Annotation

En los años inmediatamente posteriores a la guerra se publicaron numerosos libros a ambos lados del Atlántico, sobre los problemas y oportunidades de la 'reconstrucción de posguerra', especialmente sobre la planificación física de pueblos y ciudades. Hoy en día, parece que vale la pena leer o recordar pocos de ellos, y mucho menos reimprimirlos. La única excepción es Communitas, escrito durante la guerra por los hermanos Paul y Percival Goodman (este último es ahora profesor asociado de arquitectura en la Universidad de Columbia). Agotado durante mucho tiempo, era un libro tan original e inusual, que debió haber afectado permanentemente el pensamiento de la mayoría de sus lectores y, gracias a su continua defensa, y los elogios de escritores estadounidenses como David Riesman, ampliamente difundidos y Lewis Mumford,

Los hermanos Goodman ven un 'plan comunitario' no como un trazado de calles y casas, sino como la forma externa de la actividad en curso. 'Es más como una coreografía de la sociedad en movimiento y en reposo, un arreglo para que la sociedad viva sus hábitos e ideales y haga su trabajo, dirigiéndose a sí misma o siendo dirigida. Hay una variedad de esquemas de ciudad; cuadrículas, radiaciones, cintas, satélites o grandes concentraciones; lo importante es la actividad que se desarrolla, cómo se ve influenciada por el esquema y cómo transforma cualquier esquema, y usa o abusa de cualquier sitio, en su propio trabajo y valores '.

PERCIVAL Y GOODMAN, PAUL GOODMAN

Comunidades

Sinopsis

En los años inmediatamente posteriores a la guerra se publicaron numerosos libros a ambos lados del Atlántico, sobre los problemas y oportunidades de la 'reconstrucción de posguerra', especialmente sobre la planificación física de pueblos y ciudades. Hoy en día, parece que vale la pena leer o recordar pocos de ellos, y mucho menos reimprimirlos. La única excepción es Communitas, escrito durante la guerra por los hermanos Paul y Percival Goodman (este último es ahora profesor asociado de arquitectura en la Universidad de Columbia). Agotado durante mucho tiempo, era un libro tan original e inusual, que debió haber afectado permanentemente el pensamiento de la mayoría de sus lectores y, gracias a su continua defensa, y los elogios de escritores estadounidenses como David Riesman, ampliamente difundidos y Lewis Mumford,

Los hermanos Goodman ven un 'plan comunitario' no como un trazado de calles y casas, sino como la forma externa de la actividad en curso. 'Es más como una coreografía de la sociedad en movimiento y en reposo, un arreglo para que la sociedad viva sus hábitos e ideales y haga su trabajo, dirigiéndose a sí misma o siendo dirigida. Hay una variedad de esquemas de ciudad; cuadrículas, radiaciones, cintas, satélites o grandes concentraciones; lo importante es la actividad que se desarrolla, cómo se ve influenciada por el esquema y cómo transforma cualquier esquema, y usa o abusa de cualquier sitio, en su propio trabajo y valores '.

Título Original: Communitas

Autor: Goodman, Percival Y Goodman, Paul

ISBN: abdf71f7-5a97-4f78-b898-943ea10a10b6

Generado con: QualityEbook v0.87

Percival Goodman And Paul Goodman

Comunidades

Medios de subsistencia y formas de vida

TITULO original: Communitas

CONTENIDO

1 Introducción

PARTE I

Un manual de planes modernos

2 El cinturón verde

3 Planes industriales

4 Planes integrados

PARTE II

Tres paradigmas comunitarios

Introducción

5 Una ciudad de consumo eficiente

6 Una nueva comunidad: la eliminación de la diferencia entre producción y consumo

7 Seguridad planificada con una regulación mínima

8 Conclusión

APÉNDICES

Pobreza, abundancia y lujo

CAPÍTULO 1

Introducción

ANTECEDENTES y primer plano

De las cosas hechas por el hombre, las obras de ingeniería y arquitectura y el urbanismo son la parte más pesada y grande de lo que experimentamos. Se encuentran debajo, se ciernen alrededor, como el lugar preparado de nuestra actividad. Económicamente, tienen la mayor cantidad de trabajo humano pasado congelado en ellas, como calles y carreteras, casas y puentes, y planta física. Con este telón de fondo hacemos nuestro trabajo y nos esforzamos por alcanzar nuestros ideales, o simplemente vivimos nuestros hábitos; sin embargo, como es un telón de fondo, tiende a darse por sentado y a pasar desapercibido. Un niño acepta el propio fondo creado por el hombre como la naturaleza inevitable de las cosas; no se da cuenta de que una vez alguien dibujó unas líneas en un papel que podría haber dibujado de otra manera. Pero ahora, como el ingeniero y el arquitecto dibujaron una vez, la gente tiene que caminar y vivir.

El fondo de la planta física y el primer plano de la actividad humana dependen profunda e íntimamente el uno del otro. Los profanos no se dan cuenta de lo profunda y sutil que es esta conexión. Pongamos inmediatamente un ejemplo arquitectónico fuerte para ilustrarlo. En la historia cristiana existe una relación entre la teología y la arquitectura de las iglesias. El vasto auditorio poco iluminado de una catedral católica gótica, bañado en colores y símbolos, se enfrenta a un escenario luminoso iluminado por velas y a su celebrante ricamente ataviado: este es el fondo necesario para el misterioso sacramento de la misa para el nuevo pueblo medieval en crecimiento y su actor representativo. Pero la sala de reuniones diurna, pequeña y sin adornos del Congregacionalista, frente a su púlpito central, se ajusta a la creencia de que el misterio principal es predicar la

Palabra a un grupo que se gobierna religiosamente a sí mismo. Y la pequeña disposición de asientos cuadrados de los cuáqueros, enfrentados unos a otros, es un entorno en el que se espera que, cuando la gente esté reunida en meditación, el propio Espíritu descienda de nuevo. En esta secuencia de tres planos, hay toda una historia del dogma y de la sociedad. Los hombres han luchado en guerras y han derramado su sangre por estos detalles de plan y decoración.

Así, si miramos el plano de la ciudad de Nueva Delhi, podemos leer inmediatamente gran parte de la historia y de los valores sociales de una fecha tardía, del imperialismo británico, Y si miramos el plano de la Ciudad Jardín de Greenbelt, Md., podemos comprender algo muy importante sobre nuestra actual era americana del "hombre organización".

Podemos leer inmediatamente en el mapa industrial de los Estados Unidos en 1850 que había intereses políticos seccionales. Dado un determinado tipo de plan agrícola o minero, sabemos que, sea cual sea la escolaridad formal de la sociedad puede ser, gran parte de la educación ambiental de los niños será tecnológica; mientras que un niño criado en un suburbio o ciudad moderna puede ni siquiera saber qué trabajo hace papá "en la oficina".

Lectura de los valores sociales del plan: 1. Nueva Delhi: el imperialismo

imperialismo británico en la India 2. Greenbelt, Md.: la desconexión de vida doméstica y productiva

Crítica contemporánea a nuestro estilo de vida americano

Desde hace treinta años, nuestro estilo de vida estadounidense en su conjunto ha sido objeto de una condena generalizada por parte de críticos sociales y culturales muy reflexivos. Desde la gran Depresión hasta la Segunda Guerra Mundial, esta crítica se dirigió sobre todo a nuestras instituciones económicas y políticas; desde la guerra, se ha dirigido, de forma menos mordaz pero más amplia, al nivel de vida, la cultura popular, las formas de trabajo y de ocio. Los críticos han demostrado con bastante claridad que gastamos nuestro dinero en locuras, que nuestro ocio no nos reanima, que nuestras condiciones de trabajo son poco masculinas y nuestra hermosa ausencia de clases americana está degenerando en una burocracia estática; nuestras artes de masas son despreciables; nuestra prosperidad engendra inseguridad; nuestro sistema de distribución se ha convertido en un mercadeo y nuestro sistema de producción desalienta la empresa y sabotea la invención.

En este libro debemos añadir, por desgracia, a los temas de esta crítica cultural la planta física y los planes urbanos y regionales en los que hemos estado viviendo tan insatisfactoriamente. Criticaremos no sólo la forma tonta y la potencia de los coches, sino los coches mismos, y no sólo los coches, sino las fábricas donde se fabrican, las autopistas por las que circulan y el plan de vida que hace necesarias esas autopistas. Para valorar estas cosas, empleamos tanto el análisis económico que marcó los libros de los años 30 como el enfoque socio-psicológico que prevalece desde la guerra. Así lo indica nuestro subtítulo: "Los medios de subsistencia y los modos de vida/" (En teoría social, este tipo de análisis proporciona un término medio necesario en la reciente literatura de crítica, entre los análisis económicos y los análisis culturales, que por lo general han corrido extrañamente paralelos entre sí sin tocarse).

Sin embargo, a excepción de este capítulo introductorio, el presente libro no es una acusación al American way of life, sino un intento de aclararlo y de encontrar sus posibilidades. Porque es confuso, es una mezcla de motivos conflictivos no poco generosos en sí mismos. Al enfrentarse a la espectacular locura de nuestro pueblo, a uno le sorprende no su incurable estupidez, sino su desconcierto sobre qué hacer con ellos mismos y su productividad. Parece que están atrapados en su modelo actual, sin otro recurso que complicar los males presentes con más de lo mismo. Especialmente en el campo de la gran planificación física, se ha producido un agotamiento casi total de la invención, de las nuevas soluciones. La mayoría de las ideas que se exponen en este libro proceden de los años 20 o anteriores, y unas pocas de principios de los 30. Desde la Segunda Guerra Mundial, con toda la necesidad de viviendas, con toda la planta productiva que hay que poner a trabajar y el capital que hay que invertir, la mayor innovación en la planificación comunitaria en Estados Unidos ha sido el llamado "centro comunitario" fuera de la ciudad, cuya principal estructura es un supermercado donde los compradores de los domingos pueden evitar las leyes azules.

El comportamiento típico de los estadounidenses es resolver un problema de congestión del tránsito creando un sistema paralelo que construye nuevos barrios y redobla la congestión del tránsito; pero no se hace ningún esfuerzo por analizar los tipos y condiciones de trabajo para que la gente se desplace menos. Con una intención generosa, los estadounidenses despejan un barrio marginal y lo reconstruyen con grandes proyectos que vuelven a crear el barrio más denso y, en general, sociológicamente peor, ya que ahora la estratificación de clases se incorpora orgánicamente al plan; pero rara vez se hace un esfuerzo para que la gente mejore lo que tiene, o para que averigüe adónde debería trasladarse. (Las excepciones del Hudson Guild de Nueva York, que enseña a seis familias puertorriqueñas a fabricar muebles y a pintar el local, o de un bloque que se reúne para plantar nueve árboles, son tan excepcionales que merecen medallas del Instituto Americano de Arquitectos). Un ejemplo clásico

Un ejemplo clásico de nuestro genio actual en la planificación es resolver el atasco de tráfico en las calles de una gran ciudad del Oeste haciendo un sistema de autopistas tan rápido y eficiente con sus tréboles como para ocupar el 40% de los bienes inmuebles, cuyos ocupantes anteriores se trasladan entonces a lugares distantes y vuelven a conducir parachoques a parachoques en las autopistas.

Sin embargo, si alguien planifica de forma médica para remediar las causas de un mal en lugar de concentrarse en los síntomas, si propone un plan maestro para prever un desarrollo futuro ordenado, si sugiere una solución totalmente nueva e inventiva, seguro que se le tilda de poco práctico, irresponsable y quizá de extranjero subversivo. De hecho, en la elegante frase del famoso Comisario de Parques de una metrópolis del Este, guardián del bienestar público y de la moral en el campo, tales personas son Bei-unskis, es decir, refugiados rusos o alemanes que dicen: "Bei uns lo hicimos así".

Dificultades inherentes a la planificación

Sin embargo, incluso al margen de la estupidez pública y de los funcionarios, la planificación física de gran envergadura es confusa y difícil. Todo plan comunitario se basa en alguna

Tecnología

Nivel de vida

Decisión política y económica

Geografía e historia de un lugar.

Cada parte de esto es espinosa y la interrelación es espinosa. Puede haber errores de cálculo históricos, predicciones erróneas en los asuntos más costosos. Consideremos, por ejemplo, un ejemplo muy célebre de la planificación estadounidense, el trazado del Distrito de Columbia y la ciudad de Washington. Cuando se eligió el emplazamiento en el Potomac, como lugar central en una época de lentos transportes, el plan era al mismo tiempo conectar la vía fluvial del Potomac con el Ohio, y la nueva ciudad iba a convertirse entonces en el emporio del Oeste.

Pero el sistema de canales que habría hecho realidad este ambicioso plan no se materializó y, por tanto, cien años después, Washington seguía siendo un pequeño centro político, pomposamente sobreplanificado, sin importancia económica, mientras el comercio del Oeste fluía a través del Canal de Erie hacia Nueva York. Sin embargo, ahora, irónicamente, el cambio político hacia una burocracia altamente centralizada ha convertido a Washington en una gran ciudad mucho más allá de su tamaño, antes exagerado.

Los planificadores tienden a depositar una fe errónea en algún factor importante aislado, normalmente una innovación tecnológica. En 1915, Patrick Geddes sostenía que, con el cambio del carbón a la electricidad, la nueva ingeniería haría, o podría hacer, nacer Ciudades Jardín en todas partes para sustituir a los barrios marginales, ya que la nueva energía podía descentralizarse y no era en sí misma ofensiva. Sin embargo, los antiguos barrios de chabolas han desaparecido en gran medida para ser sustituidos por interminables aglomeraciones de suburbios asfixiados por nuevas hazañas de la nueva ingeniería, y los gases de escape de los automóviles son una amenaza mayor que el humo del carbón. Nuestra opinión es que en estos días la nucleónica como tal no nos hará milagros, ni siquiera la automatización.

La propia idea de la Ciudad Jardín, como veremos en el próximo capítulo, ha tenido una historia apática. Cuando Ebenezer Howard la ideó para remediar los tugurios del carbón, no contemplaba Ciudades Jardín sin industria; quería hacer posible que la gente viviera decentemente con la industria. Sin embargo, justo cuando las condiciones de fabricación se han vuelto menos ruidosas, ha resultado que el Cinturón Verde y las Ciudades Jardín se han convertido en meros dormitorios para los trabajadores que se desplazan al trabajo, que por lo general tampoco son los trabajadores de las fábricas que Howard tenía en mente.

Dificultades políticas

El entorno físico, grande, pesado y costoso, ha sido siempre el principal foco de los derechos adquiridos que se oponen obstinadamente a las innovaciones de planificación que sólo sirven para el bienestar y que no producen beneficios rápidos. Una pequeña ordenanza de zonificación es difícil de promulgar, por no hablar de un plan maestro de realización progresiva a lo largo de veinte o treinta años, pues la zonificación anula la especulación inmobiliaria. Todos los anunciantes de American City y Architectural Forum tienen costosas mercancías que vender, y es difícil ver a través de su cortina de humo qué servicios y artilugios son realmente útiles, y si es factible o no algún arreglo más simple y económico. Dado que las calles y los metros son demasiado voluminosos para los beneficios de las modas caprichosas, la tendencia de los negocios en estas líneas es repetir lo probado y verdadero, en mayor medida. Y resulta que son los intereses inmobiliarios y los grandes financieros, como las compañías de seguros, los que tienen influencia en los ayuntamientos y en los comisarios de parques.

La propuesta de Washington de conectar los ríos Potomac y Ohio

Pero también, aparte de los intereses comerciales y los derechos adquiridos, la gente común es, con razón, muy conservadora respecto a los cambios en la tierra, ya que se ven afectados muy poderosamente por tales cambios en muchas costumbres y sentimientos. Cualquier plan comunitario implica una formidable elección y fijación de normas de vida y actitudes, de horarios, de tono personal y cultural. Generalmente la gente se mueve en el plan existente de forma inconsciente, como si fuera la naturaleza (y lo seguirá haciendo, hasta que de repente los automóviles no se muevan en absoluto). Pero si se hace una nueva propuesta, es sorprendente cómo la gente se une a la antigua disposición. Incluso un poderoso comisario de parques se encontró con que las amas de casa y sus andadores le bloqueaban el paso cuando intentó alquilar un trozo de zona verde como aparcamiento para un restaurante privado del que era partidario; y los pintores salvajes y las solteronas cuidadoras de gatos se unieron para impedirle que forzara una entrada a través de la encantadora Washington Square. Durante todos estos años, desde 1945, los ciudadanos de Nueva York se han negado a decir "Avenida de las Américas" cuando querían decir claramente Sexta Avenida.

El problema de este buen instinto —no dejarse regimentar en los asuntos íntimos por arquitectos, ingenieros y expertos internacionales en relaciones públicas— es que "ningún plan" significa siempre, de hecho, algún plan heredado y a menudo malo. Porque nuestras ciudades están lejos de la naturaleza, que tiene un plan excelente, y lo "no planificado" tiende a significar una parrilla trazada para la especulación hace un siglo, o un centro de la ciudad dilapidado cuando el centro real se ha trasladado a la parte superior. La gente tiene razón en ser conservadora, pero ¿qué es conservador? En la planificación, como en cualquier otra parte de nuestra sociedad, podemos observar la paradoja de que los anarquistas más salvajes suelen afirmar los valores más antiguos, del espacio, el sol y los árboles, y la belleza, la dignidad humana y los medios directos, como si vivieran en el neolítico o en la Edad Media, mientras que los llamados conservadores suelen defender políticas y prejuicios que se remontan sólo a cuatro administraciones.

La mejor defensa contra la planificación —y la gente necesita una defensa contra los planificadores— es informarse sobre el plan que realmente existe y opera en nuestras vidas; y aprender a tomar la iniciativa para proponer o apoyar cambios razonados. Esta acción no es sólo una defensa, sino es buena en sí misma, ya que tomar decisiones positivas para la propia comunidad, en lugar de dejarse regimentar por las decisiones de otros, es uno de los actos nobles del hombre.

Tecnología de la elección y Economía de la Abundancia

Sin embargo, la anomalía más curiosa es que la tecnología moderna desconcierta a la gente y la hace tímida ante las innovaciones en la planificación comunitaria. Es una anomalía porque por primera vez en la historia tenemos, espectacularmente en Estados Unidos, una tecnología de la abundancia, una tecnología de la libre elección, que permite las más variadas disposiciones comunitarias y formas de vida. Más adelante en este libro sugeriremos algunas de las variedades extremas que son técnicamente factibles. Y con esta tecnología de elección, tenemos una economía de abundancia, un nivel de vida que en muchos aspectos es demasiado alto —bienes y dinero que literalmente se tiran o se regalan— que podría financiar amplias reformas y experimentos piloto. Sin embargo, nuestro clima cultural y el estado de las ideas son tales que nuestro excedente, de medios y de riqueza, sólo conduce a repeticiones extravagantes de la "pesadilla climatizada", como la llamó Henry Miller, un modelo de vida que antes era insatisfactorio y ahora, por la extravagancia, se vuelve absurdo.

Pensemos en una economía de la escasez y en una tecnología de la necesidad. Un rápido vistazo al gran mapa mostrará lo que hemos heredado de la historia. De las siete áreas urbanas del Reino Unido, seis coinciden con los yacimientos de carbón; la séptima, Londres, era el puerto abierto a las Tierras Bajas y a Europa. Cuando de niños aprendíamos las capitales y las principales ciudades de Estados Unidos, aprendíamos los ríos y los lagos en los que estaban situadas, y entonces, si sabíamos qué ríos eran navegables y cuáles proporcionaban energía hidráulica, teníamos en pocas palabras la historia de la economía americana. No hace mucho tiempo, en este país, muchos fabricantes se trasladaron al sur para conseguir mano de obra más barata, hasta que los sindicatos les siguieron. En general, si miramos el gran mapa histórico, vemos que la ubicación de las ciudades ha dependido de reunir la materia prima y la energía, de minimizar el transporte, de tener una reserva de mano de obra a tiempo parcial y estacional y una concentración de habilidades, y a veces (dependiendo del volumen o de lo perecedero del producto terminado) de la ubicación del mercado. Estos son los tipos de factores técnicos y económicos que han determinado históricamente, con una necesidad férrea, el gran plan físico de las naciones y continentes industriales.

Seguirán determinándolos, pero la necesidad férrea se ha relajado. Para casi todos los artículos que los hombres han inventado o que la naturaleza ha otorgado, hay opciones alternativas. Lo que antes se fabricaba con acero (mineral de hierro y carbón) ahora puede ser a menudo de aluminio (bauxita y energía hidráulica) o incluso de plástico (soja y luz solar). Las materias primas han proliferado, las fuentes de energía se han vuelto más ubicuas y hay más medios de transporte y cargas más ligeras que transportar. Con la mecanización de la fabricación, las tareas de la mano de obra se simplifican, y a medida que las máquinas se han automatizado nuestro problema se ha convertido, asombrosamente, no en dónde conseguir mano de obra sino en cómo utilizar el ocio. La destreza ya no es la artesanía arduamente aprendida de cientos de oficios y artesanías, ya que sus principales hábitos (estilo, precisión, velocidad) están incorporados a la máquina; la destreza ha pasado a significar la habilidad en unas pocas operaciones, como el torneado, el rectificado, el estampado, la soldadura, la pulverización y media docena más, que las personas inteligentes pueden aprender en poco tiempo. Incluso la inspección se mecaniza progresivamente. Las viejas operaciones artesanales de la construcción podrían revolucionarse de la noche a la mañana si hubiera empresas que merecieran la pena para justificar el cambio, es decir, si hubiera un impulso social y entusiasmo por construir lo que todo el mundo está de acuerdo en que es útil y necesario.

Pensemos en lo que esto significa para la planificación comunitaria a cualquier escala. Podríamos centralizar o descentralizar, concentrar la población o dispersarla. Si queremos continuar con la tendencia de alejamiento del campo, podemos hacerlo; pero si queremos combinar los valores de la ciudad y del campo en un modo de vida agroindustrial, podemos hacerlo. En grandes áreas de nuestra operación, podríamos volver a la industria doméstica de antaño con, tal vez, incluso una ganancia de eficiencia, ya que la energía pequeña está disponible en todas partes, las máquinas pequeñas son baratas e ingeniosas, y hay medios fáciles para recoger las piezas mecanizadas y ensamblarlas de forma centralizada. Si queremos poner el énfasis en proporcionar aún más bienes producidos en masa, y elevar aún más el nivel de vida, podemos hacerlo; o si queremos aumentar el ocio y la cultura artística del individuo, podemos hacerlo. Podemos tener máquinas solares para ermitaños en el desierto como Aldous Huxley o calefacción central proporcionada a millones de personas por New York Steam. Todo esto es común; todo el mundo lo sabe.

Lo que desconcierta y asusta a la gente es esta relajación de la necesidad, esta extraordinaria flexibilidad y libertad de elección de nuestras técnicas. Decimos: "Si queremos, podemos", pero si se ofrecen alternativas tan disparatadas, ¿cómo diablos va a saber la gente lo que quiere? Y si se les pregunta —como era costumbre después de la guerra hacer encuestas y preguntar: "¿En qué tipo de ciudad quiere vivir? ¿Qué quiere en su casa de posguerra?"— las respuestas revelan una banalidad de ideas que pone los pelos de punta, sin pensamiento racional ni sentimiento real, las concepciones de la rutina y la inercia más que el patriotismo local o el deseo personal, del prejuicio y la publicidad más que la experiencia práctica y el sueño.

La tecnología es una vaca sagrada que se deja estrictamente en manos de expertos (desconocidos), como si la forma de la máquina industrial no afectara profundamente a cada persona; y la gente es notablemente supersticiosa al respecto. Piensan que es más eficiente centralizar, cuando suele ser más ineficiente. (Cuando esta misma superstición tecnológica invade una esfera como el sistema escolar, no es ninguna broma). Imaginan, como artículo de fe, que las grandes fábricas deben ser más eficientes que las pequeñas; no se les ocurre, por ejemplo, que es más barato transportar piezas mecanizadas que transportar obreros,

De hecho, se indignan ante las demostraciones de buen humor de Borsodi de que, en horas y minutos de trabajo, probablemente sea más barato cultivar y enlatar tus propios tomates que comprarlos en el supermercado, por no hablar de la calidad. Aquí tenemos de nuevo la inevitable ironía de la historia: la industria, la invención, el método científico han abierto nuevas oportunidades, pero justo en el momento de la oportunidad, la gente se ha vuelto ignorante por la especialización y supersticiosa de la ciencia y la tecnología, de modo que ya no sabe lo que quiere, ni se atreve a mandarlo. Los hechos son exactamente como el mundo de Kafka: una persona tiene todo tipo de electrodomésticos en su casa, pero se encuentra con que se le ha dado largas, se le ha enfriado e incluso se le ha sumido en la oscuridad porque ya no sabe cómo arreglar una conexión defectuosa.

Ciertamente, esta abdicación de la competencia práctica es una razón importante del absurdo del American Standard of Living. Donde el usuario no entiende nada y no puede evaluar sus herramientas, se le puede vender cualquier cosa, Es el usuario, decía Platón, quien debe ser el juez del carro. Como no lo es, debe abdicar a los valores de los ingenieros, que son idiotas artesanales, o —¡Dios nos salve!— a los valores de los vendedores. Inseguro en cuanto al uso y al valor, el comprador se aferra a la seguridad autista del conformismo y la emulación, y ya no puede atreverse a preguntarse si existe una relación entre su nivel de vida y la satisfacción de la vida. Sin embargo, en un estado de ánimo razonable, nadie, pero nadie, en Estados Unidos se toma en serio el estándar americano. (Esto, por cierto, es lo que no entienden los europeos; no somos tan tontos como se imaginan; estamos mucho más perdidos de lo que creen).

Otro obstáculo más

Debemos mencionar aún otro obstáculo para la planificación comunitaria en nuestros tiempos y una causa del pensamiento aburrido y poco innovador al respecto: la amenaza de la guerra, especialmente la guerra atómica. La gente piensa —y tiene razón— que hay no tiene mucho sentido iniciar mejoras a gran escala y de largo alcance en el entorno físico, cuando no estamos seguros de la existencia de un entorno físico pasado mañana. Una política sensata en materia de carreteras debe sacrificarse a las necesidades de la defensa en movimiento, y esta actitud derrotada hacia la planificación tampoco se alivia cuando los expertos militares presentan planes espeluznantes que proponen la interrupción total de nuestras disposiciones actuales únicamente en aras de minimizar los daños de las bombas. Tales planes no despiertan el entusiasmo por una nueva forma de vida. Pero aún peor que esta duda real, basada en el peligro objetivo, es la ansiedad mundial que en todas partes produce conformidad y ciudadanos con el cerebro lavado.

Porque se necesita

Como señalan los historiadores, las grandes revoluciones no se producen cuando los asuntos de la sociedad están en horas bajas, sino en los momentos de auge y resurgimiento. Comparen nuestra década desde la Segunda Guerra Mundial con la década posterior a la Primera Guerra Mundial. En ambas hubo una productividad y una prosperidad inauditas, una vasta expansión de la ciencia y la técnica, una avalancha de intercambios internacionales. Pero la década de los 20 tuvo también una confianza suprema, la de que nunca iba a haber otra guerra; los vencedores hundieron sus buques de guerra en el mar y todas las naciones firmaron el pacto Kellogg-Briand; y fue en esa confianza donde floreció la Edad de Oro del arte de vanguardia, y muchos de los elegantes y audaces planes comunitarios que comentaremos en las siguientes páginas. Nuestra década, por desgracia, ha tenido la confianza contraria —Dios permita que seamos igualmente ilusos— y nuestro arte y pensamiento de vanguardia han sido bastante desesperados.

PAISAJE URBANO 196-?

1. Ciudad abandonada, podría servir de señuelo 2. 3. Fábrica S. Plataforma de lanzamiento de cohetes Entradas a la fábrica 5. Carretera bajo 6. Viviendas 7. Campo de aterrizaje 8. Caballos de Troya 9. Reunión de personal 10. C.G.

El futuro es sombrío, ¡y nosotros les ofrecemos un libro sobre la cara brillante del futuro! Es porque tenemos una fe obstinada en la siguiente proposición: la razón principal y subyacente por la que los pueblos hacen la guerra es que no hacen la paz. ¿Cómo hacer la paz?

La importancia de la planificación en el pensamiento moderno

Hay un sentido importante en el que la planificación de la comunidad física como rama principal del pensamiento pertenece a los tiempos modernos, a los últimos cien años. En todas las épocas ha habido crisis morales y culturales —y planes sociales como la República— y también planes físicos para satisfacer necesidades económicas, ecológicas o estratégicas. Pero antes los planes físicos eran simplemente soluciones técnicas: los movimientos físicos y los objetos tangibles de las personas eran medios listos para expresar los valores que tenían; la integración moral y cultural no dependía en gran medida de la integración física. En nuestra tiempos, sin embargo, todos los estudiosos del tema se quejan, de un modo u otro, de que la planta física existente no es expresiva de los valores reales de la gente: está "fuera de la escala humana/' es existencialmente "absurda", es "paleotecnológica". Dicho filosóficamente, hay una relación errónea entre medios y fines. Los medios~ son demasiado difíciles de manejar para nosotros, por lo que nuestros fines son confusos, ya que los fines impracticables son sueños confusos. Cualesquiera que sean las causas, desde los primeros planes del tipo moderno, que buscaban remediar los males de las fábricas molestas y la congestión urbana, y hasta los más recientes planes de desarrollo regional y de ciencia ficción física, encontramos siempre la insistencia en que la reintegración del plan físico es una parte esencial de la reintegración política, cultural y moral. La mayoría de los planificadores físicos exageran la importancia de su tema; en el cambio social no es un motivo primordial. Cuando la gente es personalmente feliz, es sorprendente cómo se las arregla con medios improbables, y cuando es miserable, la planta más brillante no les sirve. Sin embargo, los planes que se analizan en este libro demostrarán, creemos, que el tema es más importante que la renovación urbana, o incluso que la solución de los atascos.

El neofuncionalismo

Por último, digamos algo sobre el punto de vista estético de este libro. Los autores son artistas y, en definitiva, la belleza es nuestro criterio, incluso para la planificación comunitaria, que está bastante cerca del arte de la vida misma. Nuestro punto de vista viene dado por la situación histórica que acabamos de comentar: el problema para los planificadores modernos ha sido la desproporción de medios y fines, y la belleza del plan comunitario es la proporción de medios y fines.

La mayor parte de la arquitectura e ingeniería modernas han avanzado bajo la bandera del funcionalismo, "la forma sigue a la función". Esta fórmula de Louis Sullivan ha sido objeto de dos interpretaciones bastante contrarias. En la declaración original de Sullivan parecía querer decir no que la forma surge de la función, sino que se adecua a ella, es una interpretación de la misma; dice: "una tienda debe parecer una tienda, un banco debe parecer un banco". La fórmula pretende eliminar la fealdad de la deshonestidad cultural, el esnobismo, la vergüenza de la función física. Está directamente en la línea de Ibsen, Zola, Dreiser. Pero también afirma formas ideales, dadas por la sensibilidad de la cultura o la imaginación del artista; y así es ciertamente como la aplicó espectacularmente el discípulo de Sullivan, Frank Lloyd Wright, que encontró sus formas en América, en la pradera, y en su poesía personal.

Funcionalismo constructivista

En una interpretación más radical —por ejemplo, la de la Bauhaus— la fórmula significa que la forma viene dada por la función: no hay que añadir nada a la disposición de la utilidad, la cosa se presenta tal y como funciona. En cierto sentido, no se trata de un principio estético en absoluto, ya que una máquina que simplemente funcionara a la perfección no se notaría en absoluto y, por tanto, no tendría belleza ni ninguna otra satisfacción sensible. Pero estos teóricos estaban convencidos de que la manipulación natural de los materiales y la racionalización del diseño para la producción en masa debían traducirse necesariamente en fuertes satisfacciones elementales e intelectuales^ sencillez, limpieza, buen sentido, riqueza de texturas. Los valores del pan de cada día de los pobres personas que se han visto privadas, pero que ahora saben lo que quieren.

A lo largo de este camino de interpretación, el último paso parecía ser el constructivismo, la teoría de que, puesto que la mayor y más llamativa impresión de cualquier estructura la producen sus materiales básicos y la forma en que se unen, el mayor efecto formal está en la propia construcción, en su claridad, ingenio, racionalidad y proporción. Se trata de una doctrina de estética pura, directamente en la línea del postimpresionismo, el cubismo y el arte abstracto. En la arquitectura y la ingeniería se desarrolló a partir del funcionalismo, pero en la teoría y a veces en la práctica saltó al extremo opuesto de no tener ninguna preocupación por la utilidad. Gran parte de la arquitectura constructivista se considera principalmente como una vasta escultura abstracta; la búsqueda del artista es de nuevas formas estructurales, de forma arbitraria, sea cual sea la función. A menudo expresa maravillosamente la embriaguez con la nueva tecnología, cómo podemos volcar libremente cualquier cosa, abarcar cualquier espacio. Por otro lado, al perder el uso, se pierde la sensibilidad íntima de la vida cotidiana, se pierde la escala humana.

Por eso, volviendo a la antigüedad griega, proponemos una línea de interpretación totalmente distinta: la forma sigue a la función, pero sometamos la propia función a una crítica formal. ¿Es buena la función? ¿Es de buena fe? ¿Vale la pena? ¿Es digno de un hombre hacerlo? ¿Cuáles son las consecuencias? ¿Es compatible con otras funciones humanas básicas? ¿Es una parte de la vida directa o, al menos, ingeniosa? ¿Tiene sentido? ¿Es una hermosa función de un hermoso poder? Nos hemos acostumbrado a plantear estas preguntas éticas a nuestras máquinas, nuestras calles, nuestros coches, nuestras ciudades. Pero nada menos nos dará una estética para la planificación de la comunidad, la proporción de los medios y los fines. Porque una comunidad no es una construcción, un modelo utópico audaz; su parte principal es siempre la gente, ocupada u ociosa, en masa o unos pocos a la vez. Y el problema de la planificación de la comunidad no es cómo organizar a la gente para una obra de teatro o un ballet, porque no hay espectadores externos, sólo hay actores; tampoco son actores de un escenario sino agentes de sus propias necesidades —aunque es algo grandioso que no seamos del todo inconscientes de formar una ciudad hermosa y elaborada, por cómo nos vemos y nos movemos. Es un sentimiento de orgullo.

Lo que queremos es estilo. Estilo, poder y gracia. Éstos vienen sólo, ardiendo, de la necesidad y del sentimiento que fluye; y ese fuego llevado al foco por el carácter y los hábitos viables.

Este es, pues, un libro sobre las cuestiones importantes de la planificación comunitaria y las ideas sugeridas por los planificadores. Nuestro objetivo es aclarar un tema confuso, elevar el bajo nivel de pensamiento actual; no es proponer planes concretos de construcción en lugares concretos. Vamos a discutir muchos grandes planes, incluyendo algunos de nuestra propia invención; pero nuestro propósito es filosófico: preguntar qué implica socialmente cualquier plan de este tipo como forma de vida, y cómo cada plan expresa alguna tendencia de la modernidad.

El ideal del planificador: adaptar el hombre al plan de la humanidad. Naturalmente, nosotros también tenemos una idea de cómo nos gustaría vivir, pero no vamos a tratar de venderla aquí. Al contrario. En la actualidad, cualquier plan se ganará nuestros elogios siempre que sea realmente funcional según el criterio que hemos propuesto: siempre que tenga en cuenta los medios y los fines y no sea, como forma de vida, absurdo.

Un gran plan mantiene una actitud independiente tanto de los medios de producción como del nivel de vida. Es selectivo con respecto a la tecnología actual, porque la forma en que los hombres trabajan y fabrican las cosas es crucial para su forma de vida. Y es selectivo con respecto a los bienes y servicios disponibles, en cantidad y calidad, y para decidir cuáles son una simple tontería.

(La planificación ideal adaptar el hombre al plan)

De la vasta y curiosa literatura sobre este tema durante el siglo pasado, hemos escogido un manual de grandes planes modernos, y los hemos ordenado de acuerdo con el siguiente principio: ¿Cuál es la relación entre los arreglos para trabajar y los arreglos para "vivir" (animal, doméstico, avocacional y recreativo)? ¿Cuál es la relación en el plan entre la producción y el consumo? Esto nos da una división en tres clases:

A. El Cinturón Verde-Ciudades Jardín y Ciudades Satélite; los barrios de la ciudad y la Ville Radieuse;

B. Los planes industriales: el plan para Moscú; la ciudad lineal; la Dymaxion;

C. Planes Integrados— Ampliación y Homestead; el plan regional marxista y la agricultura colectiva; la T.V.A.

La primera clase, que controla la tecnología, se concentra en la amenidad de la vida; la segunda parte de los arreglos para la producción y el uso de la tecnología; la tercera busca algún principio de simbiosis. No importa mucho si hemos elegido los ejemplos más emocionantes o influyentes —aunque hemos elegido buenos—, ya que nuestro objetivo es poner de manifiesto el principio de interrelación. Ciertamente, no tratamos los planes de forma adecuada a su mérito, ya que fueron propuestos como esquemas prácticos o idealmente prácticos —algunos de ellos se pusieron en práctica, mientras que nosotros los utilizamos como ejemplos para el análisis.

Las preguntas que nos planteamos son las siguientes ¿Qué prevén estos planes sobre:

¿El tipo de tecnología?

¿Actitud hacia la tecnología?

¿Relación de trabajo y ocio?

¿La vida doméstica?

¿Educación de niños y adultos?

¿Estética?

¿Iniciativa política?

¿Instituciones económicas?

¿Realización práctica?

Al plantear estas preguntas a estos planes modernos, podemos recoger un gran conjunto de cuestiones e ideas importantes para las inducciones que luego extraemos en la segunda parte de este libro.

PARTE I

Un manual de planes modernos Dificultad de poner en cuarentena la tecnología

Dificultad de la tecnología de cuarentena

CAPÍTULO 2

El cinturón verde

EL IMPULSO original a la planificación de las Ciudades Jardín fue la reacción contra la fea tecnología y la deprimida humanidad de las antiguas zonas fabriles inglesas. Por un lado, la fábrica desprendía su humo, asolaba el campo con sus desechos y absorbía la mano de obra a una edad temprana. Por otro, los hogares se amontonaban entre las chimeneas como colmenas idénticas de fuerza de trabajo, y las personas eran partes de la máquina, perdiendo su dignidad y sentido de la belleza. Algunos moralistas, como Ruskin, Morris y Wilde reaccionaron tan violentamente contra las causas que estaban dispuestos a desechar tanto la tecnología como el sistema de beneficios; pusieron su énfasis en la belleza de la vida doméstica y social, haciendo en su mayor parte una selección de valores preindustriales. Ruskin alabó la bella arquitectura de la Edad Media, decía que las cosas no debían ser de hierro y hacía campaña a favor de las bonitas jarras de té. Morris diseñó muebles y textiles, mejoró la tipografía y soñó con una sociedad sin leyes coercitivas. Wilde (inspirado también por Pater) intentó hacer algo con la ropa y la política y se embarcó en la llamada "aventura estética". Lo significativo es el esfuerzo por combinar la protesta social a gran escala con una nueva actitud hacia las cosas pequeñas.

De forma menos radical, Ebenezer Howard, el pionero de la Ciudad Jardín, pensó en la alternativa de poner en cuarentena la tecnología, pero preservando tanto el sistema de beneficios como la copiosidad de los productos de masas: protegió los hogares y la cultura no técnica tras un cinturón de verde. Esta idea caló y ha tenido una influencia continua desde entonces. En todos los planes de las Ciudades Jardín se puede detectar el propósito de salvaguarda, de defensa; pero por la misma razón, esta es la escuela que ha realizado valiosos estudios sobre el nivel de vida mínimo, la densidad óptima, la orientación correcta para la luz solar, el espacio para los patios de recreo, el diseño correcto de las escuelas primarias.

Los planes que en principio ponen en cuarentena la tecnología comienzan con los productos de consumo de la industria y planifican la amenidad y la comodidad de la vida doméstica. Sin embargo, a continuación, por un reflejo de su definición de lo que es intolerable y deficiente en la vida doméstica, planifican también la comodidad y la amenidad de las condiciones de trabajo, y así se encuentran con la corriente del movimiento obrero.

Con la llegada de los automóviles hubo un segundo impulso a la planificación de la Ciudad Jardín. A la fealdad original del carbón se añadió el caos de la congestión y el peligro del tráfico. Pero también se ofreció la oportunidad de alejarse más rápido y más lejos. El resultado ha sido que, mientras que para Howard las viviendas protegidas estaban cerca de las fábricas y se planificaban conjuntamente con ellas, las entidades que ahora se llaman Ciudades Jardín están físicamente aisladas de su industria y se planifican de forma bastante independiente. Tenemos los interesantes fenómenos de conmutación, cultura de la carretera, suburbanismo y exurbanismo.

La principal característica de estos planes es la creación de un cinturón verde protector, y la principal diferencia entre los planes depende de la complejidad de la unidad de vida que se proporciona fuera de las carreteras principales que conducen al centro industrial o de negocios.

Ahora estamos entrando en una etapa de reflejo también a este segundo impulso del suburbanismo: no huir del centro, sino abrirlo, aliviar su congestión y llevar el cinturón verde a la propia ciudad. Esta, considerada a gran escala, es la propuesta de la Ville Radieuse de Le Corbusier. Considerada de forma más fragmentaria, emplea el principio de las manzanas cerradas sin tráfico y el renacimiento de los barrios, tal y como proponen discípulos de Le Corbusier, como Paul Wiener, o constructores de viviendas como Henry Wright.

De los suburbios a las ciudades jardín

Desde el campo, la gente dispersa se agolpa en las ciudades y las abarrota. Comienza entonces un movimiento contrario.

Visión suburbana

Consideremos primero los suburbios existentes. Se trata de asentamientos no organizados que surgen en la carretera principal y en la vía férrea paralela a la ciudad. Aprovechan el terreno más barato alejado del centro para construir principalmente casas unifamiliares con patios privados. La actividad productiva y cultural de los adultos e incluso de los adolescentes se centra en la metrópoli; sólo los niños pertenecen estrictamente al suburbio como tal. Los principales servicios cívicos —pavimentación, luz, agua— están dirigidos por la ciudad; y el terreno está levantado según el plano de la ciudad vigente, probablemente en cuadrícula. La carretera de acceso a la ciudad es la calle más grande y contiene los comercios.

A lo largo de la cuadrícula es probable que haya pequeñas promociones de inmobiliarias privadas, que intentan una disposición más pintoresca de las parcelas. Pero, en general, la presión por el beneficio es tal que las parcelas se reducen al mínimo y las interminables hileras de pequeñas cajas, o de cajas más grandes con ventanales, se acercan bastante al paisaje del primer volumen de Dante.

Este tipo de desarrollo es originalmente no planificado. Se describe mejor en la frase de Mackaye como "baekflow urbano". Su efecto es que, en poco tiempo, se extiende hacia la siguiente ciudad pequeña o grande y crea un área metropolitana aún mayor y sin planificar. Se trata de la expansión ameboide que Patrick Geddes denominó conurbación.

Culturalmente, el suburbio está demasiado ligado a la ciudad como para tener un carácter definido, pero ciertas tendencias son bastante evidentes, causadas en parte por los hechos físicos y en parte, sin duda, por el tipo de personas que eligen ser suburbanistas. Las familias están aisladas de los contactos más diversos de la cultura de la ciudad, y están atomizadas internamente por la ausencia más frecuente del asalariado. Por otro lado, hay un aumento de los contactos entre vecinos. Los habitantes de las ciudades son conocidos como pequeños burgueses de condición y prejuicios, y tienen la virtud pequeñoburguesa de hacer un pequeño esfuerzo privado, con sus responsabilidades. Hay una mayor dependencia del horario y una organización de la vida cotidiana probablemente más ajustada que en la ciudad, pero también existe la mayor dignidad de poder hacer las cosas en la propia casa y tal vez en el jardín. (Se ha dicho, sin embargo, que a la mayoría le disgusta la jardinería y mantiene el césped sólo para evitar chismes desfavorables). No hay iniciativa política local, y en la política general se tiende a quedarse quieto o a retirarse.

Sin embargo, cuando este reflujo suburbano se somete a una planificación consciente, surge rápidamente un carácter definido. Aceptando tal tendencia como deseable, la ciudad toma decisiones políticas y económicas para facilitarla abriendo autopistas rápidas o sistemas de transporte rápido desde el centro a las afueras. Un ejemplo es la forma en que se ha desarrollado la región de Nueva York. El efecto es crear zonas degradadas en el centro despoblado, acelerar la conurbación en la periferia y deprimir rápidamente los suburbios más antiguos, asfixiando su tráfico y destruyendo su verdor; pero también abrir distancias mucho mayores (a una hora de distancia en las nuevas autopistas) donde hay más espacio y viviendas más pretenciosas. Se trata de un desarrollo estrictamente de la clase media, ya que las autopistas utilizan la riqueza social de todos en beneficio de los más acomodados, ya que los pobres no pueden permitirse ni las casas ni los automóviles.

Conurbación (según Geddes):

1. La afluencia a la ciudad

2. El flujo de entrada continúa, comienza el reflujo hacia los suburbios, los barrios marginales crecen en el centro

3. El reflujo en plena inundación, los barrios bajos se convierten en una ruina

4. Una masa en expansión con una gran zona central arruinada

Este asunto es importante y vamos a detenernos en él un momento.

Un poderoso Comisionado de Parques se ha hecho una gran reputación nacional construyendo muchas de estas autopistas de escape: están ajardinadas y tienen estaciones de servicio en estilos pintorescos; este es "un hombre que hace las cosas". Ha hecho un flaco favor a nuestra ciudad de Nueva York, en interés de una clase especial. Imagínense si este gasto se hubiera repartido de forma más equitativa para mejorar el centro y hacer barrios habitables, como se ha sugerido a menudo. La situación en la región de Nueva York es especialmente injusta. Aquellos que pueden permitirse vivir en los condados de Nassau o Westchester pueden evitar también los impuestos sobre las ventas y otros impuestos de la ciudad, aunque para-sitivamente disfrutan de la cultura de la ciudad; sin embargo, habiendo establecido una buena piscina al otro lado de la frontera norte de la ciudad, la gente de Westchester ha prohibido indignadamente su uso a los negros, puertorriqueños y otros chicos pobres, ya que la hicieron "para su propia gente." El panorama general de estos ricos condados que se sirven de la autopista es el de parásitos ignorantes y engreídos.

Una inferencia más racional del impulso suburbano es la idea de la Ciudad Lineal (por Soria y Mata), propuesta ya en 1882 para el desarrollo de la periferia de Madrid. La Ciudad Lineal, el desarrollo continuo al borde de la carretera, es la adaptación planificada de la "urbanización en cinta" existente, el salpicado continuo de viviendas a lo largo de cualquier carretera. Evita los elevados alquileres y la congestión de la ciudad, tiene fácil acceso a la misma y minimiza la invasión del bosque y el campo, que comienzan inmediatamente después de la calle de la autopista. Se trata de un invento esencialmente europeo, ya que ésta es la forma de los pueblos de Italia, Francia, España o Irlanda: viviendas en hilera a ambos lados de la autopista, y los campos de los campesinos* por la puerta trasera (mientras que los ingleses y los estadounidenses se han extendido históricamente por los campos con casas unifamiliares). Sin embargo, la importancia principal de la ciudad lineal no es residencial, sino industrial; es el análisis más simple del factor siempre presente y siempre importante del transporte (véase más adelante, el plan de los desurbanistas, un invento notable para haber sido realizado antes de la llegada del automóvil.

El desarrollo culminante del impulso suburbano en el estilo inglés o americano es la Ciudad Jardín en la forma en que ahora está diseñada. Se trata de una comunidad residencial unificada de un tamaño "suficiente para una vida social completa", con casas en hilera y unifamiliares, pero principalmente casas unifamiliares con pequeños jardines, y con su centro fuera de la carretera.

Calle y plano de Ciudad Lineal (según Soria y Mata)

Una propuesta moderna de ciudad lineal: Argel, 1931 (Le Corbusier)

El desarrollo culminante del impulso suburbano en el estilo inglés o americano es la Ciudad Jardín en la forma en que ahora está diseñada. Se trata de una comunidad residencial unificada de un tamaño "suficiente para una vida social completa", con casas en hilera y unifamiliares, pero principalmente casas unifamiliares con pequeños jardines, y con su centro fuera de la carretera.

Ciudades jardín

La clásica Ciudad Jardín, que vale la pena Letch (arquitectos: Parker y Unwin, después de Howard), es un lugar de industria ligera. Pero hablemos aquí más bien de lugares completamente dependientes de los desplazamientos, por ejemplo, Radburn (Stein), Welwyn (Unwin), o el New Deal Greenbelt, Greendale, etc. Radburn aspira a tener una población de 25.000 habitantes. Después de 35 años, Letchworth contaba con 17.000 habitantes.

La siguiente exposición está tomada del conocido libro de Raymond Unwin, Town Planning in Practice (1907; rev. ed. 1932). El autor se ocupa en todo momento de la comodidad y el confort residencial. En lo que respecta a la industria, su primera y última palabra es: "Necesitaremos poder reservar zonas adecuadas para las fábricas, en las que tendrán todas las comodidades para su trabajo y causarán el mínimo de molestias/' A uno le llama la atención la expresión "su trabajo" en lugar de "nuestro trabajo".

La amenidad. Este curioso término británico, aplicado de forma diversa por todos los planificadores ingleses e imitado por los americanos, significa decencia, encanto de apariencia e intimidad. Para Unwin, su primera implicación es la zonificación: la segregación de la industria y los negocios, y la restricción de la densidad a "doce familias por acre"; además, implica la planificación con un propósito estético.

Letchworth: la ciudad jardín original

Procede a los planos formales e informales, una distinción tomada de la jardinería inglesa. Él mismo prefiere el plano formal o cuadrado en T y el compás, pensando obviamente en los deliciosos cuadrados y medias lunas de Londres. (Los diseñadores americanos, reaccionando a nuestras poco elegantes cuadrículas, prefieren las formas ameboides). A continuación habla de los problemas del trazado de las calles y de la disposición de las plazas públicas. (Los diseñadores norteamericanos, enfrentados a un gran volumen de tráfico de paso, emplean el cul-de-sac). A continuación, la uniformidad de los materiales para el efecto general. En este punto, a uno le asalta el recuerdo de la encantadora uniformidad de los antiguos pueblos franceses o irlandeses, una uniformidad natural creada por tener que utilizar materiales de construcción locales; pero en la Ciudad Jardín nos encontramos con una situación de excedente de medios y una uniformidad planificada para evitar el caos del excedente. A continuación, Unwin cita la unidad de diseño de los bloques de viviendas separados.

Unwin dedica su último capítulo a una idea de gran valor: la cooperación entre vecinos. La planificación, dice, es cooperativa en su esencia. Comienza con la ubicación de las necesidades de la comunidad en su conjunto —sus escuelas, tiendas, institutos—. Modifica el gusto individual o suburbano a sus plazas y perspectivas. Propone la orientación y la construcción de las casas. Sugiere la suma de los jardines privados en huertos, y tal vez un común. Mediante la cooperación todos pueden tener "una parte de la comodidad de los ricos... si podemos superar el prejuicio excesivo que encierra a cada familia y todas sus actividades domésticas en el recinto de su propia casa de campo". Pide la lavandería y la guardería comunes, la biblioteca común, los servicios comunes. "Más difícil es la cuestión de la. cocina y el comedor comunes". En efecto, ¡más difícil! Porque en esta línea de compromiso comunitario se abre un modo de vida totalmente nuevo, con fuertes consecuencias políticas.

El libro de Unwin está admirablemente razonado y bien escrito; pero ¿cómo van a convertirse los suburbios del principio en la comunidad del final? Teniendo en cuenta los proyectistas privados o gubernamentales habituales, la unidad de planificación significa uniformidad, y Manual de Planes Modernos el paisajismo social significa la restricción de que los niños se suban a los árboles como malos ciudadanos. Desde el principio ha aislado a su comunidad del trabajo productivo de la sociedad. La iniciativa a la cooperación no surge de, ni llega hacia, la iniciativa política que siempre reside en la gestión de la producción y la distribución. ¿Hasta dónde llegaría esa cooperación?

¿Cuál es la cultura de las Ciudades Jardín? El espíritu comunitario pertenece, evidentemente, a los que se quedan en casa. Como el suburbio pertenece a los niños, aquí la comunidad pertenece a los niños y a algunas mujeres. Las mujeres son vecinas; según estadísticas recientes, pasan diez horas a la semana jugando a las cartas y participan activamente en los comités. Los hombres dedican buena parte del tiempo a la artesanía prefabricada que llamamos "Do It Yourself". Hay golf, para hablar de negocios o de la administración pública. Estos son los temas de conversación porque un obrero más lujurioso no es probable que desvíe tanto de su tiempo e ingresos de las excitaciones más emocionantes de la ciudad, tal como son; y antes que vivir en una Ciudad Jardín, un intelectual preferiría encontrarse con un oso en el bosque.

—¡caesio veniam obvius leoni!

Una ciudad cultural. Arriba: Munster Square, Londres, un estilo de ciudad. Abajo: plan regional según el análisis de Sharp

Ciudades satélite

Para responder a algunas de estas objeciones, los planificadores ingleses han inventado las Ciudades Satélite, en un serio esfuerzo por planificar una cultura en toda regla y no una somnolencia de fin de semana. Para recuperar un verdadero urbanismo de la megalópolis devoradora de hombres; y también para rescatar de los suburbios el campo y los bosques.

Parece que ha sido este último propósito —la reacción al hecho de que las Ciudades Jardín extendidas invaden el suelo rural— lo que ha llevado a la generación más reciente de planificadores ingleses, por ejemplo Thomas Sharp, a disentir de Howard. Mientras que ni Howard ni Unwin tienen nada que decir sobre el campo como tal, Sharp en su Urbanismo dedica tanto espacio a la amenidad del campo como a la de la ciudad. Tal vez esto refleje el gran problema de una Inglaterra despojada de su imperio y que necesita ser más autosuficiente desde el punto de vista agrícola.

(En América hemos tenido el buen trabajo de Mackaye, el creador del Sendero de los Apalaches. Se preocupa por preservar los bosques aborígenes como vivificadores de la vida en la ciudad. También Sharp tiene un capítulo sobre los parques nacionales para excursionistas y campistas).

Se considera que las ciudades satélite tienen una población de 100.000 habitantes, cuando incluso Letchworth, con sus molinos, tiene menos de 20.000. La "vida social completa" de la ciudad jardín no es en absoluto una vida cultural, ya que la alta cultura es una propiedad definitoria de las ciudades. (Una vasta concentración industrial tampoco es una ciudad, por supuesto).

Más que cualquier otro plan, la Ciudad Satélite depende de los cinturones de verde, ya que el verde debe doblar no sólo el centro industrial, sino también la ciudad de la ciudad, para proteger la unidad urbana de cada una; y finalmente debe proteger incluso la unidad del campo.

Una ciudad satélite, por tanto, es una verdadera ciudad económicamente dependiente de un centro y, por tanto, de su autopista, pero trazada como si fuera integral y autosuficiente. El ideal del trazado está tomado directamente de las plazas y las medias lunas de Christopher Wren y los hermanos Adam. El estilo propuesto por Sharp es la "monotonía variada" de un bloque del siglo XVIII, cada uno de cuyos portales y ventanas en abanico es estudiado, símbolo de que el hogar de un hombre, no su casa, es su castillo. También las casas de campo tienen dignidad urbana, y los campos tienen setos humanos.

En el peor de los casos, la cultura de un lugar así sería exclusiva y gentil, pero en el mejor sería la cultura de los pequeños teatros. Ahora bien, el pequeño teatro no es amateur, no es el espectáculo de césped que pertenece a la vida social completa de las Ciudades Jardín; tampoco es un "hágalo usted mismo" prefabricado; ni tampoco, por supuesto, es un entretenimiento profesional (y estandarizado) para amplias masas. Se dedica al arte objetivo, al uso de los mejores medios modernos, y cultiva a sus participantes. La educación primaria sería progresista e independiente, y la superior enseñaría lo mejor que se ha pensado y dicho y estudiaría "monumentos de su propia magnificencia", El campo demuestra cómo el hombre puede humanizar la naturaleza y es una fuente de alimentos decentes, no enlatados; y el parque nacional nos revive con la causalidad franca de los bosques. Todo conspira a la unidad espiritual del alma y a la unidad cultural de la humanidad (es esencial para la idea mezclar las clases económicas), todo excepto el trabajo y las técnicas subyacentes de la sociedad de las que todo depende no sólo económicamente sino en cada gran decisión política y en el estilo de cada objeto de uso: éstas no tienen representación.

Estamos aquí en plena marea de la esquizofrenia cultural. Cuando el suburbanita o el Ciudadano del Jardín regresan del centro industrial, es con una liberación física y un despertar de sensibilidades acobardadas. Pero el citadino cultural ha elevado su alienación al nivel de un principio. ¿Qué reintegración ofrece? El hombre de la cultura declara que hay que distinguir los fines y los medios, donde la industria es el medio pero la vida de la ciudad es el fin. Formado en su pueblo para saber de qué se trata, el joven puede entonces dirigirse al ordenamiento propio de la sociedad. En Estados Unidos, éste era de forma bastante explícita el programa de Robert Hutchins. El único problema es que no se pueden distinguir los fines y los medios de esta manera y el intento de hacerlo emascula los fines. En estas condiciones, se cultiva el arte pero no se hacen obras de arte; se estudia la ciencia pero no se avanza en nuevas propuestas; y la vida es central pero no hay invención social. (Pero para ser justos, ¿vemos alguna otra comunidad que garantice estas cosas excelentes?)

La forma en que, en la actualidad, se realiza parcialmente este plan es el campus universitario y su barrio. Es un plan no para los niños y las mujeres, sino para los efebos de ambos sexos y de todas las edades. Para los adultos es una concepción adecuada a la riqueza dotada y no a la actual, y recelosa del cambio.

La evolución de las calles de la aldea a la ciudad

Podemos contar la historia de la entrada y salida de una población metropolitana simplemente como una historia de calles.

Empezando de nuevo en Manhattan, en un territorio desde su punto de vista no desarrollado, los holandeses construyeron primero una pequeña ciudad dependiente de su propia agricultura y del comercio de pieles. Su plaza daba al muelle, era el lugar del mercado de ultramar, del gobierno importado, y pronto de la iglesia y la escuela de la comunidad. La gente vivía en pequeñas granjas.

Nueva Ámsterdam, 1664

A medida que el comercio crecía y atraía a un mayor número de personas, las granjas originales fueron subdivididas para la simple residencia, y los agricultores, más ambiciosos porque sus productos eran demandados tanto en el extranjero como en el país, tomaron posesión de grandes dominios en toda la isla y hacia el norte. Ahora se encontraron con que el territorio ya había sido en cierto modo trazado por los aborígenes, y aprovecharon el camino principal de los indios, que para ellos había discurrido en dirección contraria a su capital en Dobbs Ferry. (El camino que miraba hacia Europa no era tan obviamente céntrico para los indios.) Y es sorprendente la cantidad de rasgos del trazado aborigen, topológicamente determinados, que persisten en la ciudad moderna, aunque la topología en sí haya cambiado mucho. Las calles y carreteras originales de los indios y de los propietarios patronos constituyeron la base de algunas de las avenidas de épocas posteriores.

Muy pronto, algunos de los dominios más grandes fueron subdivididos y ocupados como aldeas de la creciente ciudad. El primero de ellos fue Nuevo Haarlem.

Finalmente, tras las vicisitudes de la ocupación inglesa y de la Revolución Americana, quedó claro que nada de la próspera isla comercial seguiría siendo tierra de labranza, sino que todo se subdividiría para el comercio, la fabricación y la residencia. En 1807, casi toda la zona fue trazada en forma de cuadrícula, que atravesaba los senderos aborígenes y los primeros carriles y carreteras, sin poder alterar las características topológicas más fuertes ni las zonas ya construidas, pero dominando el futuro.

Los rectángulos de 1807 fueron subdivididos por los especuladores inmobiliarios en los lotes y callejones de 1907.

Pero cuando la subdivisión se completó, comenzó el reflujo hacia las afueras. Bajo el dominio del centro, estas periferias se midieron en grandes rectángulos y se vendieron en pequeños lotes, por ejemplo en Long Island. Pero como el impulso del asentamiento suburbano es en parte para escapar de la red sin rasgos y anónima, al menos algunos de los rectángulos se han organizado en "urbanizaciones" con una topología artificial. Esto nos remite al plano compuesto de 1807.

Pueblo de New Haarlem, 1670, superada por la parrilla de 1811

Si el impulso de huida continúa, se traza una Ciudad Jardín, fuera de la carretera principal, demoliendo deliberadamente la cuadrícula. Es un lugar de pequeños jardines; los rasgos de la topología comienzan a aparecer de nuevo; estamos de vuelta en Nuevo Haarlem, excepto que los pequeños jardines no son realmente pequeñas granjas.

Por último, en el ideal de una ciudad cultural, quizás en algún lugar de Westchester o en Madison Avenue Connecticut, volvemos a la ciudad integrada de 1640, construida alrededor de su plaza. Esta plaza tiene quizás una iglesia, y quizás una escuela, pero ningún mercado de ultramar y ningún gobernador provincial. No hay agricultores. Ni indios.

Y el plan después del último es la ciudad sin calles. Con la llegada del helicóptero, esta concepción aparentemente anómala llegará sin duda a existir —ya ha sido sugerida por Fuller y otros.

El camino de Weckquaesgeck en Manhattan (Broadway)

Otra versión de lo mismo

Otra forma de ver la misma historia de las calles es considerar el crecimiento constante del antiguo camino de Weckquaesgeck para convertirse en la Albany Post Road, luego en la Broadway, después en la Ruta 9, y luego en la gran Thruway.

El cambio a la Thruway es notable. Por primera vez se prescinde de las características topológicas y, en su mayor parte, de los asentamientos de población a los que aparentemente da servicio la carretera. En cambio, en estas grandes superautopistas vemos desarrollarse una cultura única, con sus propios colores y hábitos alimenticios, y una especie de ley extraterritorial. Los ciudadanos de la Thruway, que se extiende de costa a costa, deben ¡Vamos! ¡Vamos! Ni demasiado rápido ni demasiado lento. Sobre todo, no deben detenerse. También hay nuevas entidades en la patología, como el empeine del conductor y quedarse dormido al volante.

Ciudad radiante

Consideremos ahora la dirección contraria de la planificación del cinturón verde: invadir de verde el centro e implantar Ciudades Jardín en la propia megalópolis. Tal concepción implica, por supuesto, una inmensa demolición, es una operación quirúrgica. Y, naturalmente, para esa solución "cartesiana", hay que recurrir a la Ville Radieuse de Le Corbusier, un francés (¡incluso es suizo!). Porque París es la única gran ciudad a la que se le ha impuesto la belleza; y el barón Hausmann demostró hace tiempo que hay que derribar mucho para obtener un gran resultado.

"Descongestionar los centros, aumentar su densidad, incrementar los medios de desplazamiento, aumentar los parques y los espacios abiertos": estos son los principios de la Ville Radieuse. El plan es extremadamente sencillo y elegante: demoler el caos existente o empezar de nuevo en un nuevo emplazamiento; trazar en niveles autopistas y tranvías que irradien desde el centro; sobre ellos erigir unos cuantos rascacielos altísimos cada 400 metros en las estaciones de metro; y rodear este nuevo centro abierto con grandes casas de apartamentos para residencias, una Cite Jardin, la especie francesa de Ciudad Jardín. La industria se pondrá en cuarentena en algún lugar "de las afueras". (A París, Le Corbusier aplicó este esquema como Plan Voisin; en el plan para Argel, sustituyó los anillos residenciales por ciudades lineales).

Este es un príncipe de los planos. Es una flor típica de los años veinte, del Estilo Internacional de París. Su atrevida practicidad parece regocijarse en el alto capitalismo de los "capitanes de la industria", como los llama Le Corbusier, cuya tecnología y recursos financieros pueden lograrlo todo. Podemos ver sus formas en Río y Caracas y, grotescamente mal aplicadas, en el Radio City de Nueva York.

Soluciones similares, una de ellas práctica y otra impracticable: 1. Radio City en Nueva York El proyecto Voisin de Le Corbusier para París

En los rascacielos centrales, dice el autor, se alojan los cerebros y los ojos de la sociedad. Dondequiera que la industria se encuentre "en las afueras", su control financiero, técnico y político está en estas pocas torres. Ville Radieuse es una ciudad de papel; su actividad es el movimiento de dibujantes, mecanógrafos, contables y reuniones del consejo de administración. Se lleva a cabo en una atmósfera de aire acondicionado, luz corregida y decoración brillante, mediante comunicaciones eléctricas, con eficacia y rapidez. "La ciudad que logre la velocidad alcanzará el éxito. El trabajo es hoy más intenso y se gana a un ritmo más rápido. Toda la cuestión se convierte en una intercomunicación diaria con el fin de establecer el estado del mercado establecido la condición del trabajo. Cuanto más rápida sea la intercomunicación, más se agilizarán los negocios". ¿Alguna vez se había dicho esto de forma tan sucinta? El pasaje fue escrito por un arquitecto antes de la llegada de los ordenadores gigantes y antes de que hubiéramos aprendido a utilizar las palabras mágicas "cibernética" y "retroalimentación".

Saliendo del centro difuso, llegamos a los anillos de residencia. Los anillos interiores son cómodos apartamentos para los más ricos, como las primeras gradas de la ópera. Los anillos exteriores son superbloques de viviendas para el común de los mortales, que se desplazan hacia el interior, hacia los rascacielos, o hacia el exterior, pasando por el cinturón agrícola, hacia las fábricas.

Las residencias, grandes o pequeñas, son máquinas para vivir, al igual que los rascacielos son máquinas para las comunicaciones y el intercambio, y las calles son máquinas para el tráfico. El plano se extiende por el interior de las paredes de las casas hasta los accesorios y el mobiliario. (Contrasta con los planificadores de las Ciudades Jardín inglesas, que no invaden estos recintos privados). La unidad de vivienda es la celda (cellule), estandarizada en su construcción y disposición y dispuesta para el servicio de masas. Su mobiliario también está estandarizado, de modo que no importa en qué celda viva una persona, "ya que la mano de obra se desplazará según sea necesario y debe estar lista para moverse, con bolsa y equipaje". Los estándares se analizan, sin embargo, no sólo por la eficiencia, sino por la belleza y la amenidad, aunque, en esta economía gitana, la amenidad doméstica no es la consideración fundamental. La habitación exterior o "jardín colgante" está prevista en el piso más pequeño. Se trata de un jaleo de cite: la proporción de espacio vacío es grande, y hay campos para practicar deportes al aire libre justo en la puerta, si uno tuviera una puerta.

Zona residencial, centro de negocios a la izquierda (según Le Corbusier)

"No debe llegar nunca un momento", dice nuestro autor de forma siniestra, "en que la gente pueda aburrirse en nuestra ciudad... En general nos sentimos libres en nuestra propia celda, y la realidad nos enseña que la agrupación de celdas ataca nuestra libertad, por lo que soñamos con una casa independiente. Pero es posible, mediante una ordenación lógica de estas células, alcanzar la libertad a través del orden.

Al ser estándar, cada pieza es susceptible de ser fabricada en serie. En los planes ingleses, incluso cuando el objetivo era la uniformidad urbana, ésta no se concebía como una producción en serie. La forma de construcción, al igual que el ideal de las pequeñas cooperativas, era propia de los sindicatos artesanales. Pero Le Corbusier, planificando para los capitanes de la industria, sólo desprecia al albañil que "golpea con los pies y el martillo".

El interés estético viene dado por la variedad de las grandes divisiones, vistas a lo grande y en vistas largas, los rascacielos que se elevan en el horizonte por encima de las viviendas. "El factor determinante de nuestras sensaciones es la silueta contra el cielo". Y podemos aprovechar las grandes divisiones sociales de ricos y pobres para dar la variedad de los suntuosos apartamentos con sus dientes retranqueados (!— la palabra es redents) frente a los rectángulos de los bloques obreros.

El ideal estético es la ordenación geométrica del espacio, en prismas, líneas rectas, círculos. Es el ideal del plano simétrico de las Bellas Artes. La base del orden bello es el módulo, cuyas combinaciones son contables, por lo que habría que simular la producción en masa aunque la eficacia técnica no lo exigiera. El espacio se trata como un todo indiferenciado que hay que estructurar: hay que evitar la particularidad topológica y construir siempre a nivel. (El perfil contra el cielo es la principal ordenación del espacio y el principal determinante de la sensación. El espacio fluye dentro y fuera de los edificios; hay que utilizar mucho vidrio y desnudar la construcción. Y para asegurar la claridad y la prominencia de la construcción es mejor hacer hincapié en un solo material, el hormigón armado, e incluso es aconsejable pintar las superficies de un solo color.

¿Qué debemos hacer con esto? En este Estilo Internacional —de Le Corbusier, Gropius, Oud, Neutra, Mies van der Rohe— hay principios que son imperecederos: el análisis de las funciones, la claridad de la construcción, el énfasis en el plano, la simplicidad de las superficies, la confianza en la proporción, la amplia perspectiva social (sea cual sea el tipo de perspectiva social). Es lo mejor de la tradición de las Bellas Artes* revivido y profundizado por la política y la sociología de todos los años desde la caída de Luis XVI.

Sin embargo, en esta versión de Le Corbusier, la Ville Radieuse era el perfeccionamiento de un statu quo, el de 1925, que como ideal ya ha perecido —murió con la gran depresión— aunque como hecho aburrido y engorroso sigue naciendo: la sociedad como Organización. Le Corbusier fue un pobre crítico social y un mal profeta. Obtiene un efecto estético de una distinción de clases y una expresión espectacular de esta distinción justo cuando la clase acomodada estaba a punto de asumir un camuflaje protector y, de hecho, justo cuando se estaba sumergiendo en la misma cultura cinematográfica popular que todos los demás y dejaba de representar nada en absoluto. A los cerebros y ojos de la sociedad los llama "capitanes de la industria/' pero su función era estudiar el mercado y explotar el trabajo; eran financieros. A estos capitanes se dirigió patéticamente para la realización de su plan; propuso que el capital internacional invirtiera en la reconstrucción de París —el aumento del valor de la tierra les daría un rápido beneficio— "y", exclamó, "esto evitará la guerra, porque ¿quién bombardearía la propiedad en la que tiene una inversión?" Resultó que el París no reconstruido no fue bombardeado.

Escuela (Gwpius)

Casa (Le Corlmsier)

Edificio de exposiciones (Mies van der Robe)

Su actitud hacia la tecnología es profundamente contradictoria. Superficialmente, la Ville Radieuse hace uso de los medios más avanzados; incluso la vivienda es una máquina. Pero no sugiere más que la racionalización de los medios existentes para obtener mayores beneficios en un escenario de competencia, diciendo: "La ciudad que pueda alcanzar la velocidad alcanzará el éxito". Su objetivo no es ni aumentar la productividad como economista, ni, estudiando las máquinas y sus procesos como tecnólogo, mejorarlas. Contrasta su actitud con la de un planificador tecnológico como Buckminster Fuller, que encuentra en la maquinaria, para bien o para mal, un nuevo código de valores. Fuller mira por delante de la tecnología hacia nuevas invenciones y nuevos modelos de vida; Le Corbusier está comprometido, al perfeccionar un statu quo, con un máximo de inflexibilidad.

Atrapado en esta Organización, ¿cuál es la situación del hombre medio en la Ville Radieuse? Las Ciudades Jardín, ya lo vimos, se basaban en la intuición humana de que el trabajo en el que la gente no tiene la satisfacción de la dirección ni de la artesanía, sino simplemente del salario.

El trabajador está deseando que lo dejen libre y se vaya lejos, debe estar protegido por un cinturón verde. (¡Hay encuestas que demuestran que la gente no quiere vivir convenientemente cerca de su trabajo!) Le Corbusier imagina, por el contrario, que mediante el dispositivo negativo de la eliminación de las malas condiciones físicas, se puede llevar a la gente a un entusiasmo positivo por su trabajo. Le atormenta la idea de la probabilidad de aburrimiento, pero confía en la libertad a través del orden. El orden es aparente; ¿cuál es el contenido de la libertad? Aparte de un peculiar énfasis en los deportes atléticos y su superioridad sobre la calistenia (¡!), este planificador no tiene nada, pero nada, que decir sobre la educación, la sexualidad, el entretenimiento, las fiestas, la política. Mientras tanto, sus ciudadanos han de contemplar por todas partes, en la expresión más amplia y clara de hormigón armado y cristal, el hecho de que su libertad ordenada durará para siempre. Tiene prismas de 500 pies de perfil contra el cielo. Le Corbusier libra una furiosa polémica contra Camillo Sitte, autor de Der Stadtebau, que es evidentemente su mala conciencia. Hace aparecer a Sitte como el campeón del paisaje pintoresco y de las carreteras sinuosas. Pero, en realidad, el noble librito del erudito austriaco es una teoría de las plazas, de las ciudades-cuadras; intenta responder a la pregunta: ¿Qué es una estética urbana? Porque, al final, la gran máquina de la Ville Radieuse, con toda su belleza constructiva, no es en absoluto una ciudad.

Plazas de la ciudad

Una ciudad está hecha por la congregación social de las personas, para los negocios y el placer y la ceremonia, diferente de la tienda o la oficina o los asuntos privados en casa. Una persona es un ciudadano en la calle. Una calle de la ciudad no es, como piensa Le Corbusier, una máquina para que el tráfico pase, sino una plaza para que la gente permanezca dentro. Sin esas plazas —mercados, catedrales, foros políticos—, planificadas más o menos como inclinaciones, no hay ciudad. Esto es lo que dice Sitte. La estética de la ciudad es la belleza propia de estar en una plaza o de entrar en ella; consiste en la correcta elección y disposición de las estructuras en la plaza y alrededor de ella, y en la relación de las plazas entre sí. Este era el hecho griego, medieval o renacentista de la vida en la ciudad. Un griego, si era libre y varón, era un hombre de ciudad, no un hombre de familia ni un hombre de la Organización; pasaba su tiempo en la calle, en el tribunal, en el mercado.

OFICINA DE CORREO

Centro de la ciudad, Cuernavaca, México

Es posible que esta belleza urbana sea cosa del pasado. Quizá ya no haya verdaderas ocasiones de congregación social en la plaza. Las transacciones más importantes de los negocios se realizan a distancia por "comunicación", no cara a cara. La política se lleva a cabo a través de la prensa, la radio y la votación. El placer social se encuentra en los teatros y salones de baile. Si esto es así, es una pérdida grave e irreparable. No hay sustituto para el conflujo social espontáneo cuyos átomos se unen, precisamente, como ciudadanos de la ciudad. Si es así, nuestras multitudes urbanas están condenadas a ser multitudes solitarias, multitudes aburridas, multitudes humanamente incultas.

La Piazzetta, Venecia

La belleza urbana no requiere árboles ni parques. Clásicamente, como ha señalado Christopher Tunnard, si las ciudades eran pequeñas no había árboles. El uso urbano de los árboles es formal, como el uso del agua en las fuentes; es para bordear una calle o una plaza, para hacer un lugar fresco, o un paseo como el milagroso Stephen's Green de Dublín. El Bois de París es una especie de zona de picnic para los parisinos, no es un cinturón verde. Pero cuando llegamos a los sistemas de parques de Londres, Nueva York o Chicago ya tenemos cinturones verdes adecuados cuyo objetivo es evitar una aglomeración que sería asfixiante. (El efecto en Londres y Chicago, por supuesto, es que esas ciudades se extienden sin parar y es difícil ir de un distrito a otro). Y cuando finalmente, como en la Ville Radieuse, el objetivo es hacer una ciudad en el parque, una Ciudad Jardín, uno ha desesperado de la vida de la ciudad por completo.

Una vez más, la belleza urbana es una belleza de paseo; y quizá no tenga cabida en la era de los automóviles y los aviones. Esto plantea la cuestión crucial del punto de vista, el punto de vista, en la estética arquitectónica moderna. Una y otra vez, Le Corbusier demuestra que un lugar es feo al mostrarnos la vista de la lombriz desde un avión. Sin embargo, incluso la Piazza San Marco o la Piazza dei Signori, en Florencia, que él no puede dejar de admirar, se funden indistintamente con la pila de gusanos. En efecto, desde un avión en movimiento, incluso la Ville Radieuse o Nueva York en llamas por la noche sólo duran unos minutos.

Si el medio de locomoción es la caminata, los dispositivos descritos por Sitte —cierre de calles, colocación de una estatua— pueden tener un poderoso efecto arquitectónico. Si el medio es el automóvil, sigue habiendo lugar para la belleza arquitectónica, pero ésta residirá principalmente en la orilla de las carreteras, el paisajismo y el perfil en el horizonte. Sin embargo, cuando nuestro punto de vista es el avión, los recursos de la arquitectura son impotentes; nada puede impresionarnos más que los imponentes Alpes, las imponentes nubes o la costa del mar.

El problema, la elección del medio de locomoción, es importante. No sólo para Le Corbusier, que tiene predilección por lo grandioso, sino también para su homólogo en tantos aspectos, Frank Lloyd Wright, que se queda con la escala humana: ambos proyectan fundamentalmente para el automóvil. La Ampliación de Wright, como veremos, no es más ciudad que la Ville Radieuse. Por otra parte, hay quienes no pueden olvidar la visión de Sitte y quieren revivir la ciudad. Su ideal para la gran metrópoli no es un gran perfil contra el cielo, sino la reconstitución de barrios, de verdaderas ciudades en la metrópoli donde la gente va por su cuenta y se encuentra cara a cara en una plaza.

Viviendas

Con las plazas de Sitte y la concepción de los barrios como subciudades, volvemos a cerrar el círculo de la fuga suburbana. Seducido por las capitales monumentales de Europa, el propio Sitte pierde su visión y empieza a hablar de plazas ornamentales en los extremos de las calzadas; pero el desarrollo natural de su pensamiento serían los centros comunitarios de barrios unificados dentro de la masa urbana, plazas en las que se abren la industria, la residencia, la política y las humanidades. (Intentamos tal idea en el Esquema II más adelante).

Punto de vista: en la plaza, en la carretera, desde el aire

Una tendencia existente en esta dirección es el bloque comunitario, planificado primero como una supermanzana protegida del tráfico arterial, como en el Cite Jardin, pero que pronto asume también funciones vecinales y comunitarias, análogas a la cooperación vecinal descrita por Unwin como la esencia de la Ciudad Jardín. A veces, esta evolución ha llevado en Estados Unidos (como es el caso de Viena) a una agrupación política de los residentes del bloque, convirtiéndolos en una espina clavada en el costado de las autoridades.

La comunidad-bloque es ahora una práctica estándar para todos los planificadores urbanos modernos en todos los países; pero, por desgracia, en esta planificación el énfasis se pone totalmente en la vivienda, y hay expertos en sociología aplicada llamados " viviendas". La "vivienda" es la reductio ad absurdum de la planificación aislada. Ha habido casos de "viviendas" para los trabajadores de las nuevas fábricas en las que no se preveían almacenes en los que comprar alimentos. Hubo un caso en el que no había ninguna carretera para llegar a la industria en la que trabajaban. Stuyvesant Town, en Nueva York, se construyó para alojar a 8.500 familias sin prever una escuela primaria.

(Este miserable plan, financiado por una gran compañía de seguros con una generosa desgravación fiscal de la ciudad, fue endosado a la ciudad por el Comisario contra las indignadas protestas de una aplastante mayoría de los arquitectos de la ciudad. Ahí está). En mejores casos, el bloque se planifica con una escuela y tiendas, pero no en relación con el comercio o la industria. Sin embargo, las viviendas en cooperativa que acaba de construir el sindicato de trabajadores de la confección* en Nueva York son adyacentes al centro de confección.

La planificación de la vivienda aislada del plan total ha sido causada, por supuesto, por la escasez, los tugurios, la emergencia de la guerra; y dicha reforma de la vivienda ha tenido el lado bueno de establecer normas mínimas de metros cúbicos, densidad de cobertura, orientación, protección contra incendios, fontanería, privacidad, alquiler controlado. El lado malo es que las normas son a menudo pequeño-burguesas. Pretenden ser sociológicamente o incluso médicamente científicas, pero se inspiran bastante en el American Standard of Living. El dinero disponible se gasta siempre en calefacción central, fontanería elaborada y frigoríficos en lugar de en más espacio o variedad de planos o balcones. Y los estándares son abstracciones sociológicas sin ninguna gran simpatía imaginativa en cuanto a lo que es un buen lugar para vivir para la gente que realmente vive allí. Son irremediablemente uniformes. Pero, ¿dónde está la uniformidad de la valoración social que se expresa en la asombrosa uniformidad de los planes de las Autoridades de la Vivienda? No son los valores de los inquilinos, que proceden de viviendas infraviviendas de las que se resienten al ser trasladados; no son los valores de los housers, cuyas viviendas, por ejemplo, en Greenwich Village, también suelen ser técnicamente infraviviendas (salvo cuando viven en Larchmont). Los housers no habitan "viviendas". Tampoco es que estos proyectos uniformes sean más baratos de construir. La explicación es simplemente la pereza, la torpeza de invención, la timidez de hacer algo diferente.

Relacionar la vivienda con el desalojo de los barrios marginales es también una política social dudosa. Las zonas desalojadas podrían estar mejor zonificadas para viviendas no familiares o no para viviendas en absoluto; para decidirlo, es necesario contar con un Plan Director. Y lo que es más importante, es desastroso establecer como principio la concentración de distintos grupos de ingresos en grandes bloques comunitarios. Supongamos, por ejemplo, que todas las necesidades de emergencia de la ciudad de Nueva York después de la Segunda Guerra Mundial, 500.000 unidades, se hubieran satisfecho de esta manera; entonces, una de cada cinco manzanas de la ciudad estaría marcada como un gueto de clase estrecha. No cabe duda de que tal concentración existe actualmente, ya sea en los barrios marginales o en los barrios de moda; pero es peor fijarla como política oficial.

Idealmente, el bloque comunitario es una poderosa fuerza social. Empezando por ser vecinos, reunirse en la calle y compartir servicios domésticos comunitarios (lavandería, guardería), los residentes toman conciencia de sus intereses comunes. En Escandinavia empiezan más adelante, con tiendas cooperativas y gestión cooperativa. Donde hay sentido de vecindad, se inician propuestas para el bien local; y esto puede llegar al resultado inmensamente deseable de una unidad política intermediaria entre las familias y la autoridad cívica sin rostro, un vecindario quizás del tamaño de un distrito electoral. (Esto es lo que la Asociación de Padres y Madres de Alumnos debería ser, y no lo es) Tales agencias cara a cara, ejerciendo su influencia para las escuelas, la zonificación, las calles de juego, una solución sensata para los problemas de tránsito y tráfico, acabarían pronto con los planes aislados de "vivienda".

El "Proyecto"

Pero si la conciencia de un plan de vivienda se queda sólo en la autoridad cívica, entonces la supermanzana puede alcanzar unos estándares mínimos y mantener fuera el tráfico de paso, pero lo más importante es que servirá, como vimos en el Ciudad Jardín de Le Corbusier, como medio para imponer con más fuerza los valores indeseables de la megalópolis.

CAPÍTULO 3

Planes industriales

SE TRATA de planes para la eficiencia de la producción, considerando la amenidad doméstica y los valores personales como útiles para ese fin, ya sea técnica o socialmente. Se proponen en primer lugar para las regiones subdesarrolladas, mientras que la planificación del cinturón verde tiene por objeto remediar las condiciones de sobrecapitalización. Lo más sencillo es pensar en una nueva industria en un territorio virgen —Venezuela, Alaska— en la que se puede establecer una comunidad centrada en una planta técnica, un yacimiento petrolífero, una mina o una fábrica, con viviendas y servicios cívicos para los que trabajan en las obras.

Sin embargo, todo uso de los hombres es también un plan moral; sí parece que no" lo es, eso mismo es moralmente problemático. Así que elegimos como ejemplo la ciudad fabril de Lowell, en la Nueva Inglaterra de principios del siglo XIX, como un bello caso de planificación de una comunidad industrial en condiciones ideales, en el primer brote del capitalismo, consciente de sí misma como empresa moral. Y es aún más interesante porque trata de evitar los mismos abusos del capitalismo inglés que condujeron a las Ciudades Jardín.

Otro tipo de subdesarrollo que conduce al énfasis en la producción pertenece a los países antiguos pero industrialmente atrasados que quieren superar a los avanzados, ya sea para competir con ellos como potencias mundiales o para evitar la explotación colonial. Así era Rusia, así son India y China. En estos casos, es probable que se haga hincapié en la industria pesada y la producción de máquinas-herramienta, más que en la fabricación de bienes para un mercado o la extracción de materias primas para la exportación. El producto se vuelca en la industria y la maquinaria, manteniendo los bienes de consumo y las comodidades cerca del punto más bajo soportable. Un programa así no puede dejar de producir graves problemas políticos y morales, especialmente entre aquellos (por ejemplo, los campesinos con sus costumbres tradicionales) que no aprecian inmediatamente los resultados por los que se ven obligados a hacer sacrificios. Por lo tanto, los rasgos más llamativos del programa tendrán fines políticos y no meramente técnicos. Hemos elegido discutir aquí tres planes de la U.R.S.S. por el dramático y clásico conflicto de los factores tecnológicos y políticos en Rusia desde 1925 a 1935. El reciente y espectacular esfuerzo de China sigue en orden lógico.

Pero la motivación técnico-moral para un tipo de planificación industrial surge en un contexto totalmente diferente, precisamente en las tecnologías más avanzadas y sobredesarrolladas con un vasto excedente económico y tecnológico. Esto es la tecnocracia. Es la emergencia cultural de los valores de los ingenieros frente a los valores humanistas o empresariales tradicionales, como tan hábilmente defendió Veblen. Frente a los logros de la ciencia y la ingeniería, los estándares ordinarios, expresados en el sistema de consumo y sobre todo de amenidad, parecen irracionales, un mero desfase cultural. Entonces se piensa que mediante la devoción social a la eficiencia podemos liquidar el retraso cultural. Pero lo único que puede planificarse eficientemente es la producción y las partes físicas de la vida más parecidas a los productos de las máquinas. Este énfasis en la eficiencia está al margen del beneficio, que se ve como sistemáticamente ineficiente, y también al margen de la reinversión, ya que no hay necesidad de más capital; tampoco es para aumentar la oferta de bienes y elevar el nivel de vida, sino para cambiar el nivel de vida. La principal satisfacción cultural pasa a ser la invención; y las virtudes sociales son, más aún que la eficiencia, la inventiva y la adaptabilidad. La sociedad está en proceso, mira siempre hacia el futuro. Lo ideal es que haya una transición permanente.

Pero la mayoría de la gente diría que el uso final de cualquier invento es el consumo; para ellos los ideales de un planificador tecnológico como Buckminster Fuller (Dymaxion) parecen incluso cómicamente espirituales y austeros. Sin embargo, se trata de una contradicción social, no necesariamente moral, de la teoría de Veblen, cuando una vez que hay un excedente: la tecnología eficiente genera más bienes y ocio y, al mismo tiempo, desalienta las actitudes de consumo y despilfarro. Algunas personas comienzan entonces a sentirse satisfechas con la organización de la producción en sí misma; pero otras, vemos, cuando sienten que no es necesario hacer nada, comienzan a matar el tiempo y declinan hacer nada.

Una ciudad de molinos capitalista

La idea de una ciudad empresarial paternalista, una industria y su empresario que proporcionan la vivienda y la comunidad de sus trabajadores, se remonta al menos a New Lanark de Robert Owen (c. 1800), y es tan contemporánea como Ivrea de Olivetti en Italia. El objetivo de Owen era remediar una sociedad enferma y restaurar la moral, y esperaba, como parece que también Olivetti, una especie de socialismo cooperativo. El capitalismo y el individualismo en expansión del siglo XIX hicieron estallar los rectángulos de Owen; el experimento comunista oweniano de Nueva Armonía sólo duró tres años (1825-1828). Pero es con este trasfondo de idealismo con el que debemos entender el proyecto capitalista de Francis Cabot Lowell para una ciudad textil que se materializó, tras su muerte, en la ciudad de Lowell, Massachusetts (1823). La hilatura mecánica se había introducido en las décadas anteriores, y en 1814 Lowell había instalado el primer telar mecánico con éxito en Waltham. Fue la industria de estas máquinas, protegida por la primera tarifa en 1816, la que sostuvo la inmensamente rentable nueva comunidad del río Merrimack.

Parte de Lowell, Massachusetts, alrededor de 1852 (según J. Coolidge)

La historia de la fundación, las dos décadas de éxito y el declive de la comunidad ideal de Lowell se cuenta en J. P. Coolidge's Mill and Mansion. Este libro está más allá de los elogios como estudio social, crítica de la arquitectura y análisis de la planificación comunitaria, por lo que nuestra agradecida tarea es simplemente resumir algunos de sus contenidos.

El plan de Francis Lowell era el siguiente: encontrar un río con rápidos y cavar un canal que lo rodeara; en esta isla construir los molinos de los empresarios asociados, y al otro lado del canal las viviendas para las diversas clases de operarios y directivos; luego una carretera principal, con tiendas, edificios públicos y parques; y más allá de la carretera, terrenos no planificados para los inversores burgueses, los comerciantes y los habitantes de la ciudad no industrial. Lowell, Massachusetts, está de hecho zonificada de esta manera (aunque la simetría tuvo que ser sacrificada por la topografía).

Las viviendas requerían cinco clases, distintas en cuanto a ubicación y estilo, y a partir de ellas podemos leer de inmediato el plan social:

1. 1. Los ejecutivos de las empresas: una pequeña oligarquía cerrada en sus mansiones privadas.

2. 2. Trabajadores cualificados: ejecutivos subalternos, capataces, artesanos ingleses para hacer la foto de los tejidos. Viviendas para las familias en casas de vecindad.

3. 3. Obreras no cualificadas de la fábrica: son el corazón del sistema; se trata de muchachas campesinas procedentes de las regiones circundantes, alojadas en pequeños dormitorios en grandes internados bajo una estricta supervisión moral y religiosa. (Como decía un observador francés, "Lowell se parece a una ciudad española con sus conventos, pero en Lowell no se encuentran trapos ni Madonnas, y las monjas de Lowell, en lugar de trabajar corazones sagrados, hilan y tejen algodón").

4. Jornaleros, principalmente irlandeses, para cavar los canales y colocar los ladrillos. Alojados en chozas improvisadas.

5. Al otro lado de la carretera, hoteles y viviendas diversas para los vigilantes inversores, viajeros comerciales, abogados, ministros, especuladores y comerciantes.

Esto ocurría en el apogeo del capitalismo en expansión. El paternalismo residía en una corporación impersonal y en las leyes del mercado, no en un hombre como Owen; sin embargo, los inversores no eran rentistas, pues estaban atentos y a veces intervenían. Las jóvenes operarias tampoco eran un mero proletariado, atrapadas desde la cuna hasta la tumba, pues tenían propósitos independientes: ahorraban para el matrimonio, mantenían a los padres, mantenían a un hermano o a un prometido en la escuela; las cuentas de ahorro eran considerables; la mayoría de las mujeres sólo permanecían tres o cuatro años, aunque siempre había reemplazos, pues las condiciones eran satisfactorias. El trabajo era de sol a sol, pero la comida y el ambiente social eran buenos. (En sus Notas americanas, el asombrado Dickens vio que las chicas tenían pianos en común en sus casas de huéspedes, ¡y que publicaban una revista literaria! También llevaban ropa atractiva). Además, esta fabricación se encontraba en el marco total de una tecnología y economía capitalista en expansión: uno de los primeros ferrocarriles del condado llegaba hasta Lowell y los legisladores de Washington, habían establecido un arancel protector contra las telas europeas. Muchos procesos y máquinas nuevos se inventaron por primera vez en estas fábricas de Nueva Inglaterra. Algunas, por ejemplo, Amoskeag, fabricaban sus propios ladrillos (y todavía en Nueva Inglaterra se conservan esas fábricas rojas o naranjas, severas pero no por ello poco atractivas).

Era la teoría de Adam Smith: muchas voluntades individuales, grandes y pequeñas, cooperando libremente en un vasto plan, porque es la naturaleza del hombre económico. (Es precisamente esta situación la que el príncipe Kropotkin señala astutamente como argumento a favor del anarquismo —el ejemplo que utiliza es la red de ferrocarriles de Europa establecida y ejecutada a la perfección sin ningún plan impuesto desde arriba-).

Al leer sobre Lowell, uno queda profundamente impresionado por la importancia de la presión ideológica para mantener a la gente en movimiento en el plan, no de otra manera que ahora en China. La moral y la religión estrictas mantenían las cosas en su sitio. Las muchachas eran escrupulosamente honestas, sin necesidad de revisar sus cuentas. La sexualidad era un tabú, la vida familiar a distancia —en la granja o en Irlanda— un objetivo por el que trabajar. Las chicas eran literarias, recibían conferencias de Ralph Waldo Emerson y escribían poesía inspiradora o romántica sobre la naturaleza; pero se desaconsejaba el teatro, la arquitectura era muy sencilla y podemos estar seguros de que aquellos pianos tocaban pocas melodías de baile. De hecho, la ideología a veces gana a la economía, como cuando la Corporación vetó el gasto en escuelas, pero la iglesia ganó y las construyó. La masa democrática y puritana agitaba por la Templanza, la Antiesclavitud, e incluso, aunque las empresas lo prohibían, la Jornada de Diez Horas. Hubo una organización laboral rudimentaria y, en 1836, una huelga. También la arquitectura demostró en todas partes la integración del plan ideológico e industrial: los edificios eran "funcionales" en el sentido de que eran lo que la gente de la época consideraba "apropiado" (recordamos el "una iglesia debe parecer una iglesia" de Sullivan); no hay que esperar entonces un nuevo estilo o belleza, sino que la excelencia consiste en la integridad comunitaria.

Así pues, Lowell existió durante veinte años como estaba previsto. (Dickens lo visitó en 1842.) Pero no es necesario hacer preguntas críticas sobre este plan capitalista utópico, ya que la historia hizo y respondió las preguntas. Cuando la energía de vapor se hizo fácilmente disponible porque los ferrocarriles podían transportar carbón, los molinos de agua tuvieron que competir. Entonces recortaron los salarios y las prestaciones complementarias que hacían que Lowell fuera plausible como comunidad.

No pudieron competir, hubo desempleo; y añádase el ciclo comercial endémico en el sistema. Los internados dejaron de recibir sus subvenciones, el nivel de vida cayó. Se especuló con los terrenos de la corporación y se rompió la zonificación. Mientras tanto, a medida que las condiciones se deterioraban y la creciente ciudad ofrecía otras posibilidades, los trabajadores cualificados, resentidos por las restricciones, se marcharon por su cuenta. Las cabañas de los irlandeses y los franco-canadienses degeneraron en tugurios. Los granjeros de Nueva Inglaterra se fueron al oeste; las chicas empezaron a ser extranjeras, y el sistema de pensiones, que había sido alegre y armonioso cuando las chicas procedían de un entorno y una cultura similares, se volvió ahora insostenible. La propia dirección, que en la primera generación estaba formada por empresarios, sucumbió al nepotismo y a la pequeña tiranía. Estas causas se exacerbaron mutuamente y, en resumen, el idealismo capitalista de Nueva Inglaterra, que había comenzado con la resolución de no repetir las condiciones del sistema fabril inglés, sucumbió al caos del capitalismo maduro del siglo XIX. Lowell se convirtió en una ciudad empresarial de tercera categoría.

Moscú, 1935

Demos un salto hacia adelante, y a un país en el que el viejo capitalismo nunca había madurado, sino que una especie de sistema socialista luchaba por encontrar sus formas.

Los debates previos al Segundo Plan Quinquenal ruso dieron lugar a cuatro importantes propuestas comunitarias, aceptadas o rechazadas:

1. La concentración político-industrial en Moscú;

2. La "desviación a la izquierda" de los funcionalistas;

3. El plan de los desurbanistas;

4. La "eliminación de la diferencia entre ciudad y pueblo".

De ellos, los tres primeros son esencialmente planes industriales transitorios destinados a aumentar la productividad, y pertenecen a este capítulo. El cuarto plan es más integral; fue una idea comunitaria propuesta por Marx y Engels para los países avanzados, y lo discutiremos más adelante.

La planificación de Moscú se convirtió en un problema del programa económico ruso después del primer Plan Quinquenal. Para entonces se había producido un gran cambio en la ciudad. En 1914 había sido un lugar de industria predominantemente ligera (75%); en 1932 se había convertido en un lugar de industria pesada (53%). Estas industrias, la metalúrgica y la eléctrica, eran cada vez más concentradas y vastas. La población había aumentado un 73% y la industria total un 200%. Sin embargo, los servicios comunitarios sólo habían aumentado un 50%. (También en Estados Unidos, por supuesto, los "servicios públicos" han quedado muy por detrás de la economía en expansión; pero el aumento de los "servicios" en general ha superado al de los bienes de producción y consumo).

Propuesta para la Plaza Roja: proletariado "moderno" (1930)

Esta evolución provocó, naturalmente, una protesta por parte de los consumidores y residentes. Se trataba de la llamada "desviación correcta" y pronto fue sofocada, pues "de lo contrario", en palabras de Kaganovich, el comisario de transportes, "sería inútil esperar la consolidación de la dictadura del proletariado y la edificación del socialismo." Equiparando, es decir, el énfasis en la industria pesada, la construcción del socialismo y el Primer Plan Quinquenal.

Con el Segundo Plan, sin embargo, el país "entraba en el socialismo/* y era el momento de planificar, sobre la base de la industria pesada, las comunidades de trabajo y de residencia. La "desviación de la izquierda", como veremos, negaba que el primer periodo hubiera pasado todavía, y planificaba en consecuencia. En general, la derecha sostenía que el socialismo se había establecido en 1917-22, el centro en 1927-32, la izquierda que aún no se había iniciado. La cuestión política de hecho, en cuanto a quién tiene razón y qué tipo de socialismo implica, está, afortunadamente, fuera del alcance de este libro.

Podemos comparar el plan para Moscú con el Plan Regional de Nueva York de casi la misma época. Ambos desarrollan una concentración existente de industria y residencia, intentan aliviar la congestión y limitar la expansión futura: Moscú del 3% a 5 millones, el área metropolitana de Nueva York de 12 a 21 millones. Pero las diferencias son notables. Llama la atención la voluntad inicial de los rusos de debatir cambios bastante fundamentales, y su decisión de hacer una ciudad de tipo definido; mientras que Nueva York todavía no tiene un Plan Maestro, aunque sí una Comisión de Planificación. Moscú debía ser un lugar de industria pesada y de política y cultura proletarias, una capital simbólica de la Unión. Esta amalgama político-industrial es la clave para entender el plan.

Se rechazaron las siguientes propuestas principales: Ampliar enormemente el área de Moscú, rodear el centro con un cinturón verde y construir satélites residenciales (plan ideado por May). Esto fue calificado, en su retórica, como un intento derechista contrarrevolucionario de debilitar la ciudad separando al proletariado de la tecnología tanto física como ideológicamente. Su filiación con el derechismo de la industria ligera y de los bienes de consumo es evidente, ya que se trata en realidad de un plan de Ciudad Jardín destinado a la amenidad.

Por otra parte, rechazaron el argumento de los des-urbanistas y funcionalistas de que todas las grandes ciudades eran un resabio burgués, no socialista sino estatal-capitalista; que el período de transición al socialismo requería, no mejorar el viejo Moscú, sino todos los sacrificios para la eficiencia industrial, incluso la urbanización en cinta y los cuarteles residenciales; y que la futura cultura socialista pertenecía en última instancia a los bloques comunitarios y sus comunas, sin rasgos metropolitanos. (Estos argumentos fueron tachados de sutilmente contrarrevolucionarios: o bien pequeños burgueses o bien un intento de dañar la moral de los trabajadores y los campesinos. Las grandes ciudades eran, se decía, tecnológicamente necesarias para la "concentración del capital" y, por citar un curioso entusiasta de Kaganovich, "dado que Moscú y Leningrado han desempeñado un papel importante en la revolución y se han ganado la adhesión de las masas campesinas, cualquier esfuerzo por reducir las grandes ciudades no merece una atención seria."

Este último argumento es político, pero el argumento aparentemente económico sobre la concentración de capital también es realmente político, ya que la acumulación tecnológica de capital rara vez requiere la concentración en una zona. Se trata más bien de lo que Marx llama la "centralización del capital" en pocas manos para su propiedad y control (El Capital, I, xxv).

Otra propuesta rechazada fue la Ville Radieuse de Le Corbusier: dejar la vieja Moscú como ciudad museo y construir en un nuevo emplazamiento. Esta propuesta fue calificada (suavemente) de antihistórica; perturbaba el sentimiento de la comunidad y, de todos modos, era utópica, más allá de sus posibilidades. Una propuesta más moderada, la de reubicar las fábricas dispersas existentes, también fue calificada de imposible, aunque bajo el estrés de la guerra pronto se hicieron cambios mucho mayores.

En lugar de todo esto tenemos un plan para Moscú (1) Como capital de la dictadura del proletariado como régimen de la industria pesada pasando idealmente, aún no realmente, al socialismo; y (2) Ser un símbolo político y cultural para la nación, especialmente para los campesinos. Veamos qué significa esto en varios aspectos.

El metro. Con la enorme expansión de la población y la industria, se produjo una fabulosa escasez de transporte y vivienda. El remedio radical propuesto para el tránsito fue el metro, aunque a éste se opusieron tanto los izquierdistas como los desurbanistas por ser "una forma de transporte antisocial". Pero el gobierno hizo de su construcción una notable labor de devoción y solidaridad social; las masas participaron en el trabajo no cualificado; las estaciones fueron elaboradamente decoradas como fuente de orgullo social; y el producto terminado se convirtió en un sinónimo entre los campesinos que acariciaban la opinión de que era el único metro del mundo. Sin duda, no puede resolver el problema del tránsito; el límite de población de 5 millones no se mantiene; habrá huida del centro y quizás plagas, como en todas partes. La solución técnicamente viable sería romper la concentración industrial y separar, al menos, las concentraciones política e industrial; pero esto era justo lo que había que evitar.

Palacio y vivienda. En lugar de verter de una vez toda la energía no industrial disponible en el alivio de la escasez de viviendas (4 metros cuadrados por persona en 1935), el plan destinó inmensas sumas a la ampliación y ennoblecimiento de los edificios gubernamentales, culminando en el Palacio de los Soviets, la estructura política más ambiciosa del mundo. (Por suerte para la historia de la estética, esta expresión del marchitamiento del Estado no ha llegado a producirse). E incluso las futuras viviendas previstas para el final del decenio estaban por debajo de las normas mínimas estadounidenses, pero eran idénticas a las británicas. El tipo de vivienda es urbano-industrial, grandes casas de apartamentos. El campo más allá del cinturón verde es para los veraneantes.

El método de construcción no es la producción en masa propuesta para la Ville Radieuse, ni tampoco la meticulosa construcción sindical de la Ciudad Jardín; pero es el trabajo racionalizado del estajanovismo, que se basa en el entusiasmo social y la preocupación personal de cada trabajador que compite, la combinación de la tecnología de transición con el socialismo simbólico.

Cooperativas y centralismo democrático. En los barrios residenciales, existentes y propuestos, se decidió disolver las grandes unidades de 15 a 20 viviendas, por considerarlas ineficaces y burocráticas. En su lugar, cada casa, gestionada por sus inquilinos, es responsable ante la administración de la ciudad, el Soviet de Moscú, a través de un sistema de unidades seccionales, determinadas desde arriba, ante las que presentar quejas y sugerencias. Se acaba así el bloque comunitario relativamente autónomo del que hablábamos más arriba. En consecuencia, los importantes servicios sociales de los restaurantes y las escuelas serían desarrollados por el Mossoviet, aunque las guarderías permanecen, aparentemente, bajo las casas de la unidad. Es decir, en general el control responsable viene de arriba, pero la facilidad para el debate se da abajo. Esta es la política del centralismo democrático de la dictadura del proletariado.

Propuesta de Palacio de los Soviets (1930)

Consideremos un caso. Es poco probable que el consumidor libre y organizado, la comunidad-bloque autónoma, proponga unánimemente la construcción del Palacio (o del metro) en lugar de nuevas viviendas; sin embargo, con el patriotismo que surge del hecho de que es su propio socialismo el que está construyendo, un hombre podría aprobar fácilmente el plan presentado. Este es el pulcro —y torpe— ajuste en el que se basa el plan de Moscú.

Arquitectura "capitalista": N. y. (1925)

Universidad de Moscú (hacia 19S9)

Pequeña industria y control local. Por otra parte, una distinción válida de amplia aplicación aparece ahora por primera vez en el plan: la industria pesada es controlada por los comisariados centrales; pero a las pequeñas industrias, especialmente de bienes de consumo y servicios locales de la ciudad (excepto en Moscú) se les pide que operen por iniciativa propia a través de los soviets locales. "El Consejo Supremo de la Economía Nacional no puede ocuparse de los retenes".

Evidentemente, durante la transición técnica, las pequeñas industrias tendrían dificultades para conseguir mano de obra y material; en 1935 la industria local sólo representaba el 10% de la producción total (J. Jewkes). Pero conciba este principio operando en una tecnología de excedentes avanzada. Entonces, precisamente aquellos bienes y comodidades que están más sujetos a la elección personal se liberarían de la vasta economía de la producción y la distribución —podrían ser estilizados localmente e incluso hechos a mano; mientras que los bienes de producción, que son más como medios y menos como fines, podrían ser planificados nacionalmente y analizados por máquinas.

Estética, El análisis que venimos avanzando explica el estilo del Palacio y el tono cultural general del segundo Plan Quinquenal. Se trata de una estética política más que social integrada. El estilo es mitad sueños barrocos recordados del zarismo y mitad imitaciones de las ciudades capitalistas americanas. Es un intento de evocar la solidaridad social a través del orgullo y la grandeza; mientras que la industrialización fundamental se expresa sólo mostrando a los trabajadores con monos de trabajo, no tiene expresión estética. Sin embargo, muchos de los diseños son de lo más feo, y cuesta creer que sean el único atractivo popular posible: ningún gusto está tan vulgarizado. (Para hacer una analogía justa: es difícil creer que nuestros programas de televisión sean los únicos populares posibles, pues nadie es tan idiota).

Durante los años W, la U.R.S.S. había acogido la vanguardia del arte, por ejemplo el Estilo Internacional en arquitectura (importado a menudo sin un análisis justo de los diferentes recursos técnicos, de modo que los materiales y la construcción eran especificados que los rusos no podían proporcionar, y los buenos planos hacían malos edificios). En el cine, Rusia estaba a la cabeza del mundo. Luego vino una regresión calamitosa, en arquitectura, en cine, en literatura, en música. Y lo mismo en todos los ámbitos sociales. La revolución sexual tuvo un final ignominioso. Se abandonó la educación progresiva. Siguió (ciertamente en parte en previsión de la guerra) una solidificación de fuerzas en torno a los símbolos nacionales, el resurgimiento de antiguos temas patrióticos y de sentimientos reaccionarios.

Desde la guerra, el arte ruso que hemos conocido —los músicos, el teatro, la danza, la pintura— ha sido lo suficientemente académico como para helar los huesos. Resulta desconcertante que se pueda abusar tanto de tanta habilidad.

Desurbanistas y funcionalistas

El esquema de los desurbanistas, rechazado en los debates de Moscú, es una excelente adaptación de la planificación de la Ciudad Jardín a la situación de una transición tecnológica para el aumento de la productividad. "La concentración urbana", decían, "es estatal-capitalista", y proponían en su lugar una ciudad lineal dispuesta a lo largo de las rutas de transporte de la industria pesada. La industria y la residencia se extienden en franjas a lo largo de las carreteras, ferrocarriles y ríos, en contacto inmediato con el campo, Un cinturón verde separa la industria y la residencia. Se produce entonces una enorme economía de servicios, como carreteras o tránsito local; y también una interpenetración de lo rural y lo industrial. Lo que se sacrifica de la clásica Ciudad Jardín, por supuesto, es el intento de hacer un centro unificado de cultura y residencia.

Este plan fue rechazado por ser pequeñoburgués: es decir, fue tomado como un vástago de la tendencia suburbana separatista. Sin embargo, en algunos aspectos parece ser el plan de Stalingrado (1940).

Esquema de la ciudad lineal soviética: 5-6 km. de largo por 2-3 km. de ancho; 50.000 habitantes

Stalingrado, 1940

a. Industria maderera;

b. Metalurgia; c. Construcción de maquinaria;

d. Aeródromo y parque de cultura y descanso;

e. Casas de descanso; f. Aserraderos;

g. Aserraderos;

h. Planta química, central eléctrica;

I. Edificio de barcos

Los funcionalistas de "izquierda", por el contrario, hicieron hincapié en la emergencia del período de transición, afirmando —como se admitió en general y se demostró— que la emergencia técnica era el preludio de una emergencia militar. En consecuencia, planificaron una comunidad militar, un campamento y un cuartel. Esto adoptó la forma (ideada por Sabsovich) de enormes barracones para residencia, cada casa con capacidad para dos o tres mil personas, sin cocinas privadas, lavanderías o apartamentos. No había habitaciones familiares ni habitaciones generales, sino que cada trabajador tenía una pequeña habitación separada, como en un Y.M.C.A. Asimismo, el aspecto público de la comunidad era estrictamente funcional; las calles eran máquinas para el tráfico; las casas estaban orientadas hacia el interior, lejos de ellas. (Obsérvese que, en otras circunstancias, estos mismos dispositivos se considerarían comodidades). Obviamente, esta propuesta era exactamente contraria al fortalecimiento sentimental de la moral que era esencial en el plan para Moscú.

Tanto los desurbanistas como los funcionalistas propusieron ideas que también miraban hacia la sociedad socialista, después de la transición. Los desurbanistas argumentaban que en el socialismo habría una distribución uniforme de la población por todo el país, acercando la ciudad a los campesinos. Los izquierdistas argumentaban que en el socialismo la forma de residencia sería en centros democráticos no subordinados a la parrilla de la ciudad, es decir, en comunidades-bloque.

China

Veinte años después, en el esfuerzo por industrializar China, nos encontramos con que son precisamente los dos planes rechazados de desurbanistas y funcionalistas los que se han convertido en el principio rector.

Calígrafos (leyendo desde la izquierda): Pequeño-emprende sólo lo que esté a tu alcance. Tierra-tierra nativa, usar el ingenio nativo. Acción de grupo-comunidad en contraposición a los principios individuales. Al igual que en Moscú, los comunistas chinos construyeron primero varias concentraciones urbanas inmensas de industria pesada; pero ahora se sostiene que el método correcto es (1) industrializar sin urbanizar: es decir, descentralizar todo lo posible, difundiendo la tecnología moderna a pequeña escala entre los campesinos; y (2) organizar a todos los millones de chinos siguiendo líneas militares, con vida en cuarteles y comidas en cantinas, para "trabajar como si se tratara de una batalla, vivir de forma colectiva".

El análisis oficial de la situación es más o menos el siguiente: China, a diferencia de Rusia, apenas estaba industrializada para empezar. Tiene que empezar de cero pero, por lo tanto, tampoco necesita repetir las formas urbanas que están anticuadas. Sin embargo, lo que sí tiene China es fuerza humana, y ésta, utilizada en unidades de cooperación social, puede transformar el país en poco tiempo. (Se considera que el tamaño óptimo de una comuna es de 5.000 habitantes, que resulta ser también la cifra óptima estadounidense para un barrio). Se confía mucho en el entusiasmo social: se dice que los chinos no están gobernados por hombres ni por leyes, sino por movimientos. Esperan acabar con el analfabetismo en un año y cambiar al sistema de comunas en cinco días. Pero incluso si este programa no fuera intrínsecamente deseable, sería necesario, porque hay una emergencia de guerra, la amenaza del regreso del colonialismo. La consigna general es: "Unos años de vida dura, mil años de felicidad".

El esquema propone un máximo de regimentación y absorción en el esfuerzo social, destruyendo la familia y la individualidad. En Shanghái, se nos dice, nadie puede tener una tetera privada, debe tomar su té con los demás. Y la extraña insistencia en hacer calistenia pública dos veces al día para todos, ciertamente suena a las técnicas de construcción de la moral (o de ruptura de la moral) de las fuerzas armadas estadounidenses. Sin embargo, debemos recordar que los agricultores chinos, en sus antiguas "familias extensas" de 50 a 100 personas, no eran individualistas para empezar. Y es saludable que pensemos en la sorprendente comparación entre la regulación total puritana de estas comunas y la de los países bajos de estas comunas y Lowell, Massachusetts, 1823. (La diferencia, por supuesto, es que, expulsado de Lowell, uno podía ir a otra parte; mientras que condenado al ostracismo de una comuna uno bien podría suicidarse).

Calígrafos (leyendo desde la izquierda):

Los pequeños abordan sólo las cosas dentro de su capacidad.

Tierra nativa, utiliza el ingenio. Grupo de la comunidad en contraposición a la acción individual

Lo más valioso es la apuesta por la pequeña empresa de "tecnología avanzada, que se las arregla con los recursos locales, con el ingenio nativo". Ya que, independientemente de que tal esfuerzo sea más eficiente a largo plazo (y eso no está en absoluto decidido), no hay duda de que es más satisfactorio desde el punto de vista humano. Lo patético es que la "tecnología avanzada" probablemente ya esté bastante superada.

También en este caso, como en los anteriores planes industriales de este capítulo, hay un énfasis asombroso en la ideología a través de eslóganes, imágenes simbólicas y desfiles callejeros con tambores y platillos para anunciar un nuevo aumento de la producción. "Debemos conquistar el desierto de Gobi y ser los primeros de los pozos de petróleo en China". "Esperamos que como chupatintas seamos tan eficaces como ustedes con sus palas/* La gente se compromete a no tomar vacaciones hasta que se alcance la cuota. Se avergüenzan intensamente de ser fotografiados por un occidental en su pobreza ancestral, que están seguros de que hace como contrapropaganda (Cartier-Bresson). El lema de 1958, "Más grande todavía, mejor, más rápido, más frugal ", no cuadra del todo con el ideal de las pequeñas empresas locales: el óptimo social de 5000 se abandona pronto por razones de producción; pero la coherencia no es una virtud necesaria de la retórica.

Sin embargo, incluso aparte de la retórica, parecen tener una fe religiosa en la educación y la ciencia. Cada comuna debe mantener una "universidad" (la tecnología y los clásicos marxistas son las materias); el dinero reservado para ella no puede utilizarse para comprar un tractor necesario. Continuando con el movimiento de 1919, la antigua escritura, de derecha a izquierda, arriba y abajo, se reforma a la manera occidental para admitir las fórmulas químicas y matemáticas y los números arábigos. Una cooperativa agrícola tendrá, además de un hogar feliz para ancianos y centros de maquinaria agrícola y de transporte, un "laboratorio de investigación científica" y un laboratorio para la investigación de la ciencia de investigación" y un laboratorio para investigar "la transformación de los residuos corporales en energía eléctrica". "El bautismo de trabajo y estudio hará una transformación del país culturalmente, y la transformación del individuo a través del trabajo". La gran comuna piloto perfecta se llama Sputnik en honor a la luna hecha por el hombre.

Dinámicas y geodesias, 1929-1959

Si pasamos ahora a la planificación tecnológica en un país avanzado, como Estados Unidos, nos encontramos con que implica un análisis radicalmente nuevo de los niveles y valores de vida. "El diseñador", dice Buckminster Fuller, "debe proporcionar niveles de vida nuevos y avanzados a todos los pueblos del mundo...". Está implícita la emancipación del hombre de su deuda con todo lo demás, excepto el intelecto". Cabe destacar que para Fuller, a diferencia de muchos los llamados "tecnócratas" —y, por supuesto, a diferencia de los planificadores de los países atrasados de los que hemos hablado— el problema trasciende las fronteras nacionales y es mundial. Fuller es también el planificador moderno que más hincapié hace en el transporte aéreo y en la extraordinaria movilidad del hombre moderno. El concepto clave de la planificación resulta ser la logística, cómo trasladar las masas de un lugar a otro y cómo aligerar las masas que hay que trasladar.

En 1929, Fuller creía que sus Asociados de Estudios Estructurales eran el órgano adecuado para la nueva arquitectura. Veinte años después, con un éxito de público cada vez mayor y (se supone) una soledad cada vez mayor, habla del Diseñador Integral, un término, como el de Arquitecto Universal de Wright, que solía atribuirse a la deidad. "El Diseñador Integral se preocupa por anticiparse a todas las necesidades de los hombres mediante la traducción del inventario siempre actualizado de sus potencialidades". El diseñador es la "integral de la suma del producto de todas las especializaciones".

Transportes del Cuerpo de Marines Cúpula geodésica (1950)

En general, los planes de Fuller amalgaman principios técnicos, éticos y metafísicos. Así, la producción en masa es la nueva fase del cristianismo en la que todos los hombres vuelven a ser hermanos. El obstáculo a la felicidad es el aferramiento a la propiedad material, sobre todo terrestre; el progreso consiste en la "efemeralización", la desmaterialización y la impermanencia o proceso de experiencia y control. El manejo del acero en tensión, o de los puntales geodésicos, es nuestro progreso desde la "oscuridad del peso completo y terrible a la luz eterna que no tiene peso". El servicio de arquitectura es una devoción corporativa y anónima al análisis científico "a la manera del departamento de planificación de Ford"; o es un análisis logístico que podría ejecutarse en un ordenador, presumiblemente como la Rand Corporation.

Pero el elemento fundamental del plan, la invención en la que se apoya Fuller, es el refugio individual aislado, la casa Dymaxion. Fuller cree que fue sólo para disminuir la monotonía mediante servicios masivos que los hombres se congestionaron en las ciudades, pero tales comodidades pueden ser mejor construidas en una casa producida en masa como en un automóvil. La humanidad se dispersará entonces. La casa debe ser ligera y sin cimientos, para ser recogida (en 1930 por dirigibles) y lanzada en cualquier lugar. O, al estilo del pensamiento de Le Corbusier, da igual dónde se mueva el hombre, ya que las viviendas son máquinas indistintamente iguales en todas partes. La casa Dymaxion está "libre como un barco de los servicios públicos, del alcantarillado, del agua y de otros sistemas de la variedad política de los colgantes". Logra su independencia, por ejemplo de la energía eléctrica, en parte mediante máquinas que aún no se han inventado.

La casa está suspendida de un mástil central, aprovechando la mayor resistencia a la tracción del acero; es hexagonal, por lo que sus miembros pueden ser triangulados. Su peso por pie cúbico es una quinta parte del de una vivienda ordinaria. Puede ensamblarse a partir de sus piezas en 24 horas, así como transportarse en bloque por el aire. Está diseñada para una longevidad determinada y luego se puede cambiar por un modelo mejorado. Por tanto, implica el mínimo compromiso con el lugar y la tradición. Es una máquina para realizar lo que Fuller llama el "Eterno Ahora". Pero aunque sea una máquina, parece estar concebida según el modelo de la primera casa Dymaxion (1929), propuesta como un "mínimo" de hombre, pues su maquinaria orgánica —simulacro, motor diesel, fosa séptica, etc.— está contenida en el mástil central, ya que la vida feliz se planifica de dentro a fuera. (La "cúpula geodésica" —un refugio basado en un sistema de tetraedros— puede servir para "un teatro, un centro cívico, un banco, una zona de reparación de coches cisterna").

A la inversa, la mecánica del cuerpo humano es analizada en funciones automovilísticas, "a prueba de choques nerviosos", "abastecimiento de combustible", "realineación muscular nerviosa y celular" (equivale a dormir), "rechazar" (equivale a eliminar). Con este análisis Fuller ataca persistentemente el tipo de psicoanálisis que da a las funciones orgánicas una importancia bastante diferente.

Primera casa Dymaxion (1929), propuesta como "mínimo"

Cúpula geodésica en la Feria de Muestras de Afganistán (1956)

Un "plan urbanístico" —por ejemplo, para Grand Rapids, Mich. (1956)— es un "control geodésico del entorno", y se basa en la propuesta de que "el patrón ecológico menor del hombre" (es decir, el espacio inmediato en el que vive y se mueve, como un árbol en el suelo) "debe ponerse ahora al servicio de su patrón ecológico mayor" (en una tecnología mundial aérea). "Este concepto ecológico abandona la clasificación habitual de las funciones de la vivienda del hombre como 'urbana” “suburbana,” “granja” centro vacacional/ o 'campamento/" Así, un plano típico de Fuller muestra la masa terrestre de la tierra distribuida alrededor del Polo Norte. La ubicación está determinada por los grandes círculos, los vientos predominantes para el transporte y las isotermas de la zona templada para la residencia. Sólo la zona templada, cree Fuller, produce una civilización libre; los pueblos subtropicales están condenados al "semifascismo". (Es notable cómo los tecnócratas, sin formación en humanidades, gravitan hacia el pensamiento de este tipo o de morfología somática). Los rasgos topográficos, al igual que otros bienes raíces, tienen poca importancia. En general, hay "centralización de la actividad mental, descentralización de la actividad física (personal, comunal, industrial)". Existe una especie de centro industrial en la cruz de la figura del ocho de los vientos mundiales, en Chicago. El "centro táctico" está en la Riviera española, un clima encantador, pero ¿no es un poco perezoso?

Todo esto iba a ser financiado, en los años treinta en los que se hablaba mucho de reforma monetaria, por "créditos industriales de tiempo". Con créditos automáticos de existencia mínima selectivamente contraíbles... basados en las libras-pie por hora de esfuerzo físico, con créditos de tiempo-energía para las contribuciones de ahorro de trabajo de la actividad individual... más el mantenimiento segregado por sexo de los rezagados antisociales". Esta economía es "integralmente germana para el establecimiento exitoso de la Industria de la Reproducción del Refugio” es decir, una combinación de la especie de los tecnócratas (1932) con el sistema de crédito del Crédito Social Más tarde, Fuller añade a estos un sistema de especulación masiva en valores industriales, apostando por acciones de diez centavos en las máquinas de la farmacia de la esquina, si es que hay alguna.

La política que Fuller liquida como un sistema de intimidación en el que por el control monopólico de los servicios y patentes de la ciudad, un pequeño grupo tiene la mano del látigo sobre el resto. "La Arquitectura Universal es el antídoto científico para la guerra".

También hay una estética y una psicología de Dymaxion. La psicología es conductista, basada en las aversiones primarias al ruido y a la caída. Los valores se analizan de la siguiente manera: el arte plástico anterior estaba ligado al espacio y al tiempo pasado de la tradición; la nueva esencia del diseño es el control del tiempo. El estándar estético, producible en masa, es el ideal de grupo, y este ideal es la progresión hacia la "des-conciencia material/' El objetivo de la vida es liberar la "conciencia mental o temporal residual, eliminando los fenómenos autosugestivos falaces del pasado y del futuro, a la infinidad de deleite del Eterno Ahora/' ¿Pero no es patético cómo este filósofo tiene que hacer tal canto y baile para alcanzar el ideal que un taoísta o un budista zen pretende por el medio opuesto, de sentarse en su piel y respirar suavemente. Piensa en Occidente: debe haber una forma más difícil de hacerlo.

El cristianismo previsto aquí se acerca a lo que Benjamin Nelson ha llamado la "Otredad Universal", los hermanos son todos iguales al estar igualmente aislados unos de otros y de Dios. No se dice nada sobre las actividades comunitarias ordinarias de iniciativa política o de comunicación no científica; incluso el sexo parece no tener un lado social. (Y Fuller parece extrañamente desconocer la psicología real de los grandes innovadores de la ciencia y el arte). Pero cuánto de esto es el clímax de la soledad de los capitanes comerciales e industriales y cuánto es el acobardamiento final del hombrecito ante los matones que han interrumpido su pequeña paz, no es necesario indagar.

¿Qué niveles de satisfacción personal y social se derivan de hecho de una actitud técnica avanzada?

La respuesta clásica es la de Veblen: una actitud moral compuesta por la artesanía y el conocimiento de las causas de las cosas, sin gusto por el consumo de lujo y el juego. Ni Fuller ni ningún otro planificador importante da esta respuesta, que, por tanto, tratamos de desarrollar de forma independiente más adelante (capítulo 6).

En cambio, Fuller distingue claramente entre tres grupos: arquitectos universales, trabajadores comunes y consumidores. Al primer grupo le asigna las virtudes veblenescas: autosuficiencia, servicio, eficiencia, apertura al cambio. El trabajo en masa de la industria no tiene este espíritu unificador, su valor se mide en pies-libras de esfuerzo, un estándar curioso en la tecnología moderna donde la energía de los seres humanos se sitúa muy por debajo del carbón, el petróleo, las cascadas y las bestias de carga; de repente volvemos a China. El ejercicio del trabajo es racionalizado por los expertos en unidades "therblig" de contracciones musculares elementales.

La teoría del consumo de Fuller se introduce con el siguiente análisis revelador: "En los primeros tiempos del automóvil

En los primeros tiempos del automóvil, no sólo era un asunto común, sino necesario, que el propietario estuviera tan familiarizado con la jerga del carburador como el fabricante... Desde esos días, el progreso industrial ha desarrollado lo que puede denominarse "el placer del consumidor", un control cada vez menos técnico y menos consciente de la composición mecánica producida por la industria ... Se ha desarrollado una extraordinaria multiplicidad, de selección y refinamiento de los detalles, entre bastidores". Esta es una notable expresión del paraíso hollywoodiense de la facilidad, todas las puertas se abren por la fotoelectricidad. Esta es la "infinidad de deleites del Eterno Ahora", la satisfacción de la vida al margen del trabajo de las manos, la naturaleza del lugar, el choque de opiniones, la continuidad del yo con su pasado o del ego con el id. Mientras tanto, sin embargo, el consumidor "no consciente" (igual a progresivamente ignorante) está de hecho cada vez más controlado por su entorno. Su razón y dirección no le incumben. Sin embargo, Fuller protesta que el monopolio del suministro de agua de la ciudad es una fianza de esclavitud. Es de temer que la política de este esquema impolítico sea simplemente un control deseado de todos los demás por parte de los arquitectos universales o diseñadores integrales que se autoproclaman. A las masas, sin embargo, se les da la manía precisamente unveblenesca de apostar por el futuro financiero de uno u otro conjunto de Asociados de Estudios Estructurales.

El tamaño de las fábricas

Concluimos el capítulo anterior con una crítica a las viviendas planificadas de forma aislada de la comunidad total. Digamos aquí algo sobre la otra cara de la medalla, la planificación aislada de las fábricas por parte de ingenieros industriales en lugar de arquitectos comunitarios. Esta planificación es un ejemplo destacado del despilfarro social que supone descuidar el principio de minimizar lo que no es ni producción ni consumo.

Especialmente durante la última guerra, el tamaño de las plantas, los cobertizos, las áreas de las fábricas y el número de trabajadores en las plantas creció constantemente. Con la concentración del capital uniendo bajo la concentración de capital que une bajo un solo control —no sólo a los diferentes productores de una mercancía sino también la producción de partes, aparatos y subproductos aliados— pasó también la concentración física de la producción en vastos centros. En Willow Run, una sola nave cubría una extensión de dos tercios por un cuarto de milla. Glenn Martin Middle River tenía 3 millones de pies cuadrados de superficie. En Simonds Saw and Steel había ocho líneas de montaje paralelas. A menudo se empleaban 50.000 trabajadores.

Ahora bien, aparte de los costes del terreno, se suele suponer que esa concentración es técnicamente eficaz. Unifica la fuente de energía, reúne las materias primas, las piezas y el montaje, ahorra en el mantenimiento de los edificios. Pero esta suposición universal y obvia es probablemente falsa; no tiene en cuenta el principal gasto social en toda producción a gran escala, el tiempo de trabajo.

Casi siempre es más barato transportar material que hombres.

Si la planta está concentrada, la mayor parte de los trabajadores deben vivir lejos y desplazarse. Si la planta estuviera dispersa, los trabajadores podrían vivir cerca de sus puestos de trabajo, y son los materiales procesados los que tendrían que ser recogidos para su montaje desde sus diversos lugares de fabricación. (No estamos hablando aquí de metalurgia primaria y refinado.) Los hombres vivos deben ser transportados dos veces al día; el material y las piezas mecánicas a intervalos mucho más largos.

¿Qué transporte es más fácil de programar? El tiempo de duración de una pieza de acero no se consume mientras espera su camión: una pieza de acero no tiene sentimientos. Los camiones de suministro se desplazan a una hora conveniente, pero la flota de trenes y autobuses congestiona el tráfico a las 8-9 de la mañana y a las 4-5 de la tarde. Una vez que uno llega a esta zona, debe caminar hasta el puesto de trabajo: no es raro que este viaje de ida y vuelta dure tres cuartos de hora. Durante parte de este trabajo, la maquinaria está parada.

Por supuesto, la mayor parte de este consumo de tiempo y energía nerviosa energía nerviosa no se paga, y las carreteras y franquicias que hacen posible el desplazamiento forman parte de la herencia social. Pero desde el punto de vista de la riqueza social, el gasto debe contabilizarse, aunque técnicamente no aparezca en el precio. El tiempo del trabajador está ligado y es inútil, aunque no se pague. Si parte de este gasto, de tiempo y esfuerzo, se hiciera figurar como partida en la nómina, como en las demandas de portal a portal de los trabajadores mineros, pronto habría una mejor planificación.

¿Cuál es la supuesta economía técnica de la concentración? La primera gran razón de las grandes fábricas fue la energía de vapor —y en menor medida, la energía hidráulica—, la necesidad de mantener los hornos en funcionamiento y de utilizar la energía al máximo. Cuando la fabricación se alimenta cada vez más de electricidad, esta causa ya no existe. En segundo lugar, el montaje de la línea de bandas es una causa de cierta concentración; pero esto requiere una gran superficie, no una superficie enorme. Por el contrario, el efecto global del análisis de la línea de bandas debería ser la disminución, más que el aumento, de la superficie total media, ya que las piezas no se adaptan al producto a medida que va tomando forma, sino que se prefabrican y, por tanto, podrían fabricarse en otro lugar. ¿Cuál es la gran ventaja de las líneas de montaje en paralelo? Salvo en el caso insólito de una producción máxima en tres turnos diarios, la calefacción y el mantenimiento de una enorme nave única son menos económicos que una disposición de naves más pequeñas.

El hecho es que, sobre todo durante las emergencias, la planificación es mucho peor que lo indicado hasta ahora. No sólo se planifica la gran superficie sin pensar en la comunidad doméstica, sino que el plan se considera únicamente como un problema de ingeniería, sin pensar en el suministro de mano de obra. La integración de la fábrica con la sociedad consiste en situar la zona en una autopista (construida con fondos municipales), haya o no viviendas, escuelas, etc. en el otro extremo de la autopista.

Tal es la situación en el momento de escribir este artículo, allí donde el tiempo de trabajo es el principal factor de producción: para planificar la separación de la zona de la fábrica y la comunidad doméstica es técnicamente ineficiente, y el enorme factor) 7 zona es socialmente antieconómico. (En la medida y en el lugar en que las fábricas se automatizan, la conclusión no se impone, ya que el gasto principal está en las máquinas automáticas, que no se desplazan. Tampoco se deduce en las industrias extractivas y metalúrgicas, donde las materias primas y las piezas son muy voluminosas, o el emplazamiento está determinado por la naturaleza).

Plan regional del cuerpo humano

CAPÍTULO 4

Planes integrados

PERO pasemos ahora a algunos planes nobles que tratan de evitar la planificación aislada; son planes para el "hombre completo". Hemos visto que los planes de cinturones verdes fueron una reacción a una tecnología fea y que los planes industriales fueron una reacción a la pobreza y al colonialismo; pero los planes integrados también son una reacción a la pérdida de humanidad integral en la vida civilizada moderna, no de otra manera que los estoicos y epicúreos reaccionaron contra las locuras de la ciudad y Rousseau se rebeló contra los vicios de la corte. En general, en los últimos cien años, es la pérdida de la vida en el campo lo que molesta a los planificadores. Se empieza a hablar de "la agricultura como forma de vida". En Suecia, desde hace mucho tiempo es una política social conservar la proporción urbano-rural tal y como era en 1800, para la estabilidad social y la multiplicidad de desarrollo humano. Marx y Engels esperaban un futuro, tras el máximo de concentración de capital, en el que se eliminaría la diferencia entre ciudad y pueblo, liquidando tanto la "idiotez rural" como la "idiotez artesanal" de los técnicos. Los regionalistas estadounidenses suelen remitirse a las condiciones anteriores a la época de la Gran Depresión que permitían el costumbrismo y la literatura.

La integración de la agricultura y la industria es también una respuesta a la escasez y la emergencia inmediatas. Un ejemplo sencillo es la campaña de hilandería del Congreso Nacional Indio: aliviar la pobreza de los campesinos mediante la renta de las hilanderías (de paso, deshacerse de los británicos). Los chinos, ya lo vimos, apuntan a la industrialización pesada sin urbanización. Pero citemos también las siguientes recomendaciones de nuestra Junta de Planificación de Recursos Nacionales, publicadas en lo más profundo de la depresión (1934) "Que la integración del empleo agrícola e industrial mediante el establecimiento de hogares para los trabajadores empleados en ocupaciones no agrícolas, donde puedan producir parte de su sustento, se convierta en una política nacional permanente; y que esta política se amplíe para incluir: El fomento de la ubicación de las industrias en las zonas rurales que ahora tienen graves deficiencias en las fuentes de ingresos... Fomentar la ubicación de las industrias en la periferia de las grandes ciudades en relación definida con las instalaciones de tránsito rápido hacia el campo".

En las tecnologías avanzadas, una de las direcciones de la integración —llevar la industria a la granja— es ahora común como la agricultura cooperativa o colectiva y la aplicación de máquinas a la agricultura diversificada (que puede, de hecho, llegar al extremo de la agricultura en cadena de montaje, la hidroponía, las incubaciones, etc., que podrían igualmente llevarse a cabo en la ciudad). Sin embargo, el exceso de esta tendencia no hace más que convertir la agricultura en una industria más, sin los valores culturales de la ciudad, como en las vastas explotaciones estatales rusas o chinas, o en nuestra propia agricultura de monocultivo, ya sea en las grandes plantaciones de frutas o en la fabricación de plásticos a partir de la soja.

La dirección opuesta de la integración, que lleva los valores a la ciudad, es una propuesta profundamente radical en los países avanzados. Los valores ligados a la "agricultura como forma de vida" son la autosuficiencia relativa, la huida del nexo con el dinero, el control directo de las necesidades, el apego práctico a la familia, al hogar, al lugar y a las condiciones naturales, como celebran Borsodi y otros. Desde el punto de vista sentimental, esta tendencia conduce al "exurbanismo", del que ya hemos hablado como una especie de esquizofrenia social. Pero tomada en serio, conduce de inmediato a la espinosa vía de la fundación de comunidades utópicas. Por último, con el acercamiento del campo a la ciudad entramos en la ordenación del territorio, un complejo en el que el trazado de las ciudades, o incluso su existencia o inexistencia, no es más que un factor entre otros. Se suele convenir en que todo plan integrado es un plan regional. La unidad de una región para la planificación integrada se encuentra bien en los recursos de la tierra y el clima y las materias primas y la energía apta para el desarrollo técnico, o bien en las concentraciones de población y habilidades, como en el "Plan Regional del Gran Nueva York” La combinación de satélites industriales y granjas colectivas que propugnan los rusos constituye un plan regional típico. Y el plan notablemente polifacético de la TVA puede servirnos como ejemplo de planificación primaria integrada única en Estados Unidos.

Ampliaciones y Vivienda

El plan de Ampliación de Frank Lloyd Wright podría considerarse como un intento de aportar valores agrícolas a una ciudad industrial. "Un ser humano desde que nace", dice Wright, "tiene derecho a un trozo de tierra con el que pueda identificarse por el uso que hace de él. Si puede trabajar en su terreno, debe hacerlo. Pero, salvo en caso de incapacidad física, no debe comer si no trabaja, excepto cuando pueda cambiar su derecho a trabajar por alguna otra contribución real al bienestar y la felicidad de los que sí trabajan. El dinero es hoy [1937] su inmunidad al trabajo, un falso privilegio, y por ello hay inseguridad, confusión y pérdida de calidad en todos los valores de la vida. La filosofía de todas las formas en Ampliación es justamente esta: "de la tierra de los muertos a la luz, en circunstancias que hacen una cosa feliz del uso del hombre y la mejora de su propia tierra".

Este robusto individualismo es admirable; es la actitud arquetípica del arquitecto estadounidense, un artista socialmente respetado que tiene una "profesión". No promete mucha emoción, mucha novedad existencial, ni hace mucho por la alta cultura. Suena a Jefferson; pero Jefferson es grande por su polaridad con París, Londres, Nueva York.

Ampliaciones: patrón que se extiende por todo el campo (según Wright)

La concepción económica es en parte de Henry George, en parte de (o de acuerdo con) Ralph Borsodi. El valor de la tierra viene dado por su uso; el autoabastecimiento agrícola es primario y la parte principal de la cultura industrial; la división industrial y profesional del trabajo y el intercambio es válida pero secundaria; las finanzas y la mayor parte de la superestructura política son inválidas y depredadoras. Pero Borsodi, que planea una vida rural, lleva estas ideas hasta su conclusión lógica y, por lo tanto, es culturalmente radical, mientras que Wright considera que su propio trabajo es "transitorio" y es culturalmente manso. "No podemos esperar todavía que todo el mundo se convierta en un auténtico labrador de la tierra, sobre todo los ciudadanos de una población tan urbanizada como la actual. Debemos atender a las personas cuya educación y modo de vida no las ha capacitado para la vida más redonda que se planea aquí."

Es triste que, al envejecer, Wright perdiera del todo la visión salvaje de su juventud, del Chicago en llamas, de sus máquinas y altos hornos, que compartía con Dreiser, Sandburg, la revista Poetry, todos ellos tendiendo a envejecer de la misma manera.

Ampliación se concibe como una especie de cabecera de comarca, una concentración relativa que se produce ocasionalmente en una población menos densa que se extiende indefinidamente. Aun así, proporciona cuatro millas cuadradas para 1400 familias, casi hasta la fórmula "Un acre por persona —un máximo de, digamos, diez acres para un agricultor-" (La Ciudad Jardín, recordamos, tiene 12 familias por acre.) No es un plan de ciudad sino una región continua, que varía según la topografía. Broadacre City está "en todas partes y en ninguna". Se extiende en todas las direcciones. Para Wright, los rasgos más destacados de la neotecnología son la "automoción" y la comunicación eléctrica. (La industria está descentralizada en una o dos industrias de tamaño moderado en cada concentración. En general, las plantas industriales están dispersas entre las granjas. La "automovilidad" (coche y helicóptero) es el medio de combinar las grandes superficies de residencia agrícola con el trabajo industrial, pues aparentemente la mayoría de las explotaciones son jardines de mantenimiento. Es decir, la fórmula de integración está más cerca de la "ocupación industrial más agricultura de subsistencia" de la Junta Nacional de Planificación de Recursos que de la "agricultura de independencia más cultivos comerciales o industria doméstica para la compra de maquinaria que ahorre trabajo" de Borsodi. Pero Ampliación está concebido no como un plan de subsistencia sino de excedentes, selecciona conscientemente los valores rurales sobre los urbanos.

La política es muy confusa. Lo que pertenece al acre individual y su mejora es privado; lo que pertenece a la gran maquinaria —por ejemplo, carreteras, gasolina, energía— es controlado por el gobierno central democrático, siendo ésta la principal justificación del gobierno en su conjunto. Pero la "industria" como tal —¿distingue él la fabricación de otra industria?— está bajo el capitalismo corporativo, que aparentemente renunciará a su propiedad específica del petróleo y la energía "sin revolución". Hay, pues, casas de un coche y casas de cinco coches. Sin embargo, para evitar los dilemas de las finanzas capitalistas, la sociedad tiene Crédito Social —pero esto, por supuesto, sólo tendría sentido en una tecnología de beneficios en expansión, todo lo contrario de la economía borsodiana restringida sin dinero en efectivo que también parece esencial para Ampliación. (Lo que Wright podría querer decir, y podría haber dicho si alguna vez lo hubiera pensado, es la economía estrictamente dividida de mantenimiento y excedente que proponemos en el Esquema III más adelante, Capítulo 7).

"De todo este modo de vida genuinamente constructivo se deduce que en la administración el arquitecto del condado es importante. Tiene una cierta relación disciplinaria y también cultural con el conjunto, y puesto que mantiene la armonía del conjunto, la suya debe ser una de las mejores mentes que tiene la ciudad, y se convertirá inevitablemente en la mejor formada." Esto habla por sí mismo.

La educación de los jóvenes es agrícola "Cada chico y chica tiene que empezar con una azada en la mano. Comenzamos en la raíz de la sociedad con la cultura de los niños ... Una educación clásica, sería peor que inútil. En cambio, el hombre estudia al hombre en relación con su derecho de nacimiento, la tierra. Comienza su carrera terrenal con los pies en el suelo, pero su cabeza puede estar a veces en las nubes". Por último (1945): "La conscripción es la última forma de alquiler".

Con este arquitecto, por supuesto, el principal valor de Ampliación no estaría en su plan modelo, sino en los edificios concretos, en las adaptaciones que haría a las variedades de sitios y materiales locales, y en el análisis de los arreglos de vida reales. Aquí es donde aparecería la cultura viva. La belleza de la arquitectura de Wright comienza en la expresión del emplazamiento, especialmente de un emplazamiento peculiar, y en encontrar la forma en los materiales naturales, especialmente en los materiales locales. Es una arquitectura doméstica, ya que él ve el problema de la arquitectura como el cerramiento del espacio para hacer un lugar único, un refugio. La singularidad del lugar viene dada por el plano, que está hecho para una familia individual. Los materiales mecanizados están claramente mecanizados y manipulados como si estuvieran hechos a medida, no hay dos casas iguales. Hay tanto diseño en una sola unidad de Wright como en las mil unidades de un proyecto de viviendas, y es un diseño más relevante.

La importancia de Ampliación como plan comunitario radica en la voluntad de Wright de seleccionar valores, yendo con o en contra de las tendencias actuales según le convenga a su libre intuición. Pero su intuición es limitada. Su objetivo es la integración de la vida urbana y rural, pero parece que, en la época de Ampliación, ha perdido el sentimiento que tenía por la ciudad y la fábrica. No nos dice cómo hacer que la vida industrial sea humana y valiosa; su presentación de las industrias, de las fábricas, de la localización industrial, del transporte, de la división del trabajo, es extremadamente esquemática, a menudo inferior a los hechos existentes. Sin embargo, avergonzado por romper con la ciudad, perdió la oportunidad de planificar una comunidad genuinamente borsodiana, una empresa para la que estaba más capacitado que ningún otro hombre.

Una parcela de flores, Hotel Imperial, Tokio

La granja

El propio Borsodi planea sólo la América rural: el suyo es un plan de relativa autosuficiencia agrícola y producción doméstica mecanizada. Dice poco sobre las ciudades y la gran industria, excepto que aboga por una distribución uniforme de la población —50%-50% en lugar de 80%~20%. La reducción de los cultivos industriales tendría por sí misma este efecto. Sin embargo, mucho de lo que dice sobre la producción doméstica con pequeñas máquinas eléctricas es aplicable a la vida urbana.

Tiene dos tesis principales. En primer lugar, a medida que el coste de producción disminuye, el coste de distribución aumenta. Esto es claramente cierto en el caso de la producción de cultivos, cuya industrialización implica inmensas áreas con un creciente transporte a granel, comercialización, deterioro, así como la necesidad de compras en efectivo a precios que, a diferencia de las transacciones domésticas, incluyen los salarios de una serie de intermediarios y funcionarios. (En la agricultura industrial también se abusa de la tierra, como demostró Kropotkin hace sesenta años en Campos, fábricas, talleres). Borsodi llegó a la conclusión de que al menos "dos tercios de los bienes y servicios" necesarios en un hogar se producen domésticamente de forma más eficiente con la ayuda de la electricidad. Es decir, en un hogar agrícola donde hay materia prima.

Su segunda tesis es que la seguridad social y la estabilidad requieren un mayor número de agricultores autosuficientes, mientras que la agricultura industrial en efectivo ha hecho al agricultor aún más inseguro que su hermano urbano. Hay una diferencia irreductible entre la agricultura diversificada y el resto de trabajos: el agricultor puede subsistir en última instancia, incluso con cierta comodidad, sin la división industrial del trabajo, pero sin el agricultor el no agricultor no puede subsistir en absoluto. En principio, esta relación irreciprocidad debería implicar un plan social global diferente de aquel en el que la agricultura, considerada prácticamente como una industria extractiva, es como otros negocios, sólo que más arriesgada. (En términos económicos filosóficos, la irreciprocidad podría afirmarse diciendo que el capital de una granja simbiótica diversificada es en gran medida natural: no fue el trabajo social que produjo la fisiología, el sistema reproductivo y el equilibrio de la naturaleza de la planta, el animal y el hombre. Por lo tanto, no hay que buscar en la misma medida las relaciones de contrato, los salarios y los precios).

Ampliaciones: casa para un coche

Ampliaciones: casa para cinco coches

La granja ha proporcionado a menudo una excelente integración del trabajo y la cultura. (¡Marx habla en alguna parte de la yeomanry isabelina como si hubiera tenido la más alta humanidad alcanzada hasta ahora!) Sin embargo, es igualmente cierto que, históricamente, la vida en la granja y la vida doméstica nunca han proporcionado la gran amplitud de cultura política y social que tienen las ciudades. No es sólo por presión externa que la gente ha emigrado de la tierra cuando ha podido. El planificador de la integración debe tener en cuenta la ciudad y encontrar en ella la escala humana.

Quizá sea éste un buen lugar para mencionar, por último, el hecho que solía rondar toda discusión sobre las relaciones entre el campo y la ciudad; "la consideración primordial", dice Lewis Mumford, "que domina cualquier otra en la planificación de las ciudades". A saber, que la tasa de natalidad en el campo reproduce con creces la población, mientras que las ciudades deben reponerse mediante la migración masiva de jóvenes procedentes del campo. Y como los impuestos y demás los determinan los políticos de las ciudades, los agricultores se llevan la peor parte.

Sin embargo, en las últimas décadas de la guerra, el matrimonio y la vida familiar han aumentado tanto en general y la población agrícola ha disminuido tanto, que la relación es menos clara; los suburbios parecen ser los lugares de reproducción favorecidos.

El plan regional soviético

En un país predominantemente rural, como la Unión Soviética —tres rurales por uno urbano frente a uno por cuatro en Estados Unidos—, el problema es el inverso: se piensa que la perfección política y cultural depende de la difusión de la mano de obra y los valores industriales. El esquema de integración no consiste en reafirmar la autosuficiencia rural, sino en acercar las ciudades al campo. La "eliminación de la diferencia entre la ciudad y el pueblo" tiene dos aspectos: la descentralización regional de la industria y la industrialización de la agricultura.

En la época de la preparación del plan de Moscú, vimos, se contrapropuso, en interés del transporte, descentralizar la industria pesada hacia las fuentes de materias primas y de energía y desarrollar así nuevos centros más pequeños en regiones hasta entonces no desarrolladas, especialmente los Urales, Siberia y las cuencas hidrográficas del Sur. Esta contrapropuesta se modificó más tarde y se amplió hasta convertirse en un auténtico plan regional, la "entrada en el socialismo", cuyo principio era tanto cultural como técnico (por no mencionar la necesidad militar de descentralizar la industria pesada lejos de la entonces frontera alemana).

PROPUESTA 1

Dos ciudades de 150.000-200.000 habitantes en lugares favorables. Pero los trabajadores deben recorrer hasta 22 millas para llegar a los campos petrolíferos.

PROPUESTA 2

De 12 a 15 asentamientos de 15.000 a 20.000 habitantes, cerca de los campos petrolíferos. Sin embargo, algunos emplazamientos son desfavorables y, dado que las poblaciones son pequeñas, los servicios municipales y culturales serían limitados.

PROPUESTA 3

Cinco ciudades con una población de entre 60.000 y 80.000 habitantes cada una, todas ellas con una ubicación favorable. Cada una lo suficientemente grande para una buena cultura y servicio municipal. Todas convenientes para los campos petrolíferos.

ACEPTADO-PERO la escasez de materiales retrasó la construcción-el aumento de la población se agolpó en Bakú, donde había viviendas, escuelas y servicios públicos, aunque sobrecargados. CENSO-BAKU propuesto en 1942 equivale a 700.000 personas

estado real 1939-809.000

Equivale a 700.000 personas

condición real 1.939809,000

= Campo petrolífero =Lugar habitado

Idealmente, el plan industrial consiste en una distribución uniforme de centros por todo el país, cada uno con varias ciudades satélite de una industria. La distribución uniforme acerca las ciudades a la tierra, un objetivo tan importante que, en determinados casos, puede pesar más que la estricta eficiencia técnica: por ejemplo, la combinación hierro-carbón de Magnitogorsk-Kuznetsk (Urales-Siberia) era tal vez menos eficiente que llevar el hierro hacia el oeste hasta el carbón, pero liberó a la industria más pesada de la dependencia de Europa, le dio una fuente de acero en el centro de la Unión y construyó los vastos espacios del este. (Resultó que el carbón se encontró más tarde en los Urales y el hierro en Siberia.) La forma de las Ciudades Satélite permite la especialización y, sin embargo, la concentración regional para asegurar una relativa autonomía regional: mantiene las industrias separadas cerca de la fuente de sus materiales, está libre del excesivo transporte local de las grandes metrópolis, pero proporciona una población agregada suficiente para apoyar una cultura urbana. Hannes Meyer describe una agrupación típica de satélites, la combinación química en torno a Perm.

El ideal para el satélite industrial se consideraba de 200.000; compárese con los 100.000 del satélite cultural de Sharp. Pero en Rusia, como en otras partes, el ideal suele sucumbir a circunstancias. Así, a pesar de la razonable decisión de desarrollar la península de Bakú en un grupo de ciudades medianas de 80.000 habitantes, el desarrollo se centró en la ciudad de Bakú, que en 1939 había superado los 800.000 habitantes, con un creciente problema de transporte a los pozos de petróleo.

Para resumir el plan industrial, el objetivo es "Desarrollar las industrias cerca de las fuentes de materias primas y energía... Distribuir uniformemente la industria en todo el país, para crear núcleos de cultura industrial y urbana en las regiones campesinas atrasadas... Especializar la producción en función de los recursos naturales y culturales de cada región ... Pero proporcionar una variedad de producción para que cada región pueda alcanzar una plenitud relativa, no una autarquía, dentro de su territorio." (Hans Blumenfeld.)

Propuesta frente a la eliminación en la península de Bakú

Nueva ciudad de Novosibirsk: 1. Centro cívico 2. Estación de ferrocarril y fábrica 3. Tiendas 4. Teatro y museo 5. Parques y escuelas 6. Hogares 7. Almacenamiento

Desde el punto de vista político, este plan descentralizado basado en la especialización industrial implica dos principios polares. Por un lado, debe haber un plan nacional autorizado para asignar la producción específica y distribuir los productos; y en la discusión soviética siempre se enfatiza este polo. Pero también habría que esperar que cada complejo industrial descentralizado, hecho consciente de sí mismo por su trabajo específico y dotado de una "cierta plenitud regional", ejerciera el poder político: la especialización regional de las industrias debería producir una especie de sindicalismo federal; sin embargo, los planificadores soviéticos no han hecho hincapié en este resultado eminentemente interesante. Por el contrario, aunque la propia revolución y la idea misma de los soviets surgieron en gran medida de unidades industriales que actuaban como poderes políticos, la tendencia ha sido siempre hacia la centralización política.

Pero en el plano cívico, se ha fomentado la autonomía local de las ciudades y regiones (algo así como el sistema de estados y condados en Estados Unidos). Los servicios de la ciudad, la vivienda, etc., no están determinados por el plan económico nacional, sino que deben decidirse más cerca de casa, siempre que el material y el capital sean asignados por el gobierno central. Hay un resurgimiento de los soviets de las ciudades. Pero no se establece ninguna correlación entre la autoridad de la ciudad y el papel industrial específico que da el sustento; la gran oportunidad de integración se amortigua.

Los ideales reales casi pueden leerse en el propio plan urbanístico típico. Es, de nuevo, un plan de cinturón verde, que separa la producción de la vida social; pero —esta es la novedad— en el centro de la parte residencial, bien alejada de las fábricas, está la plaza de la administración nacional y local, conectada por una amplia avenida con el centro de la cultura, el teatro, el museo. Ojalá fuera el salón de los sindicatos. Como en algunas de nuestras ciudades rurales, en la plaza están la iglesia y el Grange, así como la oficina de correos (y la cárcel).

Las avenidas principales suelen seguir el plan lineal de los desurbanistas, a lo largo de las vías férreas o fluviales, para la eficacia del transporte. Pero siempre existe el intento de crear un centro político y cultural, y de introducir las comodidades de las Ciudades Jardín. Los barrios residenciales son bloques comunitarios, porque esa es la unidad de trabajo de la vida doméstica; pero el principio de encontrar la unidad de trabajo no se aplica a la integración de la industria, la política y la cultura.

Así, en general, vemos los signos de la reforma del siglo XIX, pero no una nueva forma de vida radical. Habrá jornadas laborales más cortas, dependencias sociales y "parques de cultura y descanso"; pero la iniciativa y la administración, los fundamentos de la seguridad individual y de la cultura de la sociedad, sólo se relacionan indirectamente con el trabajo y el poder potencial del pueblo.

La industrialización de la agricultura

La otra cara de la eliminación de la diferencia entre la ciudad y el pueblo es la industrialización de la agricultura. Debido a las circunstancias, ésta ha adoptado dos formas principales, la granja estatal y la granja colectiva, la segunda sustituyendo a la primera hacia 1932.

En la granja estatal, la agricultura se considera una industria extractiva a la par que otras industrias. La industrialización consiste en el empleo de maquinaria pesada, la máxima especialización de los cultivos y el aumento indefinido del tamaño del campo dedicado a cada especialidad. La teoría es que la productividad se incrementa no sólo en volumen absoluto sino económicamente con el aumento de la superficie dedicada a un solo cultivo. (Con Borsodi, o Kropotkin, hemos visto razones para dudar de esto.) El plan agrícola procede entonces como sigue. Primero, un programa nacional de necesidades de cultivos y de la maquinaria disponible. A continuación, la división del país en su conjunto, principalmente en función del clima, en amplias zonas de cultivo especializado: trigo, ganado, frutas, cítricos, algodón. Las zonas para las hortalizas perecederas se sitúan forzosamente alrededor de las ciudades, pero con los nuevos métodos de conservación y transporte, esto se evitaría, como en América. En tercer lugar, la formación en las escuelas agrícolas centrales de expertos agrónomos para ser enviados a todo el país como directores del campesinado, que ahora se convierte en un proletariado no cualificado. Si un cultivo útil para la fabricación, como el algodón o la soja, se combina con un centro industrial regional, tenemos un complejo agroindustrial modelo.

En una granja estatal típica, de 100.000 hectáreas, habrá un centro de administración, que contendrá talleres para las principales reparaciones de maquinaria y casas de apartamentos para la residencia de invierno de toda la población de la granja. Dicho centro bien podría estar en la propia ciudad. La granja está dividida en secciones de trabajo donde se guarda la maquinaria de cada una durante el verano, y donde las reparaciones menores se realizan in situ por un taller itinerante convocado desde el gran centro administrativo por teléfono. Los trabajadores de cada sección permanecen en el campo durante todo el verano, en casitas de verano. La cosecha se lleva por ferrocarril directamente desde las estaciones de los campos. La combinación de cultivos no es la diversificación de la agricultura intensiva a pequeña escala, sino que depende de la yuxtaposición industrial funcional de diferentes explotaciones extensas, por ejemplo, proporcionando estaciones de alimentación para el ganado en una explotación agrícola. La única cosecha comercial se comercializa en Moscú y los trabajadores reciben salarios en dinero. (El factor de distribución, por supuesto, se incrementa enormemente).

Tal esquema es obviamente el final de la agricultura como forma de vida y del agricultor como artesano relativamente autosuficiente con una importante economía doméstica. En consecuencia, es fácil la transición de los valores rurales a los urbanos enlatados. La granja estatal es un patrón notable para conseguir lo peor de ambos mundos. En cualquier caso, fracasó en Rusia alrededor de 1930, debido a las dificultades políticas y sobre todo técnicas. Tales granjas sobreviven en Rusia principalmente como estaciones de experimentación y cría. (El creciente éxito de tales fincas de cultivos comerciales en América se debe a nuestra inmensa tecnología de transporte y conservación, y a que hay pueblos y ciudades a los que el proletariado rural puede escapar; y añádase la despiadada explotación de la mano de obra migratoria mexicana y negra).

Granjas colectivas

El abanico colectivo es una adaptación a la tecnología industrial menos perturbadora de las formas tradicionales, que de hecho perfecciona.

Se agrupan suficientes tierras agrícolas trabajadas individualmente para que sea técnica y económicamente practicable el cultivo a máquina. (Media de 80 granjas, 1930.) Cada familia agrícola mantiene para su propio uso una parcela privada, casa y animales. En todo el campo, el Estado establece estaciones de máquinas para atender a las colectividades. (Una estación para 40 colectividades.) Las estaciones proporcionan no sólo máquinas y reparaciones, sino servicios agronómicos y sociales. Los impuestos de la estación, incluidos los seguros, ascienden a un 30% de la producción, que se paga en especie; el resto se reparte entre los cooperativistas. Durante el verano, los hombres realizan una jornada de trabajo en la colectividad y las mujeres alrededor de media jornada; el tiempo libre puede dedicarse a la explotación privada. Además, hay trabajo industrial de invierno en las plantas de transformación situadas en las colectividades o en las estaciones de máquinas. Además, la cosecha producida en la colectividad suele estar diversificada; puede venderse localmente, así como consumirse de forma privada.

Esto parece ser una buena integración. Sea cual sea la práctica real, el ideal de la industrialización aquí no es necesariamente incorporar al agricultor al nexo de caja de la economía nacional, dirigido desde Moscú, sino darle una mayor productividad y un trabajo más fácil en su localidad. El coste es la pérdida de independencia individual, pero el campesino pobre ruso nunca fue individualista. Culturalmente, el régimen afirma el comunalismo de los campesinos y permite una cooperación más racional. En una región atrasada, supone sin duda un avance general. No destruye el modo de vida agrícola, sino que convierte a la granja en un rival más igualitario de la ciudad.

Kolkhoz: un M.T.S. por cada cuarenta explotaciones colectivas

Comunidades intencionales

La agricultura cooperativa, la puesta en común de tierras para el cultivo a máquina, la reserva de una parte para la jardinería diversificada, con diversos grados de propiedad familiar, todo ello como base de una vida comunitaria más integrada: esto existe en muchos lugares, en las cooperativas de Estados Unidos y Europa, en los impresionantes colectivos de México y Rusia, y en las comunas de China. Los motivos pueden ser económicos, para conseguir un trato justo con la ciudad, para elevar el nivel cultural de los campesinos y rescatarlos de la pobreza, el analfabetismo y las enfermedades, para industrializar sin urbanizar, etc. Estos motivos pueden formar parte de la política nacional.

Otra cosa muy distinta es que el modo de vida en sí mismo una vida plena en una comunidad libre, es la motivación principal. Esta actitud no pertenece a los grupos atrasados, sino precisamente a los grupos de vanguardia, que son más sensibles y reflexivos que la media, y que reaccionan contra la condición existente de la sociedad como fragmentada, insegura, solitaria, superficial o perversa. Están dispuestos a sacrificar las ventajas sociales para vivir en una comunidad de afines. La política nacional y los responsables políticos no están a la altura de estos refinamientos; las comunidades son pequeñas, políticamente marginales (aunque a menudo intensamente políticas en función de la vida), y tienden a ser transitorias; sin embargo, son los experimentos vitales comprometidos en los que, tal vez solos, pueden surgir nuevas ideas sociales, por lo que debemos fijarnos en ellos.

Estas "comunidades intencionales", como las llaman los sociólogos (H. Infield describe ejemplos modernos), han surgido a lo largo de la historia: en la antigüedad, como hermandades filosóficas o místicas; después, como agrupaciones cristianas; durante la Reforma, como parte de la disidencia general; como formas de hacer frente al primer capitalismo industrial (owenistas, fourieristas). Pero nuestras condiciones modernas, de capital super-organizado y una neo-tecnología tras otra, quizás han añadido un nuevo capítulo a la vieja historia. Para decirlo paradójicamente, hoy hay tanta comunicación, medios de comunicación y teoría de la comunicación, que no hay comunidad; tanto socialismo, agencia social y sociología que no hay sociedad del trabajo y de la vida. Hemos mencionado estos absurdos en nuestra introducción; inducen reacciones "utópicas", por ejemplo, nuestra insistencia aquí en la "integración".

Consideremos nuestra diferencia moderna de otra manera. Las comunidades intencionales se han desintegrado generalmente, o eso pensaban sus miembros, a causa de las presiones exteriores o de las tentaciones exteriores, la quiebra, la hostilidad del entorno, la pérdida de la fe religiosa entre los escépticos, la atracción de los vicios de la gran ciudad. En general, se admite que los motivos no racionales, como la religión o el nacionalismo, se llevan mejor en esta lucha que los motivos racionales, como la filosofía, el pacifismo o el buen sentido económico.

Pero hoy en día también se piensa que las comunidades se desintegran sobre todo por las dificultades interpersonales; éstas explican el aburrimiento, la ineficacia, la pérdida de fe; la gente simplemente no está a la altura de vivir y trabajar juntos. Así que los expertos en comunidad hacen pruebas sociométricas (Moreno) para determinar quiénes, entre los hombres modernos, son aptos para convivir estrechamente con sus semejantes, para soportar las tensiones y excitaciones de la misma. Al parecer, la "integración" ya no es natural para todos los hombres. Esto parece recortar enormemente las posibilidades, pues para vivir bien se requiere ahora, (1) Estar disgustado con lo común; (2) Tener un ideal ardiente que compartir, y (3) Tener un carácter cooperativo.

Dada la escasez de candidatos, estas pruebas de selección son un mal recurso. ¿No sería mejor, en lugar de considerar la "falta de cooperación" como un dato, coger el toro por los cuernos y considerar la vida comunitaria como una continua psicoterapia de grupo en nuestra sociedad enferma, en la que justo las ansiedades y tensiones de la convivencia se convierten en ocasiones positivas para cambiar a las personas y liberar nuevas energías por completo? Esto, a su vez, disminuiría la dependencia de los ideales no racionales, ya que la emoción del contacto es pronto más valiosa que los atractivos del mundo.

Kvutzah

La comunidad intencional viable más perfecta de los tiempos modernos ha sido la kvutzah o kibbutz de los sionistas e israelíes. Los que asentaron estas pequeñas comunidades abandonaban no sólo el antisemitismo, sino también, imbuidos de las filosofías orgánicas y socialistas más avanzadas del siglo XIX, el mundo inorgánico y competitivo de Occidente Como judíos, el abanico les parecía el retorno a la utilidad, la independencia y la dignidad primarias de las que habían sido excluidos; pero muchos de ellos eran también profesionales y artesanos, acostumbrados a la ciencia y las máquinas. Tenían también una dedicación pionera a una tierra abandonada e inhóspita, con la satisfacción de hacerla florecer. Esto se vio agudizado por el nacionalismo, ya que la tierra era extranjera y cada vez más hostil, Muy pronto aprendieron que esta ardua comunidad no era para todo el mundo, y su organización internacional hizo frente a la escarda estableciendo largos periodos de formación para los candidatos antes de la emigración.

En su época de esplendor, a diferencia de la colectividad rusa, la kvutzah ejercía una autonomía de actividad casi total y, sin embargo, podía vender en un mercado competitivo; era un anarquismo comunitario que, aparte de su nacionalismo, habría satisfecho a Kropotkin. Los cultivos, los métodos, la industrialización, la educación, las relaciones familiares, los problemas interpersonales: todo se determinaba directamente en la reunión del pueblo. Sin que lo impidan los burócratas de la planificación nacional, cada comunidad puede hacer uso de las habilidades y recursos que tenga, y fabricar zapatos, ladrillos, alimentos procesados, productos cítricos... lo que parezca conveniente y rentable. Además, al entrar en intercambio con otras comunidades autónomas del mismo tipo —pues forman una federación internacional uniforme— evitan en parte el dominio del nexo de caja. Existe al menos el núcleo de una tecnología suficiente iniciada y gobernada completamente desde abajo.

Más notable que hacer florecer el desierto, estas comunidades han inventado, y en cierto modo probado, una nueva idea sobre la crianza de los niños. Los padres tienen habitaciones privadas, que proporcionan hogar, amor y seguridad emocional también a los niños; pero la educación y la disciplina de los niños pertenece a toda la comunidad, a los compañeros y a la vida productiva de los adultos: más objetivos y amables que los padres. (Esto requiere, por supuesto, una comunidad pequeña en la que todos se conozcan. Cuando la kvutzah crece más allá de esto debe dividirse). Los jóvenes de esta formación que uno conoce — "cactus-fruta", como se llaman a sí mismos— son, como cabría esperar, característicamente descarados, guapos, sabelotodo pero no irrespetuosos, autosuficientes pero no realmente independientes, sentimentales y muy provincianos. La marca de una comunidad integrada, mejor que otras marcas.

1. CORRALES DE AVES DE CORRAL

2. COBERTIZOS

3. LAVANDERÍA Y BAÑOS

4. TORRE DE AGUA

5. ESTABLECIMIENTOS

6. TALLERES DE TRABAJO

7. FUERTE

8. GARAJE

9. CULTURA

10. COMEDOR

11. CASA DE NIÑOS Y ESCUELA

12. VIVIENDA

13.CAMPOS

Naturalmente, con la implantación del Estado nacional, estas comunidades están sometidas a una fuerte presión. El anarquismo comunitario no encaja fácilmente en los estados nacionales, especialmente cuando la ayuda exterior que ha engrasado las ruedas de la empresa sionista comienza a secarse. Sin embargo, en la gran crisis actual, la inesperada afluencia de cientos de miles de judíos refugiados procedentes de los países musulmanes circundantes, las comunidades han estado dispuestas y han sido capaces de recibir y formar mucho más de lo que les corresponde: son estables y adaptables. A largo plazo, tal vez, la amenaza más peligrosa para su existencia sea morir de atracción por el yo urbano (ropa bonita y lápiz de labios para las mujeres, multitudes, privacidad, luces brillantes).

Escuelas progresistas

Uno de los principales problemas de toda comunidad presencial intencional es su "cosecha de efectivo", su papel económico en la gran sociedad que no tiene una forma de vida integral, pero que tiene un nexo de efectivo muy integrado. Por lo general, el problema es la falta de dinero o de crédito para comprar la maquinaria necesaria producida en masa. Pero mencionemos un ejemplo conmovedor de un problema contrario. La comunidad de Macedonia (pacifista) fabricó bloques de juguete pedagógicos a cambio de dinero y los distribuyó, al coste de producción, a grupos afines como las escuelas progresistas; pero los bloques se hicieron populares y las grandes empresas comerciales querían una gran cantidad. Macedonia se enfrentó entonces al siguiente dilema: estos intermediarios comerciales revenderían con un gran beneficio; sin embargo, si la propia Macedonia les cobraba lo que el mercado soportara, la propia comunidad se vería contaminada por el mercantilismo.

El cultivo comercial de la pequeña comunidad intencional que a menudo ha servido como su papel social en la sociedad más amplia es la educación: la comunidad es una escuela progresiva. (Uno recuerda la observación de Platón de que formar a los hombres es cómo cuidar el ganado, por lo que esto también es una rama de la agricultura). En la teoría de la educación progresiva, la vida comunitaria integral es esencial: se aprende haciendo, se aprende a vivir en una comunidad de contacto. Los edificios son construidos por los alumnos y los profesores. Suele haber una granja. Se hace hincapié en las artes y oficios creativos, como desbloqueo de la energía profunda y como invención de las formas de un entorno mejor. Algunas escuelas progresistas se especializan en servir a la región circundante como médicos sociales y líderes de mejoras regionales.

En la comunidad educativa, las costumbres son en principio permisivas y experimentales, y las personas forman, casi invariablemente, un espectro de pensamiento y vida radicales, desde religiosos pacifistas muy moralistas, pasando por socialistas y liberales de La Follette o de la TVA, hasta anarquistas de pensamiento libre. El estrecho contacto de estas personas, la convivencia democrática y la proximidad de estas personas, la mezcla democrática y amistosa de profesores y estudiantes, conduce inevitablemente a disensiones violentas, rivalidades sexuales y familias amenazadas. Es en este punto, como hemos dicho, donde la comunidad podría convertirse en un grupo psicoterapéutico e intentar, con sus esfuerzos, forjar un nuevo ideal para todos nosotros en estas difíciles áreas en las que, obviamente, nuestra sociedad moderna está en transición. En cambio, la propia comunidad tiende a disolverse.

Sin embargo, tal vez la propia transitoriedad de estas comunidades intencionales tan intensamente motivadas sea parte de su perfección. Al desintegrarse, irradian a la sociedad con personas que han sido profundamente tocadas por la emoción de la vida comunitaria, que no olvidan las ventajas sino que tratan de realizarlas de nuevas maneras. Las personas formadas en la desaparecida Black Mountain, en Carolina del Norte, forman ahora un notable pueblecito de artesanos en Haverstraw, N. Y. (que alberga algunos nombres famosos del arte contemporáneo). Tal vez estas comunidades sean como esas "pequeñas revistas" y "pequeños teatros" que no sobreviven a sus primeras representaciones, y sin embargo de ellas sale toda la vitalidad de la siguiente generación de la literatura de todos.

Regionalismo

Digamos, por último, algo sobre el regionalismo y la planificación re-regional. Casi todos los planificadores estadounidenses estarían de acuerdo en que son cosas grandiosas, que reaccionan, sin duda, no sólo contra la planificación aislada, sino contra la uniformidad que se hunde en nuestro país de costa a costa. Pero, como dijo recientemente Charles Abrams (Tokio, 1958), es difícil decir qué entienden por regionalismo, cuál es el principio unificador de una región. (Él mismo tiende a encontrarlo en la conveniencia administrativa o en algún desarrollo geofísico primario, como la planificación de una cuenca hidrográfica).

Los planes regionales rusos de este capítulo son unidades industriales-económicas, y estas regiones pueden muy bien, en la URSS, coincidir con regiones de raza, cultura y lengua. Así, a lo largo del siglo XIX en Europa, el nacionalismo podría considerarse como una planificación regional económica, cultural y lingüística. (En cambio, los comunistas chinos parecen querer acabar con las diferencias regionales mediante el trasplante de poblaciones enteras). Sin embargo, en una tecnología avanzada como la estadounidense, el regionalismo económico está desapareciendo. Los marcos de las puertas de un edificio en Denver se fabricaron en la Costa Este, pero los habitantes de Nueva York comen verduras de la huerta de Texas; esto parece una idiotez, pero la tecnología y el transporte lo justifican, y la economía aparentemente lo exige. Ya vimos que Fuller se negó a considerar cualquier región de la era espacial menos que los continentes del mundo alrededor del Polo Norte. (Y si creemos a los escritores de ciencia ficción, pues cómo no hacerlo, nuestra región es la Vía Láctea). De regionalismo cultural tenemos poco: nuestra única región distintiva es el llamado "Sur", cuya unidad consiste en oprimir a los negros en perjuicio mutuo de negros y blancos. De hecho, nuestras regiones culturales más llamativas son precisamente los centros metropolitanos, Nueva York, la zona de la bahía, quizá Chicago; y las grandes ciudades requieren una especie de planificación regional del tráfico, los impuestos y la función cívica.

Colegio de la Montaña Negra (según P. Williams) 1. Edificios de estudio 2. Tiendas y laboratorios 3. Exposiciones y Reuniones 4. Comedor 5, Biblioteca 6. Viviendas 7. Casa tranquila

Las regiones geofísicas existen espectacularmente en nuestro país. Es patético que las ventajas estéticas de nuestros paisajes únicos, de nuestras costas, llanuras, subtrópicos, montañas, valles fluviales y desiertos, no puedan hacernos una América más variada de lo que estamos consiguiendo. En nuestra historia, los estadounidenses han tirado por la borda una de nuestras herencias más preciadas, el sistema federal, un sistema de diferencias políticas de las regiones, que permite la experimentación económica, legal, cultural y moral de gran alcance, como los La Follettes experimentaron en Wisconsin, los Longs en Luisiana, como Sinclair intentó en California. (O como Alberta, Canadá, probó el Crédito Social.) Esta fue la idea original de nuestro sistema. Cuando los padres renunciaron a los agujereados Artículos de la Confederación por los excelentes objetivos del Preámbulo, no estaban pensando en una tierra con una gasolinera, un Wbolworth's y una cafetería idénticos en cada cruce; con la cultura enlatada para todos en Hollywood y en la Avenida Madison; y con la sabiduría de la ley local dominada por el FBI.

El TVA

La mejora del valle del Tennessee por parte de la Autoridad del Valle del Tennessee comenzó con un único recurso natural: un flujo de agua con una altura de hasta 5000 pies, provocado por precipitaciones de hasta 80 pulgadas en una región que abarca media docena de estados. Antes de la creación de la Autoridad, una parte de este caudal se destinaba a la producción de energía eléctrica y a la fijación de nitrógeno, para la fabricación de municiones y, posteriormente, de fertilizantes. La Autoridad estaba facultada para ampliarlo y convertirlo en un manejo de usos múltiples de la vía fluvial: un sistema de presas, esclusas, embalses y canales para la energía, la navegación y el control de las inundaciones. Pero esto implicaba a la vez la mejora de la propia cuenca para asegurar un flujo constante y un buen volumen de almacenamiento; así que la Autoridad se dedicó a la forestación, la prevención de la erosión y la mejora de los cultivos.

En este punto se produjo un profundo cambio en la idea.

El concepto de empresa de usos múltiples es familiar en los negocios; la suma de diferentes terrenos de productos, subproductos y servicios hacen posible una inversión de capital que para cualquiera de ellos no sería rentable; este es el caso de la mayoría de las industrias extractivas y de refinado. Lo que fue único en la TVA fue la decisión de repartir los beneficios de una parte de la empresa, la vía fluvial, a los agricultores de toda la región sin evaluar específicamente el desembolso de dinero y el rendimiento, siendo el principio sólo "el beneficio social general". Esta decisión, este principio, fue posible porque son los productos inmediatos de la hidrovía, y no sus equivalentes en efectivo, los que necesitan los agricultores: la energía eléctrica, el agua y el fertilizante extraído o procesado por la electricidad industrial. Es decir, había un fondo de riqueza absolutamente nuevo producido por el proyecto y que contribuía directamente, sin intermediarios ni un alto coste de distribución, a la expansión de los beneficios del proyecto. Podría parecer que esta contribución directa y el valor específico inmediato de los productos eran una mera conveniencia de la contabilidad; pero, de hecho, fue precisamente esto lo que ha hecho del conjunto un modelo de planificación regional integrada, que se expande de forma natural y aprovecha las oportunidades útiles, relativamente libre del nexo de beneficios de la sociedad en su conjunto.

El Valle del Tennessee

Una empresa en la que las combinaciones productivas de la naturaleza desempeñan un papel importante —hemos citado el caso de la granja simbiótica— tiene un capitalista poderoso y generoso. Tampoco es fácil llevar sus libros en doble partida. Que aquí había algo único lo han demostrado los violentos pleitos posteriores sobre la "vara de medir" para fijar un precio competitivamente justo para la energía que se está distribuyendo, (1) Como beneficio social; y (2) Como necesario para la perfección de la mejora del valle.

Los beneficios naturales de la mejora regional se han hecho sentir fuera de la región, al controlar las inundaciones y moderar los efectos de la sequía a miles de kilómetros de distancia. ¿Cómo se puede valorar eso? Y sin duda, si el uso industrial de la región fuera explotado por las industrias electrometalúrgicas y otras industrias eléctricas, siguiendo la misma política social de libre expansión, el efecto económico sería enorme en toda la nación. La necesidad, por eficiencia, de establecer una red eléctrica en una amplia zona altera la economía de las compañías eléctricas privadas adyacentes. Además, una región pintoresca sensiblemente desarrollada se convierte por definición en un lugar de recreo.

Pero la prueba más elocuente de la fuerza de un plan tan naturalmente integrado es la continua emergencia de inventos ingeniosos, en una actividad en expansión apoyada por un excedente constante de recursos directamente útiles. Junto con la invención de un nuevo fertilizante llegó una ingeniosa máquina para depositar las semillas y el fertilizante en una sola operación; junto con la consiguiente introducción de los cultivos diversificados y la lechería, llegaron los procesos eléctricos tanto para la congelación rápida como para la deshidratación.

Una invención arquitectónica desarrollada por la Autoridad merece una mención especial: las casas-remolque de sección, una especie de ciudad móvil, adaptada a la migración de miles de trabajadores cualificados de una obra a otra. Estas tenían un significado y una belleza superiores al diseño de las propias estructuras principales, en las que los planificadores estructuras principales, de las que los planificadores de la Autoridad se enorgullecen desmesuradamente pero que, como alardea ingenuamente Fritz Gutheim, son "la arquitectura de las relaciones públicas". (El estilo del funcionalismo severamente decorativo).

TVA: "funcionalismo severamente decorativo"

TVA: una casa portátil

Para resumir, citemos la descripción de la T.V.A. en el informe final (1934) del Consejo de Planificación de Recursos Nacionales "Existe una amplia integración técnica de las tareas específicas asignadas a la T.V.A., que han planteado cuestiones fundamentales de política social y han implicado una planificación a una escala inusual en los Estados Unidos. Para empezar, el esfuerzo por establecer un sistema de producción de energía bien gestionado, de bajo coste y autosuficiente requiere el desarrollo integrado del río Tennessee. La prevención de la erosión del suelo es necesaria para evitar que las presas se sedimenten en un siglo. Pero la erosión es un problema en sí mismo. Para evitarla, hay que emprender un programa de repoblación forestal y de obras públicas, y transformar grandes superficies de cultivos de arado en césped. Esto no puede hacerse sin un trabajo experimental en el desarrollo de fertilizantes fosfatados. Para impulsar esta transformación y desarrollar el potencial agrícola de la región, se ha previsto fomentar el movimiento cooperativo. Para encontrar un mercado para el potencial de energía se ha recurrido a la bajada del precio de venta de la energía para uso doméstico y a la reducción del precio de los aparatos eléctricos a través de la Autoridad Eléctrica Doméstica y Agrícola.

"El trabajo de la T.V.A. ha abordado grandes cuestiones sociales, algunas de las cuales implican modificaciones sustanciales de la estructura institucional existente en el país. La más fundamental de todas es la decisión del Congreso de establecer la propiedad y la explotación públicas de las obras hidroeléctricas en el Valle; la demostración de la economía del servicio social en este campo puede prefigurar un amplio cambio de la explotación privada a la pública de los servicios públicos en los Estados Unidos. La eliminación de la empresa privada por parte de la T.V.A. y la extensión de la electrificación rural lleva consigo una reconsideración del criterio de rentabilidad. Hay una decisión difícil, que implica la política social, que debe hacerse con respecto al precio de compra de los sistemas de distribución de propiedad privada. En relación con el programa de prevención de la erosión del suelo, se considera necesario redefinir los derechos de propiedad. Estos y otros ejemplos pueden citarse como grandes cambios sociales implícitos en la ejecución de las tareas técnicas asignadas a la T.V.A"

Esta necesidad de pasar por encima de las fronteras políticas y económicas, y de seguir las relaciones funcionales dentro de la región, proviene de la decisión original de explotar la naturaleza directamente y no después de haberla fijado más o menos en mercancías y capital, ya sea en un sistema de beneficios o en el marco de un plan nacional determinado desde algún centro político. La naturaleza demuestra tener potencialidades novedosas; surgen nuevos problemas y se encuentran nuevas soluciones en recursos naturales apenas sospechados. Tras la materia natural, la inventiva humana.

Pero, por supuesto, este proceso pronto llega a sus límites; las instituciones de la sociedad se reafirman. Al fin y al cabo, sólo se trata de una región natural.

Norris Dam

PARTE II

Tres paradigmas comunitarios

Introducción

Valores y opciones

TALES son algunos de los grandes planes del siglo pasado que enfatizan de manera diversa la relación entre los medios de vida y las formas de vida. Ahora vamos a hacer un nuevo comienzo y recoger nuestras conclusiones para nuestros propios problemas en este libro: ¿Cómo hacer una selección de la tecnología moderna? ¿Cómo utilizar nuestros excedentes? ¿Cómo encontrar la relación correcta entre medios y fines?

Hemos optado por presentar nuestras reflexiones en forma de tres modelos comunitarios propios. Dados los complejos e inconmensurables factores del tema^ nos parece el método de presentación más sencillo y a la vez más vivo; dar las típicas e importantes opciones de valores como si fueran programas y planes alternativos. Ninguno de ellos se presenta como nuestro propio punto de vista. De hecho, probablemente prefiramos vivir en el segundo esquema o en el intermedio, y no nos esforzamos mucho por ocultar nuestro desconcierto ante el primero, que es similar al de Nueva York en I960. Sin embargo, estos tres modelos no son planes, son análisis; no se refieren a ningún sitio; no tienen estilo, que sólo llega al construir algo concreto; y lo más importante, no hay ninguna población que haga puramente estas opciones alternativas tal como las presentamos. De hecho, la gente quiere una mezcla de las tres, en proporciones variables según sus tradiciones y circunstancias.

Gunnar Myrdal, un gran sociólogo y filósofo, ha dicho:

Las premisas de los valores deben ser explícitas y no ocultarse como suposiciones tácitas... Dado que en la sociedad se dan valoraciones incompatibles, lo ideal es que las premisas de valor se den como una serie de conjuntos de hipótesis alternativas.

Bibliografía para tres formas de vida actuales

Esto es exactamente lo que intentamos hacer. Presentamos tres modelos alternativos de elección con respecto a la tecnología, el excedente y la relación de medios y fines, y nos preguntamos qué nos aporta cada fórmula en la economía, la política, la educación, las normas domésticas, la cultura popular y la alta cultura, y otras funciones de la comunidad. Se trata de esquemas regionales para:

A. El consumo eficiente.

B. Eliminación de la diferencia entre producción y consumo.

C. Seguridad planificada con una regulación mínima.

La necesidad de un consumo de lujo planificado

La producción estadounidense requiere una vasta tribu de publicistas para elevar el nivel de vida: así se compran los bienes en el mercado interno y se permite una reinversión rentable. El nivel de vida es muy alto, pero aun así suele fallar en aspectos importantes, a veces en los automóviles, a veces en los huevos. No cabe duda de que deberíamos regalar más productos al extranjero y aumentar así el nivel mundial. Pero es una época en la que otras tierras son, o se apresuran a ser, tecnologías avanzadas, y dada la velocidad con la que se multiplican las máquinas-herramienta y se aprenden las destrezas mecánicas, podemos prever fácilmente el día en que no podremos regalar nada, tendremos que utilizarlo nosotros mismos.

Nuestra productividad es, por supuesto, inmensamente superior a la producción real. Durante los años 30, se calcula que funcionábamos a mucho menos del 50%, y sin embargo manteníamos una clase de ocio de lujo de un millón y diez millones de parados, de los cuales ninguno moría de hambre salvo por el error de una agencia social. Durante la guerra, la producción se acercó al 90% de la capacidad (aunque ineficiente, como debe ser la producción de emergencia), y muchos millones de desempleados económicos, en los servicios armados, disfrutaron del uso de productos de lujo como tanques, bombarderos, artillería pesada y buques de guerra. Desde la guerra, aunque el nivel ha subido, la productividad está de nuevo muy controlada.

Vista desde la zona de la Universidad: los medios de subsistencia en el Centro

J. K. Galbraith ha demostrado bellamente que, a pesar de toda la ideología, no se hace ningún intento real de mejorar la producción, sino sólo de mantener el empleo y proteger la inversión actual, Una solución sería aflojar toda la empresa y reducir las horas de trabajo, pero la mayoría de los trabajadores (si podemos juzgar por sus demandas sindicales) no quieren el ocio, quieren las mercancías y los "beneficios adicionales."

¿Cómo se puede funcionar más cerca de la capacidad y, además, consumir los bienes? Tiene que haber una producción planificada y un consumo planificado que se ajuste a ella. El primero es un problema económico, y los economistas de los gobiernos a veces trabajan en él; para nosotros no es apremiante, salvo en casos de guerra o depresión. "Pero el segundo problema, predominantemente psicológico, está siempre con nosotros; se deja a las lanzas libres de Madison Avenue. Los resultados nunca son nobles o magníficos, a menudo son absurdos y a veces inmorales (por ejemplo, un recurso típico que los publicistas han encontrado en la desesperación es regalar 64.000 dólares a niños brillantes y camiones de electrodomésticos a señoras de los suburbios. Pero esto crea en la mente de todos un choque de valores incompatible, entre el dinero duro por el que se trabaja y el dinero blando que se regala como premios o estipendios por apariciones en televisión hasta los beneficios complementarios y la seguridad social. Eric Larrabee ha establecido como regla que cuanto menos trabajes por ello, más te pagarán).

¿Cómo se puede funcionar más cerca de la capacidad y, además, consumir los bienes? Tiene que haber una producción planificada y un consumo planificado que se ajuste a ella. El primero es un problema económico, y los economistas de los gobiernos a veces trabajan en él; para nosotros no es apremiante, salvo en casos de guerra o depresión. "Pero el segundo problema, predominantemente psicológico, está siempre con nosotros; se deja a las lanzas libres de Madison Avenue. Los resultados nunca son nobles o magníficos, a menudo son absurdos y a veces inmorales (por ejemplo, un recurso típico que los publicistas han encontrado en la desesperación es regalar 64.000 dólares a niños brillantes y camiones de electrodomésticos a señoras de los suburbios. Pero esto crea en la mente de todos un choque de valores incompatible, entre el dinero duro por el que se trabaja y el dinero blando que se regala como premios o estipendios por apariciones en televisión hasta los beneficios complementarios y la seguridad social. Eric Larrabee ha establecido como regla que cuanto menos trabajes por ello, más te pagarán).

Adam Smith decía: "El consumo es el único fin y propósito de la producción; y el interés del productor debe ser atendido sólo en la medida en que sea necesario para promover el del consumidor". Como máxima moral general, es ciertamente falsa: en este libro demostraremos dos fines contrarios de la producción, como forma de vida (capítulo 6) y como medio de libertad (capítulo 7). Pero para un capitalismo de mercado o una producción planificada que se expande mediante la reinversión de los beneficios —y esto es lo que pensaba Smith— su máxima sigue siendo axiomática, si la economía ha de ser buena para algo. Para una economía de este tipo, que se ajuste a la planificación de la producción y al uso eficiente del trabajo, tenemos que darle la vuelta a un concepto de Veblen y hablar de "Consumo Eficiente".

Consumo eficiente, estilo temprano (después de Daumier)

Cuando Veblen estableció como polos opuestos de la moral económica el "instinto de trabajo" y el "despilfarro conspicuo", pensaba en una economía de la escasez. La laboriosidad, el interés por la técnica, la ausencia de superstición y las demás virtudes de los ingenieros le parecían necesarias para producir abundancia, igualdad y libertad; mientras que la combatividad, la educación clásica y el juego garantizaban la inseguridad y mantenían a las masas en su sitio. Pero el hecho es que, desde hace al menos tres décadas, no ha sido la escasez de producción, sino la debilidad de las actitudes de consumo de emulación, ostentación y puro despilfarro, lo que ha deprimido la productividad que es el ideal del economista. Sólo los instintos desencadenados por la guerra han bastado, en las condiciones modernas, para traer la salvación económica.

Así que nuestro primer modelo es un análisis de cómo los hombres pueden ser tan eficientemente derrochadores como sea posible. Es una ciudad fundada en las premisas de la economía oficial, ya sea de Adam Smith o de Keynes; sin embargo, también parece responder a las exigencias morales de los neoyorquinos.

CAPÍTULO 5

Una ciudad de consumo eficiente

La metrópolis como almacén

Debemos tener una gran comunidad. Porque es la producción en masa la que proporciona la máxima cantidad de bienes. Sin embargo, para una productividad que se expande por la reinversión del capital, el uso técnico más eficiente de la maquinaria es autodestructivo: el producto es estándar y una vez que se ha distribuido universalmente, no hay más demanda. (Por ejemplo, un gran fabricante de relojes ha dicho, en un comentario privado, que en un año podría dar a todo el mundo un reloj duradero y barato y cerrar la tienda). Una de las soluciones es incorporar la obsolescencia al producto; esto, se dice, se está haciendo en algunas industrias, pero es moralmente repugnante. Más tolerable moralmente, y psicológicamente emocionante, es tener una variedad de estilos y modas cambiantes. Así que necesitamos una combinación de producción en masa, variedad de estilos y modas cambiantes. Esto significa una gran población: digamos que para producir en masa se requiere un gran mercado (100.000), y si hay 50 estilos de cada tipo, llegamos a 5 millones.

Pero, ¿por qué la gran población debe concentrarse en las metrópolis? En primer lugar, por razones puramente técnicas, para una distribución y un servicio eficaces en condiciones de producción en masa. (En condiciones de una industria cuasi-doméstica, la situación es otra.) Debemos referirnos aquí al hecho bien conocido de que, durante los últimos 70 años, aunque el porcentaje de agricultores ha disminuido constantemente, el porcentaje de trabajadores en la fabricación apenas ha aumentado; la gran ganancia ha sido la de los trabajadores en los "servicios." Una parte

Una parte de ellos son profesores, médicos, trabajadores sociales —grupos que desempeñan un papel importante en cualquier economía de consumo—, pero la mayor parte están en el transporte, los servicios urbanos, etc. Éstos sólo tienen un papel indirecto en la producción y, por tanto, contravienen nuestro principio de la relación más simple entre medios y fines.

OCUPACIONES-Julio de 1956 (Oficina del Censo de EEUU) (cifras en millones)

Operarios de fábrica 12 1/2

Artesanos 9

Mano de obra común 4

Empleados 9

Administrativo 7º

Ventas 4º = 11

Granja 8

Profesional y semiprofesional 5 1/2º

Servicio 5 1/2º = 13

Doméstico 2º

Todo el mundo está de acuerdo en que hay un gran aumento de los servicios. ¿Son los rubros estelares "servicios'?

Otra cifra del Departamento de Trabajo: En 1919 había 25 millones de "trabajadores productores de bienes". Hoy la cifra es más o menos la misma. Pero los "empleados de servicios" han aumentado de 15 millones en 1919 a más de 30 millones en 1958.

Para minimizar los servicios no productivos y no consuntivos debemos tener (1) Concentración de la producción y el mercado, y (2) Planificación de la ciudad para minimizar los servicios.

Podemos llegar a la misma conclusión de las grandes ciudades por consideraciones morales y psicológicas. Existe la posibilidad, como demostraremos en adelante, de hacer de la producción a máquina un modo de vida y una satisfacción inmediata; pero cuando, como en el caso que ahora comentamos, la tendencia de la producción es hacia la cantidad y la venta en un mercado rentable, la posibilidad de satisfacción en el trabajo se desvanece. El ideal del trabajo se convierte entonces, como vemos en las actuales reivindicaciones de sindicatos, en condiciones de trabajo agradables e higiénicas, en horas cortas en la tarea y en salarios elevados para poder gastar fuera de ella. El obrero quiere alejarse rápidamente y con riqueza, sin que la salud y el ánimo se vean afectados, del trabajo que no significa nada al hogar, al mercado, a la ciudad, donde están todas las cosas buenas. Esta tendencia es universal; no depende de la industria de las máquinas; pues vemos que la juventud campesina, una vez que conoce los atractivos de la vida y el dinero de la ciudad, acude a ella año tras año en un 50% de sus fuerzas.

(También es cierto que la incolora rutina de la producción mecánica produce un impulso de huida opuesto: escapar por completo del marco artificial de la sociedad. Esto aparece como un impulso hacia los suburbios y las Ciudades Jardín, pero en realidad es un impulso hacia el campo abierto y los bosques. Así que en nuestra ciudad debemos planificar los polos opuestos: los placeres de la metrópoli y la huida al campo abierto).

Las mercancías deben estar a la vista; esto sólo es posible en una gran ciudad. Y la principal motivación para conseguir esos bienes para uno mismo no es individual, la satisfacción del instinto y la necesidad; es social. Es la imitación y la emulación, y éstas producen una demanda viva. Al principio, tal vez, son las "comodidades de la masa" las que satisfacen a la gente de la ciudad, ya que demuestran que uno pertenece a ella; pero luego son los lujos, ya que éstos dan lo que Vebien solía llamar la "imputación de superioridad/* mediante la cual un hombre que no está en estrecho contacto con su propia naturaleza fácil puede afirmarse como individuo, mostrar que tiene estilo y gusto, y que es mejor. Todo esto sólo puede tener lugar en una gran ciudad.

Aristóteles dijo hace tiempo: "El apetito del hombre es infinito", es infinitamente sugestionable.

El corazón de la ciudad de la demanda efectiva en expansión son los grandes almacenes. Esto lo han visto muchos críticos sociales, como Charlie Chaplin, Lewis Mumford y Lee Simonson.

Aquí todas las cosas están disponibles según el deseo, y se exponen para sugerir el deseo.

Las calles son los pasillos de los grandes almacenes.

Cada trabajador produce hoy cinco veces más que su abuelo en 1880 (Oficina Nacional de Investigación Económica).

Resumamos entonces este programa preliminar para la ciudad:

1. Una población de varios millones como mínima unidad económica (regional).

2. Producción y mercado concentrados para minimizar los servicios de distribución.

3. La ciudad concentrada para minimizar los servicios de la ciudad.

4. El trabajo y la vida para centrarse en el mercado.

5. Moral de imitación y emulación.

6. La decoración es la exhibición.

7. Cerca del campo abierto, para el vuelo completo.

Sobre la relación entre producción y consumo

La comunidad se divide en zonas según los actos de compra y consumo. Ahora bien, hay cuatro clases de bienes.

En primer lugar están los bienes que se han producido y se consumen en el disfrute de los mismos. Son todas las cosas que se compran en un gran almacén, las comodidades del cuerpo y del espíritu. Las necesidades de las criaturas, llamadas comodidades y lujos, son tan deseadas como necesarias, por la adición de titilación, forma y color, novedad e imputación social: las necesidades que son perpetuamente necesarias de nuevo y cuya satisfacción se desgasta y debe ser renovada. Y así, para el espíritu, son las artes populares; sirven de entretenimiento y distracción, y para comunicar noticias, sentimientos y modas actuales. Estas exigencias espirituales se renuevan perpetuamente; por ejemplo, una revista ilustrada con una semana de antigüedad no tiene ningún valor. Así son, negativamente, las reparaciones corrientes de la medicina y el trabajo social. Estos productos, las comodidades físicas, las artes populares y la medicina, que son periódicamente necesarios y se desgastan, son los bienes más comercializables. (Sólo en una sociedad viciosa las necesidades más habituales, de la forma y la verdad, la pasión y la socialidad, y la virtud, parecen ser igualmente comercializables).

Teorema de Morleys: las trisecciones de los ángulos de un triángulo se cruzan en un triángulo equilátero.

Luego, la segunda clase de bienes son los que se han producido pero no se consumen en el disfrute. Son todos los monumentos de la forma y la verdad en las artes y las ciencias. Esencialmente no son comercializables en absoluto, pero su presentación actual según la moda imperante es comercializable. A menudo se llama erróneamente a estos bienes la cultura de la sociedad, pero son más bien las artes populares y el periodismo los que son la cultura, el principio de la cohesión social. Las grandes artes son humanas, más cercanas a la naturaleza que a la cultura: su traje social —su popularidad en su día— pronto se convierte en algo anticuado y de "época". Para señalar esta diferencia, así como su disfrute no las consume, su producción se distingue a menudo con el nombre de creación.

La tercera clase de bienes, los que se consumen en el disfrute pero no son producidos por los hombres, pertenecen**© a la naturaleza inmediatamente; son los factores subyacentes e indispensables en cualquier comunidad: las relaciones sociales y sexuales, la vida doméstica, en definitiva todo lo que pertenece al entorno primario de los padres, los hijos, los amigos. Es la vida cotidiana la que se consume pero no se produce; la gente recurre a sus propios recursos, para desgastarlos y renovarlos por un tiempo. Es aquí donde se utilizan las cosas compradas en el mercado, por seguridad y prestigio, y por falta de iniciativa individual; pero al final el principio de la comunidad en esta zona debe ser la demanda espontánea y los recursos dados naturalmente, como en la familia y en las escuelas primarias, relativamente libres de la sugestión y la exhibición que es toda la cultura del mercado mismo. (Así, los niños pequeños deben jugar a la pelota en el solar; sólo en una sociedad viciosa se les engaña, por parte de los modistas sin escrúpulos y de los padres locos por la publicidad, para que se pongan los uniformes de la Pequeña Liga). Al margen de esta libertad, los resortes internos de la demanda se secan.

Por último, están los bienes que no se producen ni se consumen: la corriente de la vida misma y las cosas permanentes de la naturaleza, que se repiten no por la extensión consciente sino por las leyes inmutables de la reproducción, el crecimiento y la muerte. Se crean literalmente, y no se consumen sino que crecen y mueren. Para ellos, el nivel de vida no es la comodidad y el lujo, sino la subsistencia. La vida rural, en relativa pobreza, es la que más se reproduce. En la comunidad, esta zona pertenece esencialmente a los niños y adolescentes, y a los adultos que están temporalmente gastados. Los adultos en su vigor se ocupan principalmente de la cultura, el estatus y el placer.

Los cuatro tipos de bienes nos dan las cuatro zonas de la ciudad.

A Metropolitan Region

We turn to the selection of industries. Now in general every external activity is planned on the principle of efficiency, the efficiency of means to achieve ends, where the means are somewhat external arrangements and the ends are more internal satisfactions.

A vista de pájaro

Veremos en nuestro próximo capítulo que si consideramos que los medios de vida también forman parte del tiempo de vida interno del hombre, el principio de eficacia se vuelve borroso; las industrias se seleccionan por motivos morales y psicológicos. Y en el séptimo capítulo, en el que nos ocupamos de la libertad de control, no nos preguntaremos mucho por los fines, sino que nos limitaremos a reducir los medios (de subsistencia) al mínimo. Pero en la presente discusión, una región metropolitana de lujo eficiente, podemos concentrarnos en fines bastante definidos: cómo la riqueza de la escena externa puede, mediante la sugestión y la gratificación, llenar la vida, y entonces la eficiencia es estrictamente un problema técnico; cómo producir lo máximo con el menor desperdicio en servicios no productivos, transporte, intermediarios entre el productor y el consumidor. El principio de selección de las industrias es, por tanto, el más posible —fabricación ligera y pesada y agricultura— hasta el punto en que la concentración se ve amenazada por los intermediarios derrochadores.

Tomando como referencia una media de cinco grandes ciudades (1957), se puede comprobar que, mediante la utilización científica de las técnicas existentes, el trabajo del 4% de los millones de personas que se dedican a la fabricación ligera y pesada, al comercio y a la administración, así como su residencia, entretenimiento, educación y cultura —y todo ello con una amplitud, cuando es pertinente, que duplica la del mejor estándar americano— puede concentrarse en un círculo de cinco millas de radio: una ciudad de Nueva York que podría He en Staten Island. Y alrededor de este círculo interior, se extiende una zona de cultivo de hortalizas suficiente para toda la población y trabajada por los propios ciudadanos, a menos de veinte millas adicionales. El comienzo del bosque abierto puede ser a veces 5, y nunca más de 25, millas del centro de la ciudad.

A modo de exposición, elijamos una economía algo ratonera de Nueva York pero con una mayor proporción de industria pesada. Entonces seleccionamos los siguientes medios de vida.

Las manufacturas ligeras, como la ropa y los aparatos eléctricos

Fabricación pesada, como automóviles o barcos Administración de empresas y publicidad

Un mercado, para la región y la nación

Entretenimiento, para la nación

Agricultura, para la región

La ubicación de estas empresas e industrias es la siguiente. Toda la mercancía, tanto regional como nacional, está en el centro, donde se reúnen los compradores cerca de las terminales y los ascensores. La administración está centralizada para facilitar la comunicación. La fabricación ligera está en el centro, donde pueden llegar sus piezas, ya procesadas, y sus exportaciones salen de la terminal central. La fabricación pesada está en la periferia, y se envía por ferrocarril o por camión. La jardinería en camión se incluye porque sus agricultores pueden vivir en la ciudad, sobre la base de la cifra conservadora de un acre para alimentar a veinticinco; pero la ganadería lechera se excluye; al requerir un acre para cinco, se extiende demasiado para que la gente de la ciudad pueda trabajar cómodamente. El aeropuerto local, de pasajeros y de carga, está en el centro. (El aeropuerto de larga distancia está en las afueras).

Tamaño de las ciudades

Población y pirámide de densidad

Nueva York 7.800.000 / 24.000

Tokio 5.400.000 / 33.500

Moscú 5.100.000 / 51.000

Berlín 3.4000.000 / 9.800

Chicago 3.000.000 / 14.200

La zonificación de las funciones comunitarias de la metrópoli, sin embargo, se ajusta a la cuádruple relación de producción y consumo, tal como se ha analizado anteriormente: (1) El mercado, poblado por trabajadores, comerciantes y transeúntes, y que incluye hoteles, restaurantes, artes populares y terminales; (2) Las artes, las ciencias y la universidad; (3) La vida doméstica, formada por los barrios, con sus residencias, escuelas primarias, hospitales, tiendas y garajes; y (4) El campo abierto: un lugar de vacaciones para todos, con campamentos para niños y colegios para adolescentes, entre las reservas forestales.

El centro; teoría de las calles y casas metropolitanas

Nuestra propuesta de situar todo el centro de trabajo y de mercado bajo un mismo techo, como un inmenso contenedor, pareció en su día extrema y sensacional; hoy no es insólita y la reflexión demostrará que es lógica.

En las grandes ciudades existentes, que tienen grandes edificios y centros urbanos congestionados, siempre hay tres sistemas simultáneos de calles: las autopistas de paso (skyways, autopistas, etc.); las antiguas calles de la ciudad (avenidas y calles laterales); y los pasillos de los grandes edificios. Las autopistas de paso, cada vez más elevadas o con túneles, transportan el grueso del tráfico hacia la parte alta de la ciudad y hacia las afueras. Se piensa erróneamente que aumentando estas autopistas y facilitando así la aproximación al centro, se puede aligerar la congestión del tráfico; pero al final todas las autopistas deben verter sus coches en las calles de la ciudad, ya que son estas calles las que unen edificio con edificio, y es a un edificio concreto, y no al centro en su conjunto, a donde quiere llegar el automovilista. Sin embargo, una vez que ha llegado al edificio, está bastante dispuesto a dejar su coche (si hubiera un lugar donde dejarlo) y entrar en el interior y utilizar los pasillos y ascensores del edificio para llegar a la oficina o departamento donde tiene asuntos.

En estas condiciones, de tráfico automovilístico y edificios cada vez más grandes, las calles de la ciudad pierden su sentido: son inútiles para viajar y no son aptas para caminar y mirar escaparates. Al mismo tiempo, cubren el 35% del espacio del suelo y requieren el más costoso y elaborado de los servicios de la ciudad: pavimentación, control del tráfico, limpieza, retirada de la nieve, etc. En cuanto a los servicios, no están propiamente al aire libre (para que la nieve, por ejemplo, pueda apartarse sin más) ni tampoco son interiores (protegidas). Estas calles, por tanto, son el ejemplo perfecto de los intermediarios que dilapidan la riqueza social y la salud.

Plan regional: 1. Mercado, industria ligera, oficinas, entretenimiento, hoteles y terminales 2. Cultura, universidades, museos, zoo 3. Residencias, escuelas, hospitales 4. Industria pesada, terminales, aeropuertos de larga distancia 5. Reservas forestales, zonas de vacaciones 6. Agricultura.

De cabaña de madera a cilindro con aire acondicionado

Así que hacemos de los muchos edificios grandes un inmenso contenedor. Las calles intermedias desaparecen. Se funden con los pasillos interiores, que ahora se transfiguran y asumen las funciones de paseo y exhibición que la calle desempeñaba tan mal —en verano demasiado caliente, en invierno demasiado frío— (lo que proponemos no difiere de los soportales o zocos de los países cálidos del norte de África). Y las calzadas pasantes cumplen ahora su función hasta el final, llevando pasajeros y mercancías directamente a las estaciones del contenedor, sin dos velocidades y sin doble carga para las vías y los trenes. Esto tiene un simple sentido.

Veámoslo desde el término opuesto de la relación, el edificio llegado. El concepto de "casa" autónoma tiene dos extremos: en un extremo está la casa privada en su terreno, con la que mantiene una relación productiva; en el otro está el gran edificio, que contiene muchas actividades entre sus paredes. En el medio podemos trazar una serie continua desde el huerto, pasando por la casa bifamiliar y la casa adosada, hasta la casa de vecindad y el rascacielos. Cada punto de esta serie responde mejor a unas condiciones particulares. Pero el amontonamiento de edificios, grandes y pequeños, en un distrito congestionado del centro de la ciudad pierde toda función: las calles ya no son un entorno; los edificios deben iluminarse y ventilarse sin tenerlos en cuenta; el entorno real es cada vez más lejano; sin embargo, debido a la aglomeración y a la competencia por el espacio de las calles, y a la necesidad de dejar una iluminación tenue para las mismas, los interiores no pueden expandirse hasta alcanzar su debida amplitud. Por eso se procede al extremo de fusionar los edificios.

La ganancia de concentración es enorme, ya que asciende a varios cientos de euros. Más notable aún es el ahorro en construcción y mantenimiento: en todo el distrito del centro de la ciudad hay ahora una sola pared exterior y rígida de una milla de diámetro, climatizada, brillantemente iluminada, espacio flexible; transporte vertical, horizontal y diagonal; escaparate interior continuo. El perímetro es para hoteles y restaurantes, techo climatizado pero con iluminación natural para perder el calor y el frío. La iluminación, la ventilación, la limpieza, etc., pueden manejarse en un sistema uniforme.

Hotel Anillo

En una economía de mercado, la concentración de la exposición y la comodidad crean riqueza social. Tenemos la amplitud y el brillo de unos grandes almacenes.

El centro, pues, es el contenedor del trabajo, los placeres del público y el mercado. Su población, en las horas de mayor afluencia, es de unos dos millones y medio de personas. Está dividido en zonas de la siguiente manera. Los materiales y productos de la manufactura ligera van por las rutas de carga en el sótano o los aviones de carga que se posan en el techo: el corazón de la industria está más o menos en el centro. Las oficinas comerciales y administrativas se encuentran en las zonas superiores y exteriores. Los pisos inferiores —más inmediatamente disponibles para los ciudadanos que vienen en autobús o en coche— albergan las tiendas y los entretenimientos populares. En la envolvente exterior y en radios salientes, con luz natural y una buena vista natural, están los hoteles y restaurantes, que se abren, en la planta baja, al parque de la universidad. A la vista de todos está el aeropuerto de la azotea y las plantas de aparcamiento y tránsito del sótano.

Anuncio

En cuanto a la planificación y la decoración, el centro es un gran almacén. Por todas partes, en todos los pasillos, como en una feria permanente, se exponen los productos que hacen que merezca la pena levantarse por la mañana para ir a trabajar, y trabajar eficazmente para tener al mismo tiempo el mayor dinero y el mayor ocio.

Una sección a través del cilindro climatizado: veinte pisos de superficie continua alquilable sin patios; cuatro pisos de terminales de pasajeros para el aire, el ferrocarril y el autobús; un piso de terminales para la fabricación ligera, con entregas directas al transporte vertical; el nivel más bajo contiene el servicio cilindro (calor y frío, etc.)

El genio de esta feria es la publicidad. La publicidad ha aprendido a asociar a la idea de las mercancías los más profundos y variados instintos del alma. La poesía y la pintura son ventajosas para las ventas; las canciones de los músicos están ligadas indisolublemente a los jabones y a los vinos. La curiosidad científica de los hombres se despierta con las exposiciones industriales. Los sentimientos de fraternidad y la ambición hacen que sea imperativo comprar algo; el deseo sexual aún más. Además, el miedo de soledad o de fracaso sexual hacen que sea imposible omitir la compra. El amor materno es un gran promotor de las ventas. De esta manera el hombre integral se involucra en la economía. Antaño la publicidad era un medio para informar al público de que tal o cual mercancía estaba a la venta y dónde podía conseguirse. Más tarde, la publicidad se convirtió en competencia, en persuasión para comprar tal o cual marca en lugar de cualquier otra. Pero en nuestra época, entre las empresas más grandes —y especialmente entre las que tienen algo que vender, que quizás no sea absolutamente necesario— el uso competitivo de la publicidad ya no es el principal; de hecho, estas empresas ("monopolios parciales") se limitan a la misma cantidad y tipo de publicidad para no competir a muerte. Pero el principal uso de la publicidad, en la que cooperan los rivales, es sugerir a un público más amplio la necesidad del producto que no es, quizás, absolutamente necesario. Este nuevo enfoque de la publicidad permite confiar en la viabilidad económica de una productividad creciente. Pero esta publicidad debe contar con la atmósfera adecuada para respirar.

Escena callejera en el cilindro: un tiempo siempre perfecto para las compras

La Universidad

La siguiente zona es la universidad, que se extiende en un anillo de una milla de ancho alrededor del centro; esta consiste en teatros, teatros de ópera, museos, bibliotecas, salas de conferencias y laboratorios de artes liberales y ciencias, y todo lo que pertenece a estos. Es la región de las cosas creadas por el hombre o descubiertas en la naturaleza, y que no se consumen en el disfrute.

Esta región, como presenciamos en nuestras grandes ciudades y sus universidades, es el campo de una mortífera lucha intestina: entre los que integrarían muy estrechamente estas creaciones y descubrimientos clásicos en la cultura del centro, y los que temen que esta integración corrompa todo en bazofia. Así, hay un gran museo en Nueva York que alterna la exposición de severos clásicos modernos de la pintura con la de carteles publicitarios. El problema se plantea como un problema de ubicación: si, por ejemplo, ubicar entre las humanidades de la universidad las humanidades populares como la mercadotecnia superior, o ubicar éstas en el centro como escuelas de comercio. No cabe duda, además, de que los clásicos del arte y de la ciencia entran en el nexo del intercambio (por ejemplo, los libros encuadernados en papel), y se podría hacer que lo hicieran aún más. Por otra parte, esos libros no se consumen en el disfrute, no tienen una producción en expansión, y explotarlos es de pobres. La descuidada popularización de los clásicos perjudica el sólido valor económico de los semanarios ilustrados. La educación humana es necesaria para que las cosas sigan funcionando, pero un exceso de ella hace que la gente sea demasiado simple.

En el parque se han tomado medidas para resolver estos y otros problemas similares. Hay cafés al aire libre y lugares para bailar, accesibles a los transeúntes de los hoteles cuando salen del centro.

Plan de la universidad: C, El Centro 1. Historia natural, zoológicos, acuarios, planetario 2. Ciencia, laboratorios 3. Artes plásticas 4, Música y teatro

En el centro, el estilo y la decoración no presentan ninguna dificultad. Son lo que está de moda esta temporada. Para ilustrarlos a nuestros efectos, basta con imitar lo que es muy correcto en la primavera de 1960 (tomado de la revista The New Yorker). Tal imitación no sería una buena decoración, pues la decoración requiere una simpatía popular intuitiva, difícil de mantener año tras año a menos que uno esté en el negocio, pero sería como una buena decoración.

Pero el estilo de la universidad es un asunto diferente, y un problema espinoso. ¿Cuál es el estilo "futuro" de algo que sólo es un modelo analítico? Por lo tanto, no podemos mostrar ninguna ilustración de la elevación.

Barrios

En los planes comunitarios modernos que tienen en cuenta en absoluto la amenidad, siempre hay una idea de barrio, de manzanas de barrio, en contraposición a la adición interminable de la cuadrícula de la ciudad o de las viviendas aisladas en los suburbios. Esto es así porque se vuelve a la escala humana y al conocimiento cara a cara. Y también en la ciudad del consumo eficiente, el barrio es la unidad primaria de emulación e imputación injusta.

Lo demostramos de la siguiente manera. Al final es insatisfactorio y poco delicado emular o imputar inferioridad económica a la familia y a los amigos; en cambio, hacerlo con desconocidos totales no tiene sentido. Por lo tanto, al menos para la exhibición doméstica, la unidad de emulación y demás debe ser el vecindario. Los habitantes del barrio se fijan en uno, juzgan su ropa, ven que el césped está cortado; no son tan conocidos como para que uno se avergüence de exhibirse ante ellos; no nos conocen lo suficiente como para ver a través de nosotros.

A lo largo de una carretera radial en una zona residencial

El barrio debe ser una mezcla de clases. Cada clase debe estar lo suficientemente bien representada para fortificar la seguridad de cada familia y permitir las formas más sutiles de imputación que se practican entre las personas invitadas a las casas de los demás. Pero la yuxtaposición de diferentes clases es necesaria para practicar las formas más burdas de emulación, que mantienen a la gente en vilo (ya que la emulación intraclase es más probable que mantenga a la gente en vilo, considerando que hacemos un juicio personal además de económico de nuestros amigos). En nuestra afortunada ciudad, no hay peligro para la yuxtaposición de clases incluso extremas, ya que todos tienen bienes y no necesitan desesperarse por conseguir más.

Necesitamos, pues, un barrio de cierto tamaño, tal vez unos cuantos miles. Así que solemos organizar las residencias en bloques de barrio de unos 4.000 habitantes, en una vivienda continua alrededor de un espacio abierto de hasta diez acres. Cada bloque tiene sus tiendas, pistas de tenis, guarderías, escuelas primarias, donde los vecinos pueden convivir y competir. No es deseable que estos barrios generen diferencias locales importantes, pues todos deben tomar sus estándares de las peculiaridades producidas en masa que se venden en el centro.

Esta población residencial está compuesta en gran parte, hasta un 40%, por personas mayores. Este es el resultado inevitable de dos tendencias: el aumento de la longevidad gracias a la mejora de la medicina y la huida de las familias jóvenes a los suburbios. Nuestra ciudad tiene el máximo de medicina, urbanismo y riqueza. En consecuencia, tenemos la perfección de un entorno valetudinario: protegido de los elementos, con aire acondicionado, con transporte fluido, servicio rápido, todo dispuesto para no excitar al corazón débil ni exigir agilidad a los pies inseguros. En los barrios hay clínicas, hospitales y residencias de ancianos.

Residencias: el estilo del conjunto es anónimo; la célula, individualizada.

Es un entorno de espacio, comida, luz solar, juegos y entretenimiento tranquilo, cuyos requisitos estándar, en gran parte biológicos y psicológicos, son acordados por todos,

Apartamentos

La idea del derecho feudal anglosajón de que "la casa de un hombre es su castillo" vino a referirse a la situación de la alta burguesía, en la que la casa y su tierra mantenían una relación productiva de autosuficiencia comparativa. Si se quita la tierra, la idea se debilita seriamente. Y como los servicios domésticos comunitarios —luz, gas, agua— invaden la casa, su significado arquitectónico se desvanece. Por último, estos servicios sólo pueden prestarse eficazmente en una casa de apartamentos. Los apartamentos son cada vez más masivos y las casas más grandes.

El problema es cómo establecer un movimiento contrario, para restaurar la elección y la libertad de la familia en las nuevas condiciones arquitectónicas. La realidad de una casa es el espacio interior (Bruno Zevi). Restrinjamos la imposición del arquitecto a su función mínima, la provisión de refugio y servicios eficientes. Proporcionemos entonces a cada familia una cáscara vacía sin tabiques y (para los ricos) de dos pisos de altura, con todos los servicios de luz, aire acondicionado, agua, etc., a través de las columnas del edificio como en un edificio de oficinas. Hasta ahora, la práctica arquitectónica ha proporcionado no sólo una cáscara con servicios, sino también la imitación de una casa, con el plan y la decoración fundamental completa, particiones, paneles, balcón, etc. Pero estas partes no tienen ninguna necesidad estructural ni técnica y pertenecen al gusto privado, a la necesidad o al capricho; no tienen por qué ser estándar.

Plan de calles en un distrito residencial

Espacio residencial: en el loft, una esquina de un bloque residencial que muestra una arcada y sus tiendas locales; por encima de ella, un sistema de entrega neumática que opera desde el Centro de la Ciudad (para paquetes de hasta un metro de diámetro). El resto muestra un espacio típico de apartamento, alquilado como un loft desnudo y hecho habitable y/o caro según el gusto y/o la fantasía individual.

Campo abierto

La última zona es el campo abierto. Este aparece de repente, no rezagado en medio de las casas periféricas, las fábricas y los campos cultivados, como si marcase el agotamiento de las energías de la ciudad, sino lleno de la energía ambivalente de la sociedad, ya que la pesadilla y la vigilia son partes de la misma vida. Porque el sueño (pero ¿qué es el sueño, la ciudad o el bosque?) no es una expresión templada de los deseos reprimidos del día, sino un extraño florecimiento de los mismos, a menudo demasiado rico para soportarlo. En esta tierra de vacaciones se intercambia por la existencia en la que todo se hace por ti, la existencia en la que nada se hace por ti. Usted tiene, que se aventuran allí, la causalidad de sus propias manos, y los regalos de la naturaleza.

Estas condiciones son duras para la gente de la ciudad y finalmente se moderan —después de, digamos, 50 millas, tres cuartos de hora en coche o 15 minutos en helicóptero— en la imitación de la naturaleza salvaje de los parques estatales y el baño de los campamentos para adultos.

Tal vez en este bosque moderado y olvidadizo pueda iniciarse la procreación que es imposible de iniciar según los estándares urbanos.

Los niños son aquí convenientemente dispuestos en campamentos durante la temporada de verano.

Parece prudente ubicar en la región abierta la edad de la adolescencia, y sus colegios menores. Aquí hay espacio para su humor poco convencional y su juego violento. Este grupo, más que ningún otro, quiere estar a solas con sus contemporáneos en pequeñas comunidades; se impacienta con los mayores y los jóvenes, es decir, con cualquiera que tenga cinco años más o dos menos.

A medida que la civilización se hace más compleja y exigente, el problema de la iniciación psicológica en la cultura se hace más acuciante. Ahora bien, el niño pequeño, criado en la metrópoli, recuerda, más bien inconsciente que conscientemente, la elegancia de su madre en el hogar; una elegancia que sigue siendo para él, incluso cuando está fabricada con cosméticos baratos. Pero el adolescente, dado a la rebelión, se ve alentado por una existencia más animal en el campo abierto. Y sabemos que a medida que sus anhelos se convierten en deseos habituales, es el entorno de los logros de los adultos lo que le parece atractivo; ha estado alejado de él... y "nada aumenta el gusto como el ayuno". Las impresiones de la infancia le atraen con una fuerza centrífuga. Entonces la universidad, la escuela de los adultos jóvenes y viejos, glorifica los valores de la ciudad en sus humanidades populares, y en sus humanidades puras proporciona los símbolos de la sublimación razonable para aquellos que vienen por el destino a ver a través de la maquinaria.

Tales son, pues, las cuatro zonas de la ciudad.

Política

No existe una iniciativa política directa para hacer política central o de barrio. Porque la economía en expansión existe cada vez más en sus bonitas interrelaciones y es dirigida por una corporación de tecnólogos, mercaderes y semi-economistas como directores. Las elecciones periódicas son como otras campañas de venta, para elegir una u otra marca de una mercancía básicamente idéntica.

Una existencia de este tipo, aparentemente tan repugnante para los artesanos, los agricultores, los artistas o cualquier otro que quiera opinar sobre aquello a lo que presta sus manos, es sin embargo satisfactoria para la masa de nuestros compatriotas, por lo que debe expresar impulsos profundos y universales. Estos probablemente se centran en lo que Morris Cohen solía llamar el primer principio de la política, la inercia; es decir, que la gente no quiere tomarse la molestia de decidir sobre cuestiones políticas porque, presumiblemente, tiene cosas más importantes en la cabeza.

Pero, en realidad, la influencia más poderosa que ejerce la gente, y que ejercería aún con más fuerza en una ciudad de consumo eficiente, es la elección económica de comprar o no comprar un producto y de ser empleado en tal o cual fábrica u oficina. No estamos hablando de esfuerzos tan extenuantes como boicots o huelgas, sino de las delicadas presiones del mercado, que en un mercado de lujos y una producción de pleno empleo afectan profundamente a las marcas particulares, sin perturbar el sistema en su conjunto. En nuestra sociedad, incluso los grandes capitanes de la industria y los príncipes de la mercancía que, según se hubiera pensado, tendrían libertad para hacerlo a su manera, no pueden salirse de la línea. Se dice, por ejemplo, que un famoso fabricante creía en la transmigración de las almas, pero su departamento de relaciones públicas no le permitió hacer proselitismo de esta creencia porque podría parecer extraño a los clientes potenciales. Todo el que tiene un céntimo puede influir en la sociedad con su elección, y todo el mundo tiene, en principio, un céntimo.

Por tanto, no hay iniciativa social directa ni desde arriba ni desde abajo. Esto explica la sencillamente insoportable cualidad de fachada o "frente" en el pensamiento público estadounidense: nadie habla por sí mismo, siempre es una Organización (de responsabilidad limitada) la que habla.

Cumplimiento de los deseos de un consumidor eficiente

Carnaval

Pero ahora llega -lo que es propio de las grandes ciudades- una temporada de carnaval, en la que se traspasan los límites entre zona y zona, y el orden social se libera a las igualdades y desigualdades de la naturaleza. "Una fiesta", decía Freud, "es un exceso permitido, más que proscrito; es la violación solemne de una prohibición/".

Sin embargo, no es necesario imaginar las asombrosas payasadas y ceremonias del carnaval; pues a medida que la sociedad se organiza de forma más extensa e intensa en sus medios de vida, cualquier simple gesto que se produzca en las formas de vida es ya asombroso, del mismo modo que en la Alemania imperial cruzar la hierba era un acto revolucionario. Mediante la aquiescencia y la cooperación cotidianas, la gente se pone el hábito de morir en una u otra sociedad -si se trata de una sociedad de consumo de bienes o de otra, no hace ninguna diferencia, siempre que haya satisfacciones reales. Mientras tanto, los impulsos sumergidos de exceso y destrucción cobran fuerza y explotan periódicamente en salvajes fiestas públicas o guerras gigantescas. (También hay colapsos privados ocasionales).

El carnaval, para describirlo sistemáticamente, sería simplemente la negación de todos los horarios y la cuidadosa zonificación que están llenos de satisfacción en su afirmación. Nadie puede resistirse a la emoción cuando una ventisca se acumula en las calles y el tráfico se detiene en seco. El rumor de un huracán hace aflorar nuestras almas infantiles y mucho espíritu comunitario.

Describiendo la Saturnalia del Imperio Romano, un antiguo escritor da los siguientes detalles: "Durante su duración, prevalecía la máxima libertad: todo era alegría y fiesta; los amigos se hacían regalos unos a otros; las escuelas estaban cerradas; el Senado no se reunía; no se proclamaba ninguna guerra, ni se ejecutaba a ningún criminal; a los esclavos se les permitía bromear con sus amos, e incluso eran atendidos por ellos en la mesa. Esta última circunstancia se basaba probablemente en la igualdad original entre el amo y el esclavo, ya que este último era, en los primeros tiempos de Roma, generalmente un cautivo tomado en la guerra o un deudor insolvente y, por consiguiente, originalmente igual a su amo... Según algunos, la Saturnalia era el emblema de la libertad que se disfrutaba en la edad de oro, cuando Saturno gobernaba Italia".

Durante el carnaval de la ciudad de consumo eficiente se produce a veces un incidente peculiar. En una de las cafeterías automáticas del centro donde, al introducir una moneda, el café y la crema salen de dos grifos gemelos y llenan limpiamente una taza hasta el borde, esta máquina se estropea -toda la naturaleza conspirando en la época de la alegría- y el café y la crema siguen fluyendo y no se detienen, sobreabundando, desbordando la taza, salpicando el suelo; muchas tazas pueden llenarse de la misma fuente. (Esto no es tan absurdo, le ocurrió a nuestra madre una vez en Minneapolis.) Entonces se reúne una multitud y se levanta una ovación mientras se entregan al consumo ineficiente.

Las deudas a plazos se perdonan. Y cuando se elimina la presión de los pagos a plazos, la gente pasa al extremo opuesto y no trabaja en absoluto: no consigue cubrir ni siquiera las necesidades del día y empieza a no cubren ni siquiera las necesidades del día y empiezan a consumir la inversión de la cápita. Consumen la reserva acumulada en el mercado. La economía deja aparentemente de expandirse (pero sus estantes sólo se despejan para las nuevas modas).

En las fábricas se instalan canchas de baloncesto, emblema de las huelgas de brazos caídos que se produjeron en Estados Unidos en 1935.

La gente no está realmente ociosa, sino sólo económicamente. Preparan y lanzan febrilmente inmensas carrozas; obras de forma imperecedera —hay una tradición clásica de las formas— pero hechas con los materiales más perecederos posibles, papel maché, jabón, hielo. Estas carrozas, después de desfilar por las calles, se destruyen sin dejar residuos: el papel se introduce en las hogueras, se tuesta un momento y salta en una ráfaga de llamas, a través de las cuales la forma inmortal parece brillar un último momento después de que su materia se haya desvanecido. El jabón es inundado por las mangueras y se disuelve en espuma y burbujas iridiscentes; y las formas de hielo se dejan fundir lentamente en los brillantes dardos del sol.

En casa la gente se dedica a la industria doméstica rudimentaria y a la imitación de la economía familiar autosuficiente. Es costumbre que cada familia se dedique a una pequeña agricultura en el armario y cultive setas, el hongo impúdico que brota en la noche como el falo. Las mujeres se dedican a la fabricación casera de una especie de espaguetis o fideos, y desde todas las ventanas de los barrios residenciales se ven, colgados de palos y secándose al sol, esos flecos de espaguetis o fideos. Se encienden fuegos de madera de palos de muebles que pasan de moda, y se preparan comidas de fideos o espaguetis con salsa de setas.

Es durante esta semana cuando hay más esperanzas de engendrar hijos, para no tener que depender exclusivamente de la inmigración de las tribus de más allá del bosque.

Desde el bosque invaden los momios bajo la apariencia de lobos y osos. Estos lobos y osos (estudiantes de los colegios menores) merodean y bailan entre los monumentos del urbanismo. Olfatean a lo largo de las autopistas a la luz de la luna y curiosean entre las filas de butacas desiertas de los cines, donde se les deja caramelos para comer. Con sus payasadas, expresan su asombro ante estos lugares.

Así, finalmente, puede observarse el espantoso espectáculo que los poetas, antiguos y modernos, han visto en visiones: de lobos merodeando a la luz de la luna en las calles desiertas de las ciudades. Así que ahora -cuando el café y la crema se han agriado entre las patas de las mesas, y los estantes están desnudos; cuando sólo el humo surge de las piras y las burbujas se han derrumbado, y hay charcos donde estaban las estatuas de hielo; y cuando la gente de la ciudad está dormida, atiborrada de su comida y de amor; las calles están desiertas; ahora, a la luz de la luna, llegan estos lobos, subiendo rápidamente por el lado equivocado de las calles y merodeando por los teatros vacíos, donde tal vez la imagen (que el operador se olvidó de apagar) sigue parpadeando en la pantalla, sin público.

Sin embargo, al día siguiente, cuando el carnaval ha terminado y la escuadra postcarnavalera ha recogido eficazmente la basura, se puede comprobar que nuestra ciudad no ha sufrido ninguna pérdida. Las estanterías se han despejado para la moda de primavera; los deudores han recibido un nuevo corazón para pedir prestado de nuevo; y un montón de enseres desgastados han sido limpiados de los armarios y quemados

Carnaval

CAPÍTULO 6

Una nueva comunidad

LA ELIMINACIÓN de la diferencia entre producción y consumo

Poner en cuarentena el trabajo, poner en cuarentena los hogares

A los hombres les gusta hacer cosas, manejar los materiales y verlos tomar forma y salir como se desea, y están orgullosos de los productos. Y a los hombres les gusta trabajar y ser útiles, porque el trabajo tiene un ritmo y surge de sentimientos espontáneos, como el juego, y ser útil hace que la gente se sienta bien. El trabajo productivo es una especie de creación, es una extensión de la personalidad humana en la naturaleza. Pero también es cierto que las relaciones de producción capitalistas, privadas o estatales, y la industria maquinista, tal como existe ahora bajo cualquier sistema, han destruido hasta tal punto los placeres instintivos del trabajo que el trabajo económico es lo que disgusta a todos los hombres corrientes. (Sin embargo, se teme el desempleo, y la gente a la que no le gusta su trabajo no sabe qué hacer con su ocio). En las economías capitalistas o socialistas de Estado, la eficiencia se mide por los beneficios y la expansión, más que por el manejo de los medios. La producción en masa, analizando los actos de trabajo en pequeños pasos y distribuyendo los productos lejos de casa, destruye el sentido de crear algo. El ritmo, la pulcritud y el estilo pertenecen a la máquina más que al hombre.

La división de la economía en producción y consumo como dos polos opuestos significa que estamos lejos de las condiciones en las que el trabajo podría ser una forma de vida. Una forma de vida requiere la fusión de los medios en el fin, y el trabajo tendría que

El trabajo tendría que ser considerado como un proceso continuo de actividad satisfactoria, satisfactoria en sí misma y satisfactoria en su fin útil. Estas consideraciones han llevado a muchos moralistas-economistas a querer volver a las condiciones de la artesanía en una sociedad limitada, donde las relaciones de los gremios y los pequeños mercados permiten a los maestros artesanos tener voz y voto en todas las fases de producción, distribución y consumo. ¿Podemos alcanzar los mismos valores con la tecnología moderna, una economía nacional y una sociedad democrática? Con este objetivo, reanalicemos la eficiencia y la producción mecanizada.

Lo característico de las oficinas y fábricas estadounidenses es la severa disciplina en cuanto a la puntualidad. (En algunos estados la ley exige relojes de fichar, para proteger la mano de obra y calcular el seguro). Sin duda, en muchos casos en los que los trabajadores cooperan en equipo, en los que los negocios están cronometrados por los correos, en los que las máquinas utilizan una fuente de energía temporal, ser puntual y estar a la misma hora que los demás es esencial para la eficiencia. Pero, en general, poco importa a qué hora empiece y termine el trabajo de cada uno, siempre y cuando se haga el trabajo en sí. A menudo, el trabajo podría hacerse en casa o en las instalaciones indistintamente, o parte aquí parte allá. Sin embargo, esta laxitud nunca se permite, excepto en los casos típicos de la escritura a sueldo o el arte comercial, típicos porque estos trabajadores tienen una relación incómoda con la economía en cualquier caso. (Hay una bonita historia de cómo William Faulkner preguntó a M-G-M si podía trabajar en casa, y cuando le dijeron "por supuesto", volvió a Oxford, Mississippi).

La puntualidad se exige no principalmente por la eficiencia, sino por la propia disciplina. La disciplina es necesaria porque el trabajo es oneroso; quizás hace que la idea de trabajar sea aún más onerosa, pero hace que el trabajo en sí sea mucho más tolerable, porque es una estructura, una decisión. La disciplina establece el trabajo en un entorno secundario impersonal en el que, una vez que uno se ha levantado de la cama a primera hora de la mañana, el resto le sigue fácilmente. La regulación del tiempo, la separación del entorno personal: son signos de que el trabajo no es una forma de vida; son los métodos por los que, para bien o son los métodos por los que, para bien o para mal, el trabajo que no puede ser dinamizado directamente por la preocupación personal puede llevarse a cabo, sin ser confundido por la preocupación personal.

En los planes de la Ciudad Jardín, "pusieron en cuarentena la tecnología" de los hogares; más generalmente, ponemos en cuarentena el trabajo de los hogares. Pero es aún más cierto decir que ponemos en cuarentena los hogares del trabajo. Por ejemplo, es calamitoso que la mujer o los hijos de un hombre le visiten en el trabajo; este privilegio está reservado a los jefes más altos.

Reanalizar la producción

Por lo tanto, al planificar una región de trabajo industrial satisfactoria, tenemos en cuenta cuatro principios fundamentales:

1. Una relación más estrecha de los ámbitos personal y productivo, haciendo que la puntualidad sea razonable en lugar de disciplinaria, e introduciendo fases de producción a domicilio y en pequeños talleres; y viceversa, encontrando usos técnicos adecuados para las relaciones personales que han llegado a considerarse improductivas.

2. Un papel para todos los trabajadores en todas las etapas de la producción del producto; para los trabajadores experimentados una voz y una mano en el diseño del producto y el diseño y funcionamiento de las máquinas; y para él una voz política sobre la base de lo que mejor conocen, su industria específica, en la economía nacional.

3. Un programa de trabajo diseñado sobre bases psicológicas y morales, además de técnicas, para dar el empleo más completo a cada persona^ en un entorno diversificado. Incluso en la tecnología y la economía, los hombres son fines además de medios.

4.Unidades relativamente pequeñas con relativa autosuficiencia, para que cada comunidad pueda entrar en un conjunto mayor con solidaridad e independencia de criterio.

Estos principios son mutuamente interdependientes.

1. Para deshacer la actual separación entre el entorno laboral y el doméstico, podemos proceder de ambas maneras: (a) Devolver ciertas partes de la producción a los talleres domésticos o cerca del hogar; y

(b) Introducir el trabajo doméstico y ciertas relaciones familiares productivas, que ahora no se consideran en absoluto parte de la economía, en el estilo y las relaciones de la economía más amplia.

(a) Pensemos en la actual proliferación de máquinas-herramienta. Antes se podía decir que la máquina de coser era la única máquina productiva ampliamente distribuida; pero ahora, especialmente a causa de la última guerra, se ha hecho familiar la idea de miles de pequeños talleres de maquinaria, alimentados por electricidad; y las pequeñas herramientas eléctricas son un producto de gran venta. En general, el cambio del carbón y el vapor a la electricidad y el petróleo ha relajado una de las mayores causas de concentración de maquinaria en torno a un único eje motor.

(b) Borsodi, remontándose a la economía de Aristóteles, ha demostrado, a menudo con un realismo hilarante, que la producción doméstica, como cocinar, limpiar, remendar y entretener, tiene un valor económico formidable, aunque no monetario. El problema es aligerar y enriquecer la producción doméstica con los medios técnicos y algunas de las actitudes expertas de la producción pública, pero sin destruir su individualidad.

Pero la parte principal de la búsqueda de una vida productiva satisfactoria en los hogares y las familias consiste en el análisis de las relaciones y condiciones personales: por ejemplo, la cooperación productiva del hombre y la mujer tal como existe en las granjas, o las capacidades productivas de los niños y los ancianos, ahora excluidos económicamente. Esto implica problemas sentimentales y morales de extrema profundidad y delicadeza que sólo podrían ser resueltos por los experimentos de las comunidades integradas.

2. Una de las principales causas del absurdo del trabajo industrial es que cada obrero de las máquinas sólo conoce unos pocos procesos, no todo el orden de la producción. Y los miles de productos que se distribuyen no sabe cómo ni dónde. La eficacia está organizada desde arriba por gestores expertos que primero analizan la producción en sus procesos simples, luego los sintetizan en combinaciones incorporadas a las máquinas, luego organizan la logística de los suministros, etc., y luego asignan los trabajos.

Frente a esta eficacia organizada desde arriba, hay que intentar dar esta función a los trabajadores. Esto sólo es factible si los trabajadores tienen un dominio total de todas las operaciones. Debe haber una escuela de industria, académica y no inmediatamente productiva, conectada con la fábrica. Distingamos ahora a los aprendices y a los licenciados. A los aprendices, junto con su escolarización, se les asigna el trabajo más monótono; a los graduados, el trabajo ejecutivo y de coordinación, el trabajo fino, los toques finales. La obra maestra con la que se gradúa un aprendiz es un nuevo invento, método u otra contribución práctica que hace avanzar la industria. Los maestros son profesores y, como parte de su trabajo, mantienen discusiones libres en busca de cambios básicos.

Este tipo de organización se aleja en gran medida del programa de producción continua; pero cabe preguntarse si no resultaría más eficaz a largo plazo que los hombres trabajasen para sí mismos y tuviesen voz y voto en la distribución. Con esto no nos referimos sólo a la democracia económica o a la propiedad socialista. Estos son controles necesarios, pero no son el sentido político del industrialismo como tal. Lo que se necesita es la organización de la democracia económica sobre la base de las unidades productivas, donde cada unidad, confiando en su propia experiencia y en el poder de negociación de lo que tiene que ofrecer, coopera con el conjunto de la sociedad. Esto es el sindicalismo, simplemente un cabildo industrial. Para garantizar el poder independiente de cada unidad productiva, ésta debe tener una relativa autosuficiencia regional; esto es la unión de la granja y la fábrica.

3. El trabajo a máquina en su forma actual es a menudo embrutecedor, no es una "forma de vida". El remedio es asignar el trabajo por motivos psicológicos y morales, además de técnicos y económicos. El objetivo es proporcionar un empleo completo. El trabajo puede dividirse en trabajo en equipo y trabajo individual, o trabajo físico y trabajo intelectual. Y las industrias pueden combinarse en un barrio para dar la variedad adecuada. Por ejemplo, el vidrio fundido, el vidrio soplado y los instrumentos ópticos; o más generalmente, la industria y la agricultura, y la fábrica y el trabajo doméstico. Probablemente lo más importante, pero difícil de conjurar, es la división en términos de facultades y poderes, de rutina y de iniciación, de obediencia y de mando.

El problema consiste en prever un programa de trabajos bien redondeado para cada hombre, y en organizar los edificios y las granjas de manera que el programa sea factible.

4. La integración de la fábrica y la granja nos lleva a la idea del regionalismo y la autonomía relativa regional. Se trata de las siguientes partes principales:

(a) Una agricultura diversificada como base de la autosubsistencia y, por tanto, pequeños núcleos urbanos (200.000).

(b) Una serie de centros industriales dependientes entre sí, de modo que una parte importante de la economía nacional esté firmemente controlada. (Su pensamiento es tener siempre la libertad asegurada por el poder real).

(c) Estas industrias se desarrollaron en torno a los recursos regionales del campo, la mina y la energía.

Los agricultores diversificados pueden ser independientes, por lo que las pequeñas explotaciones siempre han sido una base de la estabilidad social, aunque no necesariamente del conservadurismo campesino. Por otra parte, para las máquinas ahora deseables, el agricultor necesita dinero en efectivo y se vincula con la economía más amplia de la ciudad.

El problema político del obrero industrial es el inverso, ya que toda industria depende completamente de la economía nacional, tanto para los materiales como para la distribución. Pero gracias a la interdependencia regional de las industrias y a la estrecha integración del trabajo en las fábricas y en las explotaciones agrícolas -los trabajadores de las fábricas toman el relevo en los campos en las temporadas altas, los agricultores hacen el trabajo en las fábricas en invierno; los habitantes de la ciudad, especialmente los niños, viven en el campo; los agricultores fabrican en el país pequeñas piezas para las fábricas- la región industrial en su conjunto puede asegurarse un poder de negociación independiente en el conjunto nacional.

El signo general de este sistema federal es la distinción entre el mercado regional local y el mercado nacional. En cuanto al transporte, el mercado local se sirve a pie, en bicicleta, en carro y en coche; el mercado nacional, en avión y en camión.

(Ahora bien, todo esto -unidades descentralizadas, mercados dobles, selección de industrias por motivos políticos y psicológicos, además de económicos y técnicos- parece una forma extraña y tortuosa de lograr una economía nacional integrada, cuando en la actualidad esta unidad ya existe con una estanqueidad que no deja nada que desear, y una eficacia que es incluso excesiva. Pero estamos apuntando a un estándar diferente de eficiencia, uno en el que la invención florezca y el trabajo sea su propio incentivo; y lo más importante, a los ideales más altos y cercanos de la vida externa: libertad, responsabilidad, autoestima como trabajador, e iniciativa. Comparado con estos objetivos, el sistema actual no tiene nada que ofrecernos).

La ciudad y sus alrededores: 1. Plazas de la ciudad. 2. y 3. Granjas diversificadas que acogen a todos los niños y sus escuelas (los padres que trabajan en las plazas vivirán generalmente en el cinturón interior) 4. Agricultura y lechería industrializadas 5. Campo abierto, pastoreo, etc.

Las plazas de la ciudad y las explotaciones agrícolas se encuentran a poca distancia en bicicleta; el principio del plan es que, a excepción de las molestas fábricas de las afueras, ninguna de las funciones comunitarias o domésticas se zonifica de forma aislada. Así, las plazas estarán formadas por bibliotecas, fábricas, viviendas, tiendas, escuelas, restaurantes, etc., según lo dicten la función, el aspecto y el sentimiento de la comunidad (véase Printing Square, p. 163). 1, Aeropuerto y mercado interregional 2. Autopistas exprés, cinturón verde, fábricas molestas 3. Granjas de cuatro acres, viviendas para padres urbanos y escuelas primarias. Las vías periféricas, que bordean el "hexágono de las plazas de la ciudad y arman el tráfico local de automóviles y camiones, pasan por debajo o por encima de las vías rápidas o se conectan con ellas mediante rampas.

Un cronograma y su modelo

HORARIO TÍPICO DE ACTIVIDADES PARA

MIEMBROS DE UNA COMUNA

(los números equivalen a los meses)

Notas sobre el calendario

(a) El trabajo de fábrica del maestro obrero y de la obrera incluye el trabajo ejecutivo y el trabajo fino.

(b) El tiempo de formación técnica coincide con el período de período de trabajo.

(c) El trabajo de posgrado en tiempo y lugar propios puede ser en un en una caravana o en una casa de campo; puede incluir el diseño, dibujo, ensamblaje de piezas montadas a mano (por ejemplo, radios o relojes), operaciones de acabado (afilado de lentes), etc.

(d) El trabajo de maestro en la agricultura industrial incluye la supervisión y el mantenimiento y se divide de forma cooperativa para repartirlo a lo largo del año. El trabajo más mecánico en las temporadas altas lo realizan los aprendices de la fábrica.

(e) La industria agrícola-familiar incluye la fabricación de piezas para las fábricas, la cooperación con la agricultura industrial (por ejemplo, las cocinas de campo), el cuidado educativo de los niños de la ciudad de internado.

(f) La dispersión de la actividad de los jóvenes en muchas categorías, incluyendo dos meses de viaje, les permite conocer las diferentes posibilidades.

(g) Actividad a gusto o imaginación de cada uno, vocacional, avocacional, recreativa, etc.

(√) Actividades que se realizan según la ocasión.

Una plaza en la ciudad

En la actualidad, en Estados Unidos, un hombre que tiene la suerte de tener un trabajo útil e importante que hacer, que es solicitado y aceptado socialmente, un trabajo que tiene iniciativa y que ejercita sus mejores energías, ese hombre (es uno de cada mil entre nosotros) es probable que trabaje no sólo muy duro, sino demasiado duro; se encuentra, como si fuera compulsivo, volviendo siempre a su trabajo significativo, como si las actividades de ocio de la sociedad no fueran atractivas. Pero esperaríamos que donde todo hombre tenga ese trabajo, donde la sociedad esté organizada sólo para garantizar que lo tenga, la gente tenga una actitud más despreocupada y de buen humor. Al no querer alejarse de su trabajo para dedicarse a un ocio que equivale a muy poco (ya que donde no hay trabajo del hombre no hay juego del hombre), la gente se dedicará a su trabajo sin prisas: todo es, de un modo u otro, aprovechar el tiempo.

Ahora, la nueva comunidad tiene plazas dosificadas como las descritas por Camilo Sitte. Esas plazas son la definición de una ciudad.

Las plazas no son avenidas de tráfico motorizado o peatonal, sino que son lugares donde la gente permanece. El lugar de trabajo y el hogar están cerca, pero en la plaza de la ciudad está lo que es aún más interesante: la otra gente.

El ocio despreocupado de las plazas es un largo y sencillo intermedio, igual que la gente despreocupada de hoy en día suele ser más feliz en los viajes en tren o en coche al trabajo, el tiempo intermedio. La conciencia es clara porque una tarea útil comenzará en un momento determinado (no pronto). Los trabajadores de la nueva comunidad se dan largas horas para comer. Porque, suponiendo que se necesiten diez hombres en una máquina o en una línea para cuatro horas de trabajo: se ponen de acuerdo para empezar a media tarde, y dónde deberían encontrarse, para empezar, sino en la plaza.

Una plaza en el pueblo: integración del trabajo, el amor y el conocimiento

Una plaza muy concurrida

Una plaza tranquila

En un lado de la plaza se abre la fábrica; en otra entrada hay una pequeña biblioteca, provista de ceniceros. Como en todas las demás plazas, hay un reloj con campanas; es un recordatorio, el disturbio un tirano.

El ocio de las plazas está hecho de pequeños placeres repetitivos, como dar de comer a las palomas y ver una fuente. Son formas de estar con los demás y entablar conversaciones. Es imprescindible disponer de mesas al aire libre y en el interior con bebidas y pequeños alimentos.

Se oye el ruido de los martillos y las explosiones de la puesta a punto de un motor en las pequeñas tiendas que hay a poca distancia. Pero si es una plaza más tranquila, puede haber músicos. En un tendedero soplan lienzos y sedas de colores: no son banderas, sino coladas. Porque aquí todo está mezclado. Al mismo tiempo, hay algo de la formalidad de un campus universitario.

Otra cara de la plaza es un edificio de apartamentos, donde una familia urbana está preparando una comida. La planta baja del edificio no es sólo un restaurante, sino una tienda de alimentación; los agricultores entregan aquí sus productos. La familia cocina en el piso de arriba, llama por teléfono para pedir la carne cruda, las verduras, la ensalada y los aderezos, y éstos se entregan en el montacargas, limpios y pelados: las patatas peladas y las espinacas lavadas a máquina. El marido observa, por desgracia por vigésima vez, que cuando era estudiante en París, un panadero de la esquina solía asar sus pollos en el horno de la señora. La gente más sencilla, que vive en las casas adosadas más pequeñas de la manzana, considera este procedimiento una tontería; se limitan a comprar su comida, prepararla ellos mismos, cocinarla y comerla. Pero no tienen trabajos de fábrica: tienen un torno en el sótano.

La salida principal de la plaza está casi cortada por un monumento con una inscripción,. Pero no podemos descifrar la futura inscripción. La plaza de Trie parece cerrada.

En las famosas plazas descritas y medidas en toda su asimetría por Camilla Sitte, el edificio principal, el que da nombre al lugar, como la Piazza San Marco o la Piazza dei Signori, es una iglesia, un ayuntamiento o un salón gremial. ¿Cuáles son esos edificios principales en las plazas que estamos describiendo? No lo sabemos.

El molino de viento y la torre de agua que aquí funcionan la fuente y hacen el estanque, fueron puestos gratuitamente simplemente porque una máquina tan ingeniosa es hermosa.

Una granja y sus niños

Criemos a todos los niños en el medio natural, donde son muchos y se amueblan una sociedad para los demás. Esto tiene una inmensa ventaja pedagógica, pues el negocio del medio rural es claro a los ojos, no está oculto en las cuentas y las fábricas. El mecanismo de la producción urbana es claro para las mentes adultas; la naturaleza de la producción agrícola no es mucho más clara para los adultos que para los niños de diez u once años.

Integrando la ciudad y el campo, podemos remediar la actual injusticia por la que el campo soporta la carga de criar y educar a más de su parte de la población, y luego pierde el 50% de la inversión en la madurez. (¡Y luego las ciudades se quejan de que los jóvenes han sido educados según los estándares rurales!) Si los niños de la ciudad van a las escuelas del campo, la ciudad asume su parte proporcional del coste y tiene derecho a opinar sobre la política.

Los padres que trabajan en la ciudad viven en pequeñas casas en granjas cercanas: ese es el hogar de los niños. Pero cuando se van a trabajar, los niños no están solos, sino que siguen en la granja. Es necesario un arreglo de este tipo, pues es obvio que no podemos conformarnos, a medida que el hogar urbano se va desmoronando, con el patetismo de las guarderías, las escuelas infantiles y los jardines de infancia.

Para los agricultores, las familias de la ciudad son la fuente más valiosa de ingresos monetarios.

Disposición de la producción de la granja. El principio de la granja diversificada es la simbiosis, con un mínimo de fertilizantes artificiales; las aguas residuales de la ciudad, enriquecidas por los productos de la granja, se conducen de nuevo para fertilizar la tierra.

La mejor sociedad para los niños en crecimiento, pasada la edad de la dependencia total, es la de otros niños, mayores y menores por grados fáciles. Es una sociedad áspera, pero caracterizada, en el peor de los casos, por el conflicto y no por la autoridad amorosa y absoluta. Estos niños, entonces, ya no duermen con sus padres, sino en un dormitorio.

Desde muy temprano, los niños son puestos a trabajar alimentando a los animales y realizando tareas que en ocasiones son demasiado duras para ellos. Tal vez el sentimiento urbano pueda aliviar aquí la condición de los niños de la granja y de la ciudad.

Todo el mundo alaba la agricultura diversificada como forma de vida. Sin embargo, los jóvenes de las granjas emigran a la ciudad cuando pueden. (Al igual que todo el mundo alaba la encantadora Irlanda, pero los jóvenes irlandeses se marchan en masa). Esto: es inevitable cuando todos los valores sociales anunciados, difundidos por la radio y el cine, son valores urbanos. Se admite universalmente que estos valores son patrañas; pero son más atractivos que nada. Para contrarrestar esta propaganda, los sociólogos agrícolas tratan de establecer una opinión social específicamente rural, reviven los bailes de plaza y tienen clubes y concursos 4-H, organizados por los colectivos y cooperativas de agricultores.

Pero, ¿es necesario que el "campo" y la "ciudad" compitan? Todos los valores son valores humanos.

El patio; la casa es a granel de materiales prefabricados y de cama.

Primera planta: gran espacio para la reunión y la comida, una sala para la industria doméstica, una sala para el juego y el estudio de los niños cerca de la sala de trabajo y el corral. Segunda planta: dormitorio

Interior del espacio de reunión y vista desde la carretera. Una combinación de trabajo manual y prefabricación. El cuadro (según Mondrian) no está colocado contra una pared pintada

Economía regional y nacional

El gran número de explotaciones diversificadas significa, por un lado, que la región es autosuficiente, pero por otro, que los agricultores tienen poca producción para exportar fuera de la región. Sin embargo, su dinero proviene del mercado de la ciudad, de la industria doméstica, de una parte de la agricultura industrial y del alojamiento de los habitantes de la ciudad. Si los agricultores tienen un cultivo especializado, como la uva o el algodón, lo procesan en la ciudad. Todo esto garantiza una economía local ajustada.

Ahora bien, incluso al margen de la libertad política, esa economía local ajustada es esencial para que haya una estrecha relación entre la producción y el consumo, pues significa que los precios y el valor del trabajo no estarán tan sujetos a las fluctuaciones del vasto mercado general. El trabajo de un hombre, significativo durante la producción, arrastrará en cierto modo la distribución y lo que obtiene a cambio. Es decir, dentro de unos límites, cuanto más se acerque un sistema a la simple economía doméstica, más será una economía de cosas y servicios concretos que se intercambian, en lugar de una economía de dinero generalizada.

"Economía de cosas más que de dinero": esta fórmula es la esencia del regionalismo. Las personas de una región recurren a sus recursos locales y cooperan directamente, sin el intermediario de la contabilidad nacional con sus millones de motivos contrapuestos nunca resolubles cara a cara. El desarrollo regional de la TVA, reunió la energía y los fertilizantes para las granjas, la navegación y la prevención de la erosión, el control de las inundaciones y el procesamiento de los alimentos, la recreación nacional, y en esta cooperación natural produjo una gran cantidad de inventos ingeniosos. Todo esto (en sus inicios) se llevó a cabo en relativa autonomía, bajo el flojo título de "bienestar general".

El tipo de vida que se busca en esta nueva comunidad depende de la conciencia de la distinción local, y ésta es también la condición de la libertad política como grupo de industrias y cooperativas agrícolas, en vez de como grupo de empresas.

de industrias y cooperativas agrícolas, más que como una multitud de votos abstractos y consumidores con dinero en efectivo.

Sin embargo, toda economía mecánica es una economía nacional e internacional. La fracción de bienes necesarios que puede producirse en una región planificada es muy importante, pero sigue siendo una fracción. ¡Y este hecho es la salvación del regionalismo! Porque, de lo contrario, el regionalismo sucumbe al provincianismo, ya sea en lo que respecta al arte o a la literatura, o a los caracteres de la gente, o a las modas de la tecnología. Los industriales regionales en su reunión encuentran que, sólo porque su región es fuerte y productiva, están sujetos a amplios círculos de influencia, tienen que mantenerse al día.

Refinamiento

Intentemos imaginar el ideal moral de una comunidad como la que estamos describiendo.

En la ciudad de lujo de los bienes de consumo, la sociedad estaba orientada a una economía en expansión: la inversión de capital y la consumo debían expandirse a toda costa, o incluso especialmente a toda costa. En la tercera comunidad que describiremos en este libro, "máxima seguridad, mínima regulación", nos encontraremos con que, para lograr el objetivo de la seguridad social y la libertad humana, una parte de la economía no debe expandirse en absoluto.

ALGUNOS PRINCIPIOS ELEMENTALES PARA LA SELECCIÓN MORAL DE LAS MÁQUINAS

1. Utilidad (belleza funcionalista)

2. Transparencia del funcionamiento

A. Responsabilidad por parte de la persona media bien educada

(Libertad)

B. Belleza constructiva

3. Independencia relativa de la máquina frente a la potencia no ubicua

4. Proporción entre el esfuerzo total y la utilidad (belleza neofuncionalista)

Pero en este plan actual, de medio pelo, no hay ninguna razón por la que la economía deba expandirse o no. Cada cuestión es particular y se reduce a la pregunta particular: "¿Merece la pena expandirse por esta nueva línea? ¿Merece la pena seguir por esa vieja línea?"

Esta actitud es delicada, difícil de entender para nosotros los americanos: siempre nos gusta hacerlo más grande y mejor, o nos lanzamos a algo nuevo, o nos aferramos. Pero cuando la gente se acostumbra a saber a qué se presta, cuando conoce las operaciones y los rendimientos, cuando no tiene que demostrar algo de forma competitiva, entonces se dedica, por así decirlo, a juzgar la relación de los medios y los fines. Son expertos en eficiencia. Y entonces, curiosamente, puede que pronto den con una nueva concepción de la eficiencia en sí misma, muy distinta a la de los ingenieros de Veblen. Cuando pueden decir: "Sería más eficiente hacerlo de esta manera", pueden llegar a decir: "Y sería aún más eficiente olvidarlo por completo"

¿Eficiente para qué? Para la forma de vida como conjunto. Ahora bien, en todos los tiempos las personas honorables han utilizado este criterio como una comprobación negativa: "No hacemos ese tipo de cosas, aunque sean convenientes o rentables". Pero imagínate hacerlo de forma positiva e inventiva: "Hagámoslo, se convierte en nosotros. O omitámoslo y simplifiquemos, es un retraso y un lastre".

Supongamos que uno de los maestros, ausente en sus dos meses de trabajo individual, redactando diseños de muebles, decidiera, tras estudiar los muebles de los japoneses, prescindir de las sillas. Tal problema podría crear una amarga lucha en la economía nacional, una cosa lleva a la otra.

La economía, como cualquier economía de máquinas, se expandiría, ya que crea un excedente. Se expandiría hacia el refinamiento. La manera japonesa es un poderoso ejemplo. Cubren el suelo con alfombras profundas y lavables y prescinden de las sillas y del suelo. Es demasiado problemático abarrotar la habitación con muebles. No es demasiado problema prodigar muchos días de trabajo en la minúscula talla del interior de un dedo de un shoji. Prescinden de la tapicería, pero se esmeran en arreglar los bajos. No construyen tabiques permanentes en una habitación porque las actividades de la vida son siempre variadas.

Las sillas nos mantenían alejados del suelo embarrado y con corrientes de aire, pero si no odiamos los suelos de barro y sí la calefacción radiante, ¿por qué las sillas?

Cuando la producción se convierte en una parte integral de la vida, el trabajador se convierte en artista. La definición de un artista es que sigue el medio y encuentra en él nuevas posibilidades de expresión. No está atado por el hecho de que las cosas se hayan hecho siempre de una manera determinada, ni siquiera por el hecho de que sean esas cosas las que se han hecho. Nuestros industriales -incluso International Business Machines- están muy

se preocupan hoy en día por conseguir gente "creativa", y hacen estudios psicológicos sobre cómo fomentar una "atmósfera de creatividad"; pero no se conjuran lo suficiente con la terrible posibilidad de que la gente verdaderamente creativa les diga que cierren el negocio. Se lavan para utilizar la creatividad justo en la forma en que no se puede utilizar, ya que es un proceso que también genera sus propios fines.

Notas sobre el neofuncionalismo: el Ailanto y el Amanecer

En la Introducción de este libro, llamamos a esta actitud neofuncionalismo, un funcionalismo que somete a la función a una crítica formal. El neofuncionalista se pregunta: ¿Es el uso tan sencillo, ingenioso o claro cómo los medios eficientes que lo producen? ¿Es el uso una buena experiencia? Por ejemplo, hoy en día nos venden máquinas cuyo funcionamiento no es transparente y que un profano inteligente no puede reparar. Tal cosa es fea en sí misma, y nos esclaviza a los reparadores.

Sin embargo, hay un abuso de la producción actual que no sólo es feo y tonto, sino moralmente indignante, y sus autores deberían ser expulsados de la sociedad decente. Se trata de incorporar la obsolescencia a una máquina, para que se desgaste, se deseche y se sustituya. Por ejemplo, las piezas de reparación de automóviles se almacenan ahora sólo para cinco años, mientras que antes se almacenaban para diez. ¿Significa esto que los coches nuevos, destinados a durar menos tiempo, son más baratos? Al contrario, son más caros. ¿Significa que hay tantas mejoras nuevas que no tiene sentido mantener en funcionamiento los modelos más antiguos y menos eficientes? No hay tales mejoras; los nuevos modelos se caracterizan simplemente por sus novedosos trucos para inducir las ventas, al igual que la dificultad de reparación y la obsolescencia se incorporan para forzar las ventas.

Los neofuncionalistas son gente malhumorada, pues están enamorados de la diosa del sentido común, y la forma en que hacemos las cosas les pilla por sorpresa. Se oponen a muchas cosas universalmente aceptadas, porque no cuadran; se detienen a alabar muchas cosas universalmente despreciadas, como la costumbre de sentarse en los umbrales de los barrios bajos y en las aceras, con o sin sillas: Park Avenue no ofrece esta comodidad. Para un neofuncionalista, muchas de las cosas en las que se insiste no merecen la pena, y a menudo se muestra despreocupado; la actitud de la Sra. se interpreta como pereza, pero no ve ninguna razón para estar ocupado si no se aburre. Elogia el ailanto.

Un análisis neofuncionalista de los tres paradigmas

MEDIOS Y FINES

I

Énfasis en los fines físicos

Máxima explotación de los medios físicos

EFICIENCIA TÉCNICA

II

Interpenetración de los fines físicos y morales

Selección de medios físicos

EFICACIA PSICOLÓGICA

III

Énfasis en los fines morales

Libertad de medios físicos

EFICACIA BIOLÓGICA

De todos los árboles y arbustos parece que sólo la langosta y especialmente el ailanto florecen por sí mismos en los callejones y parcelas de tierra que son los jardines de la isla de Manhattan. Florecen en las bocas de los sótanos. Pero los arbolitos de arce y los olmos que se trasplantan allí con grandes gastos y se protegen de las plagas con dosis de un jugo nauseabundo, languidecen y mueren en ese entorno de humos de motor y aceras.

¿No debería nuestra ciudad natal, por simple respeto y piedad, exaltar el ailanto para que sea nuestro principal paisaje ornamental, y hacer lugares para él en todas partes? Porque el ailanto ama "5 y prospera en nuestro equilibrio de la naturaleza. Nuestra ciudad es lo suficientemente rica, podría llegar a ser lo suficientemente elegante, para ostentar un jardín de hierbas nativas. Hay en todas partes un prejuicio contra la exuberante hierba del plátano, que como diseño abstracto es tan hermosa como puede ser. ¿Por qué no elevar esta maleza a la dignidad de hierba -sólo es cuestión de nombre- y luego desbrozarla cuidadosamente, en hileras y estrellas, para decorar las pequeñas parcelas de las aceras?

Patio trasero, Nueva York

Los ríos de Nueva York

Formado en la Nueva Comuna, el neofuncionalista menciona también la ridícula anomalía de los lugares de baño de Nueva York. Durante el calor del verano, decenas de miles de habitantes de Manhattan viajan diariamente de dos a tres horas para ir a nadar y a navegar en costas lejanas. Se han gastado muchos millones de dólares en desarrollar un lugar de baño a nada menos que

a menos de 40 millas del centro de Manhattan, y este lugar -es el favorito de nuestro notorio Comisionado de Parques- ha sido conectado con la ciudad por notables autopistas en las que en las horas pico el tráfico se arrastra a cuatro millas por hora, mientras los motores hierven.

Mientras tanto, los aventureros chicos pobres de la ciudad nadan a diario, como siempre lo han hecho, en el río Hudson y en el East River, bajo la vigilancia de la policía, que suele ser razonable; es totalmente ilegal. Es ilegal porque el agua está contaminada. El Comisionado de Parques no hace ningún esfuerzo por descontaminarla, y la orilla no está acondicionada para el baño. Sin embargo, a los chicos les parece lo más obvio en un día caluroso, zambullirse en el agua más cercana, bajando la colina al final de la calle, en

nuestro señorial Hudson que apenas fluye

bajo los verdes acantilados

—y no tiene parangón en Europa ni en Oriente.

Una vista típica de Manhattan, reorganizada como se propone aquí. Se trata de una escena a lo largo del East River, con instalaciones para la navegación, el baño y otros tipos de recreo. Los edificios comerciales estarían confinados en una estrecha espina que recorre el centro de la isla de norte a sur, cerca de dos grandes autopistas.

El Museo de Arte

Supongamos de nuevo, dice nuestro amigo neofuncionalista, que una serie de poderosas obras maestras de la pintura y la estatuaria se descentralizaran del gran museo y se colocaran, una en esta iglesia del barrio (como en Roma se encuentra asombrado, Moisés), y otra en esta fuente de una plaza local donde haya un lugar tranquilo para detenerse. Algunos vecinos vendrían a tener un conocimiento amistoso y tal vez algo propietario de su obra maestra. ¿No se puede confiar en ellos tan cerca del tesoro?

Uno no puede dejar de pensar en la Florencia que ha llegado hasta nosotros no como una ciudad museo (como Venecia), sino como una bulliciosa ciudad moderna, pero que sigue siendo un hogar continuo para esos extraños monstruos de mármol y bronce del Renacimiento, en las plazas. Sería muy interesante para un sociólogo estudiar, con sus cuestionarios, el efecto de esas cosas en los florentinos. Han tenido un efecto.

Cuando hay una obra de este tipo en un barrio, un forastero, que desde lejos ha oído hablar de su fama, vendrá a visitar la plaza local, donde de otro modo nunca se habría aventurado. Entonces los niños se dan cuenta de la atención y la reverencia con que mira la estatua a la que se suben.

Los uniformes de las enfermeras

El lavado y planchado de todos los hospitales de la ciudad de Nueva York se realiza en una gran lavandería municipal. Y se descubre al investigar que la gran parte del trabajo puede hacerse con una pequeña fracción de la mano de obra y la maquinaria, pero el pequeño resto del trabajo requiere todo el resto de la mano de obra. Es el tipo de situación que pone en alerta a un neofuncionalista. Es que la mayor parte de la mano de obra se dedica a planchar los uniformes de los médicos y las enfermeras, pero sobre todo a planchar las cofias y los delantales con volantes. El lavado y la plancha se hacen hecho por la máquina y mangle, pero los volantes requieren acabado a mano.

No merece la pena. Haz los uniformes de paño o cualquier otra cosa que no necesite planchado. Hagan los sombreros en forma de pañuelos de colores que podrían indicar igualmente las escuelas de las que han salido las enfermeras.

Estas conclusiones se ofrecen a los responsables de la ciudad que han ordenado diseñar una lavandería funcional; pero deciden que no son prácticas.

El cuento de la mañana

Sin embargo, nuestro amigo neofuncionalista, que es un gran amante de las anécdotas orientales, también cuenta con aprobación la siguiente historia.

"En el siglo XVI, el campanillas era todavía una planta rara en Japón. Rikiu tenía todo un jardín plantado con ella, que cultivaba con asiduo cuidado. La fama de sus convólvulos llegó a oídos del Taiko, quien expresó su deseo de verlos; en consecuencia, Rikiu le invitó a un té matutino en su casa. El día acordado, el Taiko recorrió el jardín, pero no pudo ver en ningún lugar ninguna evidencia de la flor. El suelo había sido allanado y esparcido con finos guijarros y arena. Con un enfado

El déspota entró en el salón de té, pero una visión le devolvió el humor. En el tokonoma, en un raro bronce de la mano de Sung, yacía una sola gloria de la mañana, la reina de todo el jardín" (Kakuzo Okakura)

La teoría de los envases

En general, cuando el consumo de un producto se aleja de su producción, por la distancia geográfica entre la fábrica y el hogar, por la distancia económica de la venta y la reventa hasta la venta al por menor, y por la distancia temporal entre la fabricación y el uso, el producto se encierra en una serie de envases. Está el cajón del transportista, la caja del mayorista, el cartón del intermediario, la caja del minorista y el envoltorio de celofán impermeable y hermético que debe mantenerse inviolado e intacto, excepto para el consumidor final.

Estos envases son la carrera de los bienes físicos como mercancía, y una vez que se rompe el último envoltorio, la mercancía se destruye, es invendible. Ha sido corrompida por la humedad y el aire y los gérmenes de la vida, por el hecho apasionado de que alguien quiera la cosa lo suficiente como para tocarla en lugar de venderla. Desde el punto de vista económico, pues, se trata de un momento sacramental, cuando un hombre o una mujer rompe brutalmente el envoltorio y saca el pan de la circulación. (Desde cualquier punto de vista, el sabor insípido es menos interesante).

El principio de los envases es un corolario del principio general de Ralph Borsodi´s según el cual, a medida que el coste de producción por unidad disminuye por la producción en masa, el coste de distribución aumenta debido a los intermediarios que intervienen en la distribución en masa. De este principio deriva la paradoja de la prosperidad y la inseguridad: la copiosidad de las mercancías conlleva la subordinación del consumidor a una vasta máquina económica que puede trastornarse en diferentes que puede desestabilizarse en diferentes partes y dejarle sin las necesidades elementales. El principio de Borsodi no significa que la producción mecanizada y los dispositivos de ahorro de trabajo sean humanamente ineficaces, sino sólo cuando se centralizan demasiado geográfica y económicamente. El propio Borsodi es un entusiasta de las máquinas domésticas y de las industrias caseras, pero también existe la posibilidad de una comunidad razonablemente grande de vida industrial, agrícola, doméstica y culta integrada, en la que la eficiencia de las máquinas pueda ser aprovechada sin inseguridad.

Tiempo

En la actualidad, el tiempo de vida de un hombre también se pone en paquetes. Hablamos, como ha señalado el anarquista británico Woodcock, de "longitudes de tiempo como si fueran longitudes de percal". Llega a la conclusión de que el reloj, el reloj de tiempo que el trabajador "perfora" agresivamente, es la principal máquina de la explotación industrial, pues permite cuantificar el trabajo humano y ponerle precio como mercancía.

Este tiempo-mercancía es el tiempo de la no-vida en el que las personas entran cuando se despiden de sus corazones, de sus casas e incluso de sus cabezas, a primera hora de la mañana. Es el tiempo de un entorno secundario que, sin embargo, sigue siendo ruidoso con la voz autoritaria pero interna y olvidada de los padres que parecían desear (así llegan a pensar los niños) privar a uno del placer y la facilidad. Sobre todo por la mañana, a las ocho menos veinte, y a última hora de la tarde, a las cuatro y veinte, la cara paterna del reloj frunce el ceño, más profundamente primero en el lado izquierdo, luego en el derecho.

Publicidad

Cada uno de los envases lleva impresa su propia jerga de palabras.

En la naturaleza del caso, cuando el consumidor está lejos del productor; no ha ordenado la producción ni ha manejado los medios de la misma; ni ha estimado el coste de los medios en proporción a la satisfacción disfrutada; es necesario interesarle en el producto, crearle un deseo que no ha sido disparado por ninguna actividad previa. (Cuando hacemos o mandamos hacer algo, hay gradientes de meta hacia el uso). Además, hay que persuadirle para que lo compre si es algo que, tal vez, no es absolutamente imprescindible. Todas estas funciones las cumple la publicidad, que se basa cada vez menos en la relación directa entre la excelencia del producto y el coste de su fabricación -la palabra "barato" no se utiliza nunca-, pero cada vez más en las estimaciones comparativas de la opinión social, la emulación, el miedo a la inferioridad o a no pertenecer. Estos impulsos requieren un buen fondo de inseguridad para empezar.

Las imágenes y los eslóganes se repiten una y otra vez, y es ya una teoría clásica, y quizás incluso algo cierta, que la repetición lleva a la creencia e incluso a la acción manifiesta. Esta teoría es cierta bajo ciertas condiciones, a saber, que el uso de las palabras es un comportamiento reflejo, en lugar de una acción de necesidad, pasión, invención, observación y reflexión. Es un mal uso de la palabra, y desgraciadamente hace daño al inglés, ya que los poetas libres deben ahora esforzarse por utilizar formas de hablar extravagantes para asegurarse de que sus palabras no se tomarán en los significados a los que la gente se ha acostumbrado, en lugar de confiar en los significados a los que la gente está acostumbrada y esforzarse por alcanzarlos.

La teoría del mobiliario del hogar

El mobiliario de un hogar expresa, en su cantidad y tipo, la división de las preocupaciones del alma; en diferentes disposiciones comunitarias esta división recae en diferentes lugares.

Según el principio del neofuncionismo, el lugar en el que se realiza el principal gasto material debe dar la mayor satisfacción, si no, ¿para qué molestarse? Si se descuida esta regla, el gasto material se convierte en un peso muerto, desalentador por su coste inicial y aún más por su presencia continuada.

Ahora, excepto en los bosques, el principal gasto material que vemos a nuestro alrededor es la ciudad pública con sus servicios. Pero en América estas calles, plazas y carreteras no pretenden competir en satisfacción con las casas privadas o los teatros de fantasía. Son un peso muerto sobre estas otras satisfacciones. Uno sale del teatro a un entorno menos emocionante, y sale de casa a un entorno bastante impersonal y sin interés. A finales de la Edad Media, no se gastaban esfuerzos en las calles, pero los burgueses y barones adornaban sus casas.

Tomemos más bien la lección de los griegos, que solían ser prácticos en lo que se refiere al fin principal y no complicaban sus medios. Un ateniense, si era libre y varón, experimentaba en los lugares públicos, el mercado, el tribunal, los pórticos, los gimnasios, la mayor parte de los sentimientos de facilidad, intimidad y excitación personal que nosotros reservamos para el hogar y los clubes privados. Vivía en la ciudad más que en su casa. Tenía como objetos públicos los asuntos del imperio, los deberes cívicos y las pasiones de la amistad. No había una distinción clara entre los asuntos públicos y los privados.

En los lugares cívicos y en las instituciones públicas, pues, prodigaban un gasto de arquitectura, multirresultado de un imperio y de los esclavos en las minas de plata, que con nosotros sería bastante mortífero en su pretenciosidad. Pero los miles de hombres libres estaban en casa.

El hogar de un ateniense era muy sencillo; no era un asilo para su personalidad. No tenía que estar lleno de muebles, espejos, recuerdos, curiosas y juegos.

Pero un caballero burgués, cuando está a punto de salir de su casa por la mañana, besa a su mujer y a su hija, se pone delante de un espejo y se ajusta la corbata, y luego, lo último antes de salir, se pone de cara al público.

Los ejemplos más curiosos de casas muy amuebladas que son los manicomios del espíritu congelado y rechazado en la plaza de la ciudad se encuentran entre las clases medias de principios del siglo XX. Y la habitación más curiosa de este hogar tan curioso no era el dormitorio, el comedor o el salón, donde al fin y al cabo existían satisfacciones naturales y sociales, sino la guarida del amo, la selva y la caverna de sus ensueños. En nuestra década, este antro de regocijo nostálgico está impreso en los relatos de la revista The New Yorker.

Rostros públicos en lugares privados

Siempre se cuestiona si la guarida burguesa es peor o mejor que no tener ninguna casa privada, la norma de los estados antiguos y modernos que consideran a los hombres como animales públicos, y a las casas como cuarteles del ejército.

Pero ha quedado para nuestra propia generación perfeccionar el peor arreglo comunitario posible, el hogar del estadounidense promedio. Este hogar está generosamente provisto de muebles y de las comodidades de la vida privada, pero estas cosas privadas no están hechas ni elegidas por la creación personal o el gusto idiosincrático, sino que se hacen en una fábrica lejana y se distribuyen por la publicidad sin resistencia. En casa agotan con su presencia -una celda desnuda daría más paz o despertaría inquietud-. Imprimen a la vida privada un sentido público. Pero si nos volvemos para leer este significado público, encontramos que el único objetivo moral de la sociedad es proporcionar satisfacciones privadas llamadas Nivel de Vida. Esto es notable. Los lugares privados tienen rostros públicos, como decía Auden, pero se supone que los rostros públicos imitan los rostros privados. ¡Qué trampa!

Plaza pública, Atenas

Lugar privado, Inglaterra victoriana

Una casa japonesa

"Una de las características sorprendentes que llama la atención de un extranjero al conocer la casa japonesa es la ausencia total de tantas cosas que con nosotros abarrotan los armarios y hacen nidos de ardillas* en el desván. La razón de esto es que la gente nunca ha desarrollado el espíritu avaro de acaparar camiones y basura con la idea de que algún día se les dará uso". (Edward Morse)

"A menudo se anima a las golondrinas a construir nidos en el hogar, en la habitación más utilizada por la familia. Se construye una estantería debajo del nido. Los niños observan la construcción del nido y la crianza final de las crías". (Ibid.)

"Uno llega a darse cuenta de cuán pocos son los elementos esenciales necesarios para la comodidad personal... y que la comodidad personal se ve reforzada por la ausencia de muchas cosas consideradas indispensables. En cuanto a la cama y su disposición, los japoneses han reducido el asunto a su expresión más simple. Todo el suelo, toda la casa de hecho, es una cama, y uno puede tirarse sobre las suaves esteras, en la corriente de aire o fuera de ella, arriba o abajo y encontrar una superficie lisa, firme y nivelada sobre la que dormir". (Ibid.)

"Cuando un maestro del té ha arreglado una flor a su satisfacción, la colocará en el tokonoma, el lugar de honor en una habitación japonesa. No se coloca nada más cerca de ella que pueda interferir con su efecto, ni siquiera una planta, a menos que haya alguna razón estética especial para la combinación. Allí descansa como un príncipe entronizado, y los invitados o discípulos al entrar en la habitación la saludan con profundas reverencias/ 5 (Okakura)

Una casa japonesa es esencialmente una gran habitación, dividida por pantallas correderas según se desee, ya que la actividad de la vida es siempre variable. El exterior y el interior también están abiertos el uno al otro.

Tokonoma en la habitación de invitados, Hachi-ishi. (después de Morse)

Plano de una vivienda en Tokio; las flechas indican las mamparas correderas, el tronco del árbol por T. (según Morse)

VIVIENDA

CUARTO

SALÓN

ENTRADA

ESTUDIO

PABELLÓN

BIBLIOTECA

CAMA

CAPÍTULO 7

Seguridad planificada

Con una regulación mínima

El sentido en el que Nuestra economía está fuera de la escala humana

Nuestra economía es gigantesca por la cantidad y el número de tipos de bienes y servicios, pero como tal no está fuera de la escala humana, pues para la inmensa población civilizada la inmensa cantidad de bienes es apropiada. El aumento de la riqueza inútil de los individuos, en forma de artilugios vendidos por la publicidad, puede no añadirse a la virtud humana, pero entonces se añade a la locura, que es igualmente humana. La distribución no equitativa de la riqueza, especialmente considerada a nivel internacional, es objeto de resentimiento, y esto es una propuesta intensamente humana.

Pero hemos salido de la escala humana de la siguiente manera: Partiendo de los bienes humanos de subsistencia y de lujo, el incremento de los beneficios se reinvirtió en bienes de capital para obtener más beneficios, para ganar para los empresarios más lujo y poder; esto sigue siendo una motivación humana. Pero en las últimas décadas el resultado ha sido que el centro de la preocupación económica se ha desplazado gradualmente desde la provisión de bienes para el consumidor o la obtención de riqueza para el empresario, hasta el mantenimiento de las máquinas de capital en funcionamiento y a pleno rendimiento; porque los acuerdos sociales se han complicado tanto que, a menos que las máquinas funcionen casi a pleno rendimiento, toda la riqueza y la subsistencia están en peligro, la inversión se retira, los hombres están desempleados. Es decir, cuando el sistema depende de que todas las máquinas funcionen, a menos que se produzca y venda todo tipo de bienes, es también es imposible producir pan. Entonces una economía está fuera de la escala humana.

El seguro social frente al método directo

Pero la subsistencia y la seguridad elementales no pueden ser descuidadas por ningún orden social; son necesidades políticas, anteriores a las económicas. Así que los gobiernos de los Estados más capitalizados intervienen para asegurar la seguridad elemental, que ya no es el primer negocio de la economía. Y la táctica que adoptan es la siguiente: garantizar la seguridad social subvencionando la plena productividad de la economía. La seguridad se proporciona mediante un seguro pagado con el dinero que proviene del funcionamiento del conjunto de la economía. La asombrosa indirecta de este procedimiento queda brillantemente expuesta por el descubrimiento de un nuevo "derecho" humano, como si los derechos del hombre pudieran modificarse tan fácilmente. Se trata del "derecho al empleo/* en defecto del cual se obtiene el seguro. El pleno empleo es el dispositivo por el que prosperamos; y así la vieja maldición de Adán, que debe trabajar para vivir, se convierte ahora en una meta por la que hay que luchar, sólo porque tenemos los medios para producir un excedente, causa de todos nuestros males. Esto está ciertamente fuera de la escala humana, y sin embargo los estadistas de América e Inglaterra hablan así con absoluta convicción; y cualquiera que hablara de otra manera sería expulsado de su cargo.

El resultado inmediato de tal solución, de los seguros, del crédito social o de cualquier otro tipo de dinero regalado, es apretar aún más la trampa económica. Toda la libertad que solía provenir de la libre empresa y el libre mercado -y son libertades por las que, de hecho, se luchó con sangre- queda ahora atrapada en la regulación y los impuestos. La unión de gobierno y economía se hace cada vez más total; estamos en plena marea hacia el estatismo. Esto no es una cuestión de malas intenciones de nadie, sino que se deriva de la conexión de la necesidad política básica de subsistencia con la totalidad de una economía industrial.

Hasta aquí la solución indirecta.

La solución directa, por supuesto, sería dividir la economía y proveer la subsistencia directamente, dejando que el resto se complique y fluctúe como lo haga. Que lo esencial para la vida y la seguridad se considere por sí mismo, y puesto que se trata de una necesidad política en sentido elemental, que se utilicen medios políticos para garantizarla. Pero el resto de la economía, que proporciona riqueza, poder, lujo, emulación, conveniencia, interés y variedad, tiene que ver con los diversos deseos y satisfacciones humanas, y no hay razón para que el gobierno intervenga en ella de ninguna manera. La economía dividida tiene, pues, la doble ventaja de que proporciona directamente lo esencial que está en peligro, sin tener que suscribir otra cosa; y restringe la intervención del gobierno a esta esfera limitada.

Hasta hace, digamos, sesenta años, más de la mitad de la capacidad productiva de nuestra economía se dedicaba a la subsistencia; la subsistencia podía considerarse como el principal fin de la economía; y cualesquiera que fueran sus propios motivos, la mayoría de los empresarios servían al mercado de la subsistencia. Ahora, sin embargo, en Estados Unidos menos de una décima parte de la economía se dedica a los bienes de subsistencia. (Probablemente más cerca de una quinceava parte; la cifra exacta dependería de lo que se considere un mínimo adecuado). Salvo por los factores biológicos y políticos implicados, la maquinaria económica podría funcionar casi como siempre aunque todo el mundo estuviera muerto de hambre, exposición y enfermedad. Cuando se contempla la situación de este modo, queda clara una de las causas por las que la prosperidad y los excedentes conducen precisamente a la inseguridad: a saber, que muy poca gente se ocupa de la subsistencia y, como sabemos por la historia reciente de la agricultura, los que se ocupan de ella tratan de salir de ella; no hay dinero real en la carne y las patatas.

Pero una vez que la economía se dividiera como estamos sugiriendo, las mismas técnicas de la industria que, aplicadas incidentalmente a la subsistencia, conducen a la inseguridad, la producirían, aplicadas directamente a la subsistencia, con una fracción aún menor del trabajo social que en la actualidad.

Probablemente hay varios medios políticos por los que esta

Probablemente hay varios medios políticos por los cuales esta pequeña fracción de la producción podría ser efectuada, y pronto desarrollaremos uno obvio, la producción estatal directa de subsistencia por medio de mano de obra universalmente reclutada, dirigida como un monopolio estatal como la oficina de correos o el ejército, pero no pagando dinero sino su propia escritura, intercambiable sólo por bienes de subsistencia hechos por esta misma empresa.

(Esta es una empresa enorme. Sería aparentemente más sencillo lograr aproximadamente el mismo fin utilizando concesionarios privados semimonopolísticos en el negocio estatal de subsistencia no lucrativa. Pero si efectivamente el coste de producción es absolutamente mínimo y los tipos absolutamente estándar y no competitivos, ¿cómo podría beneficiarse una empresa privada? Además, es intolerable, e inconstitucional, tener que trabajar para un concesionario privado. Por lo tanto, preferimos la producción estatal -tomando la planta privada pertinente y construyendo su propia planta- por su pureza de método. Elimina la subsistencia de la economía. La subsistencia no es algo para beneficiarse, para invertir, para comprar o vender. Por parte del consumidor, no es algo para elegir o rechazar o contratar o intercambiar su trabajo, sino simplemente para trabajar).

Cualquiera que sea el método -y sin duda hay posibilidades en las que no hemos pensado-, hay un principio: asegurar la subsistencia mediante la producción específica de bienes y servicios de subsistencia, en lugar de asegurarla con impuestos de la economía general. Esto implica un sistema de doble dinero: el "dinero" de la producción y el consumo de subsistencia y el dinero del mercado general. Los certificados de subsistencia no son dinero en absoluto, ya que por definición la subsistencia de un hombre no deja nada que cambiar; este "dinero" es como los sellos de racionamiento de la guerra, que tampoco son legalmente negociables. El derecho a la vida de un hombre no es objeto de comercio.

Una de las principales ventajas morales de esta propuesta es que cada persona puede saber que el trabajo que realiza para ganarse la vida es incuestionablemente útil y necesario, y no está explotado. Es la vida misma para él y para todos los demás. En nuestros tiempos de tanta producción frívola y demanda sintética, y el En estos tiempos de producción frívola y demanda sintética, y del cinismo que acompaña a los productores, no se puede sobreestimar la importancia de esta moral.

Otra consecuencia: A todos, pero especialmente al pequeño asalariado, la separación de su subsistencia, que emplea una pequeña fracción de su tiempo de trabajo, de las exigencias y valores de la economía general que emplea la mayor parte de su tiempo de trabajo, le daría una nueva seguridad, un soplo de libertad y la posibilidad de elegir. Es independiente. Ha trabajado directamente por lo que necesita absolutamente; no siente la presión de ser una carga para la sociedad; no teme que dejen de pagarle el seguro. Por la misma razón, la gente en general, incluido el pequeño empresario, estaría más despreocupada, ya que sus riesgos son menos fatales. Pero, en efecto, estas cosas implican un cambio de actitud social tan profundo que debemos reflexionar profundamente tanto sobre los peligros como sobre las oportunidades.

La retirada del gobierno de la interferencia económica en la parte general, de nuevo, podría ir muy lejos, relajando tipos de regulación que ahora son indispensables: protección de las mujeres y los niños, protección de los sindicatos, etc. Porque cuando el posible asalariado tiene una subsistencia ganada de forma independiente, se puede permitir que las condiciones en las que acepte trabajar dependan de su propia educación y no de la coacción del gobierno sobre el empleador.

Resumamos contrastando los planes reales ofrecidos por los gobiernos actuales con el plan aquí sugerido. Ellos proponen:

La seguridad de la subsistencia.

Un impuesto sobre la economía general.

Necesidad de mantener la economía a pleno rendimiento para pagar el impuesto: por lo tanto, planificación gubernamental, bombeo, subsidios, y trabajo hecho; un impuesto aún mayor, y posiblemente una tasa de ganancia decreciente.

Insistencia en que el trabajador desempleado acepte el tercer o cuarto empleo disponible, para evitar una sangría continua de la caja de seguros.

Protección de los trabajadores así coaccionados mediante la regulación de las condiciones de la industria y la inversión.

Contra esto proponemos:

La seguridad de la subsistencia.

Pérdida para el industrial y el comerciante del mercado de subsistencia y de una pequeña fracción del trabajo social.

Coacción de una pequeña fracción del trabajo social para producir los bienes y servicios de subsistencia.

Libertad económica en todos los demás aspectos.

Ahora bien, financieramente, la elección entre estos dos planes dependería de la comparación entre el impuesto sobre seguros y subsidios y la pérdida de tiempo de trabajo y mercado. (Desgraciadamente, por razones que se explican más adelante, esta comparación es difícil de hacer con precisión, al menos por nosotros). Sin embargo, desde el punto de vista social y moral, no parece haber comparación alguna: nuestra forma es directa, sencilla, liberadora y permite que la gente se decida tranquilamente.

Una historia

La idea de garantizar la subsistencia mediante la división de la economía en lugar de un seguro es muy antigua y podríamos aclarar la propuesta aquí sugerida comparándola y contrastándola con dos o tres de sus predecesores, al igual que el esquema de seguro social es el heredero de la caridad clerical y privada y del subsidio estatal. Lo crucial es la relación entre la economía de subsistencia y la economía general.

Una de las primeras ideas de este tipo de la época industrial moderna fue la de las comunidades de Robert Owen, esas plazas bien reguladas que, comenzando de nuevo en el aislamiento, debían dedicarse a la agricultura y a la industria de maquinaria, pero no está muy claro si con el objetivo de ascender en el mundo o de prosperar y continuar en el aislamiento. En efecto, en un principio parece que las comunidades tenían tres motivos diferentes y tres clases distintas de miembros. En primer lugar, el motivo de un industrial ilustrado, adelantado a su tiempo y al nuestro, para hacer de la nueva industria de la maquinaria una forma de vida humana organizándola en una comunidad integral, en lugar de arrancar la mano de obra del campo a la esclavitud asalariada en una economía monetaria; algunos miembros vinieron con este propósito, para vivir mejor. En segundo lugar, el motivo de un filántropo de la junta de pobres para proporcionar ayuda a los indigentes mediante un método de autoayuda por el que pudieran rehabilitarse a un bajo coste para la sociedad; pero en tal caso, si la comunidad tenía éxito, ¿iba a continuar compitiendo con la sociedad, o sus miembros ahora capaces iban a filtrarse de nuevo en la economía general? En tercer lugar, el motivo de un pionero utópico para empezar de nuevo en un país virgen, lejos del mundo del estatus y los privilegios, para establecer una nueva sociedad de socialismo y democracia; pero si eso hubiera tenido éxito, habría deshecho la economía general.

Los talleres de Louis Blanc tenían un objetivo más definido. El personal son los desempleados que tienen "derecho al trabajo"; trabajan con capital proporcionado por el Estado; y producen bienes para el mercado general en competencia con los productos del capital privado. Aquí no hay ninguna limitación en la nueva economía, ni de restricción a los bienes de subsistencia ni de aislamiento, como en las comunidades owenistas. El esquema es, y probablemente pretendía ser, francamente revolucionario, ya que ¿cómo podría la economía privada competir con una economía estatal que estaba subvencionando con impuestos sobre su propia riqueza? (Aunque hay pruebas de que la difusión del nuevo dinero entre los pobres benefició efectivamente a la clase media, como habría predicho un economista moderno). El hecho de que una innovación tan aparentemente explosiva pudiera abrirse paso hasta la aceptación política demuestra cuánta razón tenía Marx cuando escribió, en aquellos años, que el espectro del comunismo rondaba por Europa. Y la forma en que sus fuegos fueron apagados por la legitimidad, apoyándose en la ineficacia de los burócratas y los trabajadores desmoralizados, y por el sabotaje -para que en un momento de desilusión la contrarrevolución pudiera golpear- es un clásico de la revolución, es un clásico de la táctica política y del error económico.

También podemos mencionar en esta serie la Ley Homestead y otros planes similares, apropiados para las sociedades que tienen grandes periferias y fronteras sin desarrollar: se da tierra gratis a las familias que han fracasado en la economía general. La teoría es que en una economía tan abierta -especialmente cuando todavía es una economía de escasez- el aumento de agricultores y el desarrollo de nuevas regiones proporcionan nuevos mercados. Se trata de la noción racional de que la nueva riqueza beneficia a todos. Sin embargo, cuando en nuestros tiempos se propone una subvención agrícola algo similar -por ejemplo, el préstamo de animales y máquinas agrícolas por parte de un organismo gubernamental-, la economía general no es tan receptiva, pues las tierras y las personas rehabilitadas son precisamente aquellas para las que se demostró que no había uso, y sus productos no son necesarios en el excedente y no son bienvenidos como competencia.

Sin embargo, nos quedaba dar con el último desajuste posible entre la producción pública y la producción privada, la teoría de la Works Progress Administration, creada para combatir la Depresión del 29. El personal eran los desempleados, y se dedicaban al trabajo productivo capitalizado por el Estado; pero el New Deal había aprendido de las aventuras de Louis Blanc a no enfrentar clase contra clase en la competencia económica; por lo tanto, los productos de la WPA no eran vendibles. No invendibles en el sentido de que fueran consumidos por sus productores (y que hubieran competido con el mercado de subsistencia), sino invendibles en especie. ¿Qué productos? En un estado de capitalismo avanzado no existen tales productos, ya que todo lo que es útil se precariza como negocio. Por lo tanto, si, por un lado, la WPA generó algo útil, como el teatro de la WPA, se encontró de inmediato con el clamor de la competencia desleal de los empresarios privados; si, por otro lado, se mantuvo agradablemente dentro de los límites de la inutilidad, se encontró con la acusación de despilfarro. Afortunadamente la guerra apareció en diferentes partes del mundo para proporcionar una industria no competitiva útil para todos.

La variante más importante de la WPA es la idea de utilizar a los desempleados para las obras públicas. Se trata de una forma de "pump-priming". Este uso tiene sentido, pero se dan las siguientes posibilidades (1) Las obras se expanden y entran en competencia con la empresa privada, el destino de la TVA; (2) Cuando son servicios sociales de verdadero valor, el ritmo y la permanencia de las obras no deben depender de la oferta de mano de obra ociosa, sino que deben contar con personal experto por sí mismo; o (3) Si se hacen obras puras y duras, entonces la estructura más imponente y costosa del mayor empleador de la sociedad se restringe a la clase de objetos que poco importa que existan o no.

Conclusiones de la historia

Frente a lo anterior, nuestra propuesta cubre a todos los miembros de la sociedad y no a un grupo especial, los desempleados. En este sentido, sigue el plan del seguro social, que asegura a todos, independientemente de la necesidad futura. Todos son responsables de un período de trabajo, o su equivalente, para la producción directa de bienes de subsistencia, y todos tienen derecho a los bienes.

Y en lugar de limitar la clase de personas, la limitación se establece en la clase de bienes, los bienes de subsistencia. Esta clase es la más universalmente esencial, por lo que es razonable exigir un servicio universal; sin embargo, a esta parte de la economía no se le permite expandirse ni elevar sus estándares, por lo que no puede competir económicamente ni dominar políticamente.

Es razonable hablar de esta manera de un mínimo de subsistencia sólo cuando hay, de hecho, un gran excedente potencial, cuando el mínimo puede producirse con una pequeña fracción del trabajo social y hay oportunidad de una amplia satisfacción a un nivel superior. De lo contrario, se está coqueteando indirectamente con la ley de hierro de los salarios como política general.

Ahora bien, como hemos sugerido, la ejecución política de tal economía dividida puede tener la forma de un servicio laboral universal similar a los períodos de reclutamiento militar. Supongamos, de forma conservadora, que se requiere una décima parte del trabajo social: entonces un hombre serviría en la economía nacional durante seis o siete años de su vida, espaciados según convenga, con una cierta elección en cuanto a los años en los que servir. No parece haber ninguna razón por la que un hombre rico no pueda comprar un sustituto para que sirva su tiempo, pero esto sería a la tasa de salarios prevaleciente en la industria privada, ya que ¿por qué otro motivo el sustituto debería vender su tiempo? Más democrático sería un acuerdo por el cual el primer período, digamos de 18 a 20 años, debe ser servido en persona; pero los períodos posteriores, cuando la gente se haya establecido en asuntos privados, podrían ser servidos por sustitutos pagados. Otros detalles serían la adaptación de los diferentes grupos de edad y habilidades a los diferentes tipos de trabajo, siendo los problemas los mismos que en cualquier reclutamiento general.

Este plan es coercitivo. De hecho, si no en la ley, sin embargo, es menos coercitivo que la situación a la que la mayoría de la gente está acostumbrada. Para la gran masa de asalariados, fija un límite a las necesidades a las que, entre el capital y el sindicato, están sometidos; y para el empresario rico, que compraría sustitutos, no es más coercitivo que cualquier otro impuesto. Desde el punto de vista constitucional, las objeciones cruciales al trabajo forzoso siempre han sido que somete al individuo a un empresario privado sin contrato (una forma de esclavitud); o que es una competencia desleal; o que amplía el poder del Estado. Ninguna de estas objeciones se sostiene.

Pero una importante dificultad política y económica de cualquier plan de este tipo es la siguiente: En cualquier economía dividida con doble moneda hay relaciones entre las dos economías en las que ambas están directamente implicadas. Por un lado, el gobierno puede extender su coerción, sin la libertad del mercado; esto surgiría en el ejercicio del derecho de dominio eminente para proporcionar al gobierno lo que debe tener. Por otro lado, la economía privada utiliza sus presiones de monopolio y especulación para forzar la mano del gobierno en los momentos oportunos. Estos peligros pueden mitigarse haciendo que la actividad del gobierno sea lo más mínima e independiente del intercambio. Sin embargo, en algunas esferas debe haber cooperación. Se trata de los casos en los que el mismo objeto se utiliza para un uso mínimo y otro, por ejemplo, el transporte. Porque no se pueden tener dos sistemas paralelos de carreteras, ferrocarriles y líneas aéreas. Tal vez, al no tener dinero, el gobierno puede contribuir con su parte en forma de servicio de trabajo; y a veces puede recoger crédito para sus gastos de funcionamiento de la economía privada. Estamos tocando aquí un principio político que va más allá de nuestro alcance, el principio de la pureza de los medios en el ejercicio de los diferentes poderes de la sociedad. El gobierno, fundado en la autoridad, utiliza principalmente los medios del servicio personal; la economía, fundada en el intercambio, utiliza principalmente los medios del dinero.

La norma de subsistencia mínima

¿Cuál es el estándar mínimo con el que una persona se sentirá segura y libre, sin luchar por conseguir más en la economía privada, a menos que lo decida? El problema es sutil y difícil, pues aunque como problema médico tiene una solución definida, como problema psicológico y moral depende de la emulación, y de quién es emulado, y estas cosas en sí mismas están sujetas a alteraciones buenas o malas. Lo que es mínimo incluso para un pobre aparcero del Sur puede ser un derroche para un indio de Yucatán (que, sin embargo, tiene otras satisfacciones).

Hablamos siempre de una tecnología que va de sobra. Esta tecnología, que puede proporcionar todo tipo de cosas a todo el mundo, también puede, de manera diferente, producir unas pocas cosas de muy pocos tipos acompañadas de una regulación mínima del tiempo, de los arreglos de vida y de los hábitos de Yo. ¿Hasta qué punto la gente está dispuesta a prescindir de muchas cosas para tener la libertad que también cree querer?

Cuando se combina con la libertad, una norma mínima sería mucho menos de lo que se estima como mínimo en nuestra sociedad actual. Pongamos un solo ejemplo. Al estimar estándares mínimos de decencia y seguridad, Stuart Chase considera indispensable que cada hogar tenga una radio, porque en una sociedad integrada -especialmente durante una guerra total- una persona debe tener comunicaciones instantáneas (¡y qué deseable es tenerlas en un solo sentido!). Pero si el objetivo de nuestra norma mínima es liberar a la gente de la "integración/* una radio es una comodidad que una persona podría pensar dos veces

Otros ejemplos de reducción, el mínimo "necesario" podría encontrarse considerando cuánta decencia de apariencia y cuántos contactos se requieren únicamente por el hecho de que vivimos en una sociedad competitiva hasta la médula.

Por otra parte, cuando se combina con la libertad, nuestro mínimo es mucho más alto que el que existe en una economía de escasez, por ejemplo en China, donde una persona subsiste en el servicio de tiempo al campo o a la comuna (y ese estándar también, ya que es inevitable, es socialmente aceptable). Pero si el objetivo de nuestro mínimo es liberar a las personas para que puedan elegir cómo regular su tiempo, la movilidad y la independencia de ubicación son indispensables.

El mínimo se basa en una norma fisiológica, aumentada por la adición de lo que sea necesario para dar a la persona una verdadera libertad de elección social posible, y que no viole nuestras costumbres habituales.

Si el objetivo es la libertad, hay que excluir rigurosamente todo lo que vaya más allá del mínimo, aunque su provisión sea extremadamente barata, ya que es más importante limitar la intervención política que elevar el nivel de vida.

Entonces, la economía mínima debe producir y distribuir:

1. Alimentos suficientes en cantidad y tipo para la salud, sabrosos pero sin variedad.

2. Ropa uniforme y adecuada para todas las estaciones.

3. Refugio a nivel individual, familiar y grupal, con las comodidades adecuadas para los diferentes ambientes.

4. Servicio médico.

5. Transporte.

Pero no la educación primaria, que es un bien público gravado por la economía general.

De éstos, los alimentos, el vestido y la vivienda se producen en masa y en enormes cantidades, sin variación de estilo. La medicina y el transporte se proporcionan mejor mediante algún acuerdo entre las economías de subsistencia y la economía general.

El coste de la subsistencia

El alcance y el coste del sistema de subsistencia propuesto, medido en dinero corriente, es muy difícil de determinar, y por lo tanto es difícil nombrar, salvo por conjeturas, el número de años de servicio laboral que se canjean por la libertad económica.

En primer lugar, aunque el número de trabajadores es fijo -pues incluso los que compran deben proporcionar un trabajador como sustituto- la cantidad de bienes que se producen es fluctuante. Porque, obviamente, aunque todos tienen derecho a los bienes mínimos, muchos, y quizás la mayoría, de las personas que están acostumbradas a algo mejor y pueden permitirse algo mejor, no lo tomarán. No hay ninguna ventaja en tomar y desperdiciar, pues cuanto menos haya que producir, menor será la exacción del servicio universal. La demanda de los distintos tipos de bienes será diferente: un número menor utilizará la vivienda y el vestido mínimos; la mayoría quizá pueda utilizar algunos de los alimentos mínimos; muchos utilizarán el transporte y el servicio médico. Una vez acumulada una reserva suficiente, la producción se orienta al uso previsto para el año siguiente. Pero además, esta demanda fluctuará con la fluctuación de la economía general, aunque de forma menos acusada: en tiempos de crisis económica general, la demanda de bienes de subsistencia aumenta; en tiempos de prosperidad, disminuye. (La fluctuación es menos brusca debido a la relación entre los bienes mínimos y los sustitutos de mayor nivel, a la relación entre el número de desempleados y el servicio laboral universal, y a que la reserva funciona como un granero siempre normal).

SUBSISTENCIA (EE.UU.)

1932 producto creado por 35 millones de personas durante 70 mil millones de horas de trabajo

Supuesto: la mitad del tiempo total de producción se dedica a la creación de bienes de capital, de lujo y de confort; incluye las pérdidas por ineficiencia y despilfarro

Horas de trabajo para la producción de subsistencia en 1932 35.000 millones de horas

Reducción de las horas por causa de la mejora tecnológica al 2,5% anual, 1932-44: 24.000 millones de horas necesarias

Producción de aproximadamente 25.000 millones de horas de trabajo a razón de 2.500 horas por trabajador

Reducción del 25 por ciento por producto no consumido

Tiempo de trabajo reducido a 19.000 millones de horas o 7.600.000 trabajadores

La mano de obra total es igual a 80.000.000 de trabajadores

La mano de obra necesaria por año es igual a 7.600.000

Por lo tanto:

Lo que se requiere de cada trabajador es que pase un año de cada diez en el servicio laboral

Producción civil

Producción bélica

1932

39 mil millones de dólares

1939

89 mil millones de dólares

1944

88,5 mil millones de dólares

Objetivo de posguerra Nº 1

135.000 mil millones de dólares.

Posguerra Objetivo nº 2

200.000 Mil millones de dólares

UN EXTRACTO

De una lista exhaustiva de bienes de subsistencia

(Las cifras entre paréntesis indican la cantidad utilizada por año)

ENVÍO DE REFUGIOS

Mesa (1/5)

Silla (1/5)

Cuna y colchón (1/5)

Estufa para cocinar y calentar (1/10)

Combustible (el tipo y la cantidad dependen de la ubicación)

Lámparas u otras luces (según la ubicación)

Olla de una pinta (1/3) Olla de un cuarto (1/3) Sartén de 12 pulgadas (1/3) Cuchillo de caza, cuchillo de mesa, 2 tenedores cuchara grande y pequeña (1/4) Sacacorchos, abrelatas (1/4) Taza, plato, cuenco (1/2) Cubo de 2 galones (1/4) Tina de 10 galones para lavar la ropa y bañarse (1/4)

Fregona y escoba (1) Hacha pequeña (1/5) Pala (1/5) Kit de reparaciones domésticas-martillo, clavos, destornillador, etc. (1/2) 10 yardas de tendedero, 1 docena de pinzas para la ropa (1/2) Paños de cocina (4) Paños de limpieza (4 yardas) Lápices (10) Papel de escribir (1 rm.) Fósforos (12 cajas de 400) Linterna (1/2) Pilas para la linterna (4) Jabones de cocina y disolventes de grasa (25 pasteles)

¿CUÁNTO COSTARÍAN ESTAS COSAS EN CONDICIONES DE PRODUCCIÓN MASIVA ABSOLUTA SIN ESTILIZACIÓN, FLUCTUACIÓN, BENEFICIOS, COMERCIALIZACIÓN, ETC.?

Objetivo de posguerra nº 2

200 mil millones de dólares

Conclusión:

Para producir el nivel de 1932 —muy por encima de la subsistencia tal como se define aquí— se necesitaría

o un año de trabajo en cuatro o cinco

Pero, en segundo lugar, y lo más importante, el precio de los bienes en un sistema de producción masiva absoluta de este tipo es imposible de calcular. Sería increíblemente barato. En el caso de la ropa, una posible estimación podría obtenerse de los uniformes del ejército, pero éstos se producen, por supuesto, con fines de lucro en toda la línea; una mejor cifra la daría la ropa utilitaria inglesa de la Segunda Guerra Mundial, que era notablemente barata en comparación con el mercado libre. La cifra para los productos agrícolas es especialmente difícil; dado un sistema de agricultura extensiva como el de las granjas estatales soviéticas, con el problema de la distribución simplificado por el procesamiento in situ en formas no perecederas y deshidratadas, el coste se reduciría a muy poco; sin embargo, este podría no ser el procedimiento más absolutamente eficiente. La prefabricación de viviendas simplemente no se ha probado a gran escala; sin embargo, los pequeños intentos -por ejemplo, el TVA de 3 habitaciones y baño a 1.900 dólares (1934)- muestran asombrosas reducciones de precio. Sólo en el caso de los servicios médicos y el transporte se podrían hacer estimaciones razonables. El resto son conjeturas.

Entonces suponemos que para producir la subsistencia de todos los estadounidenses se necesitaría no más de una séptima parte del tiempo de trabajo disponible (jornada laboral normal) y del dinero. Esta suposición es a partir de 1945. En 1959 supondríamos una décima parte.

Arquitectura de los centros de producción

En la economía de subsistencia, existe la arquitectura de los centros de producción y de la vivienda mínima. Los centros son fábricas y viviendas para las manufacturas básicas, el vestido, las casas prefabricadas, el procesamiento de alimentos; y para las granjas industriales y la pesca, y las minas que es prudente gestionar por separado y no conjuntamente con la economía general.

Some ways of guessing the fraction of the economy needed to provide subsistence. But productivity is increasing at an aston-'shing rate: for 12-year period 1945-57, rate was 3.3% per year, compared to 2.4% annually for the past 60 years. (Nat Bur. of Economic Research)

Algunas formas de adivinar la fracción de la economía necesaria para la subsistencia. Pero la productividad está aumentando a un ritmo asombroso: para el período de 12 años 1945-57, la tasa fue del 3,3% anual, en comparación con el 2,4% anual de los últimos 60 años. (Buró Nacional de Investigación Económica)

El principio único de estos centros de servicio laboral es la eficacia. El enfoque puramente funcional descrito en los planes funcionalistas soviéticos (p. 71 y p. 72) es suficiente. Si hay centros convertibles ociosos, se utilizarán. Si los centros están situados en zonas aisladas, hay que dotarlos de centros sociales más elaborados; pero si están cerca de las ciudades, no es necesario. La eficiencia y el abaratamiento son los únicos factores determinantes.

Dado que la cantidad de producción de ciertos artículos puede variar de un año a otro, estas plantas pueden diseñarse para funcionar en dos o tres turnos. Por lo general, todo funciona al máximo de su capacidad.

Los centros deben estar descentralizados hasta el punto de lograr la máxima eficacia en la distribución. La ubicación de las explotaciones industriales depende del suelo y del clima.

En este caso, se está haciendo una provisión para varios millones de trabajadores —quizás hasta 12 millones— Pero en las profundidades de la gran depresión había esa cantidad de desempleados; y durante la guerra, se hizo una provisión para 10 millones en los servicios, lujosamente equipados, sin una dislocación catastrófica.

Un centro de producción para 50.000 trabajadores: 1. Aeropuerto 2.Fabricación pesada 3. Fabricación ligera 4. Agricultura industrializada 5. Vivienda 6. Centro deportivo y social

Un centro de producción para 75.000 trabajadores en un lugar aislado: 1. Puerto 2. Muelles 3. Aeropuerto y fábrica 4. Viviendas 5. Edificios comunitarios 6. Deportes

Viviendas mínimas

Las viviendas que hay que producir se dividen en varias clases. Los principios generales son: (1) Buen funcionamiento con un estándar mínimo; (2) Movilidad considerable, combinada con intercambiabilidad, para permitir

Los remolques son un reestudio de casas similares encontradas prácticas por la TVA. Otro tipo es la estructura geodésica de Fuller. Un tercero es el inflado de aire. Hay otras posibilidades. Una clase está adaptada a la ausencia total de servicios públicos, por lo que tiene luz de queroseno, fosa séptica, etc. Estas son superiores a las viviendas actuales de millones de familias campesinas y podrían ser utilizadas por familias de la ciudad en vacaciones. Otra clase se adapta a los campamentos de remolques equipados con servicios públicos, electricidad, agua corriente, cocinas comunitarias. La Farm Security Administration (Administración de Seguridad Agrícola) ha analizado un marco comunitario algo similar para los trabajadores agrícolas migratorios con tiendas de campaña. Mediante una buena planificación, se pueden combinar casas más grandes para las familias a partir de las unidades a las que los miembros tienen derecho como individuos.

La parcela en la que se ubica la caravana o la casa presenta pocos problemas cuando no hay servicios públicos, la población es escasa y el valor del terreno es marginal. La dificultad aumenta cuando los servicios públicos, la población y el valor aumentan; hasta el punto de concentración metropolitana, donde el problema es insuperable.

Esto significa que, al margen de la propiedad pública o privada del suelo, vivir en un lugar y no en otro implica una diferencia fundamental en el nivel de vida. Esta es una de las opciones que se le plantean al individuo, si va a trabajar o no por el dinero extra para pagar (en la economía general) el incremento por encima del mínimo.

Refugio en una pequeña ciudad

Refugio en el bosque

Se trata de una cuestión extremadamente interesante; si se considera desde el punto de vista de nuestro problema, se aprende mucho sobre la vida urbana. La vida metropolitana, incluso en condiciones de tugurios, pertenece a la clase de los lujos. Esto es lo contrario de la conocida proposición de que la vida metropolitana, incluso en Park Avenue, a menudo tiene fisiológicamente y sociológicamente el nivel de un barrio bajo. (Por "metrópolis" entendemos lugares de más de un millón; los entornos urbanos de hasta varios cientos de miles no tienen por qué presentar estas dificultades para la vivienda de subsistencia).

Si desglosamos los elementos del alquiler metropolitano, vemos las causas. En primer lugar está la extraordinaria multiplicación de los servicios de la ciudad -pavimentos, alumbrado y limpieza de las calles, agua, alcantarillado, etc., biológicamente necesarios por la concentración, sociológicamente necesarios para la vigilancia, etc. Además, hay elementos como los parques y los museos, que van desde la necesidad psicológica hasta la conveniencia cultural. Estos aparecen como impuestos municipales. De nuevo, el valor de los terrenos ocupados intensamente y utilizados intensivamente por yuxtaposición, como por el número de personas que pasan por un punto determinado por hora. Y el hecho de que la escasez de suelo es la esencia de la concentración, por lo que el suelo se precia de ser un negocio. Estos factores aparecen como el interés de la inversión y el pago por el riesgo. Y luego está el coste de la construcción, que no se puede producir en masa porque es esporádica y tiene condiciones peculiares; esto aparece como salarios y beneficios.

Debemos concluir que la subsistencia mínima como tal encaja con la descentralización pero no con la concentración metropolitana.

Las casas sólo pueden instalarse en la periferia de las ciudades, como en los planes suecos de viviendas de subsistencia. En lugares de cien mil habitantes, esto es perfectamente adecuado; pero en las metrópolis es precisamente no ser miembro de la comunidad. Por otra parte, la vivienda de tipo metropolitano no puede proporcionarse a un nivel mínimo. Las viviendas públicas, fuertemente subvencionadas y construidas en terrenos condenados, siguen alquilando a un que se come una quinta o una cuarta parte de los ingresos de un hombre en la economía general.

La metrópoli existe por la complejidad de sus interdependencias sociales, y es para mantenerlas que cada uno debe sacrificar su tiempo y su riqueza.

Lo que es probable, sin embargo, es que uno de los resultados del sistema de subsistencia sea la escasez de mano de obra común en las metrópolis, por lo que los empresarios tendrían que hacer esfuerzos para atraerla.

Lejos de estas grandes ciudades, sin embargo, millones de personas vivirían en unidades móviles e intercambiables, haciendo uso de estaciones dispersas. Y ciertamente desearían, recién liberados de la necesidad social, no establecerse en un nuevo trabajo durante un tiempo, sino entretenerse con los bienes gratuitos de los viajes, para ver cómo Ulises, "los lugares y las muchas mentes de los hombres". Estos son los elementos de un tipo de comunidad radicalmente nuevo, fluido y no fijo. Una diferencia tan profunda implicaría otros cambios profundos, por ejemplo en el derecho.

Mon Repos

Un asentamiento de economía mínima: 1. Refugio 2. Comedor, cocina y lavadero

¡Profesor! Hoy de nuevo

¿Tenemos que hacer lo que queremos hacer?

Ahora bien, suponiendo que se pusiera en práctica tal sistema de subsistencia asegurada con una libertad casi total de vínculos económicos. Sin duda, para millones de personas, por mucho que se resistan a la idea en perspectiva, el primer efecto sería un inmenso alivio, un alivio de la responsabilidad, de la presión del trabajo diario, de la ansiedad del fracaso.

Pero una vez pasado este primer efecto común, la actitud moral de un pueblo como el estadounidense estaría profundamente trastornada. Tendrían miedo no sólo de la libertad y el ocio, que liberan impulsos creativos y destructivos muy bien reprimidos por la rutina, sino sobre todo del aburrimiento, ya que se encontrarían, o se imaginarían, sin recursos culturales o creativos. Porque en nuestra época, todos los entretenimientos e incluso la emoción personal del romance parecen estar ligados a tener dinero listo para gastar. La satisfacción emocional también se ha integrado en el movimiento de toda la maquinaria productiva, está ligada al nivel de vida. Las películas cuestan dinero, los bares cuestan dinero, y tener una cita cuesta dinero. Ciertamente, un coche cuesta dinero. Aparte de esto, como todo el mundo sabe, no hay nada que hacer más que pasar el rato. (Los deportes no cuestan dinero, el sexo no cuesta dinero, el arte no cuesta dinero, la naturaleza no cuesta dinero, las relaciones con la gente no cuestan dinero, la ciencia y Dios no cuestan dinero).

Los americanos se encontrarían de repente "rescatados" de la necesidad física y de la presión social que, tal vez, eran las únicas que les impulsaban a sus satisfacciones habituales. Puede que pronto llegasen a considerar los placeres comerciales como algo plano y desagradable, pero no encontrarían de repente otros. Serían como la niña de la escuela progresista, que anhela la seguridad de que sus decisiones sean tomadas por los mayores, y que pregunta: "Profesora, ¿hoy también tenemos que hacer lo que queremos hacer?"

¿Sería un saludable aburrimiento hacer que estas personas hagan lo que quieran con su tiempo, que descubran lo que quieren hacer con sus vidas, en lugar de seguir las sugerencias ampliamente publicitadas? Y no durante un par de semanas de vacaciones -organizadas en rutinas lucrativas- sino año tras año. ¿O el efecto sería como el de los adolescentes desempleados que andan por ahí, aparentemente incapaces de pensar en nada?

Nos planteamos, en el marco de esta propuesta de modelo, una pregunta intensamente realista sobre la situación real de nuestro país. En efecto, en nuestra economía excedentaria, millones de personas son técnicamente inempleables: no hay trabajo necesario para ellos, no hay trabajo de hombres. Si se permitiera que la automatización avanzara plenamente, estos millones se convertirían en muchos, muchos millones. Como son realmente improductivos económicamente, no tienen cultura ni recursos de ocio, ya que la cultura surge de la vida productiva. Al mismo tiempo, cada una de estas personas, por mucho que ande por ahí o por mucho que se dedique a recibir "patadas " cuasi-viscerales o a ser "guay", debe también alimentar su cara y salir de la lluvia. Es esta realidad la que nuestro esquema de economía dividida aborda y dibuja en blanco y negro: proporcionamos la parte de subsistencia de forma eficiente, honorable y obligatoria; y dejamos abierta la horrenda pregunta: ¿y después qué?

El momento en que un gran número de personas descubre por primera vez, de forma clara y nítida, que no sabe qué quiere hacer con su tiempo, está cargado de peligros. Algunos, sin duda, seguirán de inmediato a cualquier líder demagógico o fanático que se presente con un programa engañosamente emocionante y que requiera mucho tiempo. (Pandillas callejeras a escala masiva.) ¿Cómo proteger a la comunidad contra estas bandas de prejuicios aburridos? Otros, habiendo perdido el hilo de la actividad mental obligatoria, vagarán en el laberinto de la idiotez ociosa que asociamos con las clases rurales degeneradas, excepto que la comida sería incluso peor, al otro lado del mostrador en una tienda del gobierno.

Empleos, avocaciones y vocaciones

La esperanza más brillante es que junto a los líderes aparezcan también profesores.

Los psicoanalistas que se ocupan de las "crisis nerviosas" de los hombres de negocios a veces instan al paciente a tener el valor de dejar su trabajo y abrazar su avocación. El trabajo no fue elegido libremente; simboliza y refuerza las mismas presiones de la autoridad social y paterna que han conducido al desastre. La avocación, presumiblemente, es espontánea y puede extraer una energía profunda y, por tanto, mediante su práctica diaria, reintegrar la personalidad.

El sistema aquí propuesto facilita esa decisión antes de la etapa de crisis nerviosa moderna. Desde el punto de vista económico, se produciría un recrudecimiento de las pequeñas empresas y el desembolso de un pequeño capital de riesgo; pues eliminado el riesgo de la inseguridad fundamental de la vida, ¿por qué no trabajar para amasar un pequeño capital y arriesgarlo después en una empresa que siempre fue furtivamente atractiva?

La vocación y la "orientación profesional"

Lo que ahora se llama "orientación vocacional" y "pruebas de aptitud" es exactamente lo contrario de la vocación en el sentido antiguo, el trabajo natural del hombre o el ordenado por Dios. La prueba de orientación parte de la premisa de que existe una enorme máquina socioeconómica que produce continuamente los bienes de la sociedad y que esta máquina debe ser manejada por trabajadores capaces que sean engranajes del mecanismo. A continuación, se examina a un obrero potencial en cuanto a sus aptitudes físicas, emocionales e intelectuales para averiguar si alguna parte del hombre está adaptada para desempeñar alguna función en la máquina, la mayoría de las veces la función de fabricar una parte de un producto que se vende en un mercado lejano.

Nos hemos acostumbrado tanto a esta imagen que requiere un esfuerzo de atención para ver lo simplemente fantástica que es. El funcionamiento de la sociedad económica se pone en primer lugar, la vida

El trabajo de cada uno de los miembros de la sociedad no se tiene en cuenta en absoluto.

En general, un trabajo adquiere la naturaleza de una vocación en las siguientes etapas: (a) Satisface las presiones de una sociedad centrada en el dinero; (b) Es un medio disponible para ganarse la vida; (c) Es personalmente interesante -tiene alguna relación con las tradiciones de los amigos y de la familia- y con la ambición de la infancia; (d) Es una fase de una fuerte avocación y se nutre de energías creativas libres; (e) Es el terreno de la experiencia que el hombre busca. Los primeros, trabajos meramente económicos, son los que tienen ahora la mayoría de los hombres. Los trabajos familiares y grupales eran comunes en épocas anteriores. Las ocupaciones avocacionales son una meta legítima de la sociedad para un gran número de sus miembros; pero exige más libertad de oportunidades y una personalidad más madura de lo que permiten las circunstancias actuales. La verdadera vocación, sin embargo, probablemente no está dentro de los medios sociales para fomentarla (ni siquiera, en muchos casos, para evitarla).

El zoológico sociológico

Un hombre repentinamente retirado en voluntad y horario de la economía general, y con mucho tiempo libre, podría empezar a mirar la inmensa actividad de los demás como los objetos de un gran zoológico o museo: un jardín sociológico que abunda en sus formas mansas y salvajes, muchas de ellas muy cercanas al comportamiento social humano y, como los monos para los hombres, tanto más curiosas por ello. Esto marca una gran diferencia en la alegría de vivir.

Así, un hombre puede no tener más que recuerdos agradables de Nueva York o París, incluso durante la temporada de verano. Habla de la variedad de la ciudad, de su fácil andar, de sus tiendas, parques, mercados y calles animadas. Y es que estuvo en estos lugares durante los años en los que no tuvo que trabajar para vivir, tal vez era un estudiante becado. Por lo tanto, vio la variedad y los lugares apartados que la gente ocupada no tropieza. Proyectando su propia facilidad en el andar de los demás, no puede entender por qué otros críticos -por ejemplo, los visitantes de paso que más bien proyectan sus propias prisas- juzgan a estas personas como nerviosas o egocéntricas. ¿Por qué el caluroso verano no ha de ser agradable para una persona que puede pasear o no, o ir de excursión? Pero el resto de la gente está acalorada, indignada, cansada, nerviosa y aburrida de su hermosa ciudad, donde trabaja sin mucha seguridad en empleos insípidos.

El zoológico

Para embellecer las ciudades, el primer paso es cambiar la actitud con la que la gente se toma sus ciudades.

Un niño pequeño, que reflejara la nueva seguridad de sus padres y no sintiera nunca la presión económica en casa, no dejaría de encontrar en el jardín sociológico su mejor escuela. No se resentiría ni desconfiaría. Crecería bastante independiente, irónico sin fiereza, bastante amable, pues nada amenaza; un sabelotodo de pies a cabeza que conoce su camino.

El nivel de vida

No sería poca cosa que la gente entendiera claramente en qué consiste la pobreza, y que la entendiera no en de miseria o de casos desafortunados, sino por un estándar social universal. El nivel de subsistencia que hemos descrito está, por supuesto, muy por encima de lo que la mayoría de la especie humana subsiste de hecho; pero al menos se basa en condiciones fisiológicas, higiénicas, climáticas y morales y no es del todo una ilusión cultural parroquial, fomentada por los vendedores, como el nivel de vida de los estadounidenses. Su conocimiento íntimo ayudaría a disipar la actitud de los estadounidenses hacia esos otros pueblos como si no fueran seres humanos en absoluto.

CAPÍTULO 8

Conclusión

ESTOS tres paradigmas no son, para repetirlo, planes; son modelos para pensar en las posibles relaciones de producción y modo de vida. Digamos ahora unas palabras sobre la pertinencia de estos diferentes modos de pensamiento para diferentes situaciones reales del mundo actual.

Esquema I

El esquema I se basa en los gustos y los impulsos de Estados Unidos que son más obvios en la superficie: su elevada producción, su alto nivel de vida y su demanda inducida artificialmente, su ocupado pleno empleo. Mucho de esto es caracterizado ahora por nuestros moralistas como inútil e inestable. Se critica duramente que se escatime en bienes públicos cuando la producción de bienes privados frívolos es tan desenfrenada. Peor aún, se señala que la superabundancia de bienes privados sin el fermento de los bienes públicos (educación, servicios sociales, uso más sabio de la tierra) es destructiva de las satisfacciones incluso de los bienes privados. El objetivo del Esquema I es responder a estas quejas, mostrar cómo pueden cooperar tanto los bienes públicos como los privados en su totalidad, suponiendo que tenemos la productividad para todo, que es lo que tenemos.

Para decirlo de otra manera, nuestro pensamiento es hacer que una economía inútil sea útil para algo grande, es decir, la magnificencia. El ideal de la grandeza comercial es Venecia, y podemos aspirar a ella, a asumir de nuevo la magnificencia que bien llevan los seres humanos. Tenemos que idear algún estilo que esté a la altura del glamour de nuestras próximas flotas interplanetarias.

Más particularmente, nosotros como neoyorquinos hemos tenido en mente en nuestra ciudad natal, y hemos establecido algunas sugerencias para la mejora pública de Nueva York (Apéndices A a D).

Esquema III

El esquema III, de producción directa de bienes de subsistencia, tiene aplicaciones evidentes en las regiones poco industrializadas pero densamente pobladas. Sacudiéndose el colonialismo y aspirando al industrialismo, estas regiones han tendido a adoptar justo la política contraria, para industrializarse totalmente lo más rápido posible y "ponerse al día". El énfasis está en la industria pesada, que implica un trabajo duro y desacostumbrado ahora y la abstención de bienes de consumo hasta el futuro. Además, en la medida en que los norteamericanos han dado o prestado capital a estas regiones, nosotros no hemos tenido ninguna política, por lo que nuestra tendencia es repetir nuestro propio modelo económico.

La política de la industria pesada tiene grandes desventajas. Implica una estricta dictadura para planificar grandes objetivos e imponer hábitos de trabajo completamente nuevos. No hay competencias. Implica la ruptura de formas comunitarias ancestrales con problemas morales y juveniles casi seguros. Garantiza mucha sobreinversión en errores desastrosos, con despilfarro de riqueza y sufrimiento humano.

Tiene más sentido la política contraria: empezar utilizando las técnicas más avanzadas para proporcionar la subsistencia universal, y que los países ricos den o presten el capital específico para ello. La gente se encuentra de inmediato en mejor situación; tiene más tiempo. Tienen entonces la libertad de hacer sus propios ajustes comunitarios. La presión política es baja y la regulación estatal se reduce al mínimo. En la producción de bienes de subsistencia no puede haber grandes errores, nada se desperdicia totalmente. Pero además, el plan tiene la ventaja de generar rápidamente una economía más complicada y una industria pesada bajo su propio impulso. Porque cuando la gente ha sido elevada por encima de la miseria absoluta y se le ha dado una seguridad tolerable, comienza a tener otras necesidades y tiene el espíritu y la energía y un poco de dinero para tratar de satisfacerlas. Además, habiendo

Además, al haber utilizado las máquinas para subsistir, ahora tienen habilidades y hábitos de trabajo. Es en este punto donde la producción e importación de otros bienes de capital vendrá por demanda popular, al estilo del pueblo. Por último, un plan así implicaría menos sufrimiento.

Pero también en los países avanzados este esquema no es irrelevante. (Algo así, creemos, se propuso por primera vez en la República de Weimar.) Pues el excedente de productividad puede conducir al desempleo generalizado como una posibilidad deseable; y ésta es una forma sencilla, honorable y estabilizadora de afrontar el problema.

Esquema II

Siendo artistas, los autores de este libro son naturalmente partidarios del modo de pensamiento medio, el Esquema II, donde el producir y el producto son de una pieza y cada parte de la vida tiene valor en sí misma como medio y fin; donde hay una tradición comunitaria de estilo que permite un trabajo grande y refinado, y cada hombre tiene la oportunidad de mejorar el estilo comunitario y transformarlo.

Una comuna así es utópica, está en el corazón infantil del hombre, y por eso es más fácil pensar que crece en un territorio virgen con gente nueva.

Si pensamos en las regiones subdesarrolladas, escasamente pobladas y ricas en recursos, partes de Siberia, Alaska o África, la cuenca del río Columbia o partes de Sudamérica, el regionalismo autosuficiente en un estándar de calidad tiene sentido. Estas regiones podrían desarrollarse de forma más armoniosa, no importando a ellas el modelo total de tecnología avanzada (como se está haciendo), sino mediante el tipo de simbiosis industrial-agrícola que hemos descrito, aprovechando siempre sus propios recursos y trabajándolos ellos mismos. Si simplemente se reproduce el viejo patrón total en el nuevo lugar, la primera etapa de un área virgen será una dependencia colonial, exportando materias primas; la etapa final será una fusión en el conjunto nacional sin ninguna nueva contribución cultural. Pero necesitamos la nueva contribución. Por otra parte, cuanto más rápida y armoniosamente el nuevo lugar logre una autosuficiencia regional, más independiente y selectivamente podrá hacer frente a la compleja cultura nacional en sus propios términos, y más característica podrá ser su propia contribución. Una región nueva representa la naturaleza llena de posibilidades de invención; una economía establecida está necesariamente en la camisa de fuerza de los malos hábitos.

Esquema IV: Un sustituto para todo

Por supuesto, todavía hay una cuarta actitud hacia la economía de la abundancia que es socialmente viable e implica un cuarto esquema comunitario. Se trata de poner el excedente en combustibles y, encendiéndolos, destruir una parte más o menos (es difícil estar seguro) regulada de los bienes de producción y consumo, y de los productores y consumidores. Los estudios recientes de este modo de pensar han dado con técnicas para la dislocación de la industria en las montañas, la no iluminación de las calles, la manera más rápida de apresurarse al lugar más mortífero, la estética de la invisibilidad, la animación de la atmósfera con radiactividad y, en general, un horario eficiente para volver de la Sexta a antes del Primer Día.

La necesidad de la filosofía

Sin embargo, en la mayoría de los casos, los mil lugares que uno planifica tienen condiciones y valores mixtos. El emplazamiento y la historia de un lugar son siempre particulares, y éstos determinan la belleza de un plan. Las diferentes personas de un lugar quieren cosas diferentes, y las mismas personas quieren cosas diferentes. Algunas de estas condiciones y objetivos son compatibles y otras son incompatibles: el músico, dice Platón, sabe qué tonos combinarán y cuáles no. Es un arte difícil que tenemos que aprender. Otras naciones tienen una larga experiencia en el desarrollo de sus ciudades y pueblos. Podemos aprender mucho de ellos, pero no podemos aprender lo esencial, cómo hacer frente a la situación moderna.

" INICIACIÓN, EDUCACIÓN, GOBIERNO, son tres palabras sinónimas"

MICHELET

Porque en el período actual de la historia, los estadounidenses somos el pueblo más antiguo y experimentado del mundo. Fuimos los primeros en tener la revolución política moderna y la madurez de la revolución industrial. Éstas, combinadas con nuestros afortunados recursos naturales y nuestra geografía, nos han convertido en los primeros en experimentar todo el impacto del alto nivel de vida y de una productividad que mejora, técnicamente, casi un 4% al año. Como primeros en experimentarlo, estamos profundamente decepcionados con el progreso, confundidos, temerosos de las decisiones serias y, por tanto, reaccionarios y conformistas en asuntos importantes. Sin embargo, como los más antiguos y experimentados, tenemos la responsabilidad de ser sabios.

De un modo u otro, no cabe duda de que los estadounidenses van a gastar mucho más en bienes públicos. El llamado programa de Renovación Urbana es actualmente importante y lo será más. Es esencial que estos nuevos esfuerzos tengan sentido, no sólo para evitar el mal uso del dinero sino porque la naturaleza de una planta física es que una vez construida se queda y permanece. Una planificación ignorante y filistea ya nos cargó hace tiempo con muchos de nuestros problemas actuales. Y sigue haciéndolo. Entonces se proponen planes de mejora -un nuevo metro, una nueva autopista, la limpieza de barrios marginales- que pronto reproducen el mal en un grado peor. Se produce entonces la consabida proliferación de medios, de hazañas de ingeniería y arquitectura, de bienes públicos, cuando lo que se necesita es la escala humana. La gente desconfía, con razón, de la planificación, y acaba con todo sobreplanificado, sin libertad del plan, y con el propósito perdido. Esto se debe a que nadie se ha atrevido a ser filosófico, a plantear la cuestión del fin que se persigue, en lugar de limitarse a intentar salir de una caja.

Los sociólogos, los antropólogos y los psicólogos entienden que las diferentes funciones de los hombres y de los grupos se aglutinan en patrones enteros de cultura. Pero nuestra planificación física en las áreas más sensibles, como la vivienda o las escuelas, se lleva a cabo con los ojos cerrados a todo el patrón. Por ejemplo, la vivienda se discute en términos de estándares bio-sociológicos de decencia y problemas de coste de la tierra y la construcción, pero no se presta mucha atención a la tierra de la comunidad resultante. La comunidad tiene una estratificación de clases cada vez mayor y un aumento de la delincuencia juvenil, efectos a los que no se apuntaba. Pero, por supuesto, evitar los problemas acuciantes de la comunidad y concentrarse en soluciones "prácticas" -y excluir a las minorías y aumentar la delincuencia- es ahora la pauta de nuestra cultura. ¿Es esto inevitable?

Bosanquet decía en alguna parte que la característica de la filosofía es ser concreta y central. Por concreto y central querría decir, en nuestro tema actual, atender directamente a los seres humanos, a los ciudadanos de la ciudad, a su comportamiento concreto y a sus preocupaciones indispensables, en lugar de perderse en los problemas de tráfico, de vivienda, de impuestos y de aplicación de la ley. Es concreto planificar el trabajo, la residencia y el tránsito como un solo problema. Es central mantener la mirada en el centro del objetivo, la comunidad y su modo de vida, sin exagerar la producción, el nivel de vida o los intereses especiales fuera de toda proporción.

En este difícil arte, el pueblo no es filosófico, no conoce los hechos concretos y centrales. Sin embargo, sólo el pueblo puede conocerlos. La respuesta está en la notable y sugerente frase de Michelet "Iniciación, educación y gobierno: son tres palabras sinónimas".

MEDIDAS

RECOMENDADA

INTERMEDIARIO

SERVICIOS

FINAL

EXISTENCIA

INTERMEDIARIA

SERVICIOS

Apéndices

>NEGOCIOS E INDUSTRIA

LAS RESIDENCIAS EN LOS PARQUES

LAS PRINCIPALES CALLES LOCALES

CARRETERA ARTERIAL MÚLTIPLE

La isla de Manhattan, tal y como proponemos aquí que se modifique. Por el centro de la isla discurre una estrecha franja de edificios comerciales e industriales, que aquí se muestra con un rayado. A ambos lados de la misma se encuentran las autopistas norte y sur. Hacia ambos ríos hay zonas residenciales y parques, y las propias orillas del río, en la mayoría de las partes de la ciudad, se dedicarían a la recreación. (A) muestra la ubicación del helipuerto.

APÉNDICE A¹

Un plan maestro para Nueva York

No hagas pequeños planes; no odian la magia para agitar la sangre de los hombres, y probablemente ellos mismos no se realizarán. Haz grandes planes: apunta alto en la esperanza y el trabajo, recordando que un diagrama noble y lógico, una vez registrado, nunca morirá, sino que mucho después de que nos hayamos ido será una cosa viva, afirmándose con una insistencia cada vez mayor —Daniel Burnham.

Un Plan Director es una directriz para el desarrollo progresivo de una región hacia su forma ideal. Un plan de este tipo es posible cuando, sin cambios bruscos y \N violentos del conjunto, los edificios y las funciones de la comunidad pueden ser sustituidos de forma gradual pero \N sistemática si no estaban correctamente colocados al principio o si sus lugares se han quedado anticuados. Un plan de este tipo puede tardar dos o tres décadas en madurar, mientras las viejas estructuras quedan obsoletas y las nuevas se colocan en el orden conveniente. Merece la pena que un plan de tan largo alcance aspire a una alta excelencia.

Ahora la isla de Manhattan puede aspirar a ser, durante los próximos cincuenta años, la capital mundial de la cultura, los negocios, el estilo y el entretenimiento. Y aprovechando, por primera vez, sus ríos -hasta ahora casi preteridos por el comercio y la industria-, puede convertirse en una ciudad de barrios maravillosos para vivir, tan pausada y cómoda como ajetreada y emocionante. Lo que se necesita para ello es un plan maestro. La mayoría de los edificios comerciales y de apartamentos de Manhattan son ya obsoletos. Por lo tanto, cualquier propuesta de transformación que se ajuste al lugar y que, sin violencia, siga las tendencias históricas, puede comenzar de inmediato y llevarse a cabo en nuestra generación. "Seguir las tendencias históricas" significa hacer hincapié en la ubicación de las regiones comerciales y residenciales tal y como se han ido desarrollando de hecho por fuertes razones naturales, y regularizar estas tendencias mediante el desbroce y la zonificación.

Nuestro plan es, sencillamente

1. Extender el comercio y la industria ligera y todo el tráfico de paso de Manhattan en un eje continuo por el centro de la isla.

2. Eliminar las avenidas de paso de los lados y desarrollar el terreno a ambos lados del eje en barrios residenciales y de parques hasta los ríos.

3. Y desarrollar las orillas (al norte de, digamos, la calle Veintitrés) como playas para el baño, la navegación y el paseo marítimo.

Esto extendería la zona de trabajo y todo el tráfico de paso en un eje continuo hacia arriba de la estrecha isla, con barrios adyacentes a ambos lados, y pondría fin al tremendo flujo de tráfico de dos veces al día entre el centro y la parte alta de la ciudad, dando a la mayoría de los residentes de Manhattan la posibilidad de tener una casa a poca distancia de su trabajo.

También despejaría las orillas de la mayor parte de sus 29 millas de longitud y las desarrollaría para el deporte y la residencia, reconociendo que el frente del río en Manhattan propiamente dicho ha disminuido su importancia comercial y ahora puede tener otro uso.

Haciendo que los barrios sean más habitables y utilizando los servicios que existen de forma natural en este maravilloso lugar, podemos acabar con la necesidad de recorrer grandes distancias para el recreo y devolver el ocio a un lugar que es notorio por su nerviosismo.

Históricamente, podemos decir que el primer plan general de Nueva York fue el trazado de la parrilla de avenidas y calles en torno a 1800, un recurso para la venta de terrenos. Esta retícula, con sus largas avenidas norte-sur, dio a Manhattan su famosa accesibilidad y claridad; pero no cabe duda de que, sobre todo en la parte alta de la ciudad, violentó los contornos más montañosos; y, por supuesto, no ha sido adecuada a las necesidades del tráfico moderno.

El segundo plan podría considerarse el trazado de los parques en el centro de la isla, especialmente los parques Central, Morningside y St. Este gran esquema de Randall, Vaux, Olmstead y otros a mediados del siglo pasado, y tan vigilantemente defendido por el espíritu público desde entonces, dio a la ciudad en expansión una forma real; evitó que se convirtiera en una jungla interminable de calle tras calle. Ya que los ríos se entregaron a la industria, al transporte marítimo y a los ferrocarriles, al menos garantizó que algunos barrios pudieran mirar hacia el interior en un cinturón verde. No deberíamos aventurarnos a destruir esta maravillosa estratagema de los parques centrales, si no fuera porque cada vez más los parques fluviales han demostrado su valor y cada vez más los parques más pequeños se han convertido en los barrios más deseados por la gente que puede pagarlos.

El tercer gran plan, y el primer plan maestro así llamado, fue la propuesta de la Comisión de Planificación de la Ciudad bajo el mando de Rexford Tugwell (1941), tras el Plan Regional de Nueva York no oficial de los años veinte. Este plan contenía muchos subplanes (de carreteras, alcantarillado, instalaciones sanitarias, etc.), todos ellos basados en el plan clave que mostraba el uso del suelo. El uso propuesto del suelo en Manhattan era un intento reformista de ubicar las industrias de la isla dentro de unos límites más limitados en el centro y desarrollarlas en varios cinturones nuevos en la parte alta de la ciudad. Los subplanes fueron aceptados, el plan clave fue rechazado, y el resultado es que, en contra de su "carta", la mayor ciudad del mundo carece de Plan Maestro.

La isla de Manhattan, vista en su conjunto, presenta ahora las siguientes anomalías. Por lo general, una ciudad situada en una masa de agua importante debería abrirse hacia el agua, tanto para la industria como para el ocio, y tal vez debería estar en terrazas hacia ella. En Manhattan, por razones desafortunadas, la gente mira hacia dentro, salvo que alrededor de gran parte de la isla hay un acantilado de apartamentos, de modo que la forma del conjunto se parece más a un cuenco que a una terraza. Los apartamentos que dan al Hudson y al East Rivers son altos porque la vista es deseable y los alquileres son altos; pero todos los demás están aislados de la misma amenidad. Sin embargo, incluso los habitantes con vistas al río sólo tienen una vista pero no un contacto cercano, ya que están separados del agua por un ferrocarril obsoleto y un número creciente de elaboradas autopistas.

En un sentido más profundo, estas autopistas periféricas no fueron diseñadas principalmente para los residentes de la propia ciudad, sino que, al igual que otras obras de ingeniería de la última década, para los viajeros de fuera de la ciudad, que eligen, y pueden permitirse, vivir en Westchester o en Long Island. Estos medios no pueden resolver los problemas de tráfico de una gran ciudad. Mientras 3 millones de personas entren en el centro de Manhattan cada día y engrosen la población del centro de 360.000 a casi 4 millones, y se retiren de nuevo al caer la tarde, habrá congestión de tráfico y metros de sardina.

Construir más autopistas de escape o nuevos metros sólo invita a alejar aún más a la gente del centro para que vuelva a agolparse en él durante las horas de trabajo. Y viceversa, mientras las principales instalaciones de recreo se sitúen en la periferia, en Coney Island, Van Cortland Park, Jones Beach, etc., la" mayoría se ve obligada a desplazarse en la otra dirección y a pagar por unas horas de recreo con dos largas horas de viaje.

En general, la solución adecuada para los problemas de tránsito es reducir el número de viajes. Y esto sólo puede hacerse acercando el trabajo, la residencia y el ocio. En un lugar como Manhattan esto no puede hacerse mediante una planificación fragmentaria; pero afortunadamente, como hemos demostrado, el emplazamiento natural y muchas tendencias históricas importantes, así como el rápido ritmo de sustitución, hacen que una planificación mayor sea totalmente factible.

Las partes del plan físico

Superficie y densidad. La isla de Manhattan no está abarrotada. Actualmente tiene una densidad residencial teórica de 200 por acre (unos 9.000 acres residenciales para 1.900.000 personas) . Y si esta densidad no permite crear barrios amplios, verdes y habitables, el fallo no está en las cifras sino en la distribución.

En primer lugar, un trazado correcto aumentaría enormemente la superficie residencial disponible. Por ejemplo, el entramado de calles y avenidas ocupa actualmente el 27,4% de la superficie total de la isla. Racionalizando el sistema de avenidas en dos autopistas de varios niveles que suban por el eje, y cerrando al menos una de las otras calles del barrio y previendo sólo el tráfico local del mismo, esta cifra podría reducirse a la mitad. Y si nos fijamos en los

Si nos fijamos en los bloques de edificios actuales -pequeños, desordenados, llenos de conductos de ventilación en el exterior y con escaleras repetidas en el interior-, veremos que, con la misma densidad, una limpieza y una nueva construcción más racional añadirían un tremendo incremento del espacio abierto disponible.

Mantengamos la densidad actual de 200 por acre. ¿Qué significa esta cifra en términos de vida? Ciertamente, no es un lugar de casas privadas y pequeños jardines (45 por acre); pero los habitantes de Manhattan no necesitan esto en ningún caso, ya que los que eligen el modo de vida cosmopolita están ocupando, y apoyando con su alquiler, un centro de cultura y asuntos mundiales, y disfrutan de las ventajas y monumentos de dicho centro. Sin embargo, es un lugar en el que, si la gente viviera en edificios altos (15 pisos), cada habitación daría a una plaza de Madison o de Washington; y en el que, si vivieran en una combinación de edificios altos y bajos (tres pisos) en cada dos calles, ¡habría espacio para un campo de fútbol!

La zona de la industria y el comercio. La economía de Manhattan comprende: la fabricación ligera de bienes de consumo y pequeñas piezas mecanizadas; el transporte marítimo y el almacenamiento moderadamente pesado; la gestión empresarial y las finanzas; la venta al por menor y la exposición; las ideas, los estilos, el entretenimiento. Es una economía de tiendas relativamente pequeñas cuyos materiales se traen y cuyos productos se llevan en camión. No hay ninguna industria pesada de la que hablar. En tiempos de paz, el volumen del transporte marítimo pesado disminuía bruscamente, y la guerra ha demostrado que los actuales muelles son tres o cuatro veces más grandes para las demandas de los tiempos de paz.

Por lo tanto, nada se opone a la ampliación de esta economía en toda la isla. Ya en el plan Tugwell, siguiendo las tendencias actuales, se recomendaban nuevos distritos comerciales aislados en la parte alta de la ciudad. Nosotros proponemos simplemente unirlos en un cinturón continuo servido por autopistas continuas y reubicar en la parte alta de la ciudad no sólo los negocios, sino también los lugares de fabricación ligera (por ejemplo, la industria de la confección). Pero las ventajas de hacer esto son extraordinarias, ya que significa que muchos cientos de miles de trabajadores, en lugar de recorrer toda la isla dos veces al día, podrían ahora vivir en los barrios próximos a su trabajo.

A lo largo de esta gran calle principal, los diferentes tipos de industria de industria encontrarían sus propias zonas. Es razonable suponer que Midtown, el lugar de las grandes terminales y, por tanto, de los grandes hoteles, seguiría siendo el centro de entretenimiento, estilo e ideas; y que los negocios y las finanzas se agruparían en sus acantilados alrededor de Wall Street. Los barcos y los almacenes deben ocupar las orillas del centro. (Por eso, en Greenwich Village se ha creado un barrio residencial en el centro y no en la orilla). Pero la gran masa de negocios y fabricación que ahora empaña esporádicamente toda la amplitud de Manhattan podría encontrar su lugar en cualquier lugar de norte a sur entre las autopistas.

Aeropuerto. Prever el transporte aéreo, tanto de personas como de mercancías, es quizá el problema más espinoso de toda la planificación cosmopolita. Ninguna ciudad existente está adaptada a los grandes campos de aterrizaje y al ruido de un aeropuerto. Hasta ahora se ha optado por situar el aeropuerto en las afueras, lo que supone una hora de viaje para un trayecto que puede durar sólo una hora. Hay que acercar el aeropuerto al centro de alguna manera. Pero la rápida evolución de la técnica aérea vuelve a hacer difícil saber qué tipo de espacio y de qué tamaño puede asignarse. Algunos planes modernos prevén el aterrizaje de helicópteros en los tejados de grandes edificios.

Como propuesta tentativa, hemos elegido una zona en el río Hudson, desde la calle 42 a la 23. El río ofrece un espacio abierto para las maniobras. A un lado se encuentra la zona media de las terminales y los hoteles, y al otro la zona de embarque y almacenamiento. El propio aeropuerto está concebido como la cubierta de un enorme almacén.

Los barrios residenciales y el uso de los ríos Pasamos ahora a los barrios residenciales propiamente dichos, que se extienden a ambos lados del eje hasta los ríos Hudson, East y Harlem; están servidos por autopistas transversales regulares a las autopistas principales, pero sin tráfico de paso.

Hay que pensar en estos barrios no como lugares accesibles a los parques, sino como parques en sí mismos, ya que los parques formales de Manhattan están siendo sacrificados por ellos. Como hemos visto en nuestro debate sobre la densidad, no es importante que las casas sean altas o bajas; obviamente, debe haber una combinación de ambas. Pero su disposición debe ser tal que esté en un parque y, cuando sea posible, que esté orientada hacia el agua, que esté adosada hacia el agua. Los ríos, el parque y las viviendas deben ser una experiencia visual y ambulatoria continua. El parque urbano no debe ser un lugar de evasión, sino un lugar en el que vivir.

Es de esperar que estos barrios, en los que la gente siente que vive y no que simplemente duerme, desarrollen agudas peculiaridades locales. Por ejemplo (si se nos permite proponer algo que pondrá los pelos de punta a mucha gente), que se descentralicen ciertas grandes obras maestras de arte del Museo Metropolitano de Arte y se coloquen en las oficinas de correos e iglesias del barrio, o una estatua mundialmente famosa en una fuente; entonces los vecinos podrían llegar a convivir con ellas de una manera más cercana, y los amantes del arte tendrían que buscarlas en partes de nuestra ciudad que de otro modo nunca visitarían.

Salvo en algunos puntos donde las corrientes son peligrosas, los ríos de Manhattan son ideales para nadar y navegar. (La tarea de limpiarlos ya ha comenzado y está en la agenda de la posguerra.) Dejemos que por fin los utilice todo el mundo, como lo hacen ahora los aventureros. Los visitantes de Chicago o Río, por ejemplo, saben lo que significa tener una gran extensión de agua para bañarse al pie de cada calle, y Manhattan tiene el doble y el triple de orilla por persona.

Convertir la isla de Manhattan en un balneario residencial es un proyecto grandioso, pero no lo es tanto como que decenas de miles de personas pasen todos los días de calor por lugares situados a 10 ó 50 millas de sus casas.

La idea de Manhattan. Este plan para la isla de Manhattan no es un plan para la región de Nueva York. La mayoría de las veces, hacer un plan tan aislado es ruinoso; pero Manhattan tiene un papel peculiar no sólo en la región de Nueva York sino en el mundo (que es la verdadera región de nuestra cosmópolis). Sus problemas, y sus ventajas, no son los de su entorno.

En general, las grandes comunidades urbanas de América serían mejores si fueran de menor tamaño; si tuvieran una dependencia más estrecha y menos parasitaria de la agricultura circundante; si sus fabricantes brotaran más directamente de sus recursos regionales. Esta regla, decimos, se aplica a otras ciudades. Sin embargo, no es necesario defender a la isla de Manhattan; ella tiene su propia regla; no es necesario elogiarla, aunque nosotros, que somos sus hijos, a menudo somos traicionados para hacerlo. Ha sido durante mucho tiempo la capital no de una región, sino de una nación; y es curioso que así fuera. Porque fue como un centro a través del cual los productos pasaban y eran procesados que Nueva York se hizo grande por primera vez. Y 7 et ahora los envíos de material van cada vez más a otra parte, y los fabricantes son sólo fabricantes ligeros; pero Manhattan es más grande aún. En diez años se ha convertido en la capital intelectual y artística del mundo, pues toda Europa ha venido aquí. Es la madre de las ideas duraderas y de las modas temporales; de los entretenimientos y de los planes industriales que a menudo van a otra parte para conseguir su cuerpo tangible, pero su espíritu tiene algo de Manhattan. Es decir, del puerto marítimo y de sus mestizos, y de los trabajadores políticamente sutiles de la industria ligera, de los animadores de masas y de los artistas libres.

Seguramente los habitantes de Manhattan no nos planteamos como ideal (si nos lo pudiéramos permitir) vivir en un suburbio. Sino vivir como algo natural en nuestro propio lugar, el más elegante y desahogado de la tierra.

Viabilidad

Este plan es física, económica y socialmente viable y ventajoso.

1. En interés de los barrios de la costa, disminuimos el frente marítimo disponible para la navegación y eliminamos las vías del río Hudson. Pero las vías están moribundas desde hace tiempo y el transporte marítimo en tiempo de paz se está reduciendo progresivamente.

2. Un progreso importante hacia la realización del plan podría comenzar inmediatamente después de la guerra (como parte del presupuesto sexenal de mil millones de dólares). Se calcula que entre el 75 y el 80% de los edificios de Manhattan están sobredimensionados y que habrá que reconstruirlos ampliamente en cualquier plan. Pero los edificios más grandes y nuevos de la ciudad sí que están en las zonas aquí propuestas (por ejemplo, el Rockefeller Center, el Empire State Building, los rascacielos del centro, los grandes hoteles, etc.).

3. La cesión de los parques del eje central proporciona una enorme reserva de suelo para intercambiar por la propiedad comercial e industrial que ahora se encuentra a lo largo del eje central, comercial e industrial que ahora se encuentra a lo largo de los ríos, lugares de los futuros parques residenciales. A medida que estos emplazamientos comerciales se van quedando obsoletos y son condenados, se les puede asignar espacio en los grandes edificios del eje principal; por tanto, la transición puede hacerse con un mínimo de dificultades. Además, el valor monetario de un pie cuadrado de terreno a lo largo de la calle principal central sería al menos cinco veces mayor que el de los emplazamientos dispersos que hay que condenar; y esto proporcionaría un gran fondo para llevar a cabo el plan. La cantidad de terreno disponible para el intercambio en la nueva zona de Main Street se acerca a los 1500 acres, valorados a precios de centro de negocios.

4. "Si fuera posible traducir en dólares el tiempo consumido por los trabajadores en el exceso de desplazamientos, el resultado sería sorprendente. Al menos un millón de personas emplean dos horas al día en ir y volver del trabajo en Nueva York. A 50 céntimos la hora, esto se convierte en un millón de dólares al día o $ 312 millones al año. Esto es el tres por ciento de 10.000 millones de dólares, con los que se pagaría la reconstrucción de grandes sectores de la ciudad de Nueva York sin calcular los ingresos procedentes de los alquileres" -Cleveland Rogers.

5. La oposición política y jurídica a este plan es la misma que a cualquier otro plan maestro. La zonificación a largo plazo y a gran escala implica la destrucción de la especulación en el valor del suelo. Aquellos que dependen para sus beneficios no de las rentas sino de la especulación, se han ingeniado para vetar incluso las modestas propuestas del plan Tugwell. Pero nos parece que la propuesta que aquí se hace es a la vez tan atractiva y tan sencilla, tan basada en el lugar y la historia de la ciudad y en la experiencia de sus ciudadanos, que puede despertar el entusiasmo público necesario para superar esta oposición y poner fin a la anomalía de que la mayor ciudad del mundo no tenga ningún plan director.

APÉNDICE B

Mejora de la Quinta Avenida

Ya en 1870, se propuso, por Egbert L. Viele y otros, el doble piso de Lower Broadway y Wai Street debido a la "excesiva y peligrosa congestión". Nosotros aquí hacemos una propuesta similar para revivir la amenidad de la gran calle comercial y de paseo de Nueva York, la Quinta Avenida.

El nivel actual del suelo se amplía con la eliminación de las aceras y de todo uso peatonal.

A dieciséis metros de altura se construiría un paseo marítimo continuo desde la calle 34 hasta la 59. A este paseo se accede por rampas y escaleras desde las calles laterales, y se le dota de un carro de compras de movimiento lento propio.

La nueva Quinta Avenida se convierte en una calle de fuentes, arcadas, cafés en las aceras, tiendas elegantes y vistas interesantes; el lugar, como en la actualidad, para las ceremonias públicas, los desfiles y las celebraciones, que ahora pueden realizarse sin prisas y sin interrumpir el tráfico de la ciudad.

Como propuesta adicional, toda la zona que va de la 8ª a la 3ª Avenida podría tener un doble piso similar.

Plan para el doble entarimado de la 5ª Avenida desde la calle 34ih hasta la 59. 1. Rampa con nuevos edificios de oficinas encima 2. Biblioteca pública 3. Rockefeller Center 4. Catedral de San Patricio 5. Grand Army Plaza. Abajo está el enlace con el metro del lado este y del lado oeste.

Sección hasta la quinta planta.

Grand Army Plaza en la calle 60 mirando hacia el sur

El día de San Patricio

Mirando al norte desde la calle 47.

La biblioteca pública

APÉNDICE C

La vivienda en la ciudad de Nueva York

En la ciudad de Nueva York el problema de la vivienda es más difícil que en otros lugares. Hay demasiadas infraviviendas, no hay suficientes viviendas en conjunto, estándar o infravaloradas, y no hay espacio suficiente para construir nuevas viviendas antes de demoler las antiguas, por lo que existe el quebradero de cabeza de la reubicación durante los interinos. (Hay 280.000 infraviviendas. La necesidad estimada de viviendas totales es de 65.000 al año, la construcción nueva neta es de 16.000).

Ahora, los encargados de construir y financiar esas viviendas son muchos organismos, algunos destinados a alojar a los pobres, otros a la vivienda en general, algunos agentes de la ciudad, pero otros agentes de los gobiernos estatal y federal. Se trata, en parte, de la Autoridad de la Vivienda, la Comisión del Alcalde para la Eliminación de Barrios de Tugurios y la Renovación Urbana, la Oficina del Contralor, la Junta de Estimación, la Oficina de Bienes Raíces, el Departamento de Edificios y varias Agencias de Vivienda Estatales y Federales, agencias de vivienda estatales y federales. Mientras tanto, sin coordinación con estos, hay organismos encargados de la ubicación de las escuelas (Board of Education), y de los patios y parques (Parks). El transporte por ferrocarril corresponde a la Autoridad de Tránsito, pero si se trata de automóviles puede corresponder a la Autoridad Portuaria (para ciertas autopistas, túneles y puentes) o a la Autoridad de Puentes y Túneles de Triborough (para otras autopistas, etc.). Cuando los coches están en movimiento o aparcados en las calles, pertenecen al Departamento de Tráfico; y la seguridad en general pertenece a la Policía. Nadie como tal se ocupa de la relación específica de los trabajadores y sus industrias particulares, la causa de toda esta conmutación, pero hay leyes de zonificación para amplios tipos de ocupación, bajo la Comisión de Planificación de la Ciudad. Las peleas vecinales, los desórdenes familiares, etc., pueden ser manejados por la Policía y varias agencias sociales. Otros departamentos, también, tienen una mano en la planificación de la comunidad de Nueva York, por ejemplo, Obras Públicas, Gas, Agua y Electricidad, etc.

Esto no es muy prometedor. Además, hay consenso en que la empresa privada, sin ayuda, no puede cubrir las tres cuartas partes de las necesidades de vivienda. Se acuerda que la segregación de ingresos tiene efectos indeseables, es una condición de la delincuencia juvenil, calles inseguras. La segregación racial es un problema que no empieza a resolverse. La congestión del tráfico es intolerable.

Dadas las circunstancias, parece razonable preguntarse si la integración de todas estas funciones diversas no es pertinente. Para dar una lista parcial: vivienda, limpieza de barrios marginales, ubicación de industrias, transporte, escuelas y maestros adecuados, calles limpias, control del tráfico, trabajo social, armonía racial, planificación general, recreación. La lista podría extenderse mucho, por no hablar de una ciudad conveniente y hermosa y del patriotismo local. No es de esperar que en un futuro próximo podamos tener una ciudad eficiente, viable y pacífica. Pero sí tenemos derecho a exigir que las múltiples funciones (y sus problemas) se consideren en una visión de conjunto como funciones de una comunidad. Fuera de esa visión unificada, la aparente solución de tal o cual problema aislado conduce inevitablemente a la perturbación de otros lugares. Las vías de escape deben agravar el tráfico central. La eliminación de los barrios marginales como política aislada debe agravar la estratificación de clases. Los nuevos metros agravan la conurbación. Las "viviendas" generan un doble turno y aulas superpobladas. Ningún plan maestro garantiza una tontería como el proyecto de Lincoln Square. Estos males consecuentes producen luego nuevos males entre ellos. La planificación aislada no puede tener sentido. Por eso proponemos una Agencia de Planificación Comunitaria.

Un organismo de este tipo se encargaría, al menos, de la coordinación. Pero también debería saber extraer y explicar los rumbos y los efectos de las acciones y propuestas aisladas, ya que incluso las acciones mejor intencionadas en un ámbito social como el de la planificación física suelen tener efectos desastrosos de largo alcance en los que los planificadores nunca pensaron. (En la actualidad, los probables efectos sociales indeseables de las propuestas físicas salen a la luz, si es que lo hacen, sólo por el clamor de grupos de presión ad hoc de ciudadanos que prevén dónde les va a pellizcar el zapato. La protesta está destinada a ser débil, y no tiene ningún organismo competente al que apelar. Por lo general, no se tiene en cuenta, y una vez que una cosa se construye, se construye y se queda). Por otro lado, hay planes de beneficio comunitario multivalentes que requieren la cooperación de varios departamentos, pero que no son lo suficientemente relevantes para ninguno como para conseguir patrocinio. Estos serían precisamente los apropiados para una Agencia de Planificación Comunitaria. Tendría sugerencias, ideales y propuestas propias de la comunidad. Podría presentar a los ciudadanos imágenes razonablemente integradas de lo que significan concretamente los distintos planes y políticas en el modo de vida de cada uno, de modo que las decisiones -por ejemplo, los referendos sobre la financiación de las obras públicas- no puedan tomarse completamente a oscuras. Y la Agencia propondría sus propios programas.

2

Los enfoques aislados siempre pueden tener planes rutinarios para ajustarse a programas estrechos. Los enfoques de concepción amplia, que tratan de hacer frente a la compleja realidad, no tienen esa sabiduría. Deben proceder de forma variada y experimental y encontrar qué hipótesis se confirman en la acción. Ni siquiera basta con averiguar lo que la gente quiere y dárselo, ya que, como dijo Catherine Bauer, "sólo podemos querer lo que sabemos". Un análisis más profundo puede sugerir algún arreglo totalmente novedoso. La única manera de probarlo es experimentando con su probarlo es experimentando con su uso real, no pidiendo opiniones de antemano". Así que el enfoque comunitario debe ser no sólo variado y experimental, sino también inventivo.

¿Qué justifica la uniformidad de los planes de la Autoridad de la Vivienda? Como señalamos en el texto anterior (p. 53), las normas no se ajustan a las costumbres de los inquilinos ni de los diseñadores. Son abstracciones sociológicas de un "estándar americano" con poca imaginación de los residentes reales. Se sacrifica el espacio por los servicios del edificio y los electrodomésticos. Los inquilinos pobres llegan y no encuentran espacio para los pocos muebles que tienen. ¿Son necesariamente menos deseables las viviendas más grandes de agua fría en el mismo barrio, con un alquiler más barato? No se hace mucho uso de compartir los electrodomésticos como forma de ahorrar gastos. Los espacios se dividen uniformemente en muy pocas categorías, aunque los ocupantes específicos puedan tener necesidades muy diferentes. (Por ejemplo, en Suecia es muy deseada una sala común espaciosa). Dado un presupuesto mínimo, ¿es el baño estándar un mínimo? En algunos planes suecos -los citamos porque se cree que los suecos tienen un nivel de calidad superior al nuestro- el baño es un asiento de inodoro con una ducha justo encima; las manos se lavan en el fregadero de la cocina. En una urbanización de Leipzig, los inquilinos querían balcones, y la calefacción central no se consideraba un valor igual.

(Si el lector hojea un volumen como Europe Rehoused, de Elizabeth Denby, no obtendrá una impresión uniforme de lo que la gente considera fundamentalmente esencial).

El yeso y la pintura se consideran una amenidad mínima, a pesar del coste de mantenimiento; las baldosas no servirían. Sin embargo, hace unos años, en esta misma ciudad, el papel pintado era un elemento indispensable. ¿Es siempre prudente gastar dinero para ajardinar un espacio insuficiente?

No hace falta mencionar la inutilidad de repetir la misma elevación en una docena de edificios, porque esto no es política sino timidez y pereza. Aunque, en efecto, como se puso de manifiesto en los recientes ataques públicos a algunos pequeños intentos de embellecer los nuevos edificios escolares, existe un sentimiento generalizado de que la variedad y las formas y colores no convencionales deben ser un despilfarro y son ciertamente perversos.

3

Por otro lado, si adoptamos un enfoque comunitario en lugar de un enfoque "casero", podríamos tener pensamientos como los siguientes. Tal vez la variedad de ocupaciones haga que el barrio sea mejor. Ciertamente, la segregación de ingresos es lamentable. ¿Cómo podemos reunir más tipos? ¿No podría romperse la barrera exclusiva entre la financiación pública y la privada y probar otros acuerdos?

Hudson Guild llevó a cabo un brillante proyecto en el barrio de Chelsea, consiguiendo que unas cuantas familias puertorriqueñas se enorgullecieran de sus pisos construyendo muebles, reparando y decorando, bajo la dirección de expertos. Aquí hay una lección. Utilizar a la gente de la comunidad-bloque en lugar de otra mano de obra remunerada. Los jóvenes para la conserjería, los jardines y la jardinería, como los colegiados trabajan para su mantenimiento. Quizá los propios espacios de los apartamentos podrían dejarse más abiertos, para que los inquilinos decidan su propia división y ayuden a construirla. Los efectos artísticos son posibles; los mexicanos modernos han pavimentado sus paseos con mosaicos de piedras de colores y baldosas de baño rotas, en lugar de con asfalto negro, porque han tenido mano de obra dispuesta.

Es cierto que si se da a la gente la sensación de que puede hacer y cambiar las cosas, puede haber un poco de demolición constructiva para remediar lo que el arquitecto hizo mal. Estos son los riesgos que uno asume.

Estas actividades requieren liderazgo. ¿Se han hecho esfuerzos para que el liderazgo de la comunidad llegue al bloque del barrio? Porque hay mucho liderazgo, remunerado y voluntario, en las agencias sociales y las casas de acogida. ¿No se podría animar a los líderes, ministros, profesores, incluso políticos, a vivir en el lugar y asumir alguna responsabilidad por él? Consideremos la integración racial: ¿se ha intentado suficientemente la integración racial por invitación?

Siempre hay demasiados solicitantes. ("Más de 250.000 familias solicitaron ser admitidas en los 17.040 apartamentos puestos a disposición por la Autoridad durante 1943-44") Quizás la utilidad mutua de la comunidad podría ser un principio importante de selección. Recordemos la disposición común en París después de que

Hausmann lo reconstruyó: había una tienda en el primer piso, la familia pobre habitaba la mansarda y los ricos y la clase media ocupaban el resto.

APÉNDICE D²

Un plan para el rejuvenecimiento de una zona industrial arruinada en la ciudad de Nueva York (1944-45)

La situación actual de Long Island City no es en absoluto exclusiva de Nueva York. La mayoría de los centros metropolitanos de Estados Unidos tienen una o más secciones que sufren una obsolescencia y un deterioro similares. Flanqueada por el East River y la isla de Manhattan en el oeste y el distrito de Queens en el este, Long Island City fue, sin embargo, completamente ignorada durante la flagrante explotación de Queens durante la primera parte del siglo y lo ha sido desde entonces. Ya estaba parcialmente edificada cuando el desarrollo suburbano alcanzó su apogeo y los ávidos especuladores la dejaron de lado en favor de terrenos frescos y no mejorados más allá. Incluso en 1910, tenía un claro carácter industrial y más tarde se zonificó para ese uso, una medida que desgraciadamente desalentaba la construcción de viviendas y dejaba una miríada de pequeñas parcelas de tierra vacía colocadas al azar entre las fábricas existentes. Desde 1915 se han construido tres líneas de metro y numerosas líneas de transporte de superficie a través de la zona para establecer conexiones entre Manhattan y Queens, pero aun así apenas se ha beneficiado de su nueva ubicación estratégica. A su favor, como sección residencial conveniente, está la aproximación del puente de Queensboro, situada en su mismo centro, y el túnel Queens-Midtown, en su extremo inferior.

A pesar de su ubicación (a quince minutos de Times Square) y de las buenas instalaciones de transporte, el estado actual de Long Island City es de avanzada decadencia. Aunque los enormes patios de carga de Sunnyside y de pasajeros pertenecientes al ferrocarril de Pensilvania inyectan algo de vida y un pequeño comercio, su ubicación en el interior ha tendido a alejar la construcción y el desarrollo de la línea de costa, mientras que la existencia de dos terminales de carros flotantes de Staten Island y Nueva Jersey ha hecho que la línea de costa sea todo menos deseable para la residencia. Como resultado, abundan los terrenos baldíos; los valores son bajos, oscilando entre 50 centavos y 2,25 dólares por pie cuadrado y los más bajos cerca de la costa. Según el censo de 1930, la población de

Island City tenía sólo 40.800 habitantes, lo que representa una densidad de unas 23 personas por acre. Las viviendas que existen son, en su mayoría, barriadas o casi barriadas, ya que se construyeron antes de 1899.

Debido a su tamaño y a su proximidad al centro de Nueva York, es lógico que esta zona sea una parte sana, activa e importante del gran Nueva York y no el lastre que representan hoy sus impuestos morosos y sus bajos valores. Teniendo esto en cuenta, se proponen dos esquemas de reurbanización, 1. Una comunidad, zonificación de la manufactura ligera existente y residencia que se extiende desde Hallets Cove hasta las casas de Queens-bridge al norte del puente de Queensboro. Este proyecto fue diseñado por el Grupo de Planificación de la Ciudad de la Universidad de Columbia bajo la dirección de Percival Goodman. 2. Al sur del puente, hasta la calle 35, se encuentra la propuesta de 114 acres de Riverview Community, diseñada por Pomerance y Breines, Andrew J. Thomas y Percival Goodman, Arquitectos Asociados. Este proyecto aprovecha al máximo la ubicación frente al mar y la impresionante vista del horizonte que ofrecen los altos edificios de Manhattan al otro lado del río. Está previsto que acoja a unas 50.000 personas (debido a la baja densidad actual, sólo habría que realojar a unas 5.000). Con financiación privada y pagando todos los impuestos, se calcula que los alquileres oscilarían entre 11,50 y 25 dólares por habitación y mes. El proyecto, que abarca aproximadamente una cuarta parte de la superficie total, está limitado al norte por el acceso al puente de Queensboro y el proyecto de viviendas existente en Queensbridge. Más al norte, y también sobre el río, está prevista otra sección residencial con una densidad de unas 200 personas por acre. Entre esta última y los astilleros de Surmyside, al este, se situaría un tercer barrio destinado a viviendas e industria restringida. Los planificadores prevén que muchas de las fábricas existentes que no son molestas podrían conservarse en esta zona y convertirse en activos locales en lugar de pasivos. Consideran que el patrón de calles existente no debería alterarse, sino simplemente bloquearse en determinados puntos para aumentar el valor del suelo y mejorar el aspecto de la comunidad en su conjunto.

Naturalmente, un plan de este tipo exige una recalificación del tipo "trabajo-residencia" con sus evidentes ventajas: menores costes de transporte para el trabajador que puede vivir cerca de su lugar de trabajo, un aumento del valor del suelo en las secciones ahora sobrezonificadas para la industria, la sustitución de los tugurios industriales por parques, zonas de juego y otras comodidades públicas. También se incluye en el plan la mejora de las estructuras de transporte aéreo existentes y la reordenación del tráfico de paso en Queens Plaza, una intersección cercana y punto de transferencia de pasajeros de intensa congestión.

Muestra la proximidad al centro de la ciudad, la comodidad del transporte y la ubicación junto al río. Al sur está la comunidad residencial "Riverview" (A); al norte, la comunidad "residencia de trabajo" (B).

notes

Notas a pie de página

¹ New Republic, 20 de noviembre de 1944, pp. 656-59.

² Descripción del proyecto por los editores del Architectural Forum, febrero de 1946.