo fracaso al ser derrotada en la II Guerra Mundial. Si Hitler hubiese ganado, muy posiblemente después de varias décadas, al morir Hitler el sistema política Nazi hubiese evolucionado como sucedió con el régimen de Stalin Pero la actividad de los nazis en la investigación nuclear hizo que Albert Einstein dirigiese una famosa carta al presidente Roosevelt, en esta carta advertía del gran peligro que había si los científicos de Hitler consiguiesen el arma nuclear. Inicialmente los americanos no iniciaron su proyecto nuclear, pero la inteligencia de los británicos advirtió de las instalaciones de agua pesada en Noruega, el agua pesada es necesaria en el proceso de fabricación de la bomba atómica, los ingleses hicieron una incursión aérea para destruir las instalaciones. Fue una suerte que a los alemanes no les diese tiempo de perfeccionar sus armas secretas. Si hubiesen ganado la guerra hubiesen puesto en práctica la Lebensraum en Rusia y en el Este de Europa, una cosa terrible.

-¿Qué política hubiese aplicado en el Este de Europa?

-Adolfo Hitler lo explicó en su libro “Mi Lucha”, sabemos que Hitler era implacable cuando vencía, los nazis habrían saqueado todas las obras de arte y tesoros culturales (ya empezaron a hacerlo), habrían destruido ciudades Hitler dijo que destruiría Moscú y en su lugar habría un pantano, desplazamientos masivos de poblaciones y genocidio, en Polonia se propusieron eliminar a políticos, funcionarios, sacerdotes, empresarios, sindicalistas, profesionales liberales.. solo quedarían campesinos incultos y después deportarlos. Entonces vendrían los colonos alemanes. Este plan monstruoso ya lo iniciaron en Polonia y en los territorios rusos conquistados, pero no pudieron aplicarlo al perder Alemania guerra. Los países del este de Europa se libraron de los planes de Hitler, pero pagaron un alto precio al caer bajo la influencia de la Unión Soviética de Stalin.

21. TODO TIENE EXPLICACIÓN

El periodista Sr González entrevista a Daniel Müller.

-Sr Müller, como era la vida en Alemania poco antes de la II GM?

-Prefiero no hablar de la política de esa época para no entrar en detalles que pueden herir la sensibilidad de los lectores. Mejor anécdotas personales, hechos históricos y sin olvidar las causas del mal, de cómo se llegó a aquel régimen infame.

-El libro Mi Lucha era el programa político de Hitler, pude explicarme de modo breve cómo y cuando se escribió?

- En el año 1923, cuando Hitler estaba en la cárcel de Landsberg. Hitler intentó un golpe de estado en Baviera con la ayuda de Erich Ludendorff, el llamado Putsch de Múnich. El golpe fracasó y Hitler fue detenido y juzgado, se le condenó cuatro años de cárcel. La condena fue más bien leve, Hitler disponía de una amplia estancia, recibía visitas a todas las horas. . . la cárcel se parecía a un hotel y allí estaba su compañero Rudolf Hess. Para escribir el libro Hitler dictaba sus ideas y Hess lo pasaba a máquina, lo ordenaba todo en capítulos y luego corregían. El autor era Hitler y Hess participó en la redacción, el título lo puso el editor por razones comerciales. El libro era en parte autobiográfico y después Hitler exponía sus ideas: Alemania por encima de todo, el antisemitismo, la teoría del espacio vital, la raza aria alemana que dominaría el Mundo, la unión de todos los pueblos de habla alemana y todos los tópicos del nazismo. Al salir a la venta se vendieron miles de ejemplares, el primer año con un discreto éxito editorial. Después se escribió una segunda parte, cuando el partido nazi alcanzó éxitos electorales se vendieron millones de copias del libro y Adolfo Hitler se hizo millonario.

-Leyendo el libro se entiende porqué hubo una IIGM y las perversiones de aquel régimen, aquel proyecto llevaba a la guerra y al crimen. Cómo los alemanes lo apoyaron?

-Hitler cumplió sus promesas, levantó Alemania la llevó a su mayor prosperidad y no engañó a los alemanes.

-Cómo me lo puede explicar. . .?

-Todo tiene explicación. Hitler puso la industria alemana a trabajar para un rearme masivo y un programa de obras públicas de autopistas con fines militares. El paro lo resolvió enviando las mujeres a casa y a los jóvenes al ejército. La financiación de la economía la hizo expropiando capitales de sus enemigos políticos, reales o supuestos. Cuando se produjo la anexión de Austria Hitler saqueo el tesoro austriaco, hizo lo mismo con Checoeslovaquia, así sucesivamente. A medio plazo esto era insostenible, pero era la consecuencia de lo que Hitler exponía en su libro, por esto Hitler no mintió a los alemanes. A algunos les pareció muy bien pero muchos no se enteraron, no pensaron que eso les llevaría a una guerra. Era como vender el alma al diablo. Lo que sucedió en Alemania demuestra que las ideas más absurdas pueden tener éxito, para después fracasar con un tremendo coste humano.

-Don Daniel Roderich Müller ¿Cuáles fueron sus primeros recuerdos cuando se inició en el nazismo?- Pregunta con una cierta malicia.

-!Nos iniciaban, no pedían nuestra opinión¡. Los alumnos del curso de vuelo sin motor estábamos en clase teórica, esta enseñanza la daba el profesor de pelo cortado a cepillo, cara colorada y tipo atlético. Entonces sonaron unos discretos golpes en la puerta.

-¡Adelante! -dijo el profesor.

-¡Heil Hitler!-apareció un joven, dio un taconazo ante el profesor mientras pronunciaba el grito ritual y levantaba el brazo, camisa parda, pantalón largo y correaje cruzado. El joven era rubio, esbelto y daba el clásico tipo ario según los nazis.

-Os presento a vuestro nuevo instructor de las Juventudes Hitlerianas, quien os va impartir una charla.

De este modo comenzó mi relación con el nazismo, después supe que a los alumnos de la facultad de Arquitectura también los habían inscrito en la Hitler Jung, como a todos.

- ¿Y Cuáles eran vuestras actividades?

-Nos llevaron la primera semana a un campamento juvenil, tengo buenos recuerdos de amigos y camaradería. Todo inocente, al principio. Uno de nuestros primeros actos fue en un partido de futbol, nos dieron unas cartulinas de colores, habíamos ensayado el número, a una orden mostrábamos las cartulinas y entonces aparecía la bandera alemana ante los espectadores de la otra banda, otras veces era la esvástica. Los nazis ponían empeño en que esto pareciera algo espontaneo. En otra ocasión desfilamos de noche por la Puerta de Brandeburgo portando antorchas. Fue una ceremonia de gran significado, los nazis eran maestros en esta clase de liturgias. Nuestro jefe de filas exclamó llevado de su entusiasmo:

-¡Esta es la puerta de todas las naciones que siguen al III Reich hacia un futuro de esplendor!

-Participaba en campamentos juveniles?

-Esta es la cara amable de las Juventudes Hitlerianas, había compañerismo, fuego de campamento, cantábamos mirando al sol al amanecer y a las montañas nevadas, hacíamos deporte y muchas actividades.

-Ha nombrado la puerta de Brandeburgo, un lector del Noticiero me ha pedido que nos diga algo de este famoso monumento.

-La Puerta de Brandemburgo se encuentra en el centro de Berlín al final de la avenida Unter den Linden y cerca del Reichstag (el parlamento alemán).La puerta es una construcción en piedra de estilo neoclásico, semejante a los propileos del Partenón, con columnas dóricas y con cinco vanos siendo mayor el central, su altura es de 26 metros. En lo alto hay una cuadriga conducida por la Victoria alada que porta un estandarte con la cruz de hierro y un águila, la cuadriga es una escultura de cobre.

La puerta de Brandeburgo fue construida durante el reinado del rey de Prusia Federico Guillermo II, a finales del siglo XVIII.

Napoleón llevó la cuadriga a Paris para exhibirla como trofeo de guerra, pero antes Napoleón fue derrocado y la cuadriga fue recuperada y devuelta a Alemania.

Hasta 1918 solo la familia real y algunas personalidades tenían derecho a pasar por el centro de la puerta. Durante el Nazismo la puerta fue escenario de grandes actos simbólicos, tal como procesiones de militantes nazis portando antorchas por la noche.

En la II GM la puerta sufrió grandes desperfectos, pero no fue destruida y la cuadriga de bronce fue muy dañada. Cuando llegó la Reunificación de Alemania la Puerta de Brandeburgo fue reparada y la cuadriga se reconstruyo. Actualmente es uno de los símbolos de Berlín.

-¿Cuál es el balance de la época Nazi?

-En el lado positivo: un gran avance en la tecnología aeronáutica con el avión a reacción, la construcción de autopistas, el famoso coche “escarabajo” con la empresa Volkswagen y los cohetes intercontinentales. Todos nosotros disfrutamos de la aviación civil, de las autopistas, de las aplicaciones a la vida práctica de la tecnología espacial iniciada por los alemanes con la V-2. Estos son los aspectos que nos han beneficiado. En el lado negativo: una guerra con ochenta millones de muertos, los campos de exterminio en los que se asesinó a millones de personas entre ellas seis millones de judíos. Y la necesidad de fabricar la bomba atómica que se utilizó en Hirosima y en Nagasaki.

-Todos los adelantos que se consiguieron en la IIGM podían haberse alcanzado sin necesidad del tremendo coste de aquella guerra.

-Esto es cierto, pero es un hecho que la guerras dan lugar a cambios que llevan a avances técnicos y económicos.

Aquí terminan mis entrevistas y debates con Don Daniel Roderich Müller con el relato de su historia personal en la época conflictiva que le correspondió vivir.

Pero quiero transmitir la petición que me hizo el Sr Müller:

Que las generaciones futuras conozcan la historia del siglo XX para que nunca se repitan los errores y males del pasado.

El filósofo alemán Immanuel Kant propuso la Paz Perpetua, este es un ideal para el verdadero progreso. En esta época en la que se da gran importancia a la Tecnología y a la Ciencia no debemos olvidar las Humanidades y debemos profundizar en el conocimiento de la Historia (antigua y moderna). Conocer quienes hicieron la Historia y porque. El saber hacer en Tecnología Ciencia no es suficiente, es necesaria la sabiduría de actuar para el bien de las naciones y para la vida personal, como organizar la vida en común y la vida privada según criterios morales y de bien hacer.

La Educación y Enseñanza de las futuras generaciones debe tener presente que es necesaria la formación integral de la persona. No olvidemos las grandes cuestiones que han preocupado a los humanos desde los comienzos de la Historia.

ANEXO 1.
LA GUERRA EN EUROPA

ANTECEDENTES.

En 1918 Alemania solicita a los aliados un armisticio para finalizar la guerra iniciada en 1914, en consecuencia los alemanes se ven obligados a aceptar las duras condiciones del Tratado de Versalles de 1919. Por este tratado de Paz, Alemania y sus aliados aceptan su culpabilidad por ser causantes de la Guerra de 1914. Alemania se desarma, acepta cesiones territoriales y pago de importantes reparaciones económicas. Entrega de la marina de guerra, con reducción del ejército a cien mil efectivos, sin aviación ni artillería y con prohibición de fabricar material de guerra.

A pesar de estas limitaciones, Alemania pudo mantener una industria aeronáutica dedicada a la aviación civil, ya en 1919 el fabricante Junkers presentó el avión Ju-F13 un avión de pasajeros monoplano y de construcción metálica, este avión prestó servicio en varias de las primeras líneas de pasajeros de la época. Años después Dornier fabrica el DOX3 un avión de pasajeros transoceánico, el mayor del mundo en su época.

El gobierno alemán fomentó la práctica del vuelo sin motor entre la juventud. En la época de los años 20, se llegó a un acuerdo con la Rusia de Stalin para entrenar aviadores en secreto y formarlos militarmente. Todo cambiará en 1933 con la llegada de Hitler al poder y se iniciará un proceso de rearme, pues Hitler denunciará el Tratado de Versalles.

EL REARME.

La Luftwaffe es la Fuerza Aérea de la Alemania Nazi, se da a conocer en Marzo de 1935. El jefe supremo de la Luftwaffe es Hermann Goering militar y político nazi, de él dependen Herhard Milch y el general Walter Wever general de Estado Mayor. Bajo la dirección de Wever la nueva fuerza aérea se equipará con los más modernos aviones de la época, como el caza Me-109 y los bombarderos Do-17 y el He-111. Todos son aviones de construcción metálica, monoplanos, con cabina cerrada y ruedas de aterrizaje plegables, cuando muchos países estaban en la era del biplano. Wever interviene en un proyecto ambicioso, el bombardero de los Urales, un avión cuatrimotor de gran radio de acción para dotar a la nueva Luftwaffe de un bombardero estratégico. Pero el general Wever muere en un accidente aéreo y después el proyecto se cancela, esto tuvo con secuencias decisivas en el futuro. EL general Albert Kesselring es el sucesor y la nueva fuerza aérea se proyecta como una fuerza aérea táctica. En el alto mando de la Lufttwaffe hay rivalidades lo que da lugar a errores de planteamiento, como que todos los bombarderos fuesen bombarderos en picado y que en el curso de la guerra se diese prioridad a los bombarderos sobre los cazas cuando se diseñaron los nuevos aviones a reacción. Pese a todo, los alemanes dispusieron de la fuerza aérea más moderna y poderosa, con resultados espectaculares al principio, solo en sus últimas etapas se pusieron de manifiesto los errores de planteamiento.

LA LEGION CÓNDOR

El 18 de Julio de 1936 hay un golpe de estado en España protagonizado por una parte del Ejército, el golpe fracasa en las principales ciudades pero tiene éxito en otras. Todo depende del ejército de África en Marruecos Español, pero el paso por el Estrecho de Gibraltar está bloqueado por la Escuadra que permanece leal al Gobierno. El general Franco organiza un puente aéreo desde Tetuán hasta Sevilla para transportar tropas a España con los pocos aviones que hay disponibles, al mismo tiempo pide a Italia y Alemania ayuda en aviones de transporte. Pocos días después Alemania envía 12 aviones Ju-52 con cazas de escolta, el puente aéreo es un éxito y es la primera operación aérea de esta clase de la historia militar. Pero han transcurrido varias semanas y el golpe militar se convierte en una guerra civil, entonces Alemania se plantea hacer permanente la ayuda al bando del general Franco. Hitler envía un cuerpo expedicionario conocido como Legión Cóndor con aviones Ju-52 como bombarderos y He-51 como cazas. El bando gubernamental recibe nuevos aviones de caza de la Unión Soviética como el I-16, que es un avión monoplano, de cabina cerrada y tren de aterrizaje plegable, este avión es superior en velocidad y potencia de fuego a los He-51 alemanes que son biplanos anticuados. Entonces Hitler envía el Me-109 que es el avión más moderno en ese momento y los bombarderos Do-17, el He-111 y el Ju-87 Stuka. Con estos aviones se consigue la superioridad aérea. La Legión Cóndor además de aviación incluía una unidad de artillería antiaérea, una unidad de carros y asesoramiento naval. El primer jefe de la Legión Cóndor fue el general Hugo Sperrle y el jefe de la unidad de carros es el coronel Von Thoma.

Para Alemania, la intervención en la guerra de España fue una gran oportunidad para probar su aviación, adiestrar sus aviadores, mejorar los aviones y ensayar nuevas tácticas. Al mismo tiempo Hitler se aseguraba un posible aliado, para varios historiadores la II Guerra Mundial empezó en España en su aspecto militar. La Legión Cóndor intervino en casi todas las batallas, en Madrid, el Jarama, en Brunete, en la batalla del Norte, en Aragón.. la batalla del Ebro y en la ofensiva final sobre Cataluña. La aviación alemana era una aviación táctica de apoyo a la infantería, pero también actuó en misiones de bombardeo a ciudades, tal fue el caso de Guernica una acción militarmente inútil y reprobada por la opinión pública internacional. El último jefe de la legión Cóndor fue Wolfram Von Richthoffen emparentado con el famoso aviador de la I Guerra Mundial. Aviadores destacados fueron: Adolf Galland, Werner Mölders,.. y otros que en la II Guerra Mundial alcanzaron gran número de victorias.

La Legión Cóndor terminó sus actividades en 1939 con la victoria de Franco. En el desfile de Berlín de Mayo de 1939 participaron 14.000 veteranos, en la guerra de España hubo más de 300 alemanes muertos. Hay un monumento en recuerdo de los caídos alemanes en el cementerio de la Almudena en Madrid.

GUERRA RELAMPAGO.

En 1939 Hitler había conseguido recuperar los territorios alemanes perdidos en la I Guerra Mundial, excepto en Polonia, había conseguido la anexión de Austria (Anschluss), los sudetes en Checoeslovaquia. Todo pacíficamente, eso sí, con presiones y amenazas. En Alemania se había conseguido el pleno empleo, la reactivación económica y la adhesión del pueblo alemán. Alemania era la nación más poderosa y próspera del Mundo, pero Hitler no estaba satisfecho porque quería poner en práctica la “Lebensraum” (conquista del espacio vital hacia el Este), así el 1 de Septiembre de 1939 Alemania invade Polonia, el pretexto es la recuperación del territorio llamado “corredor polaco” hasta el Báltico. El día 3 de Septiembre, Inglaterra y Francia declaran la guerra a la Alemania de Hitler por haber roto el acuerdo de Munich, en el que se reconocía a Alemania el derecho a la recuperación de los Sudetes (territorio de Checoeslovaquia) a cambio de mantener la paz en Europa y respetar la integridad de Polonia, es el comienzo de la II Guerra Mundial.

Alemania consigue en 20 días derrotar a Polonia, el ejército alemán emplea la táctica conocida como “Blitztkrieg” o guerra relámpago basada en la coordinación de los carros de combate, la aviación y la infantería con una gran movilidad para envolver al enemigo y derrotarlo, así se consiguen victorias rápidas sin tiempo para reaccionar el enemigo. La anticuada fuerza aérea polaca no pudo hacer frente a la Luftwaffe, en dos días fue puesta fuera de combate y la aviación alemana se dedicó a apoyar la ofensiva terrestre, a atacar a las columnas que llegaban al campo de batalla y a destruir las comunicaciones. El 24 de Septiembre termina la campaña de Polonia cuando Varsovia se rinde. La actuación del Ju-87 bombardero en picado Stuka fue decisiva contra las tropas polacas.

La Unión Soviética de Stalin atacó Polonia por la frontera Oriental, Alemania y Rusia se repartieron Polonia según una clausula secreta del Pacto Germano-Soviético. En Agosto de 1939 se había firmado el pacto de no agresión entre Hitler y Stalin ante la sorpresa de todo el Mundo.

La conquista de Polonia permitió a la Alemania Nazi recuperar la ciudad de Danzig y el corredor polaco hasta el mar Báltico.

LA DERROTA DE FRANCIA.

Después de la invasión de Polonia siguió un periodo de inactividad que llegó hasta la primavera de 1940, “Guerra falsa” así llamado, y motivado por la indecisión de Francia y de Inglaterra mientras Hitler y sus generales preparaban la estrategia bélica. El 9 de Abril los alemanes invaden Dinamarca, prácticamente sin resistencia, la importancia de este pequeño país era decisiva para controlar los estrechos que dan paso al Mar Báltico. A continuación los alemanes atacan Noruega, la invasión se prolongó hasta el 10 de Junio. Esta operación estuvo coordinada entre la Kriesgmarine y la Luftwaffe, los ingleses y franceses desembarcaron en Noruega pocos días después pero los alemanes ya habían ocupado el sur del país. La Luftwaffe puso en juego más de 700 aviones entre cazas y bombarderos y capturaron los aerodromos de Oslo y Stavenger con tropas paracaidistas, después los aviones Ju-57 y los bimotores Me-110 actuaron con gran eficacia contra las tropas franco-británicas desembarcadas. Los trimotores Ju-52 fueron utilizados a fondo para el traslado de tropas. Si bien la Luftwaffe actuó con gran éxito, la marina alemana sufrió graves pérdidas.

Una vez dominado el flanco noroeste el siguiente objetivo era Francia, pero antes era necesario dominar Holanda y Bélgica países neutrales. Los alemanes atacaron con fuerzas aerotransportadas, aquí la Luftwaffe fue actor principal y el éxito de la operación era actuar con rapidez, había que capturar puentes y obstáculos antes que el enemigo pudiera neutralizarlos. Un episodio notable fue la captura del fuerte Eben Emael en Bélgica, una formidable fortaleza. La Luftwaffe empleó planeadores que transportaban comandos y que aterrizaron dentro del complejo tomando por sorpresa a los defensores, antes de que pudieran reaccionar.

En la ofensiva al Oeste la Luftwaffe tenía que actuar en tres misiones. Primero neutralizar las fuerzas aéreas del adversario, en tierra o en combate. En segundo lugar llevar tropas al lugar de la batalla. Tercero neutralizar todo lo que impidiese en tierra el avance de las fuerzas terrestres, en Holanda y Bélgica, hasta llegar a Francia. Para esta misión la Luftwaffe dispuso más de 4.000 aviones entre bombarderos, cazas, transportes y planeadores.

El día 10 de Mayo empezó la ofensiva bombardeando los aeródromos de Holanda, Bélgica y el norte de Francia. La línea Maginot defendía la frontera con Alemania, pero en la unión con Bélgica hay un territorio, las Ardenas, con densos bosques y los estrategas franceses no instalaron fortificaciones creyendo que era inaccesible. Entonces el general Guderian lanzó las divisiones acorazadas a través de las Ardenas tomando por sorpresa a los franceses. El 13 de Mayo oleadas de bombarderos en picado Ju-87 Stuka atacaban en el rio Mosa cerca de Sedán. Según un general francés “Los artilleros dejaban de disparar para echar cuerpo a tierra, la infantería se refugiaba en las trincheras aterrorizada ante los bombarderos en picado, los soldados no corrían a devolver el fuego al enemigo solo agachar la cabeza lo más posible contra el suelo”. Con la infantería acobardada y con la artillería inutilizada la primera división Panzer de Guderian atravesó el rio Mosa estableciendo una cabeza de puente, después del cruce del Mosa el avance alemán es imparable. Al norte quedan aisladas y contra el mar fuerzas belgas, francesas e inglesas. Los ingleses inician una operación para reembarcar sus tropas en Dunkerque, en una semana reembarcan 34.0000 hombres, los ingleses lo consideran un éxito. A primeros de Junio comienza la ofensiva final y en 4 días los alemanes llegan al Sena. El gobierno de Francia huye de París, los franceses piden un armisticio que es el 25 de Junio y el mismo lugar en el que se firmó el armisticio pedido por los alemanes en la Primera Guerra Mundial.

Alemania había salido victoriosa e Inglaterra estaba sola frente a Alemania. La campaña del Oeste se resolvió en 46 días.

LA BATALLA DE INGLATERRA.

Después de la derrota de Francia, Inglaterra era el único país en guerra con Alemania. Hitler estaba convencido que los ingleses pedirían la paz y que él la concedería en unas condiciones ventajosas para Alemania, pero Churchill se negó a un acuerdo de paz. Hitler planeaba la invasión de Rusia, rompiendo el pacto de no agresión, antes debía evitar una guerra en dos frentes. Así pues, Hitler decidió invadir Inglaterra para lo que se dispuso la operación “León Marino”, la Luftwaffe derrotaría a la fuerza aérea inglesa, después la Kriegsmarine desembarcaría las fuerzas terrestres con la ayuda de la Luftwaffe que impediría la acción de la Royal Navy. Este plan era irreal, revelaba un exceso de confianza y desconocimiento del potencial del enemigo por parte del mando alemán, demasiado fiel a los deseos de Hitler. Los estrategas alemanes pensaron que el paso del Canal de la Mancha era como cruzar un rio, un planteamiento absurdo.

El mariscal Goering estaba convencido de poder derrotar a la Royal Air Force (RAF) en dos semanas o menos, teniendo en cuenta que era la fuerza aérea más poderosa con la que habrían de enfrentarse. Pero se equivocaba, los alemanes estaban mal informados.

El 30 de Junio de 1940 comenzó la ofensiva alemana contra el tráfico marítimo en el Canal de la Mancha, se pretendía atraer a la aviación inglesa y destruirla, pero la RAF evitó el combate y se centró en derribar a los bombarderos alemanes sin protección de cazas.

Sin alcanzar resultados efectivos, los alemanes lanzaron “El Día del Águila” el 13 de Agosto, una ofensiva sobre los aeródromos ingleses y la industria aeronáutica, para lo cual emplearon 1.700 aviones. En sucesivos combates se pusieron de manifiesto las limitaciones de la fuerza aérea alemana como: Que el caza británico Spitfire combatía de igual a igual con el Me-109 alemán, incluso le superaba. Que los bombarderos Stuka Ju-87 y los cazas Me-110 eran fáciles de abatir por los Spitfire. Que muchos objetivos estaban en el límite del radio de acción del Me109, lo que obligaba a muy pocos minutos para defender los bombarderos por si esto era poco los ingleses tenían sus instalaciones de radar, además podían captar y descifrar los mensajes de los alemanes. La ventaja alemana era numérica, si querían ganar debían plantear un guerra de desgaste y afrontar grandes pérdidas en aviones y tripulaciones. En esta fase de la batalla los alemanes pudieron ganar, pero algo no previsto cambió el curso de la batalla.

Un hecho casual cambió los planes alemanes, la Luftwaffe bombardeo por error Londres, Churchill respondió ordenando bombardear Berlín. Hitler y Goering se dejaron llevar por un arrebato de venganza y decidieron bombardear Londres y otras ciudades. Para la RAF esto fue una tregua, pues la industria aeronáutica inglesa fabricó nuevos aviones y en mayor número de lo que los alemanes pensaban, la RAF pudo entrenar nuevas promociones de pilotos y la fuerza aérea británica salió reforzada. Esto llevó al sacrificio de la población civil de las ciudades atacadas, que reaccionó con una gran moral. El día 15 de Septiembre hubo la mayor batalla aérea sobre Londres, pero los alemanes llegaron a la conclusión de que no podían vencer a los ingleses. El día 20 de Octubre se dio por finalizada la operación León Marino, la Luftwaffe había sido derrotada.

Durante la Batalla de Inglaterra, la Luftwaffe mantenía otra batalla contra el tráfico marítimo en el Atlántico. Los alemanes atacaban con bombarderos cuatrimotores Focke Wulf Cóndor, desde bases en la costa atlántica de Francia y de Noruega, la marina mercante inglesa sufrió grandes pérdidas. Los mercantes ingleses navegaron en convoyes, se dotó de artillería a los barcos y por convenio con Estados Unidos se recibieron varios viejos destructores Los Cóndor empezaron a sufrir pérdidas y debían hacer maniobras de riesgo para hacer blanco, la estructura de los aviones no lo soportaba pues eran aviones civiles reconvertidos como bombarderos. En julio de 1941 los alemanes desistieron.

La Luftwaffe había sido derrotada otra vez. La ofensiva contra el tráfico en el Atlántico fue encomendado al arma submarina, episodio conocido como Batalla del Atlántico, al final, en 1944, las fuerzas aeronavales aliadas derrotaron a la marina alemana.

EN EL MEDITERRANEO.

En 1941 Mussolini ordenó invadir Grecia confiando en una rápida victoria, los griegos lanzaron una contraofensiva y derrotan a los italianos, los ingleses enviaron tropas en ayuda de los griegos. Y en el mismo año hubo un golpe de estado en Yugoeslavia, que un era país aliado de Alemania. Hitler interviene en los Balcanes, por lo que los alemanes invaden Grecia y Yugoslavia. Los ingleses y los griegos son derrotados y embarcan a la isla de Creta, para Hitler era fundamental la conquista de la isla para interrumpir el tráfico marítimo desde la India hasta Inglaterra, vía Mediterráneo y canal de Suez. Los alemanes atacan Creta en una sorprendente acción aerotransportada con lanzamiento masivo de paracaidistas, la Luftwaffe puso en juego más de mil aviones, transportes, bombarderos, cazas, aviones de reconocimiento y planeadores. En cuatro días tomaron la isla, nunca antes se vio cosa igual, pero las pérdidas de la Luftwaffe en aviones y combatientes fue considerable. Nunca más se intentó esta clase de operación militar.

Los italianos atacan Egipto desde su posesión en Libia, para los ingleses esto puede suponer la pérdida del canal de Suez que caería en poder del Eje (pacto entre alemanes e italianos), los ingleses atacan en Cirenaica y derrotan a los italianos. Ante esta situación Hitler envía al Norte de África al “África Korps” al mando de Rommel que alcanza victorias notables contra los ingleses. La Luftwaffe debe emplearse a fondo, la isla de Malta es la base inglesa desde donde la RAF y la Royal Navy atacan a los convoyes que navegan al norte de África a abastecer a los alemanes, en torno a la isla de Malta se libran intensas batallas aéreas.

Estas operaciones, en los Balcanes y en el Mediterráneo, retrasan el plan de Hitler para la invasión de Rusia que estaba prevista para Mayo de 1941, finalmente será a final de Junio, este retraso será decisivo y cambiará el curso de la Historia, esta vez contra Alemania.

RUSIA, OPERACIÓN BARBARROJA.

El 22 de Junio de 1941 Alemania invade la Unión Soviética, la Luftwaffe destruye en tierra a gran parte de la fuerza aérea soviética, los rusos han sido tomados desprevenidos y el efecto sorpresa es total. Los alemanes ponen en práctica la “guerra relámpago”, la ofensiva alemana abarca desde el Báltico al Mar Negro en un frente de varios miles de kilómetros. El grupo de ejercito norte al mando de Von Leeb avanza hasta Leningrado, el grupo de ejercito centro al mando de Von Bock avanza hacia Moscú y el grupo de ejercito sur avanza hacia Ucrania y el Cáucaso con sus campos petrolíferos al mando de Von Runsted. Los alemanes rompen el frente en numerosos lugares y hacen incontables prisioneros en rápidas maniobras envolventes, las pérdidas rusas en hombres, artillería y carros de combate se cuentan por miles. Para la ofensiva la Luftwaffe dispuso de 2.770 aviones, entre cazas, bombarderos y aviones de reconocimiento. El 22 de Junio fueron destruidos 1.200 aviones rusos, la mayoría en tierra. Una vez puesta fuera de combate la aviación rusa, la Luftwaffe se empleó a fondo en su misión de apoyo táctico. A diferencia de lo sucedido en el frente occidental los rusos combatían, aun siendo rodeados. Los aviones de reconocimiento debían descender a poca altura y eran derribados por los rusos, la Luftwaffe empezó a sufrir pérdidas, los rusos “no se arrojaban suelo” cuando llegaban los aviones alemanes pues abrían fuego y los derribaban, en tres meses fueron puestos fuera de combate más de 2.600 aviones alemanes. El avance alemán alcanzó la profundidad correspondiente a una línea que iba desde Leningrado al Mar de Azof, la Luftwafe había pagado un alto precio por la inicial victoria alemana. A finales de Agosto empezaron a aparecer problemas logísticos para abastecer a la Wehrmacht, el Alto Mando alemán había previsto una campaña de seis semanas y los rusos derrota tras derrota retrasaron el avance alemán. El espacio geográfico ruso y la potencia demográfica rusa pasaban factura a los alemanes, a mediados de Octubre llegaron las lluvias y con las lluvias el barro y el avance alemán quedó frenado, lo peor llegó con el invierno y el hielo que sorprendió a los alemanes sin preparación para el invierno. En Diciembre el avance alemán llegó a pocos kilómetros de Moscú, algunos afirmaron ver las afueras de la ciudad. Entonces los rusos lanzaron una gran ofensiva y faltó muy poco para que el grupo de Ejércitos de Centro fuese desorganizado y destruido. Hitler ordenó detener la retirada, resistir y mantener las posiciones, fue una decisión acertada que evitó un desastre.

La operación Barbarroja (nombre clave de la invasión de Rusia) fue un fracaso para los alemanes, por no haber conseguido su objetivo. En resumen, victoria táctica de los alemanes y victoria estratégica rusa. La época de las victorias relámpago había terminado para los alemanes.

La guerra de Rusia puso en evidencia las limitaciones de la Luftwaffe que ya se manifestaron en la Batalla de Inglaterra, los alemanes no disponían aviación estratégica con bombarderos cuatrimotores de gran radio de acción y cazas de acompañamiento. Los sucesores del general Weaver optaron por una aviación táctica que fue muy efectiva para organizar la Guerra Relámpago, pero fracaso en Rusia y en Inglaterra. Los rusos pudieron trasladar sus fábricas de armamento, tanques y aviones detrás de los Montes Urales, en donde no llegaba la aviación alemana y trajeron tropas de Siberia lo que les permitió reponer las pérdidas que les originaban los alemanes. Las victorias alemanas durante la operación Barbarroja fueron consecuencia de los errores de Stalin. El Servicio Secreto inglés había advertido que los alemanes preparaban la invasión de Rusia, un espía ruso informo a Stalin sobre la fecha de la invasión y la guardia de fronteras rusa informó de movimientos de tropas. Stalin rechazó de modo sistemático todas estas advertencias, las atribuyó a agentes provocadores para implicarle en una guerra contra Hitler al lado de Inglaterra. El cálculo de Stalin es que Hitler no iría a una guerra con Rusia mientras mantenía la guerra con Inglaterra, pues sabía que Hitler rechazaba una guerra en dos frentes. Por esto evitó cualquier acción que pudiese provocar a Hitler. Pero Hitler pensó que Rusia estaba militarmente débil, el ejército ruso había perdido a sus principales generales y oficiales debido a la purgas de Stalin en 1937, los rusos tuvieron una mala actuación en la guerra con los finlandeses, esto hizo cambiar los planes de Hitler que pensó que sí era fácil vencer a los rusos en pocas semanas. La apuesta de Hitler es que podía luchar en dos frentes, pero se equivocó. Goering aconsejó a Hitler evitar la guerra con Rusia, pero el dictador de Alemania solo escuchaba a quienes estaban a favor de sus decisiones. Otro error de Hitler fue declarar la guerra a los Estados Unidos el 11 de Diciembre de 1940, no pudo imaginar que había puesto las bases de su futura derrota.

EUROPA AFRICA Y EL ATLANTICO.

A comienzos de 1942 los alemanes mantenían una guerra en tres frentes, en Rusia, en el norte de África y en el Atlántico (guerra submarina contra los mercantes ingleses)

En marzo de 1942 hubo una pausa en el frente ruso, pues las lluvias de primavera interrumpían los caminos. Hitler pretendió derrotar a los rusos antes de 1943, se planteó la operación Blau (azul), el plan pretendía llegar a los yacimientos de petróleo del Cáucaso, su toma sería decisiva para la victoria de los alemanes sobre los rusos. En el camino está la ciudad de Stalingrado a orillas del Volga. Antes de iniciar la operación Blau se encomendó a Manstein la toma de Sebastopol en Crimea, el 19 de Mayo de 1942 los alemanes conquistan Crimea, pero Sebastopol resistió hasta el 4 de Junio. Los rusos iniciaron una ofensiva sobre Jarkov y después de un éxito inicial fueron derrotados, los combates de primavera terminaron con una derrota rusa.

A primeros de Septiembre la Luftwaffe ataca Stalingrado, Richtoffen lanza un ataque aéreo masivo que sembró de ruinas la ciudad. Los alemanes cometieron un grave error táctico y no pensaron que esta acción favorecería a los defensores, los edificios y las fábricas destruidas los utilizarán los defensores como fortines y los escombros en las calles se convertirán en posiciones defensivas en los tendrá lugar la batalla. La realidad es que la ciudad no tenía demasiado valor militar, el hecho de que la ciudad del rio Volga tomase el nombre de Stalin deslumbró el ego de Hitler. La distancia al Cáucaso desde el punto de partida era más de 900 kilómetros, demasiado para la operación Blau y Hitler centró la lucha en Stalingrado. El sexto ejército de Von Paulos inicia el ataque contra la ciudad y empuja a los defensores contra la orilla occidental del Volga. Stalin dio orden de luchar lo más cerca posible de los alemanes y que cada soldado alemán sintiera la presencia de alguien apuntándole. La batalla se convirtió en una lucha callejera, en muchos edificios derruidos hay fuertes combates en su interior, los alemanes no sabían de donde venía el fuego enemigo, podía ser desde una ventana, desde una esquina o desde atrás por una alcantarilla. En las fábricas Octubre Rojo, Barricady y en la fábrica de tractores los rusos combaten a los alemanes. En este ambiente bélico los protagonistas de la batalla son los francotiradores rusos, los alemanes se encontraron con una clase de guerra desconocida para ellos llamada rattenkrieg (guerra de ratas). La colina Mamayed fue tomada y perdida quince veces, tal era la intensidad de la lucha, su posición era fundamental para dominar la ciudad.

Llegó el invierno, el frio glacial inutilizaba las armas, impedía el arranque de los motores de los carros y congelaba los lubricantes, hubo muertes por congelación.

Los rusos prepararon una gran ofensiva (operación Urano), concentraron fuerzas lo que les dio superioridad local, los flancos del sexto ejército estaban mal defendidos por tropas rumanas, italianas y de otros aliados de Alemania, estas tropas estaban mal equipadas y armadas. El día 19 de Noviembre de 1942 los rusos atacan al norte de Stalingrado y después atacan por el Sur, el día 23 de Noviembre las dos fuerzas convergen y se cierra la tenaza, dentro queda atrapado el sexto ejército con 22 divisiones alemanas, Von Paulus pide a Hitler salir de la ciudad, pues todavía es posible. Hitler se niega y ordena resistir, Von Manstein avanzará hacia Stalingrado para auxiliar a los sitiados, Hitler pide a Goering si es posible abastecer a los sitiados por medio de un puente aéreo, Goering dice que sí que es posible enviar hasta 700 toneladas diarias, la promesa de Goering condena a los sitiados. El puente aéreo pronto empieza mal, las condiciones atmosféricas eran terribles con nieblas y ventiscas, hubo muchos accidentes, pronto se comprobó que solo se podían enviar menos de 100 toneladas, la Luftwaffe llevó a Stalingrado aviones de todos los lugares, hasta 850 aviones, los cazas rusos derribaban los transportes y la artillería bombardeaba las pistas.

La situación dentro de Stalingrado es dramática. Faltan alimentos, municiones y medicinas, los alemanes están faltos de todo, hay miles de heridos. Los rusos van a tomar el aeropuerto, una multitud enloquecida y acobardada toma al asalto los últimos aviones, los oficiales pistola en mano intentan contenerlos, el caos es total, no se respeta a los heridos que van a ser evacuados, algunos se agarran a los planos y a las ruedas, el espectáculo fue dantesco. Poco después se pierde el segundo aeropuerto, los suministros se deben enviar con paracaídas. El general Manstein no puede avanzar, los rusos lo detienen a unos 30 kilometros de Stalingrado, no hay esperanza para los sitiados. El día 24 de Enero el general von Paulus envió un comunicado a Hitler “Tropas sin munición y comida. Ya no es posible el mando efectivo..Dieciochomil heridos sin material de curas ni drogas..Cualquier defensa más, inútil. Derrota inevitable. El ejército solicita permiso inmediato para rendirse a fin de salvar las vidas de las tropas que quedan” Hitler respondió: “La rendición está prohibida. El Sexto Ejército mantendrá sus posiciones hasta el último hombre y el último combatiente, y su heroica resistencia contribuirá inolvidablemente al establecimiento de un frente defensivo y a la salvación del mundo occidental” Hitler abandonaba a sus soldados a su suerte. El 31 de Enero de 1943 Von paulus y el sexto ejército se rindieron y el 2 de Febrero de 1943 unos 91.000 alemanes se rindieron a los rusos. Los aviones de reconocimiento de la Luftwaffe informaron que habían visto largas columnas de prisioneros caminando sobre la nieve y que se dirigían hacia el este. Muchos nunca volverían.

La Luftwaffe perdió 488 aviones, la mayoría por accidentes en los despegues o aterrizajes debido unas condiciones metereológicas atroces, en los últimos momentos los cazas rusos se cobraban su tributo. Las pérdidas humanas fueron inmensas, para la Luftwaffe supuso la pérdida de tripulaciones entrenadas, los aviones se podían reponer pero las personas su pérdida era irreparable.

Mientras los alemanes combatían en Rusia hubo un segundo frente en el norte de África, desde 1941 hasta 1943. Los italianos iniciaron una ofensiva contra Egipto desde Libia y llegaron a 80 kilómetros desde la frontera, los ingleses derrotan a los italianos y Alemania envía el Africa Korps en ayuda de los italianos, las fuerzas del Eje lanzan una ofensiva, al mando del general Rommel, en Abril de 1941 y hacen retroceder a los ingleses hasta la frontera de Libia lo que está en juego es el canal de Suez y desde allí los pozos de petróleo de Oriente Medio. Para los alemanes la guerra podía decidirse en el norte de África, al fracasar su ofensiva en Rusia. Los alemanes pararon la ofensiva por problemas logísticos, en una segunda ofensiva desde Junio del 1941 hasta Febrero de 1942, los alemanes no pudieron tomar la ciudad de Tobruk.

La lucha en el desierto utilizaba fuerzas poco numerosas y recorriendo grandes distancias, esto originaba una guerra de maniobras con avances y retrocesos. Había problemas de naturaleza logística, por lo que la colaboración entre las fuerzas de tierra, navales y aéreas era decisiva.

Rommel obtuvo notables victorias y fue apodado El Zorro del Desierto. El general Rommel obtuvo una gran victoria en Cirenaica, se tomó Gazala y cayó Tobruk, la ofensiva llegó hasta El Alamein, a 100 kilómetros desde Alejandría y hubo de detenerse por falta de combustible. Después de El Alamein el general Montgomery desencadena una ofensiva contra las fuerzas del Eje que se van retirando hasta Túnez, en Mayo de 1943 son expulsadas del Norte de áfrica.

Mientras se combatía en el desierto una batalla aeronaval se desarrollaba en el Mediterráneo, las fuerzas del Eje se abastecían mediante mercantes que navegaban desde Italia hasta Libia, los barcos navegaban en convoyes que eran atacados por la Royal Navy y la RAF. La Luftwaffe, con la marina y la aviación italiana respondían para su defensa. Malta era la base aeronaval inglesa desde donde partían las ofensivas contra los mercantes italianos. La Luftwaffe tuvo un papel destacado en la lucha contra los convoyes que se dirigían a la isla. En Agosto de 1942 un convoy con una fuerte escolta se dirigió a Malta, de 14 barcos solo 5 de ellos llegaron, fue suficiente para salvar la situación en la isla, este convoy fue sometido a continuos ataques por los alemanes y los italianos que cada día atacaban con cientos de aviones. Esto da idea de la intensidad de los combates que se sucedían en el Mediterráneo.

En la guerra del desierto destacó con luz propia Hans Joachim Marseille, conocido como La Estrella de África, en su avión Me-109 consiguió 158 victorias contra aviones ingleses y norteamericanos. Murió con 22 años al saltar de su avión al no abrirse el paracaídas.

La intervención norteamericana fue decisiva para la victoria contra el Eje. En Noviembre de 1942 los americanos desembarcan en África en la operación Torch, después pasan por Marruecos y Argelia para llegar a Libia en ayuda de los ingleses.

La guerra en el Atlántico, conocida como la Batalla del Atlántico, fue el intento de la Alemania Nazi de impedir el tráfico naval hacia Inglaterra y así estrangular su economía derrotando a los ingleses. Este era el tercer frente en el que luchaba Alemania. Los alemanes utilizan aviones, barcos de superficie, submarinos y minas para hundir los barcos mercantes. Al principio los bombarderos Cóndor, de gran radio de acción, consiguieron importantes resultados, pero los ingleses escoltaron a los barcos con destructores y los alemanes sufrieron grandes pérdidas de aviones, la lucha pasó a los submarinos. La flota de superficie alemana tuvo éxitos iniciales pero fue derrotada por la flota inglesa, fue el caso del acorazado Bismarck hundido por los ingleses. La marina alemana hubo de refugiarse en los fiordos ingleses. El submarino fue el arma decisiva alemana para la guerra en el mar. En 1941 los norteamericanos llegan a un acuerdo con los ingleses, por el que les entregan 50 antiguos destructores para escolta de barcos mercantes, se inicia la guerra de los submarinos contra los convoyes. Hasta 1942 los alemanes estaban ganando la batalla en el mar.

BOMBARDEO DEL REICH, DERROTA EN ÁFRICA, BATALLA DE KURSK

Después de la derrota de Stalingrado la guerra cambió de signo, esta vez en contra de Alemania.

En 1940 y hasta 1942, los ingleses atacaban el territorio alemán con incursiones de bombardeo contra fábricas y ciudades, pero en 1943 se incorporaran los norteamricanos a fondo en esta actividad aérea sobre Alemania. Se puso en evidencia que la artillería antiaérea (la flack) no era suficiente, la Luftwaffe asumió la defensa del territorio alemán. La aviación inglesa llegaba por la noche en sus incursiones, los bombarderos se encontraron con los cazas nocturnos alemanes Ju-88, que era un bombardero utilizado como caza, que demostró su eficacia en su nueva misión, estaban equipados con radar y ayudados con radares fijos. En Diciembre de 1940 los ingleses atacaron Mannheim como represalia del bombardeo alemán de la ciudad de Coventry. En Noviembre de 1941, los ingleses lanzan una ofensiva con 400 bombarderos contra Berlín, Mannheim y el Ruhr, esta vez utilizaron cuatrimotores Stirling. Los objetivos en Alemania eran ciudades y plantas de petróleo. En Marzo de 1942 los ingleses atacan la ciudad de Lübeck con más de 200 aviones, la destrucción fue casi total, este era el anticipo de lo que le esperaría a las ciudades alemanas. Otras misiones que cumplió el Mando Aéreo de la RAF fue la ofensiva contra la flota de superficie, los cruceros alemanes Scharnhorst y el Gneiseau fueron inutilizados en el puerto de Brest. En estas acciones los cazas provocaban del 3 al 5% de pérdidas a la RAF, lo que es mucho. El 30 de Mayo de 1942 más de 1000 bombarderos atacaron la ciudad de Colonia y en Agosto de 1942 los norteamericanos (USAF) utilizan los B-17 (fortalezas volantes).Después de la derrota de Stalingrado la Luftwaffe se enfrenta a una crisis por falta de pilotos para la defensa de Alemania. En 1943 la fuerza aérea alemana se había quedado anticuada, solo los Me-109 y el Ju-88 eran aviones de combate de primera categoría.

A comienzos de 1943 la guerra en Rusia ya duraba un año y medio, Hitler había creído que era suficiente mes y medio para vencer a la URSS, se equivocó La operación Barbarroja fracasó ante Moscú a finales de 1941 y la operación Blau terminó en Stalingrado. Hitler lo intentaría por tercera vez y se planteó la operación Zitadelle, se acumularían fuerzas en un punto para romper el frente ruso y un avance rápido haría posible una nueva situación estratégica para derrotar a la URSS. El lugar elegido fue el saliente de Kursk donde las líneas rusas se adentraban hacia el Oeste, pero era necesario disponer de nuevos modelos de carros de combate porque los carros rusos T-34 y KV-1 probaron ser superiores a los alemanes. Los alemanes se equiparon con nuevos carros Tiger, Panter y con cañones autopropulsados Ferdinand, se esperaba superar a los carros rusos, para combatirlos desde el aire utilizarían los Ju-87, que ya eran aviones anticuados, y que encontraron una oportunidad como aviones contracarro, pero los aviones rusos Sturmovik contracarro fueron más eficaces que los de los alemanes. Los preparativos alemanes y la planificación de la nueva ofensiva se hicieron con la máxima precisión y detalle, porque esta vez no se podía fallar.

Lo que los alemanes no imaginaban es que los rusos lo sabían todo. Un grupo de oficiales alemanes conspiraban en secreto contra Hitler, odiaban al nazismo y actuaban por deber patriótico, algunos eran generales y otros ocupaban altos puestos en la Wehrmacht y la Luftwaffe, su contacto era un espía ruso residente en Suiza, un veterano alemán antinazi de la Primera Guerra Mundial.

El 5 de Julio de 1943 comenzó la ofensiva de Kursk. Los alemanes disponían de 900.000 soldados, 10.000 cañones, 2.700 carros y 2.050 aviones. Los rusos tenían 1.337.000 hombres, 20.200 piezas de artillería, 3.306 carros y 2.650 aviones. Los rusos estaban en superioridad numérica.

Al inicio de la batalla los alemanes se enfrentaron a un fuerte dispositivo defensivo, los rusos dispusieron de varios cinturones defensivos en profundidad, campos de minas con cañones anticarro y lanzaron contraofensivas locales, los alemanes avanzaron sufriendo importantes pérdidas.

El 12 de Julio la vanguardia alemana llegó a Prokhrovka cuando aparecieron los T-34 del Quinto Ejército de Carros que se lanzaron contra los alemanes, los carros rusos pasaron a través de las filas alemanas y comenzó un combate carro contra carro, en la corta distancia los Tigers y los Ferdinand perdieron su ventaja frente a los carros rusos y fueron blanco fácil para los cañones de los T-34, sus proyectiles perforaron los blindajes de los carros alemanes y al alcanzar las municiones la torreta del carro saltaba por los aires, el campo de batalla de Prokhorovka ardió en llamas, allí los combatientes morían a miles, se estaba decidiendo quien ganaría guerra. Cuando llegó la tarde los carros alemanes ardían como antorchas, allí hubo la mayor batalla de carros de la Historia. Los alemanes agotaron sus reservas para una inútil ganancia de terreno.

Al Cuartel General de Hitler llegan noticias inquietantes, después de que las últimas fuerzas alemanas e italianas hubieron capitulado en Túnez, los angloamericanos inician una ofensiva sobre Sicilia. Hitler ordena parar la Operación Zitadella, porque necesita varias divisiones que toma del frente ruso para la lucha en Italia. Y entonces los rusos inician varias ofensivas al norte y al sur de Kursk, la Luftwaffe ya había perdido el dominio del aire frente a la aviación rusa en Prokhorovka y desde ahora ya no podrá cumplir su tarea de apoyo a la Wehrmacht. La consecuencia de Kursk es que el 23 de Agosto los alemanes pierden la ciudad de Jarkof que abandonan con precipitación, se hunde el frente meridional del Cáucaso y en sucesivas ofensivas las divisiones acorazadas rusas y la aviación soviética empujan a los alemanes hacia el Oeste a través de Ucrania.

En la segunda mitad de 1943 ya era evidente que Alemania tenía la guerra perdida. Los acontecimientos se suceden en rápida sucesión. El 10 de Julio los ingleses y americanos desembarcan en Sicilia, el 25 de Julio de 1943 Mussolini es destituido y el nuevo gobierno firma un armisticio con los aliados. La caída de Mussolini y el armisticio pedido por Italia el 8 de Septiembre de 1943 cambió la situación geoestratégica, con los aliados en Sicilia y después en el sur de Italia, era posible llegar hasta Alemania a través de la península italiana. Entonces Hitler ordenó ocupar Italia hasta Roma y Nápoles, después Nápoles fue tomado y el Mariscal Kesselring estableció la línea Gustav y pudo defender la zona alemana y la guerra en Italia se prolongó durante dos años. A finales de 1943, en Noviembre Diciembre, fue la reunión entre los Tres Grandes en Teherán, Roosevelt, Churchill y Stalin. En esta reunión se decidió abrir un segundo frente en Francia

Por si esto fuera poco los alemanes pierden la batalla del Atlántico en 1943, los mercantes navegaron con una fuerte protección de barcos de guerra y aviones dotados de eficaces medidas antisubmarinas, los submarinos alemanes eran detectados y hundidos. En cuanto a la Luftwaffe nada tenía que hacer en el Este, ahora le aguardaba una difícil lucha en defensa del territorio alemán, en contra de la aviación de bombardeo estratégico aliada y que no terminaría hasta el final de la guerra. Realmente esta sería su misión más importante, antes había actuado en una guerra de agresión injusta y ahora debía defender a ciudadanos indefensos, que moraban en las ciudades alemanas, en una guerra justa.

LA DEFENSA AEREA DE ALEMANIA.

En 1943 una Alemania todavía victoriosa pasa a la defensiva, incluso a luchar por su propia supervivencia. El año empezó con la derrota de Stalingrado y siguen las derrotas en África, Kursk, el Atlántico y al final la Conferencia de Teherán en la que se decide abrir un segundo frente en el Oeste. Ahora Alemania se enfrenta a bombardeos masivos sobre sus ciudades, nada comparables a todo lo anterior.

El 24 de Julio de 1943 los ingleses atacan por la noche la ciudad de Hamburgo, utilizan el sistema window que consiste en lanzar miles de láminas de aluminio para saturar los radares alemanes, aquella noche los radares quedan inutilizados, los artilleros no sabían a dónde disparar y los cazas no encontraban sus objetivos. Los ingleses utilizaron cientos de aviones y solo perdieron 12 bombarderos, cuando esperaban perder 50, el sistema Windows era efectivo. Tres noches después atacaron con 720 aviones que lanzaron bombas incendiarias, Hamburgo quedó dentro de una tempestad de fuego, en los bombardeos de Hamburgo hubo 50.000 muertos en la población civil. Ante esta ofensiva la Luftwaffe desarrolló nuevas tácticas de defensa, mientras los alemanes perfeccionaban los sistemas de radar.

A la ofensiva de la RAF se sumó la USAF (Fuerza Aérea Norteamericana). El 17 de Agosto de 1943 los americanos atacaron las fábricas Messerschmitt con 146 bombarderos Boeing B-17, fue de día con escolta de cazas Thunderbolt y Spitfire, los defensores esperaron para que los escoltas quedasen con mínimo combustible y hubo una batalla aérea en que los cazas alemanes se relevaban en sus ataques a los B-17. Los atacantes perdieron 24 aviones. Una segunda oleada de bombarderos se dirigió a las fábricas de rodamientos de bolas de Schweinfurt con 229 aviones, la Luftwaffe sometió a los atacantes a oleadas sucesivas de cazas durante todo el recorrido de ida y vuelta, esta vez los americanos perdieron 36 aviones.

Ante el elevado número de pérdidas los americanos cesaron en sus incursiones hasta inicios de octubre. El 8 octubre los americanos bombardean Bremen, Danzig y otras ciudades, perdieron 83 bombarderos. El 14 de octubre hubo una gran ofensiva diurna, 281 fortalezas volantes despegaron desde bases en Inglaterra hacia las fábricas de Schweinfurt, la reacción de la aviación alemana fue un prodigio de táctica militar, los alemanes opusieron a los atacantes 300 cazas monomotores y más de 40 bimotores, los alemanes lanzaron sucesivas oleadas de cazas y el resultado de la batalla aérea fue un desastre para los americanos. Los alemanes derribaron 60 Fortalezas Volantes B-17 y 138 regresaron con grandes daños. En total 198 aviones americanos puestos fuera de combate.

El 18 de noviembre los ingleses atacaron Berlín con más de 400 aviones, todavía hicieron más incursiones y el mal tiempo impidió resultados importantes.

En Noviembre de 1943 presentaron a Hitler el nuevo avión Me-262 caza bimotor a reacción, un avión que superaba todo lo conocido y que podía dar la supremacía aérea a Alemania El Me-262 podía volar a 870 km/h, tenía una potencia de fuego formidable y estaba en fase de producción en serie. Hitler preguntó a Willi Messerschmitt si podía utilizarse como bombardero, la respuesta fue sí. Entonces Hitler dio la orden de modificarlo como bombardero, la consecuencia fue un retraso de seis meses en su puesta a punto, Hitler estaba obsesionado con un superbombardero para impedir un desembarco aliado, la razón de esta preocupación es que la aviación de bombardeo alemana fracasó en evitar el desembarco de Salerno en Italia. La decisión de Hitler fue uno de sus mayores errores, los americanos pronto empezaron a utilizar cazas de superioridad aérea con motor de pistón y propulsados por hélice. Al principio de 1944 aparecieron los P-51 Mustang que superaban a los cazas alemanes en 80km/h y tenían un gran radio de acción de 1300 km, este caza junto a los P-47 Thunderbolt, provistos de tanques lanzables, podían alcanzar cualquier lugar de Alemania al acompañar a los bombarderos B-17 Fortaleza volante y los B-24 Liberator. A partir de 1944 la Luftwaffe perdió la batalla sobre el cielo de Alemania.

NORMANDIA, GUERRA EN DOS FRENTES.

En 1944 el curso de la guerra cambió cada vez más deprisa en contra de Alemania. Como consecuencia de la batalla de Kursk en 1943, en el frente Este, los rusos habían reconquistado las ciudades de Smolenks, Brianks, Orel, Jarkov, Kiev, Poltava, se había levantado el cerco de Leningrado y la línea del Dniéper se había rebasado en muchos lugares. Pero todavía, Alemania dominaba extensos territorios y su potencial militar era formidable.

En la defensa del territorio alemán la Luftwaffe debía hacer frente a una serie de bombardeos masivos. De Enero a Junio de 1944 los americanos e ingleses atacaron Kiel, Münster, Düsseldorf, Hannover, Coblenza, Karlsruhe..y lanzaron más de 300.000 toneladas de bombas, más que en todo el año 1943. Berlín fue atacada 16 veces de Noviembre de 1943 a Marzo de 1944. La situación se hizo insostenible para la Luftwaffe, un informe del general Galland decía: “Entre Enero y Abril de 1944 nuestra arma de caza diurna ha perdido más de 1.000 pilotos entre los que se incluyen nuestros mejores jefes de ala, escuadrilla y grupo, cada incursión enemiga nos cuesta la pérdida de 50 pilotos”.

Los cazas que protegían a los bombarderos ingleses y norteamericanos destrozaron prácticamente a la Luftwaffe. Se bombardearon ciudades del norte de Italia, los pozos petrolíferos de Ploiesti en Rumanía, en algún caso ciudades de Francia y Yugoslavia. Los americanos atacaban refinerías de petróleo, fábricas de aviones, astilleros y fábricas de armamento. La Luftwaffe necesitaba 160.000 toneladas de petróleo mensuales pero solo disponía de 10.000 la superioridad aérea aliada era total.

Cuando se produjo el desembarco de Normandía, en Junio de 1944, la Luftwaffe puso 1.000 aviones para oponerse a la invasión, la moral era alta y se confiaba en el bombardero He-177 provisto de misiles. Los alemanes se encontraron que los aliados disponían de 3.000 cazas y 5.000 bombarderos con esta superioridad numérica, 8 a 1, poco podían hacer. Con la Kriesgmarine sucedió lo mismo, la superioridad numérica aliada en barcos de superficie era tal que la actuación de los submarinos alemanes fue irrelevante.

El 6 de junio de 1944 se inicia la operación Overlord, el nombre clave del desembarco de Normandía. La fuerza aliada tenía una gran superioridad numérica sobre los alemanes en hombres, aviones, barcos y toda clase de medios. Los nombres de las playas de desembarco eran Utah, Omaha, Gold, Juno y Sword. El desembarco fue un éxito pero en la playa de Omaha hubo considerables pérdidas humanas. Al siguiente día el avance fue lento, los alemanes luchaban tenazmente y el terreno estaba lleno de setos y arbustos, día el 1 de julio apenas se avanzó en un frente de 30 kilómetros pero se tomó Cherburgo el 27 de junio, a mediados de julio los aliados ya tenían 800.000 hombres en el Norte de Francia, el 17 de agosto se tomó Orleans y el 20 de agosto Patton obtiene una gran victoria en Falaise y queda abierto el camino de París. El 15 de agosto una fuerza de franceses y norteamericanos desembarca en el Sur de Francia, con gran apoyo aeronaval. París fue liberado el 25 de agosto, el general De Gaulle entró triunfalmente y los americanos se mantenían en un discreto segundo plano. El desembarco de Normandía (operación Overlord) había conseguido todos sus objetivos. Este era el segundo frente pedido por Stalin.

A principios de abril los rusos inician una ofensiva para recuperar Crimea, la península quedó aislada en poder de los alemanes en la ofensiva que siguió a Kursk, el 12 de mayo termina con victoria soviética.

El 22 de junio de 1944 los rusos iniciaron la operación Bagration mientras se luchaba en Normandía, Alemania debía luchar en dos frentes. La ofensiva se lanzó sobre los Estados Bálticos y sobre Bielorrusia, el resultado fue una decisiva victoria soviética y las consecuencias fueron la destrucción del Grupo de Ejércitos de Centro, el desmantelamiento del comisariado de Ostland y la expulsión de los alemanes de la Unión Soviética. El 1 de agosto los rusos llegan al Vístula frente a Varsovia. Las consecuencias de esta victoria fueron de gran importancia política, en el norte Finlandia pide la paz a Rusia, en Rumanía hay un golpe de estado y los rumanos piden un armisticio, los búlgaros cambian de bando. Alemania pierde aliados. Esta fue la mayor derrota de Alemania, por el número de combatientes y de aviones, carros, artillería.. Fue superior numéricamente a los medios utilizados en Normandía.

El 20 de julio de 1944 tuvo lugar un atentado contra Hitler en la ”Guarida del Lobo (Rastenburg, Prusia Oriental), el coronel Claus Von Stauffenberg colocó una bomba en la sala de reunión, al estallar la bomba mató e hirió a algunos de los presentes pero Hitler se salvó con daños mínimos. La Gestapo encontró una lista con los nombres de los conspiradores que formarían el futuro gobierno, se detuvo a muchos de los conspiradores que fueron juzgados por un tribunal militar y ejecutados de inmediato. Si la conspiración hubiese tenido éxito la guerra hubiese acabado en 1944, se dice que se salvarían diez millones de vidas

Ante la crítica situación de Alemania la propaganda Nazi insistía en las armas secretas que tenía el Führer, con estas armas se ganaría la guerra. Las armas secretas se utilizaron durante el desembarco de Normandía, con ellas se bombardeo Londres. Estas armas eran la V-1, la bomba volante, era como un avión a reacción sin piloto que se lanzaba desde una rampa, la V-2 era un proyectil balístico propulsado por un motor cohete que se lanzaba en vertical. El valor propagandístico fue considerable y produjeron numerosas víctimas con destrucción, pero su valor militar fue nulo. Los aliados capturaban las rampas de lanzamiento durante su avance. Mucho más efectivos fueron los nuevos aviones a reacción Me-262 y Arado-234, el Me-262 era un caza birreactor que superaba en velocidad al más rápido caza americano y tenía una potencia de fuego formidable, el Arado-234 era un bombardero birreactor y avión de reconocimiento. Estos aviones entraron en servicio en la segunda mitad de 1944, los alemanes tenían los mejores aviones y los mejores pilotos. Pero la potencia militar alemana estaba al borde del colapso por la falta de combustible y por falta de efectivos humanos.

Después de la liberación de Francia el fin de la guerra se veía cercano, se pensaba que en la Navidad de 1944 se alcanzaría la Victoria sobre Alemania. Montgomery propuso una ofensiva hacia los Países Bajos y por el Rhin llegar hasta Colonia. Patton propuso atacar con las divisiones acorazadas, de modo rápido y preciso como sabía hacer él, hacia Alsacia y Lorena llegando hasta el Rhur. El general Eisenhower (comandante en jefe) opinaba que debía lanzarse una ofensiva en toda la línea del frente en combinación con los rusos, por esto desestimó las dos propuestas. Al final autorizó al general Montgomery una versión limitada de su plan, operación Market Garden. Se lanzarían tres divisiones de paracaidistas sobre puentes y canales en los Países Bajos y se atacaría con una brigada de tanques. La brigada de carros fracasó en alcanzar sus objetivos, un grupo de paracaidistas quedó aislado en el puente de Arnhem y después de una tenaz resistencia se rindieron a los alemanes. La operación fue un fracaso y los aliados experimentaron pérdidas importantes. Otras ofensivas de los aliados terminaron en fracaso, los hechos dieron la razón a Eisenhower, la Victoria debía esperar.

Un hecho importante fue el alzamiento de Varsovia contra los alemanes que terminó el 3 de Octubre de 1944, hubo una gran destrucción de la ciudad y 20.0000 muertos. Todo fue sin que el ejército ruso actuase, lo que creó preocupación ante las intenciones de Stalin.

VICTORIA EN EUROPA, FIN DEL TERCER REICH.

Cuando todos creían que Alemania estaba derrotada y sin capacidad militar, los alemanes atacan en las Ardenas el 16 de Diciembre de 1944. Este era el mismo lugar por el que, en 1940, utilizaron los alemanes para atacar Francia. Un territorio de colinas boscosas, con niebla y cubierto de nieve en aquel momento, el objetivo era embolsar a las fuerzas aliadas en los países bajos. Los alemanes dispusieron de 25 divisiones, 20.0000 hombres y 900 tanques. La Luftwaffe dispuso una fuerza de 2.500 aviones, se repararon las refinerías y se reunió combustible suficiente, en una primera fase no se pudo actuar por la niebla. El día 24 de Diciembre los alemanes avanzan hasta 80 km y cercaron a una importante fuerza americana en Bastogne. El primer día de 1945 la Luftwaffe pasa a la segunda fase con más de 800 aviones, se alcanzó un éxito en Eindhoven al destruir en tierra numerosos aviones, en otros lugares se consiguieron resultados, a su vez la reacción de las fuerzas aéreas aliadas fue devastadora. La reacción de Eisenhower fue dar el mando de las fuerzas americanas a Montgomery que atacó hacia Aquisgrán obligó a los alemanes a retroceder, entonces Patton hizo una brillante maniobra al atacar por el sur y librando Bastogne, en donde los americanos habían resistido con coraje. En Enero Hitler ordenó la retirada, la última ofensiva alemana había fracasado, los alemanes habían agotado sus últimas posibilidades. Esta fue la última vez que actuaron los aviones de hélice de la Luftwaffe, faltos de combustible de alto octanaje y los alemanes perdieron más de 200 aviones. Desde Enero al fin de la guerra actuaron los cazas y bombarderos a reacción, su combustible era más fácil de producir.

Del 4 al 11 de Febrero de 1945 se reunieron en Yalta (en Crimea) los tres grandes, Roosevelt, Churchill y Stalin. La reunión fue en el palacio de Livadia, una residencia de verano de los zares. En la Conferencia de Yalta se decidió el futuro de Alemania y de Europa, se garantizaron los principios de la Carta del Atlántico, establecimiento de la ONU Organización de las Naciones Unidas, la división de Alemania, el reparto de poder en zonas de influencia, así sucesivamente. Stalin con astucia salió ganando, el resultado fue que los países del Este de Europa pagaron las consecuencias durante 40 años de dominio soviético (lo que después se llamó el Telon de Acero) y la rivalidad USA Y URSS (la Guerra Fría). En Yalta Eisenhower propuso el plan para el asalto final a la Alemania Nazi: primero una gran ofensiva de bombardeo estratégico y después Montgomery atacaría por Holanda, Bradley por el centro hacia el Rhur, Patton con el general Patch y el Ejército de Francia por el sur. El plan era cruzar el Rhin, embolsar el Rhur y llegar al Elba y con los rusos cerrar la tenaza sobre Alemania.

Los días 13 y 14 de Febrero hubo un bombardeo masivo sobre Dresde con bombas incendiarias y que originó más de 60.000 muertos, un acto inhumano y militarmente inútil. Se pretendía quebrar la moral de la población, esto no sucedió y la población civil era rehén de Hitler. En la ofensiva aérea, Berlín fue bombardeada el 3 de Febrero con más de 1.000 aviones. El bombardeo de las fábricas fue ineficaz porque los alemanes fabricaban sus aviones y armamento en grutas y subterráneos, incluso aumentaron la producción al máximo. Lo que sí fue efectivo fue el bombardeo de refinerías de petróleo, (los alemanes obtenían gasolinas del carbón), la pérdida de los pozos de Rumanía y las infraestructuras de comunicación.

El plan de Eisenhoover se puso en práctica, el 2 de Marzo de 1945 los norteamericanos tomaron Dusseldorf, el 6 de Marzo tomaron Colonia, el 7 de Marzo se tomó el puente de Remagen sobre el Rhin. Por el Sur, en Colmar, se embolsaron 70.000 soldados alemanes y se avanzó hacia La Lorena y Renania. El general Bradley hizo una espectacular maniobra combinada con otras fuerzas, se cercó el Grupo Alemán de Ejércitos mandado por Model con más de 300.000 hombres, el general Model se rinde y se suicidó. El camino a los puertos del norte quedó abierto, se tomaron Bremen, Hamburgo, Lubeck.. Por el sureste se tomaron Francfort, Nuremberg y Munich en Baviera, todo esto en las dos últimas semanas de Abril. En Italia, los americanos e ingleses rompieron la Línea Gótica y llegaron a Ravena el 10 de Abril, a Venecia el 28 y Bolonia el 21 y finamente se llegó a la frontera de Austria. El 28 de Abril de 1945, Mussolini es capturado por partisanos comunistas y ejecutado junto a su amante, sus cuerpos fueron expuestos en público.

Los rusos habían iniciado -en Enero de 1945- una gran ofensiva hacia el Norte de Polonia y Prusia Oriental, al Sur hacia los Cárpatos y Hungría. Varsovia se tomó el 17 de Enero de 1945, lo rusos llegaron al Óder el 22 de Enero y el 31 llegaron a Alemania. Los alemanes contraatacaron el 16 de Febrero pero fueron rechazados, Danzig cayó el 30 de Marzo y el 6 de Marzo fue la ofensiva contra Hungría. Viena fue tomada por los rusos el 14 de Abril de 1945. El 25 de Abril los rusos se encontraron con los americanos en el Elba, la superioridad había sido aplastante, y ahora el objetivo final era Berlín, allí fue el fin del III Reich.

En los Balcanes los alemanes fueron expulsados, los países de la zona cayeron en la órbita soviética. Yugoslavia fue liberada por los partisanos de Tito que estableció un régimen comunista independiente, Grecia se libró de caer en la zona dominada por Stalin después de una guerra civil

Cuando los rusos avanzaron hacia Polonia descubrieron una cosa horrible, la opinión pública quedó conmocionada, los campos de concentración en donde los nazis recluían a sus supuestos enemigos, allí asesinaban a los prisioneros en cámaras de gas y quemaban sus restos en hornos. Los campos eran muchos, tal como Auschwitz, Treblinka, Dachau, Sobibór.. y muchos más. Se asesinó a 6 millones de judíos en la llamada “solución final” y además a gitanos, homosexuales, comunistas, en general enemigos políticos de todas clases. En Auschwitz se utilizaron las primeras cámaras de gas para asesinar a 10.000 prisioneros de guerra rusos.

Los soldados rusos cometieron crímenes y violaciones en contra de la población civil alemana, esta fue una acción de venganza promovida por Stalin. Hitler había aplicado su ideario, la lebensraum, la colonización por alemanes de Rusia, la población autóctona reducida a servidumbre con campesinos incultos, se eliminaría a todo el que tuviese influencia social o instrucción. Se asesinó a comisarios políticos, a los judíos y a prisioneros de guerra rusos. Hitler dio la orden de no castigar excesos de los soldados en Rusia. Quien siembra vientos recoge tempestades, por esto se vengaba Stalin.

En 1945 la máquina militar alemana padecía una falta crónica de combustible, a esto hay que añadir la falta de efectivos de la Wehrtmacht, más de 5 años de guerra se habían hecho sentir en la población capaz de combatir. La Luftwaffe tuvo que situar en tierra la flota de aviones con motor de pistón, los únicos aviones operativos eran los de reacción. Los alemanes aumentaron la producción de aviones y armamento, lo consiguieron instalando las fábricas en talleres subterráneos y en grutas, pero las plantas de combustible sintético no eran fáciles de esconder a los bombarderos de la aviación aliada. La falta de combustible de alto octanaje inmovilizó los aviones de motor de émbolo pero los aviones de reacción sí disponían de combustible que era más sencillo de producir. En los últimos días de la guerra los aviones de la Luftwaffe eran el Me-262 caza birreactor y el Arado-234 bombardero birreactor y de reconocimiento. Alemania tenía los mejores aviones y mejores pilotos, al Me-262 no le alcanzaban los cazas aliados y los artilleros de los bombarderos no podían apuntarle, su potencia de fuego era temible, pero la superioridad numérica de los norteamericanos e ingleses era abrumadora, ya nada cambiaría la guerra y la derrota inevitable de Alemania. Si Hitler hubiese dispuesto antes la entrada en servicio de los nuevos aviones a reacción, se habrían salvado muchas vidas entre la población civil y evitado muchas destrucciones en las ciudades, pero a Hitler la importaba mucho más Alemania(la suya, el III Reich) que los alemanes él prefería sus fantasías y megalomanías (la lebensraum, el Reich que duraría mil años, el antisemitismo, los arios, las armas secretas que darían la victoria a Alemania). No se ganaría la guerra, pues con la aviación solamente no se ganan las guerras si no se ocupa el territorio. Pero si la guerra hubiese llegado al mes de Agosto de 1945 los americanos hubiesen lanzado la bomba atómica sobre Alemania.

Co los nuevos cazas se formó una unidad de 40 aviones en Octubre de 1944 al mando del mayor Walter Nowotny (as de caza austriaco), en un mes se consiguieron 22 victorias, Nowotny murió al ser atacado su avión en un aterrizaje. Se formó otro grupo de caza mandado por el teniente general

Adolf Galland, se incluyeron a los mejores ases de caza supervivientes. El 19 de Marzo de 1945 hubo una incursión de 1250 bombarderos americanos, escoltados por cazas, para atacar Berlín. Los atacantes perdieron 24 bombarderos y 5 cazas a manos de los alemanes. Al final de la guerra la aviación alemana se concentró en el norte y otra parte en el sur, en Baviera, cuando Alemania ya estaba siendo dividida por los ejércitos invasores al Este y al Oeste.

Al final, Hitler se suicidó en el bunker de la cancillería en Berlín el 29 de Abril de 1945 nombrando al almirante Karl Doenitz como sucesor, quien el 6 de Mayo ordenó deponer las armas. A la fuerza aérea alemana le esperaba el parque de chatarra, unos pocos aviones fueron incorporados a la USAF como aviones experimentales, después se destinaron a museos aeronáuticos algunos de ellos. Del Arado-234 se conserva un solo avión en el Instituto Smithsoniano, en la misma institución hay un Me-234, de este avión hay 3 en Estados Unidos, 2 en Alemania, en Australia, Chequia, Inglaterra y Sudáfrica hay por lo menos uno. Alguno está en condiciones de vuelo en el presente siglo XXI.

El acto final de la II Guerra Mundial en Europa fue el asalto a Berlín por los rusos, con tres frentes mandados por: Zhukov, Konev y Rokossovsky. Los rusos dispusieron de 2,5 millones de soldados, 7.500 aviones y 6.300 tanques. Los alemanes lucharon con 76.0000 hombres, 1.500 tanques y 2.000 aviones, al mando del general Heinrici que organizó varios cinturones defensivos. El 20 de Abril los rusos rompieron todas las líneas alemanas y el 25 se cierra el cerco. Se llegó a una batalla calle por calle, edificio por edificio en la que lucharon las milicias populares, las Juventudes Hitlerianas, las SS, la policía.. en una lucha desesperada. Hitler permaneció en el bunker de la cancillería, rodeado por sus últimos leales, al conocer el fin de Mussolini decide suicidarse en compañía de Eva Braun (con quien se casó el día antes), antes nombra al almirante Karl Doenitz como sucesor.

Doenitz firmó la rendición incondicional ante los aliados y el 8 de Mayo de 1945 se declaró día de la Victoria en Europa.

Este anexo se refiere a sucesos de la II GM en Europa, el lector podrá consultar este anexo en lo relacionado con la historia del protagonista del relato.

Para la historia de la II GM lector puede consultar algunos libros recientes como:

• El Efecto Hitler/ Pablo Fusi.

• La Segunda Guerra Mundial/ Artola.

• La Segunda Guerra Mundial Para Escépticos/ Eslava Galán.

• La Luftwaffe/ Editorial San Martín.

ANEXO 2.
SINOPSIS 12-10-2014

Daniel Müller es héroe de la Luftwaffe (la aviación alemana de la II G.M) condecorado con la Cruz de Hierro con hojas de roble en oro y brillantes. El Reichsführer-SS Himmler le llama y le informa que los astrólogos del estado nazi han estudiado su horóscopo y han descubierto que es inmortal, por esta razón se le encomienda una misión trascendental: la búsqueda del poderoso símbolo que salvará al III Reich. El Arca de la Alianza, el Santo Grial y la Lanza de Longinos tienen ese poder. La misión se hará bajo la influencia de una de estas reliquias cristianas, paganizadas por los nazis.

En el transcurso de la misión Daniel descubre que los nazis han montado una increíble operación para ganar la guerra en el último momento, por suerte el plan fracasa al final. Se plantean varias preguntas inquietantes:

¿Tenían los alemanes el arma absoluta que les hubiese dado la Victoria?

Adolfo Hitler y Eva Braun murieron en el Bunker de Berlín al llegar los rusos ¿Aquello fue real o fue una escenificación?

El lector encontrará una sucesión de aventuras como:

Una historia de amor y de guerra, una pasión imposible. El personaje será testigo de la Guerra Civil Española. De hechos notables de la II GM. como la invasión de Rusia, la batalla de Stalingrado, los campos de concentración en donde se cometen crímenes horribles, las armas secretas que se ensayan en Peenemunde. De los últimos episodios de la guerra, cuando se fabrican los primeros aviones a reacción en fábricas subterráneas y en grutas, de cómo los jerarcas nazis escondían sus tesoros antes de huir.

Este es un personaje que ha vivido en una época trágica de la historia de su nación y de Europa. Daniel reniega de los ideales de su juventud, abomina la guerra. Este es un relato contra la guerra y los que la promueven.

¿Cómo fue posible todo aquello? Y se nos pregunta:

¿La suerte de las naciones la deciden sus gentes, o son sus dirigentes?

La respuesta está en la trágica historia del siglo XX:

Los pueblos se dejan arrastrar por los que tienen el poder.

Por esta razón desconfiar de todos los que proponen ideologías colectivas, detrás está el ansia de poder de aquellos que se apoyan en las gentes que les siguen, los seguidores que serán los perdedores de siempre.

Aquí están las raíces del mal, el origen de las revoluciones, de las guerras, de las desgracias colectivas, grandes o pequeñas, de todas.

Ediciones Corona Borealis

EL LIBRO NEGRO
Kadan Navarro

BLOGGERÍAS: EL PUENTE DE LOS FRANCESES
Martín Parra

Cuentos de magia y misterio
José Rubio Sánchez

Los Ángeles del mar
Andrés Alonso Castillo

La profecía del juicio final
Luis E. Íñigo

La Saga de los Santini
Joan Batlló Salido

El retrato de Dorian Gray
Oscar Wilde

LA LLAVE DE LA ATLANTIDA
Adolfo Losada García

El hombre de Illinois
Joaquín Valcarce

Drácula Superstar.
Biografía Cultural De Un Mito Moderno
Julio Pérez Manzanares